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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 自然淨土背後的真相，瑞士人均排放比印
時間 Mon Jul 6 14:30:25 2020
1.媒體來源:
TechNews
2.記者署名:
黃 嬿
3.完整新聞標題:
自然淨土背後的真相，瑞士人均排放比印度還高
4.完整新聞內文:
在許多人心中，瑞士是一個自然的淨土，生活井井有條、人們善於回收利用、非常適合乘
火車旅行，然而，備受讚譽的瑞士生活品質卻有陰暗面，即消費主義和便利性，讓瑞士的
人均碳排放在歐洲名列前茅，使得政府原本設下的 2020 年減排目標現在已確定無法達成
。
火車旅行，然而，備受讚譽的瑞士生活品質卻有陰暗面，即消費主義和便利性，讓瑞士的
人均碳排放在歐洲名列前茅，使得政府原本設下的 2020 年減排目標現在已確定無法達成
。
據瑞士廣播公司旗下國際媒體 SWI swissinfo.ch 報導，自 1990 年以來，瑞士的排放量
減少 14%，瑞士政府將目標設定在 2020 年溫室氣體排放量比 1990 年減少 20%，但政府
估計根據目前趨勢，瑞士將無法實現這個目標，甚至由冠狀病毒危機引起的人類活動暫時
減慢也無濟於事。
減少 14%，瑞士政府將目標設定在 2020 年溫室氣體排放量比 1990 年減少 20%，但政府
估計根據目前趨勢，瑞士將無法實現這個目標，甚至由冠狀病毒危機引起的人類活動暫時
減慢也無濟於事。
最主要原因是 30 年來人口增加 27%，消費主義讓環境垃圾大增，即使有適當的系統來回
收飲料容器等物品，許多塑料包裝也很難或不可能回收，回收費用較低也降低回收動力。
瑞士聯邦環境辦公室副主任是這樣形容同胞的環境貢獻的，他說，「我們社會猖獗的自私
體現在垃圾與廢物處置上。」而「由於消費水平較高，瑞士是人均環境足跡不成比例的國
家之一，瑞士居民扔掉的垃圾比其他大多數歐洲人多。」
收飲料容器等物品，許多塑料包裝也很難或不可能回收，回收費用較低也降低回收動力。
瑞士聯邦環境辦公室副主任是這樣形容同胞的環境貢獻的，他說，「我們社會猖獗的自私
體現在垃圾與廢物處置上。」而「由於消費水平較高，瑞士是人均環境足跡不成比例的國
家之一，瑞士居民扔掉的垃圾比其他大多數歐洲人多。」
瑞士最主要的碳排來源還是公路運輸。報導指出，瑞士是鐵道國家，擁有密集的鐵路網絡
，人民旅行次數和每年的旅行距離都名列前茅，但是，開車上下班仍然很普遍，一半以上
的通勤者開車去上班，而不是乘坐公共交通工具、騎自行車或步行。公路運輸包括公共汽
車、服務和送貨車輛佔瑞士二氧化碳氣體排放量的 40% 左右。
，人民旅行次數和每年的旅行距離都名列前茅，但是，開車上下班仍然很普遍，一半以上
的通勤者開車去上班，而不是乘坐公共交通工具、騎自行車或步行。公路運輸包括公共汽
車、服務和送貨車輛佔瑞士二氧化碳氣體排放量的 40% 左右。
這個趨勢很難逆轉，現在瑞士道路上的車輛比 30 年前要多，瑞士現在有 460 萬輛汽車
，與 1990 年相比增加約 50%。 而且與歐洲其他國家相比，瑞士司機偏愛更大、功能更
強的車輛。在瑞士，SUV 現在約佔道路上汽車總數的一半，而歐洲的平均值約為三分之一
。即使建築業、農業和製造業減少碳排量，但交通運輸增加使得 2020 年無法達成減排目
標。
，與 1990 年相比增加約 50%。 而且與歐洲其他國家相比，瑞士司機偏愛更大、功能更
強的車輛。在瑞士，SUV 現在約佔道路上汽車總數的一半，而歐洲的平均值約為三分之一
。即使建築業、農業和製造業減少碳排量，但交通運輸增加使得 2020 年無法達成減排目
標。
瑞士政府目標是與 1990 年相比交通運輸碳排需減少 10%，雖然二氧化碳排放量比汽油發
動機少的柴油發動機所佔比例增加，汽車行業的技術創新以及電動汽車數量的增加，都對
降低排放有幫助，然而，新車未能達到二氧化碳減排標準，以及駕駛在道路上行駛的公里
數增加，都無法實現交通運輸的減排目標。
動機少的柴油發動機所佔比例增加，汽車行業的技術創新以及電動汽車數量的增加，都對
降低排放有幫助，然而，新車未能達到二氧化碳減排標準，以及駕駛在道路上行駛的公里
數增加，都無法實現交通運輸的減排目標。
根據瑞士德勤公司 4 月發布的一項研究報告顯示，由於擔心在公共交通工具上得到冠狀
病毒，將來個人汽車運輸可能會增加，這將近一步挑戰國家的氣候政策。
另一個碳排來源是飛行。瑞士人平均每年飛行約 9 千公里，是 20 年前的兩倍。近年來
，航空旅行者的數量有所增加，飛行佔瑞士二氧化碳排放量的 10%，全球平均只有 2.5%
。世界自然基金會就稱，「平均而言，瑞士人口的飛行次數是歐洲公民的三倍，駕駛著歐
洲最大的汽車，並且是世界上最大的廢物產生者之一。」
，航空旅行者的數量有所增加，飛行佔瑞士二氧化碳排放量的 10%，全球平均只有 2.5%
。世界自然基金會就稱，「平均而言，瑞士人口的飛行次數是歐洲公民的三倍，駕駛著歐
洲最大的汽車，並且是世界上最大的廢物產生者之一。」
雖然瑞士產生的溫室氣體排放量不超過全球排放量的 0.1%，瑞士也是 30 年來碳排放量
有所減少的國家之一，但是，瑞士人均排放量比巴西和印度等發展中國家的人均排放量還
多，因此當考慮到人均排放量時，瑞士恐怕很難成為大家心中的模範生了。
有所減少的國家之一，但是，瑞士人均排放量比巴西和印度等發展中國家的人均排放量還
多，因此當考慮到人均排放量時，瑞士恐怕很難成為大家心中的模範生了。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://technews.tw/2020/07/06/switzerland-carbon-emission-target/
自然淨土背後的真相，瑞士人均排放比印度還高 | TechNews 科技新報
![[圖]]()
在許多人心中，瑞士是自然的淨土，生活井井有條、人們善於回收利用、非常適合乘火車旅行，然而，備受讚譽的瑞士生活品質卻有陰暗面，即消費主義和便利性，讓瑞士的人均碳排放在歐洲名列前茅，使政府原本設下的 2020 年減排目標現在確定無法達成。
據瑞士廣播公司旗下國際媒體 SWI swissinfo.ch . ...
![[圖]](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2020/07/06105518/Switzerland.jpg)
6.備註:
人家是自然淨土耶！人均排放量高又怎了？
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所謂仁者，不過近懦；所謂善者，不過近偽；所謂智者，不過近奸。
--
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※ 文章代碼(AID): #1V0iK3e1 (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1594017027.A.A01.html
推 : !1F 07/06 14:31
推 : 有錢有資源 就是爽 怎樣?2F 07/06 14:32
噓 : 印度分母那麼多 當然會被稀釋掉阿3F 07/06 14:33
推 : how dare you4F 07/06 14:34
推 : 瑞士8ey5F 07/06 14:35
推 : 你其他也有滅少排放量的，就可以拿石頭丟它6F 07/06 14:35
→ : 金融發達7F 07/06 14:38
推 : 幹以為是瑞典8F 07/06 14:46
推 : 撿回收阿罵最環保9F 07/06 14:46
推 : 太有錢，一直坐飛機10F 07/06 14:52
推 : 印度火車連車頂都能載人 環保多了11F 07/06 15:00
推 : 印度一堆連電都沒有12F 07/06 15:07
推 : Howdareyou 小婊子去哪了？13F 07/06 15:20
推 : 人均10萬歐的國家14F 07/06 15:24
→ : 但人家會做人口管制 印度什麼洨15F 07/06 15:25
推 : 真的稱得上自然淨土的叫做北韓...16F 07/06 15:28
→ : 應該說 有人生活的自然淨土
→ : 應該說 有人生活的自然淨土
推 : 單單中國一個國家碳排放佔比就世界的三分之一左右18F 07/06 15:30
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