柯P可以請教stopkiddingstudio的看法。

mindezi: 西螺站 到了 
ChannelV5566: 西囉沾 兜勒 
urdie: 塞雷站 告阿 
wlsh: we are now at C羅 station

哇 真的好複雜喔喔喔喔喔

看不懂的不會看中文嘛？

是給外國看的

我們需要的是室內導航 好嗎? 技術沒有? 就是要研發啊.

有沒有搞錯...好的設計要改掉，爛的設計要包裝成新設計

ZZZZZZZZZZZZZZ

台北捷運從開通以來有5條路線至今已超過117站，車站的站名都是標示中文及英文音譯，導致許多外國觀光客難以辨識，更複雜的捷運線組織常常讓人搞不清楚搭乘方向，有關捷運車站編碼，東京地鐵、韓國地鐵實施車站編碼已行之有年，採用三碼英數字編碼的方式讓乘客清楚了解各站位置及方向。
要讓世界都看見台灣，台北要列為世界設計之都，台北捷運車站編碼就是重點，車站編碼必須具國際觀，簡單性、方便性、方向性、轉乘易識別性。
首座北捷車站編碼查詢系統APP設計 讓國外搭乘旅客更方便辨識 
https://www.youtube.com/watch?v=0_g4uxnHsyY&feature=share
更友善好用北捷車站編碼查詢系統APP設計 讓國外搭乘旅客更方便辨識
https://www.youtube.com/watch?v=LdciCYJTDE8
日前臺北捷運公告規劃北捷站名編碼規則，車站編號將為「路線顏色英文字首」加上「車站序號數字」，車站序號以上行線方向（由南向北、由西向東）依序編碼；如棕線（Brown）文湖線，車站編碼將以BR開頭、紅線（Red）淡水信義線車站是R開頭、綠線（Green）松山新店線是G、中和新蘆線是O、板南線是BL。
設計是解決問題外，也是一種工藝設計，經過邏輯思考驗證運用要讓人感動，不是自己暗爽讓外國人看成台灣人是魯蛇或還在文革，世界捷運車站編碼讓人稱讚好用的案例如韓國、日本。 以下幾個車站編碼設計為基本要素請參考運用
標示系統設計之基本要素：圖案、文字、色彩、箭頭･ 車站行人動線規劃標示系統考慮因素：直接、簡單、連續、合理、安全、右行･ 車站編碼必須具備下列數個基本原則：簡單性、完整性、單一性、一貫性、伸縮性、組織性、電腦性、充足性、易記性･
首爾的地鐵編號真的很好用！只要認顏色、數字順序，不怕坐錯線、方向。乘客要的也只是這樣
台北捷運公司日前公布編碼方式：棕線（Brown）文湖線，車站編碼以BR開頭、紅線（Red）淡水信義線車站以R開頭、綠線（Green），松山新店線以G開頭、橘線（Orange）中和新蘆線以O開頭、藍線（Blue）板南線以BL開頭。 另媒體提問未來新設車站是否影響編碼？台北捷運公司回應，已與留新路線的編碼，但頂埔站之後若有新設車站，考慮命名違B00，或重新編碼。???? 沒有深思熟慮的設計將埋下隱憂〔資料來源自由時報 記者何世昌／台北報導〕 唉 沒有深思熟慮的設計是令人遺憾
現今國際車站編碼優點
1. 國際大都會捷運路網幾乎都用數字做路線及車站編碼，如觀光客看首爾捷運標示非常清楚，比照國外城市的地鐵，將各車站搭配路線顏色予以編碼，方便外國觀光客辨識。結論目前日本、韓國等車站編碼彩英數字地鐵行之有年，且具易辨姓與方向性。
2. 站名編碼規則，車站編號將為「顏色英文路線字首」加上「車站序號數字」，車站序號以上行線方向（由南向北、由西向東）依序編碼，方便國際旅客辨識難以記憶的漢語拼音車站，也協助國內旅客分辨前後站和方向。結論英數字(0-9 &A-Z)是世界共通語言，辨識英數字車站編碼，比辨識難以記憶的漢語拼音車站好辨識，且易分辨前後站和方向。
近日台北捷車站編碼規劃設計盲點 
1. 台北捷運規劃採用顏色英文路線字首字元規格不統一，並不能增加識別只有更繁雜亂，且捷運線路顏色色彩英文字母字頭並不是單獨唯一 ，因此英文字母字頭可能要兩位數，例如棕線（Brown）文湖線，車站編碼以BR開頭、藍線（Blue）板南線以BL開頭，其他線車站編碼一位數，字元不統一錯亂也不符合電腦資料庫設計，更可能影響未來數據統計分析方便性，如果未來有路線採用黑色（Black）車站編碼以B開頭或用BL開頭或用BLA開頭…，誰會知道台北捷運用啥編碼????。 
2. 橘線（Orange）中和新蘆線以O開頭，例如第一站南勢角O01、第二站景安站O02、….等讓人以為001、002，其因O與0太相似，在一般電腦數據應用與庫存編碼，因易造成分析誤植而不用O當數據字母。 
3. 未來北捷有可能如同上海地鐵目前14條線路，線路顏色夠用嗎，排除色盲者相似顏色英文又如何編排….，可考慮可行案例，想想撲克牌或電腦英數據由小至大排列，1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D、E …X、Y［扣除因其中數字與英文字母看起來相似不易辨別者，如：0與O相似； 1與L 及I 相似；2與Z相似；2與Z相似等］
以後遇到這些顏色有比較好記嗎?
: BL 藍色 板南線
: LB 淺藍色 三鶯線
: SB 天藍色 民生汐止線
: G 綠色 松山新店線
: LG 淺綠色 萬大樹林線 
建議採用韓國及日本地鐵 路線 車站編碼方式，即 1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D、E …X、Y［扣除因其中數字與英文字母看起來相似不易辨別者，如：0與O相似； 1與L 及I 相似；2與Z相似；2與Z相似等］ 至少有30條路線可用，簡單。 明確。 易懂 。不重複 ，且依目前規劃路線設計，只要在加註車站編碼，省時省力且省成本 敬請參考
2016-05-05 20:24:48
N370801
https://www.youtube.com/watch?v=0_g4uxnHsyY&feature=share
2016-04-17 23:29:12
N370801
森新聞方便觀光客識別 北捷規畫增列數字編碼
https://www.youtube.com/watch?v=mYTimJOYQ2g
2016-04-17 23:22:57回應 隱藏

台北捷運從開通以來有5條路線至今已超過117站，車站的站名都是標示中文及英文音譯，導致許多外國觀光客難以辨識，更複雜的捷運線組織常常讓人搞不清楚搭乘方向，有關捷運車站編碼，東京地鐵、韓國地鐵實施車站編碼已行之有年，採用三碼英數字編碼的方式讓乘客清楚了解各站位置及方向。
要讓世界都看見台灣，台北要列為世界設計之都，台北捷運車站編碼就是重點，車站編碼必須具國際觀，簡單性、方便性、方向性、轉乘易識別性           標示系統設計之基本要素：圖案、文字、色彩、箭頭･ 車站行人動線規劃標示系統考慮因素：直接、簡單、連續、合理、安全、右行･ 車站編碼必須具備下列數個基本原則：簡單性、完整性、單一性、一貫性、伸縮性、組織性、電腦性、充足性、易記性･
首爾的地鐵編號真的很好用！只要認顏色、數字順序，不怕坐錯線、方向。乘客要的也只是這樣
 
現今國際車站編碼優點
 
1. 國際大都會捷運路網幾乎都用數字做路線及車站編碼，如觀光客看首爾捷運標示非常清楚，比照國外城市的地鐵，將各車站搭配路線顏色予以編碼，方便外國觀光客辨識。結論目前日本、韓國等車站編碼彩英數字地鐵行之有年，且具易辨姓與方向性。
 
2. 站名編碼規則，車站編號將為「顏色英文路線字首」加上「車站序號數字」，車站序號以上行線方向（由南向北、由西向東）依序編碼，方便國際旅客辨識難以記憶的漢語拼音車站，也協助國內旅客分辨前後站和方向。結論英數字(0-9 &A-Z)是世界共通語言，辨識英數字車站編碼，比辨識難以記憶的漢語拼音車站好辨識，且易分辨前後站和方向。
 
近日台北捷車站編碼規劃設計盲點 
 
1. 台北捷運規劃採用顏色英文路線字首字元規格不統一，並不能增加識別只有更繁雜亂，且捷運線路顏色色彩英文字母字頭並不是單獨唯一 ，因此英文字母字頭可能要兩位數，例如棕線（Brown）文湖線，車站編碼以BR開頭、藍線（Blue）板南線以BL開頭，其他線車站編碼一位數，字元不統一錯亂也不符合電腦資料庫設計，更可能影響未來數據統計分析方便性，如果未來有路線採用黑色（Black）車站編碼以B開頭或用BL開頭或用BLA開頭…，誰會知道台北捷運用啥編碼????。
 
2. 橘線（Orange）中和新蘆線以O開頭，例如第一站南勢角O01、第二站景安站O02、….等讓人以為001、002，其因O與0太相似，在一般電腦數據應用與庫存編碼，因易造成分析誤植而不用O當數據字母。
 
3. 未來北捷有可能如同上海地鐵目前14條線路，線路顏色夠用嗎，排除色盲者相似顏色英文又如何編排….，可考慮可行案例，想想撲克牌或電腦英數據由小至大排列，1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D、E …X、Y［扣除因其中數字與英文字母看起來相似不易辨別者，如：0與O相似； 1與L 及I 相似；2與Z相似；2與Z相似等］
 
以後遇到這些顏色有比較好記嗎?
 
: BL 藍色 板南線
: LB 淺藍色 三鶯線
: SB 天藍色 民生汐止線
: G 綠色 松山新店線
: LG 淺綠色 萬大樹林線 
 
建議採用韓國及日本地鐵 路線 車站編碼方式，即 1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D、E …X、Y［扣除因其中數字與英文字母看起來相似不易辨別者，如：0與O相似； 1與L 及I 相似；2與Z相似；2與Z相似等］ 至少有30條路線可用，簡單。 明確。 易懂 。不重複 ，且依目前規劃路線設計，只要在加註車站編碼，省時省力且省成本 敬請參考

建議採用韓國及日本地鐵 路線 車站編碼方式，即 1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D、E …X、Y［扣除因其中數字與英文字母看起來相似不易辨別者，如：0與O相似； 1與L 及I 相似；2與Z相似；2與Z相似等］ 至少有30條路線可用，簡單。 明確。 易懂 。不重複 ，且依目前規劃路線設計，只要在加註車站編碼，省時省力且省成本