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作者 標題 [新聞] 日本塔台下錯指令！「跑道有飛機」還准
時間 Fri Feb 23 15:55:05 2024
1.媒體來源:
Ettoday
2.記者署名:
記者王佩翊／編譯
3.完整新聞標題:
日本塔台下錯指令！「跑道有飛機」還准許降落 機長嚇壞
4.完整新聞內文:
2024年02月23日 15:24
日本大阪伊丹機場19日險發生大型航空事故，當時一架準備飛往仙台機場的飛機正在跑道上
等待接收塔台最終的起飛指令，沒想到卻透過無線電聽到管制員竟允許另一架飛機降落於同
一跑道，連忙透過無線電告知管制員，管制員這才取消對於另一架飛機的降落許可，差點就
造成撞機事故。
等待接收塔台最終的起飛指令，沒想到卻透過無線電聽到管制員竟允許另一架飛機降落於同
一跑道，連忙透過無線電告知管制員，管制員這才取消對於另一架飛機的降落許可，差點就
造成撞機事故。
根據《讀賣新聞》報導，國土交通省22日透露，大阪伊丹機場19日發生塔台調度失誤，所幸
最終緊急修改指令，才未造成人員傷亡，不過由於管制員的失誤已經對航空安全造成危害，
因此國土交通省也要求管制員加強安全確認。
最終緊急修改指令，才未造成人員傷亡，不過由於管制員的失誤已經對航空安全造成危害，
因此國土交通省也要求管制員加強安全確認。
國土交通省指出，該名隸屬於大阪伊丹機場塔台的管制員19日下午8時左右向準備起飛前往
仙台機場的日本航空JL2215航班下達進入跑道待機的指令，然而正當該班機在跑道上等到塔
台的最終起飛許可時，卻聽到無線電內傳來管制員對另一架飛機下達在同一跑道的降落許可
。
仙台機場的日本航空JL2215航班下達進入跑道待機的指令，然而正當該班機在跑道上等到塔
台的最終起飛許可時，卻聽到無線電內傳來管制員對另一架飛機下達在同一跑道的降落許可
。
JL2215的機師隨即透過無線電提醒該班機仍在跑道等待，管制員這才取消對於另一架航班的
降落許可。另一架航班是從沖繩機場出發的日本航空JL2088航班，機上載有378名乘客與12
名機組人員，而JL2215航班則是載有76名乘客與4名機組人員。
降落許可。另一架航班是從沖繩機場出發的日本航空JL2088航班，機上載有378名乘客與12
名機組人員，而JL2215航班則是載有76名乘客與4名機組人員。
根據調查，由於管制員對JL2088下達降落許可時，JL2088距離機場仍有10公里以上，因此國
土交通省認為不屬於可能造成航空事故的「重大意外」，僅要求管制員加強安全確認。
根據規定，管制員在批准飛機降落前，必須用肉眼確認跑道上的安全，然而此次事故顯然沒
有完成安全確認，直到JL2215提出指正，才修改指令。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://bit.ly/3IbGNXI
日本塔台下錯指令！「跑道有飛機」還准許降落 機長嚇壞 | ETtoday國際新聞 | ETtoday新聞雲
![[圖]]()
日本大阪伊丹機場19日險發生大型航空事故，當時一架準備飛往仙台機場的飛機正在跑道上等待接收塔台最終的起飛指令，沒想到卻透過無線電聽到管制員竟允許另一架飛機降落於同一跑道，連忙透過無線電告知管制員，管制員這才取消對於另一架飛機的降落許可，差點就造成撞機事故。(日本,大阪伊丹機場,航空事故,管制員,日韓 ...
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6.備註:
這次沒有海保機長可以扛責了
--
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※ 作者: Oisiossos 2024-02-23 15:55:05
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→ : 日本人不是做事最嚴謹的？22F 106.64.150.5 台灣 02/23 15:57
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推 : 日本從疫情開始後就直接不演了25F 1.200.15.13 台灣 02/23 15:58
噓 : 第幾次了？26F 180.177.33.135 台灣 02/23 15:58
→ : 是不是長新冠後遺症
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推 : 日德的民族性隨著世代更替都在變化28F 49.218.89.1 台灣 02/23 15:58
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→ : 同世代文化習慣
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推 : 日本人累了嗎32F 111.248.144.82 台灣 02/23 15:59
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推 : 塔台是派遣工或外勞嗎？搞這種飛機34F 101.12.22.183 台灣 02/23 16:00
→ : 就跟上一代卷的很爽，下一代不卷躺35F 49.218.89.1 台灣 02/23 16:00
→ : 平一樣
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→ : 這就跟正要蹲廁所 結果門又被打開一樣44F 59.125.79.58 台灣 02/23 16:02
噓 : 所以解職了嗎？45F 114.39.151.74 台灣 02/23 16:03
推 : 看到前面有飛機，機長不能繞過去嗎？46F 125.227.30.252 台灣 02/23 16:04
推 : 又......47F 110.28.57.223 台灣 02/23 16:04
推 : 有些人超愛捧的日本細膩精神XDD48F 111.253.135.172 台灣 02/23 16:04
噓 : 真可惜49F 61.219.98.60 台灣 02/23 16:04
推 : 不要相信單一頻道 輔助眼睛耳朵去看聽50F 111.71.214.148 台灣 02/23 16:05
推 : 日本職人精神 台灣人要像日本看齊51F 1.175.149.124 台灣 02/23 16:06
→ : 日本就是優質 台灣就是爛
→ : 日本就是優質 台灣就是爛
推 : 上次還在那邊吹日本人撤離多屌多有秩序53F 36.228.21.87 台灣 02/23 16:07
→ : ，其實就是喪事喜辦，想要壓新聞而已
→ : ，其實就是喪事喜辦，想要壓新聞而已
推 : 沒跟阿本仔工作過才會相信嚴謹泡泡ㄅ55F 49.218.97.19 台灣 02/23 16:07
推 : 日本混合跑道的管制問題早就很久了太56F 114.27.10.100 台灣 02/23 16:07
→ : 仰賴人管制起降設備沒跟上
→ : 仰賴人管制起降設備沒跟上
噓 : 日本這什麼智障國家58F 49.217.125.86 台灣 02/23 16:08
→ : 上次是運氣好沒有每次運氣都那麼好59F 114.27.10.100 台灣 02/23 16:08
推 : 日本怎麼了60F 104.132.193.106 台灣 02/23 16:09
→ : 偶爾螺絲鬆了怎樣? 反觀某鬼島?天天?61F 203.75.79.115 台灣 02/23 16:11
推 : 上次運氣好? 不是自衛隊員GG了?62F 60.248.126.193 台灣 02/23 16:12
噓 : 說不定管制員是台灣人還是中國人後代63F 36.239.194.142 台灣 02/23 16:12
推 : 機場倒底為啥設定起飛降落在同一個跑到64F 36.228.129.74 台灣 02/23 16:12
噓 : 差點有大場面可以看 可惜65F 118.163.37.103 台灣 02/23 16:15
推 : 同時下降落跟起飛是窩在遊戲內才會幹的66F 49.216.43.200 台灣 02/23 16:16
→ : 事搶時間差~想不到日本航管在現實中也敢
→ : 這樣幹哦嘻嘻
→ : 事搶時間差~想不到日本航管在現實中也敢
→ : 這樣幹哦嘻嘻
→ : 畢竟是69F 114.32.143.78 台灣 02/23 16:16
→ : 螺絲鬆到不能再鬆70F 223.137.61.113 台灣 02/23 16:17
→ : 職人精神蕩然無存71F 223.136.98.103 台灣 02/23 16:17
推 : 日本人的螺絲鬆了嗎72F 114.136.231.38 台灣 02/23 16:17
推 : 日本人做事最嚴謹73F 39.15.49.61 台灣 02/23 16:17
推 : 還想抗中阿？連飛機都不會指揮 笑死74F 1.200.170.194 台灣 02/23 16:20
→ : 新世代日本人越來越鬆散了75F 110.28.2.3 台灣 02/23 16:20
→ : 又双叒76F 175.98.129.226 台灣 02/23 16:20
→ : 日本到底77F 101.10.106.163 台灣 02/23 16:22
→ : 是引進太多外勞了嗎
→ : 是引進太多外勞了嗎
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2樓 時間: 2024-02-24 13:41:48 (台灣)
→
02-24 13:41 TW
真的假的????日本人做事不是超專注?? 職人精神??匠工作法??這陣日子 一直撞飛機 出事??是不是 台灣人一直過去??衰尾道人去給人家帶賽?謝長廷得不配位 出事了 要去日本的 要先祭改一下吧 怕怕的 旅行變送行 小命美美的各位要出國的帥哥 美女....
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