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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-11-29 21:13:10
看板 car
作者 hiphoprover (浪浪洛夫)
標題 [新聞] 只能逐年訂閱無法買斷是主因?賓士 EQ
時間 Tue Nov 29 13:44:00 2022



原文連結:https://bit.ly/3ELnkLl
只能逐年訂閱無法買斷是主因?賓士 EQ 純電車「加速提升」方案在歐洲踢鐵板::DDCAR 電動車
[圖]
賓士日前在美國效法特斯拉推出讓車主可付費強化車輛性能的「加速提升」方案,最多可讓性能立即提升約 16%。但賓士的這套付費升級機制卻在歐洲踢到鐵板,原因則或許和無法一次性買斷有關。 ...

 

原文內容:

只能逐年訂閱無法買斷是主因?賓士 EQ 純電車「加速提升」方案在歐洲踢鐵板


賓士日前在美國效法特斯拉,針對旗下 EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV 等純電車型,推出
讓車主可付費強化車輛性能的「加速提升」方案,最多可讓性能立即提升約 16%。但賓
士的這套付費升級機制卻在歐洲踢到鐵板,原因則或許和無法一次性買斷有關。


賓士 EQ 純電車推「加速提升」訂閱方案,性能可強化約 16% 但年費近台幣 4 萬元
(原文網址:https://bit.ly/3OOb2q3 )
賓士 EQ 純電車推「加速提升」訂閱方案,性能可強化約 16% 但年費近台幣 4 萬元::DDCAR 電動車
[圖]
付費後透過 OTA 更新即可強化車輛性能,可說是特斯拉電動車的特色之一,但這類的「加速提升」付費方案並非是特斯拉的專利,賓士在美國也宣告針對旗下 EQ 純電車系推出類似方案,最多可讓性能提升約 16%。 ...

 


https://bit.ly/3EKy7Fy
[圖]


賓士率先在美國推出的加速提升方案是年訂閱制,在美國當地的代價是一年 1,200 美元
、約台幣 3.7 萬元左右,目前看來無法像特斯拉那樣一次性買斷。這套收費升級機制賓
士也打算特用在歐洲市場,但最新報導指出因為不合乎歐洲法規,因此目前歐洲無法推行
這套透過 OTA 更新解放更多性能的訂閱方案。


但賓士並非唯一一個透過 OTA 更新釋放更多車輛性能的車廠,撇開特斯拉不談,像是
 Polestar 2 去年年底針對現有車輛推出性能升級就沒有法規上的問題,更新後動力輸出
從 408 匹馬力提升到 476 匹馬力,同步還多出彈射起步功能。

外界推測之所以賓士的加速提升方案不符合當地法規,主要應該是賓士提供的加速提升方
案是要逐年付費的年訂閱制,不提供一次性買斷。但目前賓士官方僅對外表示加速提升方
案無法推行是法規問題,沒有進一步說明這套機制為何會不符合歐洲當地的法規,所以是
否讓消費者可一次性買斷就不會有法規方面的問題?這點仍有待後續進一步確認。





心得/說明:(30字以上)

這次爭議是在於 性能提升 的訂閱制服務

其他如後輪轉向的訂閱制服務不受影響


似乎是對監管機關來說

認為一次性買斷的方式提升性能是可以接受的

但是隨時可以切換性能提升/降低 (aka 訂閱制)

監管機關則是認為存在監管疑慮



現在 OTA 功能越來越普及

車廠也需要這種訂閱制增加性能的方式增加自身獲利來源

身為百年大廠的 Benz 勢必會想辦法克服這個阻礙

而且 Audi / BMW 也有規劃相關訂閱制性能提升服務

最終歐洲應該會與車廠妥協

制訂出新的監管措施與法令才是


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.84.56 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1ZXPmZs7 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1669700643.A.D87.html
ayuhb       : 下次推個單日訂閱,賽道日或突然要跟人尬車時買一1F 11/29 14:01
ayuhb       : 天用
panachiao   : 課金模式3F 11/29 14:11
sammy98     : 蠻推的 要開車在訂閱 這樣開車蠻省錢的4F 11/29 14:11
supermni    : 這些功能本來就該買斷制,踢鐵板才不會整天拿軟體5F 11/29 14:12
supermni    : 綁架車主,設一些智障限制器..連網功能或串流收費
supermni    : 還能接受
bryan910015 : 學GOGORO的嗎8F 11/29 14:15
YukiPhoenix : 動力相關的牽扯到稅金主管機關會很有意見吧  不然我9F 11/29 14:21
YukiPhoenix : 就預設出廠20hp訂閱後變200hp  車主爽省稅金車廠爽
YukiPhoenix : 賺訂閱費然後政府税都拿不到
hanktan     : Cyberpunk12F 11/29 14:23
willwillwill: 省稅金的錢來換訂閱制度13F 11/29 14:27
GOPOL       : 有點麻煩 想要尬車 才發現忘記訂閱了14F 11/29 14:35
dslite      : 難怪bmw選加熱椅15F 11/29 14:37
DYE         : 你買了500kw的硬體,只能用300kw,然後壞了還要修516F 11/29 14:42
DYE         : 00kw的錢。
DYE         : 等變成短租車,我付一個月用一個月的車,車廠包修
DYE         : 包保養我再推。
hanchueh    : 在中國買房不就是史上最大訂閱制20F 11/29 14:46
hanchueh    : 只能買到地上權 不能真正擁有土地
Gary9163    : 睿能:略懂22F 11/29 14:51
bilibala    : 台灣其實也有只有地上權的房子可以買啦,不多就是。23F 11/29 14:52
hanchueh    : 啊就是長租代替持有的概念啊24F 11/29 14:53
nimiq5566   : 德國馬力課稅,變來變去算是逃稅XD25F 11/29 14:55
nimiq5566   : 課80hp的稅結果訂閱800hp的動力
Jodaro      : 雙b粉愛嘴特斯拉結果雙b在抄襲特斯拉27F 11/29 15:01
a9564208    : 做一顆按鈕,按一次十元不會?28F 11/29 15:15
andynew     : 車輛搞得跟3c產品一樣,真的很智x29F 11/29 15:20
hieix       : 喵的我是開車還是打遊戲機,神經b...最討厭就訂閱30F 11/29 15:25
hieix       : 制度,一次付清不好嗎大家價格也能透明競爭
biggood20708: 我看完30秒廣告可以給我解鎖嗎?32F 11/29 15:26
yoyoyoyoman : 以後會不會買車還要買DLC33F 11/29 15:29
arabeske    : 沒送魔關羽我可是不玩的34F 11/29 15:32
chenchunjui : 軟體就算了 硬體都裝好再鎖住 根本浪費地球資源35F 11/29 15:36
QuentinHu   : 地上權的房子要比較便宜啊36F 11/29 15:38
dean1990    : 以後搞到安全氣囊付錢才能解鎖,真的要解鎖時已經37F 11/29 15:38
dean1990    : 來不及了
henn066     : 在台灣會不會被破解?39F 11/29 15:40
atliberty   : 開車門要先看完30秒影片?40F 11/29 15:44
ayuhb       : 代表硬體根本不值錢,加裝的工錢跟軟體比較貴41F 11/29 15:44
lusifa2007  : 訂閱制很怪小 引擎訂閱制也行嗎?42F 11/29 15:46
Killercat   : 不是硬體不值錢,是跟選配組裝多出來的成本比起來43F 11/29 16:24
Killercat   : 全部都裝一樣硬體還省錢一點,生產流水線也順一點
Killercat   : 硬體也許還是滿貴的,至少ADAS模組不算便宜 XD
Killercat   : 另外動力訂閱有個盲點,高動力伴隨著也是高損耗
Killercat   : 我花錢訂閱動力可以,你收錢了保固是不是該加強點?
austin0353  : 應該最大值不變,只提升反應曲線?48F 11/29 16:32
xixixxiixxii: 希望方向燈也能訂閱49F 11/29 16:55
AlphaMC     : 會有監管疑慮蠻正常的(逃馬力稅),相對警方也要有50F 11/29 16:57
AlphaMC     : 遠端暫時關閉性能提昇的專用ota 放送做勤務使用
sulacow     : 破壞式創新,車子免費.開多少算多少、看廣告解鎖功能52F 11/29 16:59
blackstyles : 訂閱超過收費級距要怎麼算53F 11/29 18:13
wishyouhowev: 以後車子也要有越獄教學了?54F 11/29 18:19
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eric112     : 還以為在打電動,提升性能還要課金57F 11/29 18:52
babyMclaren : 不付錢,安全帶扣不上58F 11/29 19:48
truelove356 : 那品質可以對得起價格嗎 修到爛59F 11/29 20:14

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