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現在看來歐洲許可福斯用這個方式解決 ...

但美國的解決方案應該不會那麼單純吧.......

台灣福斯目前好像也還沒有對德國提出這方案有什麼回應><

http://imgur.com/Rsr5bZc

http://imgur.com/3bHgJEr


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資訊出處:






受到此柴油門事件影響的柴油車款主要為搭載EA189柴油引擎族之1.6 TDI、2.0 TDI與
1.2 TDI動力，Volkswagen集團提出解決方案中1.6 TDI需要進行硬體與軟體更新，2.0
TDI僅需要透過軟體升級即可解決，1.2 TDI車型解決方案預計本月底才會由KBA批准，預
計其解決辦法同樣為軟體更新。


Volkswagen本次主要說明1.6 TDI動力硬體更新技術，是在空氣流量計前加裝一段原廠稱
為”flow transformer”的直流網狀管。顧名思義其主要功能是讓空氣在通過濾清器後、
抵達流量計前，透過此直流網狀管讓氣流更平順地經過流量計，原廠稱此方式可提升空氣
流量計準確度，提供引擎管理程式更精準的進氣量參數，確保引擎最佳燃燒效率。簡單來
說就是透過更精準的進氣管理來控制排汙，而非透過軟體影響引擎於排汙測試時的表現。
1.6 TDI動力硬體更新主要是在空氣流量計前加裝一段原廠稱為”flow transformer”的
直流網狀管，讓氣流能夠更平順地通過進可提升空氣流量計準確度。

http://imgur.com/TTkSWBJ

除了加裝”flow transformer”，EA189 1.6 TDI柴油引擎亦需進行軟體更新，


Volkswagen表示上述解決方案適用於歐洲28個國家搭載EA189柴油動力之車款，





http://www.kingautos.net/48850



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