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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-01-11 12:16:12
看板 car
作者 jesuskobe (浪子)
標題 [新聞] 賓士Level 3半自動駕駛在美國通過認證
時間 Tue Jan 10 22:17:04 2023



原文連結:https://reurl.cc/mZKlQA
賓士Level 3半自動駕駛在美國通過認證 全美第一!-8891汽車
[圖]
本篇Mercedes-Benz S-Class Sedan文章爲您介紹: 賓士的Level 3半自動駕駛日前通過美國當地政府核准,將成為第一家能在美國提供Level 3半自動駕駛的品牌。 ...

 

原文內容:
賓士近日在美國CES展上宣布,已通過美國內華達州的認證,可以在當地開放Level 3半自
動駕駛系統,是繼2022年在德國市場率先開通後,第二個可以合法上路的國家、也是全美
第一,而除了內華達州,賓士也同時向加州政府提出了申請,目前正在進行相關程序。


複習一下何謂Level 3半自動駕駛,據SAE學會所區分的五個自動駕駛等級定義,搭載符合
Level 3等級的車輛可以在多數情況下自動駕駛,但駕駛還是要做好拿回「主導權」的準
備,車輛在偵測到需要駕駛情形時會發出要求,駕駛需要執行接管。


而賓士的Level 3半自動駕駛系統被命名為Drive Pilot,是由攝影鏡頭、雷達、聲波感應
器等組成的辨識系統,結合數位化3D導航、即時交通等數據,讓Drive Pilot得以自行控
制車速、路線、反應等駕駛行為,以德國來說,目前僅在S-Class與EQS上提供選配。


當Drive Pilot啟動後,駕駛就可以放開手和腳,進行如閱讀、上網、休息等動作,不過
畢竟Level 3等級還是屬於「有限制的自動駕駛」,賓士的Drive Pilot系統作動還是有條
件,目前原廠公布的包含車速低於60km/h、在高速公路上,或系統判定適合的道路等,如
果在Drive Pilot作動時發生事故,肇責將由原廠承擔,但若系統已先發出需要駕駛接手
的警示,駕駛卻未給予回應進而肇事,責任則由駕駛承擔。

心得/說明:(30字以上)

這應該是目前唯一量產車有通過美國level 3認證的,2021率先通過聯合國法規
2022 年 5 月已經率先於歐洲市場開放Level 3 自動駕駛輔助系統供消費者選購
在輔助駕駛這方面賓士是蠻用心走在最前端的

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          W   L    ERA    GS    IP      SO    BB   WHIP
Hamels     17   6   3.05    31   215.1   216    52   1.12
Lee         6   9   3.16    30   211.0   207    28   1.11
                                   Lee:你確定我們兩個同隊?

Halladay   11   8   4.49    25   156.1   132    36   1.22    ︿( ̄︶ ̄)︿

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※ 文章代碼(AID): #1ZlNDaOa (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1673360228.A.624.html
DYE         : 60有點低1F 01/10 22:48
zys         : 所以tesla連level3都沒嗎2F 01/10 23:13
wizozc495711: 反觀FSD到特粉買車恐怕都達不到LV33F 01/10 23:16
Barolo      : 依新聞的寫法可以上高速公路 所以60應是一般道路4F 01/10 23:18
kissa0924307: 這已經目前最強了~5F 01/10 23:18
ayumiray    : 好奇問一下 美國FSD BETA 不是已經可以市區A地點到B6F 01/10 23:19
ayumiray    : 地點  為啥還是LV2
Barolo      : 大概是因為特斯拉不給你手離開方向盤8F 01/10 23:21
Barolo      : 依新聞內容來看賓士這系統在警示前 駕駛想幹麻都行
Barolo      : 只要警示時你能順利接手就行
swicer      : 想也知道絕對不會是60km的一般道路…11F 01/10 23:23
swicer      : 這個高速塞車專用的LV3要先買EQS等級的車再加15-2
swicer      : 0萬才能用…
yingjeou    : 反觀特斯拉14F 01/10 23:33
tp6ej04up6  : 反觀某特的優勢又被屌打了15F 01/10 23:37
alanngyj    : 60還會煞車撞不死人,車廠大概就負責板烤而已16F 01/10 23:39
supereva    : 特斯拉做的事情跟這個完全不同方向17F 01/11 00:33
kissa0924307: 差異就在特斯拉不想擔責任啊18F 01/11 00:37
VIAO        : 台灣還早,法規都還沒規範19F 01/11 01:07
shiyangfoo  : 60KM以下才能用 這也叫屌打?20F 01/11 01:12
topgunjason : 在台灣60交通環境以下能用的L3絕對賣爆21F 01/11 01:14
wpd         : 來來來  用生命捍衛科技駕駛22F 01/11 01:18
cityport    : 沙漠裡的高速公路有什麼難度?23F 01/11 01:19
Murasaki0110: 特吹了半天連L3都做不出來24F 01/11 02:17
Murasaki0110: 一定是美國不懂自駕啦
hanchueh    : 這就是塞車才能用的系統26F 01/11 02:36
hanchueh    : 美國哪條高速公路會限速60km/h?
hanchueh    : 所以只有封閉道路塞車才能用 一旦暢通就跳回Lv2
hanchueh    : 請你繼續手放方向盤
hanchueh    : 而老實說特斯拉雖然一直都是Lv2 但也沒聽說過有什
hanchueh    : 麼車禍是在塞車時用AP發生的
hanchueh    : 所以唯一差別就是賓士塞車可以滑手機
hanchueh    : 特斯拉不行 而一旦車流恢復正常速度兩家都不行
fishxd1096  : 賓士的輔助駕駛有料嗎?道路維持會打乒乓球嗎34F 01/11 02:48
cityport    : 限速55的高速公路一堆好嗎..限速45的洲際公路看過沒35F 01/11 02:58
cityport    : 第一次看到速限只有45都傻眼了
leaveleft   : 樓上說的單位可是英里??37F 01/11 03:17
hanchueh    : 限速55 45那個是英里好嗎?賓士lv3是限公里38F 01/11 03:46
hanchueh    : 所以賓士lv3其實是限速37英里
hanchueh    : 美國限速35英里的是市區道路 而賓士lv3市區也不能
hanchueh    : 使用 只能在封閉道路的限速37以下使用
Lee7777     : 買到S級的,會冒生命危險買自駕軟體還是請司機0.042F 01/11 04:11
cityport    : 美國有速限寫公里的歐43F 01/11 06:09
cityport    : 美國不是只有加州..東岸一堆州際公路速限55的好嗎
cityport    : 說沒有速限低於60的封閉道路會嚇(笑)死美國人好嗎
cityport    : 無知就不要來現了
drift024    : 外匯業者大喜47F 01/11 06:30
hanchueh    : 賓士的lv3是60公里 也就是37英里48F 01/11 06:57
hanchueh    : 所以速限55的洲際公路 要塞車的時候才能用
hanchueh    : 不然就是當龜車 55的公路只開37擋人
hanchueh    : 沒有速限低於37的封閉道路好嗎
LeeAnAn     : 限定S class買家還這麼多人歌功頌德,笑死52F 01/11 07:12
freshego    : 美國有限速寫公里的? 願聞其詳,一個國家的交通限速53F 01/11 07:27
freshego    : 可以一國兩制不容易啊
ASKA        : 台灣有沒有這方面的認證?還是連法規都還沒討論?55F 01/11 07:51
ru04hj4     : 重點是肇責56F 01/11 07:51
v66leo      : ...特粉一陣沉默...57F 01/11 07:55
jinshun     : FSD美國人真的才敢放開手給它開 什麼時候跟你限定58F 01/11 07:59
jinshun     : 速限封閉道路這些有的沒的 笑死人這叫LV3喔 不要騙
jinshun     : 自己辣
ipadpro2    : 能通過台灣白癡又智缺蠍子車的挑戰再來說嘴LV361F 01/11 08:08
king12272   : 特粉快來看啊 呵呵62F 01/11 08:16
PtT0615s    : 直接測試國道160KM直衝蠍子車沒撞爛台人才敢買63F 01/11 08:16
PtT0615s    : 無法辨識靜止物無法分辨蠍子車在台灣都是殺人凶器
damien12343 : 副教主長期住美國 一堆特黑想跟他吵公里英里XD65F 01/11 08:46
whitestripe : 美國州際公路速限是有55的沒錯。 他們速限跟台灣不66F 01/11 09:05
whitestripe : 一樣。 因為他們州際彎道的曲率。  路況差異很大。
whitestripe : 很多路況連台灣的平面道路都比不上。所以不同路段
whitestripe : 速限差異很大
pippen2002  : 所以在美國租的到雙B來開八天嗎??70F 01/11 09:06
supereva    : 不對  特斯拉一直在做的事情是市區a點到b點的自駕71F 01/11 09:22
supereva    :  跟這個快速道路自駕完全不同方向  我是不知道有什
supereva    : 麼可比性
supereva    : 快速道路level3 如果能到100km那就很實用  希望能
supereva    : 早日達成
pc2990      : 在台灣60交通環境以下能用的L3絕對賣爆76F 01/11 09:44
lightmei    : 台灣平面不可能,一堆4輪違停跟隨時會竄出來的2輪77F 01/11 10:21
send99555   : 我覺得全球車廠都要來台灣測試自駕78F 01/11 10:33
syterol     : 自駕有沒有突破看兩點 1.高速辨識靜止車輛2.低速市79F 01/11 10:38
syterol     : 區行駛
ASKA        : 那些在笑沒辦法分辨靜止蠍子車的。如果某天科技能分81F 01/11 10:41
ASKA        : 辨不知道會不會崩潰...
ASKA        : 搭v2x 也許有機會。不過鬼島路況已經退化到要你看
ASKA        : 電子看板...
yoyoboy1    : 台灣交通算可以了啊,去過印尼你才知道WTF85F 01/11 10:50
AustinRivers: 反觀特斯拉86F 01/11 10:50
markelf     : 反觀特斯拉? 這是好不容易弄出了個艱20就在反觀F2287F 01/11 10:55
markelf     : 要被屌打的那群中國仔心態嗎?
roberttony  : 特斯拉呢?不是超強的媽89F 01/11 11:22
wavier      : 笑死,特斯拉連宣稱Lv3都不敢,推文還一堆白癡在酸90F 01/11 11:57
wavier      : 賓士
DYE         : 首富是不敢負責賠錢92F 01/11 12:06

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