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作者 標題 [新聞] 普悠瑪降速難救 台鐵員工：問題在材料
時間 Thu Aug 27 11:15:58 2020
3.完整新聞標題:
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普悠瑪降速難救 台鐵員工：問題在材料
4.完整新聞內文:
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規
聯合報 / 記者曹悅華／台北報導
對於台鐵擬取消普悠瑪號過彎傾斜，台北往返台東的行車時間可能增加十分鐘，台灣鐵道
暨國土規畫學會表示，如果普悠瑪取消傾斜機制，其實在西部走廊也能投入運用，對於台
鐵新城際列車正式投入前，也許能增加運用彈性。但也有鐵道專家說，當初引進普悠瑪跟
太魯閣號，就是希望不用降速過彎，進而縮短行車時間，現在又要為了安全改回去，犧牲
的永遠是東部民眾。
暨國土規畫學會表示，如果普悠瑪取消傾斜機制，其實在西部走廊也能投入運用，對於台
鐵新城際列車正式投入前，也許能增加運用彈性。但也有鐵道專家說，當初引進普悠瑪跟
太魯閣號，就是希望不用降速過彎，進而縮短行車時間，現在又要為了安全改回去，犧牲
的永遠是東部民眾。
台灣鐵道暨國土規畫學會說，台鐵自二○○八年引進傾斜式列車迄今已超過十年，傾斜式
列車對於台鐵的優點與缺點應能清楚的辨別。因此普悠瑪案例，應能讓台鐵更清楚旅客的
需求，究竟是要追求過彎取得的快速但不能站票，還是要能站票卻可能較晚抵達，值得台
鐵和相關單位仔細衡量。
列車對於台鐵的優點與缺點應能清楚的辨別。因此普悠瑪案例，應能讓台鐵更清楚旅客的
需求，究竟是要追求過彎取得的快速但不能站票，還是要能站票卻可能較晚抵達，值得台
鐵和相關單位仔細衡量。
另名不具名鐵道專家說，東部人在意的是一條可以安全回家的路，當然有位置最好，時間
能夠愈短更好，改善過彎速度之餘，能不能提高容量，讓有需求的民眾順利買到票，這也
是台鐵應該思考的點。
能夠愈短更好，改善過彎速度之餘，能不能提高容量，讓有需求的民眾順利買到票，這也
是台鐵應該思考的點。
台鐵司機員吳長智說，普悠瑪號根本問題是材料，即使過彎降速，材質無法負荷，故障問
題還是會存在，解決之道還是要請原廠做確實改善，而不是一句保固時間到了，然後一切
責任都沒有，這樣材料問題永遠不會消失。
題還是會存在，解決之道還是要請原廠做確實改善，而不是一句保固時間到了，然後一切
責任都沒有，這樣材料問題永遠不會消失。
經常往返台北花蓮的鍾小姐說，普悠瑪號相較其他車種快上許多，站在安全考量，增加行
車時間不會有意見，若能因此提升搭乘舒適度，也是好事。
5.完整新聞連結 (或短網址):
※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊
https://udn.com/news/story/7266/4813194?from=udn-relatednews_ch2
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2020/08/27/1/8434460.jpg&s=Y&x=184&y=6&sw=1086&sh=724&exp=3600)
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→ s820912gmail …
噓 : 升官發財請走鐵路2F 08/27 11:16
噓 : 不具名3F 08/27 11:17
→ : 不壓車 買這個比較貴的幹嘛4F 08/27 11:17
→ : 問題推給材料 大家可以回家了5F 08/27 11:17
→ : 當初是怎麼驗收的？？？6F 08/27 11:17
推 : 台鐵也是很愛放話的單位7F 08/27 11:17
→ : 等等才差10分鐘？8F 08/27 11:17
→ : 運工機電互打9F 08/27 11:17
推 : 上次是剎車問題 又不是車廂斷裂10F 08/27 11:18
→ : 維修問題吧 材質是指會解體嗎？11F 08/27 11:18
→ : 會斷裂的是高鐵 700系
→ : 會斷裂的是高鐵 700系
→ : 所以為了10分鐘的時間犧牲安全有比較合理嗎13F 08/27 11:19
噓 : 要人人有位置，先他媽處理黃牛啦14F 08/27 11:19
推 : 不買保固再說什麼呢？ 有錢買網軍 沒錢買保固嗎？15F 08/27 11:19
→ Tapqou …
→ : 金屬應力不足或容易疲乏 你得說清楚是哪個部分17F 08/27 11:20
→ : 原廠你不延長加保當然就服務結束 不是任何產品都這樣？18F 08/27 11:20
→ : 花大錢買了不能斜的 智障到有剩19F 08/27 11:20
→ : 這次是想讓西部也用普悠瑪車廂吧20F 08/27 11:20
推 : 我猜原廠料太貴，台灣又沒辦法copy自己做21F 08/27 11:21
→ : 合約當初怎麼簽的亮出來呀，一句原廠不處理就想打發?22F 08/27 11:21
→ : 只是拉東邊的墊背23F 08/27 11:21
推 : 西部也要用不就合約不同要求客製 都是一樣要出錢啊24F 08/27 11:21
推 : 死不承認當初規格亂開 日本車輛也硬做出來 人家日立的25F 08/27 11:21
→ : 太魯閣號毛都沒這麼多 普悠瑪真的問題一堆
→ : 太魯閣號毛都沒這麼多 普悠瑪真的問題一堆
→ : 我也在想說簽合約的人不用負責嗎，太魯閣就沒這麼多毛27F 08/27 11:23
→ : 那當初為什麼要買傾斜式28F 08/27 11:24
→ : 就是要東部使用 現在西部也想用29F 08/27 11:25
→ : 不傾斜只多花十分鐘到台東?很強˙耶!30F 08/27 11:25
推 : 哇噻 降速10分鐘可以賣站票31F 08/27 11:26
→ : 出來靠北怎麼不能通用 原廠的錯32F 08/27 11:26
→ : 降到時速60不就車頂能載人解決運量問題惹33F 08/27 11:27
→ : 10分鐘換安全不好嗎？34F 08/27 11:27
推 : 原廠：我這台電車很... O鐵：能不能吃柴油35F 08/27 11:28
噓 : 所以當然怎麼驗收過的?36F 08/27 11:28
推 : 智障公司和低能政府官員 可憐吶 這種做事態度37F 08/27 11:29
→ : 是你們驗收核可的耶, 現在都推給原廠?38F 08/27 11:29
推 : 驗收當然會過 你搞清楚 現在是台鐵想變更用途39F 08/27 11:29
推 : 便當店兼做火車40F 08/27 11:30
推 : 真心建議部份線路開始民營化 台鐵官營 就是他媽的爛41F 08/27 11:31
推 : 人家就照你的需求做的 你總不能用一用發現不好用去靠北你42F 08/27 11:34
→ : 怎麼沒幫我想到 應該怎樣會比較好用
→ : 怎麼沒幫我想到 應該怎樣會比較好用
推 : 原廠擺爛阿44F 08/27 11:35
推 : 高鐵啦 幹45F 08/27 11:38
推 : 民營不會比較好啦= = 英國民營鐵路不只誤點更嚴重 還一46F 08/27 11:38
→ : 直漲價 還不如不要民營
→ : 直漲價 還不如不要民營
推 : 任何商品都是你過保了 關我屁事好不好 要再買保固 或是再48F 08/27 11:38
→ : 開一個案子來做客製改善
→ : 開一個案子來做客製改善
推 : 民營喔 看看三大電信還有台塑什麼德行你覺得民營有用嗎50F 08/27 11:42
→ : 有賺錢才有救 民營沒救 = 沒救51F 08/27 11:44
噓 : 又在那邊亂牽拖52F 08/27 11:52
→ : 普悠瑪賣站票非常白癡 乘車品質變的跟第三世界國家一樣53F 08/27 11:52
噓 : 司機員懂個屁，又要互打了54F 08/27 11:53
→ : 這司機員名字拿去google有掛
→ : 這司機員名字拿去google有掛
噓 : 就你台鐵最特別 無限期保固56F 08/27 12:01
推 : 馬英九德政57F 08/27 12:05
→ : 翻譯： 追加預算 換材料囉58F 08/27 12:14
推 : 台鐵自己不是承諾可以自己修 不是超屌59F 08/27 12:15
→ : 發新聞稿前怎麼不多想兩分鐘
→ : 發新聞稿前怎麼不多想兩分鐘
推 : 過彎傾斜站著應該比較輕鬆吧 反而是沒頃站著還有分力61F 08/27 12:22
→ : 這新聞不太相關的東西混在一起講 滿怪的62F 08/27 12:32
噓 : 廢物台鐵63F 08/27 12:50
推 : 原廠有違法或是違約問題要趕緊提告求償啊,不要只會推拖64F 08/27 13:11
推 : 材料問題?過彎與材料的交集點是?材質會因離心力降伏?65F 08/27 13:41
→ : 那個部位的材料
→ : 那個部位的材料
推 : 同樣傾斜式列車，太魯閣號就都沒問題，可見普悠瑪號67F 08/27 13:51
→ : 當初採購時就有問題了吧
→ : 當初採購時就有問題了吧
→ : 普悠瑪就台鐵太窮硬生出來的東西啊69F 08/27 14:10
→ : 剛好遇到日幣高點，日立又接到大單不想做台鐵生意
→ : 然後就該規格硬生出普悠瑪
→ : 剛好遇到日幣高點，日立又接到大單不想做台鐵生意
→ : 然後就該規格硬生出普悠瑪
推 : 傾斜式才省10分鐘？？ 太少72F 08/27 14:31
→ : 就想買便宜貨啊 太魯閣貴不想買，普悠瑪是新開發的73F 08/27 14:52
推 : 某鐵員工想要有不會金屬疲勞不需要更換的材料 XD74F 08/27 15:25
推 : 幹 材料不行跟原廠求償啊 不然當初選這型幹嘛75F 08/27 15:56
→ : 原廠能撐到過保就算贏阿76F 08/27 16:05
推 : 慢慢開就好了77F 08/27 16:53
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