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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-07-06 07:54:24
看板 car
作者 hiphoprover (浪浪洛夫)
標題 [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規
時間 Mon Jul  5 13:31:29 2021



原文連結:https://bit.ly/3AnbZy9
Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規格電動車,目標七月底前完成全台超級充電站「雙規格並行」::DDCAR 電動車
[圖]
因應台灣將調和國際標準採「國際電工委員會」(International Electrotechnical Commission, IEC) 之規範,以發展電動車基礎建設,Tesla 將於第三季開始全面引進並交付搭載 CCS2 充電介面之電動車。 ...

 

原文內容:

Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規格電動車,目標七月底前完成全台超級充電站「
雙規格並行」


因應台灣將調和國際標準採「國際電工委員會」(International Electrotechnical
Commission, IEC) 之規範,以發展電動車基礎建設,Tesla 將於第三季開始全面引進並
交付搭載 CCS2 充電介面之電動車。

Tesla 電動車目前搭載之充電規格為 Tesla 專用規格 (Tesla Proprietary Connector,
TPC),接下來將以 CCS2 規格迎接更多車主的加入。

https://bit.ly/3hyTZIj
[圖]



隨著新規格的車輛交付,Tesla 目標將於七月底前完成部屬台灣目前所有超級充電站點皆
擁有「雙規格並行」的超級充電座,以同時服務 Tesla 專用規格 (TPC) 與未來的 CCS2
規格新車,使現有與未來車主皆能無縫享受快速又便利的超級充電服務,打造更全面的
 Tesla 充電生活圈。除此之外,Tesla 也將於第三季針對遍佈全台的目的地充電站熱點
,包含百貨、商場、飯店民宿與休憩場所,新增適用 CCS2 規格之全新目的地充電座。

CCS2 充電規格為全球通用之充電規格,將交流充電與更快速的直流充電整合至同一充電
介面,廣受香港、歐洲與紐澳市場採用,可搭載於自用車與商用車,符合未來更多元的電
動車產品線不同的充電模式需求。透過引進全新 CCS2 規格電動車,Tesla 將持續建構更
完整的電動車充電環境,搭配政府推廣電動車的相關政策,推動台灣電動車市場的發展。


https://bit.ly/2TsJ6QB
[圖]


持續深耕台灣充電基礎建設的 Tesla 目前已開放 29 座遍佈北中南東的超級充電站點,
計畫於今年度開放的超級充電站也都將配置「雙規格並行」的超級充電座,滿足現有與未
來車主的長途旅行充電需求。針對第三季交付的新車主,Tesla 也將推出 CCS2 規格之第
三代壁掛式充電座,搭配 Tesla 原廠認證充電廠商的規劃與安裝,提供最專業完整的保
固與服務,讓車主每日早晨皆能滿電出門。







心得/說明:(30字以上)

這是個很令人意外的大消息

特斯拉居然要走 Tesla + CCS2 Combo 的設計

我猜是因為歐洲要求必須能夠使用 CCS2

而工廠只想生產一種規格,降低生產成本

所以乾脆直接這樣賣到全世界

這樣沒意外地話,也可以讓台灣的充電設備供應商

開始架設 CCS2 ,這樣真的會讓特斯拉有更方便的充電方式

充電設備供應商也可以吃到更多營收

畢竟電動車當中,特斯拉的佔比還是最高的


至於特斯拉的超充設備也可以支援 CCS2 麻...

短時間內看不到其他車廠能夠使用的例子

歐洲廠牌如 Porsche / Audi / Jaguar / BMW / Benz 使用的都還是 CCS1

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.45.66 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Wufapxl (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1625463091.A.EEF.html
mingdao     : 樓下特黑要上班囉1F 07/05 13:38
wellkom     : 特黑又看不懂,能噴的出口的屎也就那幾句2F 07/05 13:39
Killercat   : 我記得本來就有CCS2=>Tesla轉接線 所以差別大概3F 07/05 13:40
Killercat   : 就是出門可以少帶一條線這樣 (?)
Killercat   : 另外原廠好像也可以回廠去增加CCS2 印象中有說過
cychung     : 不懂為何不是CCS1 @@?6F 07/05 13:43
hiphoprover : 因為歐洲統一規格是 CCS2 同一規格賣向全世界7F 07/05 13:46
dslite      : 台灣主推ccs1…8F 07/05 13:48

未來早晚要邁向 CCS2 ... 反正台灣只能接受不具有制定主流規格的能力

wellkom     : 我猜會不會是因為之前有第三方公司透過大數據發現9F 07/05 13:49
wellkom     : model3在CCS2超充的充電曲線比較漂亮。峰值更低的
wellkom     : 高原型,充電時間更短。老馬就直接衝了?
wellkom     : 台灣三月才剛選邊站選了美國的CCS1 XDDD
wellkom     : 而且這邊有個奇怪的東西 賣台灣的車裝CCS2??
wellkom     : 那還是美國生產嗎?美國自己都不用CCS2會為了台灣這
wellkom     : 一點量改規格?

所以我覺得是因為歐洲也會同步更改的關係

歐洲既然都是 CCS2 統一規格

特斯拉同時支援兩邊,只會讓車主更方便,增加購買意願

asdhse      : 早就該用CS2了,搞什麼特規以為自己是apple喔?16F 07/05 13:55
henryrita   : 我也記得台灣政府有選CCS1  結果美特給CCS217F 07/05 13:57

https://www.ddcar.com.tw/article/18901
工研院成立充電聯盟,選定 CCS1 一統台灣充電站規格::DDCAR 電動車
[圖]
工研院宣告攜手近 50 家廠商成立「臺灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟」,力推統一台灣公共充電站規格標準,選定 DC 快充 CCS1 國際標準為目標,打造更友善的台灣充電環境。 ...

 


工研院宣告攜手裕電能源、拓連科技、台達電子、華城電機、飛宏科技、起而行綠能等近
 50 家廠商成立「臺灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟」,力推統一台灣公共充電站
規格標準,選定 DC 快充 CCS1(Combined Charging System 1) 國際標準為目標,打造
更友善的台灣充電環境。

wellkom     : 歐洲的車是美國出口的?18F 07/05 13:59

只有部分是從上海工廠出口的

只有部分供貨歐洲市場,大多數還是從美國工廠出貨的

asdhse      : 原本的特斯拉青蛙充電接頭真的醜到爆,一點美感都沒19F 07/05 13:59
wellkom     : 看起來是要收割了,先把車子都弄成CCSx規格,充電樁20F 07/05 14:00
wellkom     : 也改,下一步就是超充站對外開放。
wellkom     : 成真的話歐洲那些車廠根本沒理由再進CCS1車到台灣
asdhse      : 太棒了,這樣以後超充站一定擠滿一堆電動車,賣咖啡23F 07/05 14:03
asdhse      : 越來越有賺頭了
wellkom     : 工研院背後那整串廠商現在一定抱咧燒 XDD25F 07/05 14:04

突然想到... 柏油路常常挖的例子... 充電設備也是需要更新的啊 (誤

wellkom     : 基本上就是完全沒在鳥台灣政府的政策26F 07/05 14:08
wellkom     : 這鳥市場給你什麼你就吃,你們家大人要幹嘛不關我事
dslite      : 多載一條線也還好28F 07/05 14:26
asdhse      : 才5個孔就常發生充電頭斷裂了,不難想像改成CCS2後729F 07/05 14:28
asdhse      : 個孔會有幾個斷裂,笑死人的品質
※ 編輯: hiphoprover (123.192.45.66 臺灣), 07/05/2021 14:39:40
gso1987     : 為超充開放鋪路啦31F 07/05 14:43
kyo699      : 一個孔你都督不到了還管幾個孔32F 07/05 14:47
geniusw     : 阿威你就去賣咖啡吧 也許能認識開特的女車主33F 07/05 14:54
elhazard01  : CCS1/2在DC部分不是一樣的嗎?差在AC三相不是嗎?34F 07/05 15:14
suggestjoy  : 阿威很想跟你們聊結果你們都不理他QQ35F 07/05 16:41
xixixxiixxii: 阿威想太多,以後是咖啡廳要設充電位好嗎36F 07/05 16:47
skthree     : CCS2目前在台灣完全沒辦法充電37F 07/05 18:04
skthree     : 台特這樣搞根本就是自殺
techih      : CCS2目前沒辦法用J1772,看之後新車怎麼辦39F 07/05 18:23
ingmu       : 今天基本宣告台灣電動車的死亡 未來CCS12參雜一團亂40F 07/05 18:42
ingmu       : 政府明明走美規 硬要逼Tesla棄用TPC Tesla只好拿出
ingmu       : 歐規CCS2
ingmu       : Tesla市佔率90% 市面CCS1慢充市佔率100% 完全矛盾
wellkom     : 其實CCS2可以轉接單相交流,轉接頭能生出來就行44F 07/05 18:48
wellkom     : 要蹭免費的1772不是夢想啊~
foreverfree : 保護特斯拉吉祥物阿威的存在感好嗎46F 07/05 18:52
wellkom     : 不打算給直流快充的我是很懷疑真的會上CCS147F 07/05 19:04
wellkom     : 那些萬年32A的繼續用1772就好了何必多花錢
wellkom     : 又,裕隆那種雞肋慢充一度如果都要8.5元
wellkom     : 網上升級換槍頭+拉功率已經沒競爭力了。
wellkom     : 只能靠盤子買車先咚好的四萬六萬八萬先充值賺利息
ingmu       : 要用都有方法可以用 問題是很混亂又不可靠(轉接)52F 07/05 19:09
ingmu       : 全世界沒人這樣搞CCS1/2並存的亂象的啦......
ingmu       : 有夠諷刺 https://i.imgur.com/k3B3Wi2.png
ingmu       : 不是說要給Tesla特權 而是政府根本沒有考慮周全
[圖]
wellkom     : 這就是我們政府廢的地方。什麼都慢56F 07/05 19:17
wellkom     : 支那國早就已經把自己的標準定死
wellkom     : 廠商只能跪著照辦,我們連牌照稅燃料費都搞不定
wellkom     : 遇到這種動得快的只能被強姦
soleaching  : 特斯拉的態度60F 07/05 19:19
wellkom     : Uber可以被趕走,T的超充站你動不了他61F 07/05 19:20
dslite      : 中國是地球最大汽車市場 台灣是?62F 07/05 19:23
wellkom     : 先訂起來,愛賣不賣。跟現在直接被打臉差很多63F 07/05 19:24
ingmu       : 據聞 導入CCS1車輛的歐系車廠也崩潰中...64F 07/05 19:36
wellkom     : 全省只有展示間才能充的那間,現在應該傻眼65F 07/05 19:40
wellkom     : 車價還多灌了好幾萬本來以為混過保固期就好 XDD
JEON        : 長遠來看....原本這一萬多台TPC車主路會越走越窄吧67F 07/05 20:41
syterol     : 特斯拉的長遠大概只到年底,明年改回來也不意外68F 07/05 20:44
wellkom     : 結果是台灣要硬上CCS1, 特斯拉根本沒CCS1的車69F 07/05 20:50
wellkom     : 眼看著在台灣就要瞬間梗死備AIT硬喬成CCS2 XDD
wellkom     : 這也太慘了,AIT 干涉他國內政~~  XDD
syterol     : 重點在已招標的國道休息站會用哪種吧72F 07/05 21:10
asdhse      : 哈哈,各位舊車主,這韭菜割的如何?以後就是孤兒了73F 07/05 21:17
asdhse      : ,車價也會直直落,家裡的旅充,座充也都變古董,壞
asdhse      : 了要換新也不知道買不買的到,特斯拉真是傑出的一手
bill97385   : 尷尬的應該是新車主,現有tesla規格有CCS1的轉接頭76F 07/05 21:38
zukigo      : 超充站明天開始進行設備更新了。預計七月底前全台超77F 07/05 21:50
zukigo      : 充站都會更新完成
Brooklyn99  : 歐洲車明明一狗票ccs279F 07/05 22:14
JEON        : 短期內尷尬的是新車主 長期來看肯定是舊車主吃虧80F 07/05 22:27
techih      : 長期就等轉接頭就好,沒什麼不能轉的81F 07/05 22:57
shamanlin   : 技術上能改舊車接頭,問題是特不想幫你改82F 07/05 23:02
asdhse      : 然後用副廠轉換頭破保83F 07/05 23:04
ingmu       : 放心 Tesla市佔一樣會破八成 問題是整個充電環境被84F 07/05 23:09
ingmu       : 政府搞混搞爛 第三方不可能放過市佔8~9成的Tesla
ingmu       : 到時候就是1/2參雜 歐系車廠崩潰的是現在該跟誰...
suggestjoy  : Tesla獨規沒差吧 tesla to ccs1轉接頭都要出了 自家87F 07/05 23:18
suggestjoy  : 超充站做兼容頭沒問題 現在是第三方充電站到底要做C
suggestjoy  : CS1還是CCS2 這關乎未來進口的電動車要走歐規還是美
suggestjoy  : 規
greatshiau  : 所以應該可以確定以後model y是德國產的91F 07/05 23:22
techih      : 如果特斯拉走歐規,以後大家就會跟著走歐規92F 07/06 01:20
wellkom     : 所以至少短期新車主會QQ因為只能在特斯拉的站充93F 07/06 01:50
wellkom     : 除非他官方賣TYPE1_2_CCS2 不然很多慢充都不能用

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