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作者 標題 [新聞] 中國旗艦電動車參加麋鹿測試被打回原形
時間 Mon Sep 18 11:46:08 2023
原文連結：https://auto.ltn.com.tw/news/23828/3
中國旗艦電動車參加麋鹿測試被打回原形！測試人員：不配運動車款稱號 - 自由電子報汽車頻道
![[圖]]()
中國的電動車發展迅速，其中龍頭地位的 BYD 比亞迪更是號稱旗下電動車是世界領導者，並且逐步進軍歐洲市場，從帳面數據來看 BYD 最新的旗艦「Han 漢」性能力壓賓士 EQE 轎車與 BMW i5，但近日麋鹿測試中，卻讓「Han 漢」的缺點暴露無遺。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2023/09/18/230918-23828-47-Pw2Yi.jpg)
原文內容：中國的電動車發展迅速，其中龍頭地位的 BYD 比亞迪更是號稱旗下電動車是世界領導者
，並且逐步進軍歐洲市場，從帳面數據來看 BYD 最新的旗艦「Han 漢」性能力壓賓士
EQE 轎車與 BMW i5，但近日麋鹿測試中，卻讓「Han 漢」的缺點暴露無遺。
身為 BYD 四門旗艦，「Han 漢」的 0-100km/h 加速僅需 3.9 秒，比起賓士 EQE 轎車
的 7.3 秒與 BMW i5 的 6 秒都要優異許多，但眾所周知強大的性能必須搭配更加出色的
底盤、懸吊，才能確保出色的操控完全釋放性能，如此才能被稱為一輛運動車款。
但在全球聞名的麋鹿測試中，「Han 漢」在一開始 77km/h 的時速下，由於轉向嚴重不足
，直接撞毀多個三角錐，一直到 70km/h 的速度才能完整通過整個測試，要知道賓士
EQE 轎車的成績為 74km/h，而 Tesla Model 3 的成績更高達 83km/h。
從麋鹿測試的成績就能發現，即使是中國龍頭地位的電動車廠，旗艦車款的帳面數據相當
漂亮，已經能與歐系大廠抗衡，但在操控表現上仍存在極大差異，甚至麋鹿測試官方的車
手直言：BYD Han 不配運動車款的稱號。
漂亮，已經能與歐系大廠抗衡，但在操控表現上仍存在極大差異，甚至麋鹿測試官方的車
手直言：BYD Han 不配運動車款的稱號。
心得/說明：BYD 比亞迪看起來還是輸特斯拉一大截....
特斯拉 Model 3 成績83km/h直接把你壓在地上摩擦到死啊
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.235.149 (臺灣)
※ 作者: GOPOL 2023-09-18 11:46:08
※ 文章代碼(AID): #1b1yW24d (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1695008770.A.127.html
※ 編輯: GOPOL (114.136.235.149 臺灣), 09/18/2023 11:47:11
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→ : 不用笑 不用笑 等N7出來就知道1F 09/18 11:47
推 : 韓哥:我的朋友都叫我Han2F 09/18 11:53
推 : 奇怪，中國造底盤經驗不差才是3F 09/18 11:54
推 : 樓下說麋鹿測試看底盤不准4F 09/18 11:56
→ : 一直在等比亞迪引進來，不能只讓外國人當我們是俎5F 09/18 11:57
→ : 上魚肉
→ : 上魚肉
→ : 驅動輪的抓地不夠；估計重心懸吊等等還得調7F 09/18 12:05
→ : 誰說過漢是運動車款？8F 09/18 12:08
推 : BYD漢就油改電 重心底盤不穩很正常9F 09/18 12:10
→ : 比亞迪不是也外國人做的10F 09/18 12:10
推 : 現在迪粉都在吹海豹了吧？漢已經過氣了11F 09/18 12:10
→ : BYD電車主打是海豹吧 對標model312F 09/18 12:11
推 : 我們國慘信仰苯都說車是拿來開 不是拿來撞的13F 09/18 12:12
→ : 不過BYD車越爛賣越好 他的客群幾乎只看價格買車14F 09/18 12:13
→ : 性能車反而銷量很差
→ : 性能車反而銷量很差
→ : 3樓反串？16F 09/18 12:20
推 : 阿不是很多人說雙b差操控有多好17F 09/18 12:22
→ : 買不到 他國事物18F 09/18 12:24
推 : 旗艦運動電車款應該是台中的BYD電動公車19F 09/18 12:27
→ : 等N7幹麻，一起笑啊，笑死20F 09/18 12:29
→ : 在中國主攻(吹)性能尤其是彎道性能的車都賣得不好21F 09/18 12:34
→ : ，以前有同品牌雙生車主攻不同設定，賣性能的一款
→ : 銷量都差。就算是Model3P也沒人買，新的Model3+直
→ : 接取消P版。
→ : BYD性能方面最吹的就是加速，一開始秦第一代還各地
→ : 辦加速比賽，跑贏秦的車還有禮卷還是獎金吧。當時
→ : 秦混動的加速才七秒，雖然綜效馬力有300，但是只前
→ : 驅且配胎很窄。也沒有什麼偏性能車的車主無聊跑去
→ : 碾壓秦就是。
→ : 後來唐直接把4.5S打在車後標上，連正規的加速賽也
→ : 有人用唐去跑，但也就是一兩屆比賽有，後來也沒有
→ : 。畢竟中國那些加速賽其實比的是改裝。
→ : ，以前有同品牌雙生車主攻不同設定，賣性能的一款
→ : 銷量都差。就算是Model3P也沒人買，新的Model3+直
→ : 接取消P版。
→ : BYD性能方面最吹的就是加速，一開始秦第一代還各地
→ : 辦加速比賽，跑贏秦的車還有禮卷還是獎金吧。當時
→ : 秦混動的加速才七秒，雖然綜效馬力有300，但是只前
→ : 驅且配胎很窄。也沒有什麼偏性能車的車主無聊跑去
→ : 碾壓秦就是。
→ : 後來唐直接把4.5S打在車後標上，連正規的加速賽也
→ : 有人用唐去跑，但也就是一兩屆比賽有，後來也沒有
→ : 。畢竟中國那些加速賽其實比的是改裝。
推 : 我覺得slalom評語比較慘，被說加油門就失控33F 09/18 13:11
推 : 支持BYD近來 不然你要買626?34F 09/18 13:17
推 : 不要忘記Mercedes-Benz CLA 2019 66km ，反正都對35F 09/18 13:37
→ : 岸車駡
→ : 岸車駡
→ : EQE那廢物7秒 隨便一台電車都能超越吧37F 09/18 13:40
推 : Han的懸吊說是用2011的Camry38F 09/18 15:11
→ : 可以要到 清 才能輾壓麋鹿 漢唐元明清~39F 09/18 15:31
→ : 可能
→ : 可能
推 : 會出到民國嗎41F 09/18 15:46
→ : 人家強的是在電動 又不是車42F 09/18 15:46
推 : 他底盤再改善起來 你歐美日車廠電動車真的不用玩了43F 09/18 15:52
推 : 三星CRV五代麋鹿測試70km/h，房車不如肥大休旅車，44F 09/18 16:01
→ : 慘
→ : 慘
推 : 我是真的疑問啦，不是反串46F 09/18 16:23
推 : 笑死改善底盤比做電動容易多了47F 09/18 17:46
→ : 價格贏很大48F 09/18 22:10
推 : Model 3: 選我選我49F 09/19 01:46
推 : 底盤懸吊應該不會比電池難吧，再給你笑個一兩年50F 09/19 02:05
推 : 路遙知馬力，電車目前特斯拉比較穩！不然可以期待51F 09/19 03:23
→ : 年底要量產納牌，LV.2.9
→ : 年底要量產納牌，LV.2.9
→ : 抄不夠完整，下次就會進步了53F 09/19 12:56
噓 : 拿舒適性跟運動型比麋鹿?!更甭說汉的車格更大54F 09/19 16:37
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