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※ 本文為 Knuckles 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2013-12-09 23:29:28
看板 Gossiping
作者 TkUMan (淡大人)
標題 [新聞] 「人擠人還賠錢」 北捷年虧4億7千萬
時間 Sun Dec  8 22:55:24 2013


台北捷運載運量突破61億人,捷運信義線通車和每年跨年,大批旅客湧入,看似載客量高
相當風光,但其實運輸本業,卻年年虧損高達4億7千萬,而且已經虧了10年,就是因為捷
運路線越來越多,但運量有限,水電營運成本增加,又怕票價漲被罵翻,北捷只好從副業
闢財源,像廣告收入每年就有 4-5億元,最近車廂內還有鋪天蓋地的廣告,透露出北捷正
積極搶賺副業財。


旅客不斷湧入月台,不少人天天搭捷運南來北往,台北市「趴趴走」,每年跨年或大節日
,捷運更萬頭攢動擠到爆,出口處乘客悠遊卡刷不停,另一頭,民眾忙掏錢加值,北捷載
運量突破61億人,看似風光,但運輸本業卻年年虧錢。


因為捷運路線不斷延伸,從最早 60個站擴展到109站,但新莊、蘆洲、內湖線運量不如預
期,客量有限,營運成本卻增加,北捷每年虧損高達4億7千萬,又怕票價漲被罵翻,只好
想辦法拓財源。


TVBS記者谷庭:「為了增加副業收入,現在車廂廣告也有新型態,像這樣子四面都有廣告
圖案。」

民眾:「想說這裡怎麼有這區特別不一樣,然後就想說就坐著吧。」

民眾覺得新奇,還特地選坐正下方,其實品牌圖案鋪天蓋地佔據車廂,刊登1個月得花近
230萬,除了列車外,車廂內、手扶梯都可以看見廣告蹤影,每年廣告費收入就高達4-5億
元,副業反而成為金雞母,除了廣告之外,地下街上百家店面租金,和小巨蛋場館使用費
,加上停車場收費,1年能幫台北捷運 增加18.2億元收入;畢竟交通本業不賺錢,不想虧
損赤字,讓帳面紅通通,北捷副業越做越大,新廣告型態現端倪。


http://news.tvbs.com.tw/entry/513377 TVBS
「人擠人還賠錢」 北捷年虧4億7千萬
[圖]
台北捷運載運量突破61億人,捷運信義線通車和每年跨年,大批旅客湧入,看似載客量高相當風光,但其實運輸本業,卻年年虧損高達4億7千萬,而且已經虧了10年,就是因為捷運路線越來越多,但運量有限,水電營運成本增加,又怕票價漲被罵翻,北捷只好從... ...
 

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◆ From: 123.192.22.57
clamperni:不單純1F 12/08 22:55
goodmanisme:不透明2F 12/08 22:56
jarry1007:哈哈哈 你看看天龍國也沒什麼了不起 亂蓋捷運3F 12/08 22:56
OOQ:高捷表示4F 12/08 22:56
ota978:年終三個月就領走了5F 12/08 22:56
newfolder:笑高捷的人這時候就都不見囉6F 12/08 22:56
hongtm:北部人不是很愛酸高捷虧錢嗎? 怎麼北捷也虧錢?7F 12/08 22:56
Rajabell:騙哮ㄟ,想漲價直接說啦操,少在那邊三炮兩炮的8F 12/08 22:56
ota978:每年捷運好像都不止發一個半月9F 12/08 22:56
mikebbb:倫敦地鐵坐一趟單程要約200台幣  可以學一下10F 12/08 22:57
rriver:這篇不是OPㄇ11F 12/08 22:57
werws:年終少發點不就得了12F 12/08 22:57
hongtm:北部人酸虧錢不能擴蓋 那北捷是在蓋啥 一條一條蓋13F 12/08 22:57
Mahoutsukai:代表車票太便宜14F 12/08 22:57
hikari22:經營者太廢.交給民間專業經營者不用漲價大概也能不虧15F 12/08 22:57
egg781:所以是賺還是賠啦,幹都不講清楚16F 12/08 22:57
n9432075:檯面上虧錢 檯面下誰知道A了多少? 懂?17F 12/08 22:58
gbcg9725:文湖線應該拆掉重蓋18F 12/08 22:58
ota978:        都賺的錢 都拿去發福利了  還敢說虧19F 12/08 22:58
hongtm:所以高捷有很充足的理由可以擴蓋 只是被中央無理擋住20F 12/08 22:58
newfolder:"北捷每年虧損高達4億7千萬" 就賠啊21F 12/08 22:58
hongtm:北捷是市營事業啊 好冰冰嘿嘿嘿.....22F 12/08 22:59
Altera0123:北捷真無能只要跟政府修約 賠錢的丟給納稅人扛就好啦23F 12/08 22:59
robrob99:每年廣告費收入就高達4-5億元 就賺阿24F 12/08 22:59
artiller:橘線根本是被建商房仲業害慘 新北市那頭一堆房子沒住人25F 12/08 22:59
ota978:4億7  不是虧掉的吧   應該是發年終給A掉的26F 12/08 22:59
gorhow:所以整體還是賺的阿 靠廣告27F 12/08 22:59
Altera0123:到時人均十幾萬就可賺錢 還可以酸酸人28F 12/08 23:00
euphoria01:還是賺好不好 指是不是靠大家乘車賺得29F 12/08 23:00
baiya:汪汪時報快發高捷虧錢來轉移焦點30F 12/08 23:00
karen71014:人擠人結果還虧錢?31F 12/08 23:00
damintsuin:本業虧  副業賺   到底虧還賺???32F 12/08 23:00
cappa:很好阿多做點廣告阿 不要人擠人還靠杯漲價33F 12/08 23:01
Microscft:高捷應該很慘 去根本沒什麼人在搭34F 12/08 23:01
goshfju:快落實分流 信義線六分鐘一班真的很誇張35F 12/08 23:01
pooznn:[新聞] 月虧2億 高捷主管照領獎金36F 12/08 23:01
sid3:因為建造成本比黃金貴  人多補不回來  蓋越多賠越多37F 12/08 23:01
jimcheer:我覺得以品質來說票價算是便宜的38F 12/08 23:01
euphoria01:最後一段明明就寫說其他哩哩摳摳得可以賺18.5億39F 12/08 23:01
fireda:新莊、蘆洲、內湖線收一收不會喔40F 12/08 23:02
ota978:   今年捷運 年終 看著好了 二個月以上  賺的就變虧了41F 12/08 23:02
euphoria01:就算虧5億 還是有賺13億好不好42F 12/08 23:02
TED800190:票價又要漲了!!43F 12/08 23:02
artiller:不過北捷是真的便宜 像我從北投開始搭 到台北車站24元44F 12/08 23:02
artiller:搭公車算兩段票 30元
damintsuin:年終發到13億還蠻猛的46F 12/08 23:03
childay:我坐的那段新蘆線也都滿滿的 還運量不如預期嗎??@@a47F 12/08 23:03
a33071201:沒差啦 現在台北能沒有捷運嗎? 台鐵虧幾十年都沒再叫了48F 12/08 23:03
vowpool:不單純49F 12/08 23:04
oplk:其實就是本業虧的<副業賺的 淨值正報酬就對了50F 12/08 23:04
abaddon:政府只會做賠錢生意阿,北捷虧,公務員還有年終領,沒天理51F 12/08 23:04
euphoria01:不會又要漲票價了吧|||感覺一直再用虧本暗示=  =52F 12/08 23:05
newstyle:北捷員工薪水福利砍一砍就有了53F 12/08 23:05
sellgd:北捷至少有賺錢 不過問題重點在 要建捷運的城市能長久營運?54F 12/08 23:05
oplk:北捷改名北廣或是台北地下街聯盟好了......55F 12/08 23:06
a9a99:台灣企業都這樣,低價促銷都害死自己~56F 12/08 23:06
sellgd:中捷不知能不能支撐57F 12/08 23:06
shi0520:H前路線少有賺 路線越多越虧58F 12/08 23:07
RenewalCool:都改用約聘 省年終阿  這還要我教59F 12/08 23:07
shi0520:以60F 12/08 23:07
earning:最後一段有寫賺錢~61F 12/08 23:07
euphoria01:還有松山線沒蓋好 哈哈 成本支出增家 但此線收入062F 12/08 23:08
artiller:childay 新莊蘆州這邊最大站是輔大 每日旅次總排名50多名63F 12/08 23:08
tokyoto:票價太便宜造成虧損又不敢漲 等於變相的拿錢來政策買票64F 12/08 23:08
ur260:無聊新聞 哪個投資不是先賠錢才賺錢65F 12/08 23:08
artiller:比起南勢角那頭差不少啊 頂溪站排第十66F 12/08 23:09
loverxa:運輸虧損4.7億+副業賺18.2億 -4.7+18.2=淨賺13.5億67F 12/08 23:09
cat5672:捷運這東西不就蓋給人爽的嗎 交通本身哪會賺錢68F 12/08 23:09
goshfju:國營事業都這樣啦 賺錢被罵 賠錢也被罵 看看可憐的台電69F 12/08 23:10
A6 
A6:樓上胖達人阿70F 12/08 23:10
budalearning:跟中油  台電一樣吧71F 12/08 23:10
kuanyingli:糟糕  有些人沒辦法酸高捷了72F 12/08 23:10
zeumax:最終核算是賺錢的,不過大台北七百萬人,已蓋到外圍人流很73F 12/08 23:11
zeumax:難高速成長了,未來也不可能光靠運輸本業賺錢。
shi0520:18.2e是收入 合計虧損4.7e75F 12/08 23:11
gamania5972:台灣怎麼一堆獨斷事業都這樣阿(台水/臺電/中油...)76F 12/08 23:12
gamania5972:明明就只有一家在做還可以賠錢=.=??
blacktea5566:幹 我沒辦法酸高捷了 還是酸台鐵比較安全78F 12/08 23:13
blacktea5566:樓上 中油不是壟斷
euphoria01:其實運輸本業,卻年年虧損高達4億7千萬,而且已經虧了180F 12/08 23:13
quincy2264:新莊線上下班比較多人 平常人很少81F 12/08 23:13
quincy2264:只開一邊的站台 10多分鐘一班
euphoria01:0年<<哪裡是全部合計虧損4.7億 淨帳明明賺錢83F 12/08 23:14
tigermilk 
tigermilk:本業沒賺錢,副業賺回來呀。高捷可是陪到快破產,怎麼比84F 12/08 23:14
shi0520:看錯 抱歉85F 12/08 23:14
zeumax:大高雄僅兩百萬人,要達到台北等級會更辛苦,但現在兩條對86F 12/08 23:14
zeumax:人流成長也沒幫助。應該建中低運量系統節省土建費用,可以
zeumax:撐比較久不會賠太大
zaknafein:阿就喜歡票價訂 5 元作區間 漲價很容易被發現89F 12/08 23:15
ZXCWS:不是很愛酸高捷 這時怎麼沒人出來罵90F 12/08 23:15
tigermilk 
tigermilk:高捷運量沒到,連最基本的紓解交通的功用都沒達到,爛爆91F 12/08 23:16
euphoria01:就還是賺錢啊 要罵什麼ORZ92F 12/08 23:16
shuiwuhen:該去檢討為何信義線蓋這麼久吧~自己做不好怪我囉93F 12/08 23:16
tigermilk 
tigermilk:我不就正在罵了 XD94F 12/08 23:16
loverxa:整體賺錢 要罵啥 罵為啥不漲價減少運輸虧損哦 腦腦95F 12/08 23:17
zeumax:其實日本各家鐵道運輸業,大部分也都是鐵道運輸賠錢經營,96F 12/08 23:17
zeumax:但藉由人潮經營的生意才會賺錢,像知名的阪急百貨。
tigermilk 
tigermilk:高捷可是本、副業,包含南部人來北部人磨鐵軌算在內,還98F 12/08 23:18
oplk:加油站在台灣是寡占......獨斷個頭99F 12/08 23:18
tigermilk 
tigermilk:是輸到脫褲喔~~~100F 12/08 23:18
jason050117:還敢笑高捷ZZZ101F 12/08 23:18
eddie801126:新莊蘆洲內湖不都開給官員置產的嗎?102F 12/08 23:18
KEYSOLIDER:未看先猜高捷(誤)103F 12/08 23:18
mrchica:我才不信呢104F 12/08 23:19
Rune:一堆只看標題的都高潮了105F 12/08 23:19
jwph:北捷還是賺  高捷沒賺  不能笑膩?106F 12/08 23:19
zeumax:高捷沒必要出來自己出來打臉,沒比較好…107F 12/08 23:20
yangsungo:好多只看標題的XD108F 12/08 23:20
shi0520:有賺錢還嫌 到底想怎樣109F 12/08 23:20
tigermilk 
tigermilk:某些地區的人看得懂標題認識字,就已經夠令人驚訝了110F 12/08 23:21
fransice7:打從一開始設站就很有問題111F 12/08 23:21
abc480528:笑死高捷了 北捷好歹整間公司還有盈餘好嗎 中文不會看?112F 12/08 23:21
oplk:可以酸的大概就酸北捷名不符實吧113F 12/08 23:22
ust:沒財報能看這數字不準吧, 扣掉折舊?114F 12/08 23:22
oplk:可以改成"台北捷運暨廣告總代理兼地下街總聯盟"這麼長115F 12/08 23:23
newtoby:要不是連勝文想選台北市 這種新聞才不會被報出來咧116F 12/08 23:23
KEYSOLIDER:北捷像高捷採BOT 不就賠很慘 廣告再多都抵不了成本117F 12/08 23:24
hitoma:其實靠捷運帶來的周邊效益還是賺阿,低價是吸引人潮的策略118F 12/08 23:24
amaranth:喊因為虧錢不能發年終的人,是希望漲價賺錢再發嗎...119F 12/08 23:24
hitoma:高捷根本沒得比120F 12/08 23:25
amaranth:這種公營企業要看的是品質跟妥善度,不是看盈虧121F 12/08 23:25
billybbb:結論 北捷賺死了122F 12/08 23:27
yangsungo:北捷實在是相當成功  台北交通大幅改善123F 12/08 23:28
tigermilk 
tigermilk:北捷出了名的品質高又賺錢,反觀高捷沒人搭又慘虧124F 12/08 23:29
yangsungo:當年黃大洲為蓋捷運封路  可是被罵得半死125F 12/08 23:29
yangsungo:阿扁競選政策: 蓋什麼捷運  我上任通通拆掉
yangsungo:結果一上任就剛好幫木柵線剪綵 XD
LoCKeR941010:一堆看標題高潮的XD128F 12/08 23:30
deathsong:609高潮 沒想到是本業虧錢 結算仍然賺129F 12/08 23:33
rsy:所以高運量也不保證賺錢 還是得靠副業 不過是不敢漲票價吧~130F 12/08 23:37
super1937:騙笑131F 12/08 23:38
sam0819:漲價壓!!笑你不敢132F 12/08 23:40
SnakeO:文中的載運量是指啥??看起來漲個1元都能大賺 @@?133F 12/08 23:40
earlwu:改個會計折舊法就賺了134F 12/08 23:40
BladeFish:正版der ☆ 中  央  十  成 ★135F 12/08 23:42
slashlin:幫高調  689只會酸高雄  看不到天龍國136F 12/08 23:44
AGODFATHER:還是賺錢啊 很好137F 12/08 23:45
HTCdesire:原來計算本業的時候廣告不算喔 長知識138F 12/08 23:49
gohome0083:不然是要怎樣才不會虧...?139F 12/08 23:51
facefear:北捷副業賺回來了 +1140F 12/08 23:53
facefear:這有點像 youtube 使用者免費 但從廣告收入
facefear:. google 不就是這樣強大????
icou:先清查帳務吧,別講的一副是人民不願漲價的錯143F 12/09 00:01
BananaCake:聽員工說只有板南線是賺錢的144F 12/09 00:02
jyfan:哈哈145F 12/09 00:03
shenasu:以前貴的時候 根本不想坐.146F 12/09 00:17
davidbeckham:先把電費的折扣吐出來147F 12/09 00:33
zxcvb0412:台北捷運人那麼多還虧錢  當民眾智障喔148F 12/09 01:02
p86506:一堆智障酸酸 "大眾"運輸有九成本身都是要賠錢的149F 12/09 01:09
BloodyBerry:希望高捷可以像北部一樣厲害!加油~150F 12/09 01:17
pths9033:之前都被騙了 原來北捷也賠得慘兮兮 顆顆151F 12/09 01:34
flydragon198:689對北捷: 捷運本來就是方便人民,賠錢正常152F 12/09 01:35
flydragon198:689對高捷: 綠營貪污腐敗,弄個捷運每年賠錢罪該萬死
ez0980:就算北捷真的虧損了  還有人敢拿高捷出來比喔??154F 12/09 01:40
pierre6957:大眾運輸基本上是不考慮賺錢的155F 12/09 01:58
suge:台灣沒有軌道車工業, 成本注定高到爆156F 12/09 02:09
Sousake:錢都到了______157F 12/09 02:33
momoisacow:今天去搭 信義線 人多到爆...不知道結束免費還是否一樣158F 12/09 02:36
PPTAlex:翻譯: 捷運局我要漲價嚕~159F 12/09 03:08
keev:如果每張票漲五元 一年會多賺30億 但現在只虧4億160F 12/09 07:09
tngduh:高潔表示欣慰161F 12/09 08:52
cutecoffee:要不要清查一下帳務啊!!高階主管薪資攤開來看一下!162F 12/09 10:26
ojizz4u:看到這個要警覺的是其他縣市吧...折舊完台北還是有機會賺.163F 12/09 10:28
Domonxx:虧錢發年終啊164F 12/09 10:34
mushroomface:大眾運輸為什麼要賺錢,本來就是給人民便利用的阿165F 12/09 10:54
cheko:北七阿 當初要蓋那些冷門地點的時候就知道要賠了 運量太低166F 12/09 11:17
cheko:北七阿 當初要蓋那些冷門地點的時候就知道要賠了 運量太低
cheko:看看高鐵  還想加開雲林站根本找死
vickhus:那都是因為算成本時加入一堆折舊才會這樣169F 12/09 12:19
ji2my:嫌台灣老闆太摳薪水太低,又酸別人年終領太多所以虧錢170F 12/09 12:27
ji2my:這票人的心態是?
j155221:最好是,連勝文下台的時候自己說有賺錢172F 12/09 12:39
philip571:交通規劃本來就是都市計劃的一環,蓋在人多的地方幹嘛173F 12/09 12:46
philip571:讓大安區炒到一坪200嗎
chiutepiao:10年前是馬狗任內嗎?175F 12/09 13:01
seems:是不會學中油浮動票價一下喔!!176F 12/09 13:48
[閒聊] 台北捷運公司歷年稅後純益跟系統租金 - 看板 MRT - 批踢踢實業坊 
年 稅後純益(元) 租金
1996 -426,100,600 各線租金1元 ...
 
losterchen:付某比例租金? 怎不全面提列折舊? 另外 我支持漲價178F 12/09 15:48
losterchen:一漲價 賺翻惹 全世界最賺錢的捷運非北捷莫屬
losterchen:全面2字去掉
s871101a:鄉民真好煽動 扣掉副業一年虧損4.7億 副業一年收入18億181F 12/09 16:08
s871101a:這樣也能高潮?
veryGY:擠得要死還虧錢  厲害183F 12/09 16:44
Trionychidae:上貪中污184F 12/09 16:46
Kamiya:你怎麼不說那些蓋到一半但是員工每天上班發呆的辦公室185F 12/09 19:51
lucef:騙誰啊186F 12/09 21:09
tsuneo:深圳地鐵老早就有了..要不要換管理層..連賺錢的腦袋都沒有187F 12/09 21:16
tsuneo:不過呆玩老闆是有賺錢也會說賠錢..賺到的不知到哪去啦XDD

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1樓 時間: 2013-12-09 07:42:40 (台灣)
+1 12-09 07:42 TW
···
天天買票的既得利益集團表示: 天龍奴隸真好賄賂給點糖 摸摸頭 好乖
2樓 時間: 2013-12-09 07:45:49 (台灣)
  12-09 07:45 TW
中油說他沒賺錢
你相信嗎
3樓 時間: 2013-12-09 08:44:30 (台灣)
  12-09 08:44 TW
奇怪,北捷賠的新聞很少見報,倒是高捷賠錢,一大堆人在罵,是在罵什麼?
4樓 時間: 2013-12-09 08:45:53 (台灣)
  12-09 08:45 TW
想漲價就直說...
5樓 時間: 2013-12-09 08:47:56 (台灣)
  12-09 08:47 TW
···
支持北捷漲價
6樓 時間: 2013-12-09 08:59:34 (台灣)
+4 12-09 08:59 TW
一堆人看標題就高潮了,北捷本業虧錢,但是+副業整體是賺錢好嗎?
youtube本業是影片,但是完全免費的youtube會賺錢嗎?當然是靠廣告副業賺錢阿?
高捷是本業加副業全面虧錢,跟北捷可以比?
   (編輯過) TW
APPA:[自己刪除]
8樓 時間: 2013-12-09 09:24:19 (台灣)
  12-09 09:24 TW
捷運大概要漲價了
9樓 時間: 2013-12-09 09:46:57 (台灣)
  12-09 09:46 TW
還拿高捷出來比真的頗不要臉 公營民營不會分?
10樓 時間: 2013-12-09 11:11:36 (台灣)
  12-09 11:11 TW
酸高捷的天龍人邏輯是:本業虧錢,但廣告...等副業還是賺呀!既然如此,為何不廢掉北捷只經營副業就好,到時還可以更酸一點,媲美馬腦水母的"一個便當吃不飽就吃兩個"的等級了。
11樓 時間: 2013-12-09 11:23:47 (台灣)
  12-09 11:23 TW
用水管來類比也是神邏輯;拿台灣的媒體不就行了。除了廣告,有的還能向系統台收費,因為媒體的經營方式就是如此。
難道北捷也是"媒體",也是以經營廣告營收來作為設立的目的?!
13樓 時間: 2013-12-09 12:47:19 (台灣)
  12-09 12:47 TW
這樣還有辦法虧錢???
14樓 時間: 2013-12-09 12:49:31 (台灣)
  12-09 12:49 TW
這就跟慣老闆每個月月會都說這個月又成長多少,比去年同期突破多少,年底要發年終,就放消息人力過剩,接下來就是共體時艱。 想漲就說拉...說說北車廣告牆獲利阿
15樓 時間: 2013-12-09 13:34:16 (台灣)
  12-09 13:34 TW
為何不廢掉主業只經營副業就好?... 啊你副業是要掛在那裡啦?你要拿著逆?
16樓 時間: 2013-12-09 13:43:59 (台灣)
     (編輯過) TW
所以呀!副業不過是"附加價值",捷運的主要功能是公共大眾運輸不是嗎?否則花了幾千億納稅人的血汗錢,犧牲了多少人的權益(交通黑暗期 馬特拉  納莉 ..就只為了這個"副業"的附加價值,說的過去嗎?
17樓 時間: 2013-12-09 14:40:52 (台灣)
  12-09 14:40 TW
以前酸民就是愛酸高捷沒人搭又虧錢,現在發現擠到爆的北捷也是虧,
只好改口說副業有賺錢就好
18樓 時間: 2013-12-09 14:48:25 (台灣)
+1 12-09 14:48 TW
接受大眾運輸不賺錢的事實就好,不然被打臉還要到處找理由
19樓 時間: 2013-12-09 16:44:35 (台灣)
  12-09 16:44 TW
因為天龍國人夠多 幾條主要的線賺的也夠多 所以不會有人敢出來哭說捷運賠錢不要蓋~ 反觀高雄 台中 台南...
20樓 時間: 2013-12-09 19:40:57 (台灣)
  12-09 19:40 TW
頭腦不到那,真的說在多也不懂
21樓 時間: 2013-12-09 19:47:35 (台灣)
+1 12-09 19:47 TW
北捷是因為增加路線,提高成本而虧損,在這之前是賺錢的!
高捷運輸人次低,連地下街商店都沒人承租,不只正業做不好、副業更是沒希望。
要酸,也拿出「高捷哪年沒虧本的八卦!」
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高雄捷運通車後連年虧損,5年來大虧87億,100億的資本額即將燒光,面臨即將破產窘境。
高捷日運量16萬人次,遠遠落後北捷日運量164萬人次的十分之一;民國100年及101年兩年中,北捷賺進將近15億,而高捷虧損將近26億。
由於營運績效節節潰敗,高捷公司為粉飾太平,只好逆向大搞各項藝文活動撐場面,企圖分散外界的注意力,以免淪為各界批判劍靶。
許多不知箇中道理的市民霧裡看花,還以為高捷公司苦心經營;殊不知藝術是要感動人心,而不是拿來當成騙術。
http://www.ettoday.net/news/20131123/299719.htm
22樓 時間: 2013-12-09 20:33:42 (台灣)
     (編輯過) TW
看來【本末倒置】這句話的"涵義"對某些人來說是深了點!
北捷開通多少年、有多少路線、投入多少經費 資源?拿來跟現在的高捷比人次,這種高級天龍人的思維還真令人驚歎!
而不管本業或副業,北捷一開始就賺錢?即便是賺了錢的副業不也是建構在這龐大的資源挹注下的"附加價值"嗎?如果也挹注同樣的資源讓高捷來"經營副業",你怎麼知道不會賺的比北捷多?(不一定是廣告,也可以炒地皮炒股票...之類的呀,我不知道,如果只是為了讓副業賺錢的話。)上述這些是說如果"只是要讓副業賺錢"的話,拿來說嘴而已,並非我的認同或主張,所以不用拿來嘲諷或反駁我!
最後,大眾運輸系統設立的目的為何?有許多專業跟公益的見解,但可以確定的是並非以營利為主要目的。
23樓 時間: 2013-12-09 21:31:13 (台灣)
  12-09 21:31 TW
1.北捷當年開通也是台灣第一個捷運系統,當時也只有一條紅線,後來努力做到不虧本有盈餘。
2.根本和你現在所說靠副業賺大錢相牴觸,北捷是提供廣告商打廣告獲得收益,和你所說去炒地皮、炒股票是完全的不相同。
3.大眾運輸系統是為了增加都市交通的方便性、降低都市交通使用量,在目標達到收支平衡與大眾交通便利。
今天新莊、蘆洲、內湖線有許多新增的路線,成本是高於收入的,本來年營收有10多億,因為路線的虧損年營收反賠5億。北捷是為了公益擴大路線,造成財務上的虧損,和高捷的年年虧損而無不作為,放在一起比較說兩個捷運一樣爛,這樣的「擺爛文化」是有任何進步的做為嗎?
4."高級天龍人"這類種族歧視的話語,也可想見發文者的素養。
最後:【本末倒置】這句話的"涵義",樓上還是拿回去自己用吧!
24樓 時間: 2013-12-09 22:20:11 (台灣)
  12-09 22:20 TW
『當時也只有一條紅線,後來努力做到不虧本有盈餘。』~那又是多久?拿來酸高捷又站得住腳‵?
就算是後來的副業賺了錢,不也是在龐大的資源挹注下換來的周邊利益。你認為高捷也日後若也可擁有同樣龐大資源也一樣做不到嗎?憑哪一點看出來的?至於炒股票...那只是說嘴而已,反駁那沒什麼意義。
第3點又回到了第一點的輪迴了。
高級天龍人 頂多是"不以為然"的說法,至少我的用意跟認知是如此。你把他引申到"種族歧視"的用意是?
25樓 時間: 2013-12-10 11:39:25 (台灣)
  12-10 11:39 TW
北捷總體賺錢是事實,高捷車廂內同樣也有廣告,但高捷卻虧錢,表示高捷營運方式仍有待改善。
另外你說甚麼本業虧錢副業賺錢乾脆廢掉本業這種話,到底懂不懂啊?事業本來就是相輔相成,你要不要乾脆一點叫高捷也廢一廢只留廣告好了?
26樓 時間: 2013-12-10 12:10:35 (台灣)
  12-10 12:10 TW
都說某些人搞不懂【本末倒置】的涵義了還不信!!!還在跳針北捷廣告賺錢...裡面哪裡是在談北捷的"副業"有沒有賺錢!!!總體???本業還是虧呀!!!然後咧,高捷連廣告都虧呀,沒錯啊!那請問北捷一開始就賺?現在北捷的規模 資源來比較現在的高捷好意思?
至於連『本業虧錢,但廣告...等副業還是賺呀!既然如此,為何不廢掉北捷只經營副業就好』這麼明顯的嘲諷都看不懂,那我還能說什麼呢!
北捷萬歲 文成武德 千秋萬世 一統江湖 ...
27樓 時間: 2013-12-10 13:14:19 (台灣)
+1 12-10 13:14 TW
竟然還在跳針本末倒置,  看來腦筋還在打結
28樓 時間: 2013-12-10 13:29:10 (台灣)
  12-10 13:29 TW
所以你的意思是:北捷花了人民那麼多血汗錢,犧牲了那麼多人的權益....都只是為了讓"廣告"賺錢;搞了那麼久,原來如此呀。懂了!真的懂了!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
29樓 時間: 2013-12-11 10:39:17 (台灣)
  12-11 10:39 TW
這種人好像總是看不懂別人的解析...
你意思就是高捷再虧個幾年,就能跟北捷一樣賺?
如果真的要這樣跟北捷比,高捷剩幾年能虧損?
要比較回本的時間,如果高捷比較晚是不是又被電爆?
你這種就好像投資遇到跌了,還死命撐著, 到最後就是血本無歸,完全就是這種邏輯。
北捷就算賠錢,跨年就賺回來了你不用擔心...
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