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作者 標題 [新聞] 車輛安全靠「活體驗證」？交部：研擬修法
時間 Sun Aug 6 03:13:39 2017
1.媒體來源:
自由時報
2.完整新聞標題:
車輛安全只能靠消費者「活體驗證」？ 交部：已檢討新法規
3.完整新聞內文:
2017-07-22 22:52
〔即時新聞／綜合報導〕陽明山仰德大道近日發生水泥車失控追撞22車的重大意外，有網
路作家為此發文感慨，台灣「根本沒有一個檢討並研究現行車種交通安全的專職單位」，
不過，交通部今為此澄清，強調上月有請財團法人車輛安全審驗中心召開會議，對推動
路作家為此發文感慨，台灣「根本沒有一個檢討並研究現行車種交通安全的專職單位」，
不過，交通部今為此澄清，強調上月有請財團法人車輛安全審驗中心召開會議，對推動
NCAP新車安全評價制度獲初步共識，近日也已陸續開會討論新碰撞法規。
網名賽芭的黃紹博近日在「商周財富網」撰文指出，台灣時常可見死亡車禍案例，但不管
是被撞還是不慎撞到其他車輛或異物，都常因安全氣囊或安全帶不夠好釀成悲劇。他在文
中提到，常聽許多業代聲稱「兩氣囊就夠了」，但在車輛撞擊時，人頭還是可能會撞A柱
或是車窗，仍會引發致命危險；至於兩點式安全帶，更是會造成腹腔內臟破裂，雖然目前
已經有更高級的預縮式安全帶，但國產車有配備的也沒幾台。
是被撞還是不慎撞到其他車輛或異物，都常因安全氣囊或安全帶不夠好釀成悲劇。他在文
中提到，常聽許多業代聲稱「兩氣囊就夠了」，但在車輛撞擊時，人頭還是可能會撞A柱
或是車窗，仍會引發致命危險；至於兩點式安全帶，更是會造成腹腔內臟破裂，雖然目前
已經有更高級的預縮式安全帶，但國產車有配備的也沒幾台。
他在文中也指出，只靠多數駕駛好好開車是不夠的，他認為，政府除了應提高大型車的保
養檢修規範，加重業者罰則與連帶責任，也應該提升消費者對於安全的價值觀，才能全面
提升交通安全，但相較於國外有NCAP會做研究替消費者把關，台灣消費者卻只能一直靠「
活體試驗」，主管機關似乎也毫不在乎。
養檢修規範，加重業者罰則與連帶責任，也應該提升消費者對於安全的價值觀，才能全面
提升交通安全，但相較於國外有NCAP會做研究替消費者把關，台灣消費者卻只能一直靠「
活體試驗」，主管機關似乎也毫不在乎。
《蘋果日報》報導，交通部今天表示，針對社會各界持續關心國內車輛安全議題，並建議
交通部成立台灣的新車安全評價制度T-NCAP（New Car Assessment Program, NCAP），交
通部在委請財團法人車輛安全審驗中心召開座談會聽取各界意見後，目前已在審慎評估建
立T-NCAP之可行作法，也已責請車安中心7月19日討論 「後方碰撞（火災防止）」檢測基
準草案，同時在8月上旬討論「前方全寬碰撞」檢測基準草案，完成討論後，將依法制程
序發布實施，屆時車體結構和氣囊數要求將會更高更多。交通部強調並非不在乎，而是早
已一直持續在作業。
交通部成立台灣的新車安全評價制度T-NCAP（New Car Assessment Program, NCAP），交
通部在委請財團法人車輛安全審驗中心召開座談會聽取各界意見後，目前已在審慎評估建
立T-NCAP之可行作法，也已責請車安中心7月19日討論 「後方碰撞（火災防止）」檢測基
準草案，同時在8月上旬討論「前方全寬碰撞」檢測基準草案，完成討論後，將依法制程
序發布實施，屆時車體結構和氣囊數要求將會更高更多。交通部強調並非不在乎，而是早
已一直持續在作業。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://goo.gl/3kdBu4
車輛安全只能靠消費者「活體驗證」？ 交部：已檢討新法規 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
陽明山仰德大道近日發生水泥車失控追撞22車的重大意外，有網路作家為此發文感慨，台灣「根本沒有一個檢討並研究現行車種交通安全的專職單位」，不過，交通部今為此澄清，強調上月有請財團法人車輛安全審驗中心召開會議，對推動NCAP新車安全評價制度獲初步共識，近日也已陸續開會討論新碰撞法規。網名賽芭的黃紹博近日 ...
![[圖]](http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_php8Q0vMx.jpg)
5.備註:
最近一個全家大小幾乎團滅的新聞讓我想起了這個舊新聞，大家都忙著鞭三寶，
但我覺得應該要有更深一層的思考，因此稍微肉搜了一下：
車輛研究測試中心
董事長 劉興臺同時也是中華汽車總經理，
總經理 黃隆洲也是以前類似的背景出身
關於車輛安全審議中心
記得在蝶戀花遊覽車事件，兩個高階負責人還說了一些幹話：
執行長周維果：「儘管台灣已訂出全球最嚴格的安全標準及法規，但是再好的車，也需
要安全地駕駛。」
副處長吳湘平：「如果好好開，就算是車身是紙糊的，也不會有事；
如果不好好開，可能是打瞌睡或是不注意，就算是裝甲車也會解體。」
唉！不多說了！
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→ : 1f帥1F 08/06 03:13
→ : 五樓帥哥2F 08/06 03:13
→ : 蓋3F 08/06 03:13
→ : 改推四樓4F 08/06 03:14
→ : 五樓帥哥5F 08/06 03:14
→ : 蓋6F 08/06 03:14
→ : 爽7F 08/06 03:14
→ : 口憐8F 08/06 03:14
推 : 八卦是 原po不知道大寫T可以改標題 刪掉重po9F 08/06 03:15
推 : 問過嚴凱泰了嗎10F 08/06 03:15
推 : 內臟破裂還是比腦袋破裂好11F 08/06 03:18
→ : 今天被撞死的士官長沒有好好開嗎? 無恥副處長
→ : 今天被撞死的士官長沒有好好開嗎? 無恥副處長
→ : 台灣有研發車車？？？13F 08/06 03:25
推 : 那種球員兼裁判的組織你能期待什麼14F 08/06 03:27
獨立特派員 第500集 (國產車安嗎) - YouTube
訂閱獨立特派員 ▶ 獨立特派員Facebook ▶ 獨立特派員官方網站 ▶ ▌單元介紹 一直以來，國產車因為售價和後端維修具有銷售優勢，但是安全性如何，向來也是消費者心中的疑...
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推 : 台灣人命不值錢啊16F 08/06 03:33
推 : 進口車再加10%售價喔17F 08/06 03:36
→ who5566 …
推 : 推19F 08/06 03:37
→ who5566 …
推 : 推25F 08/06 03:41
推 : 洗洗睡吧26F 08/06 03:45
噓 : 罰撞死人的臭三寶去當撞擊測試員，在時速破百下撞上牆27F 08/06 03:46
→ : 壁100次不死才免死
→ : 然後材料費由牠跟發駕照的考場與當時的教練一起出
→ : 壁100次不死才免死
→ : 然後材料費由牠跟發駕照的考場與當時的教練一起出
推 : 樓上99%去的都是男性 我可以跟你保證30F 08/06 04:48
推 : 蔣幹畫31F 08/06 06:28
→ : 只有降低進口車關稅 國產車的品質才會進步32F 08/06 06:39
→ : 進口車如果真的比較安全, 應該大大的宣傳自己做過的撞擊33F 08/06 06:58
→ : 測試報告啊, 沒有這樣做的原因是?
→ : 測試報告啊, 沒有這樣做的原因是?
→ : ARTC: 和泰？小事。裕隆？小事。降關稅？幹你娘找死嗎。35F 08/06 07:01
推 : 別傻了，你以為測試後車廠會改善安全性？36F 08/06 07:14
推 : 幹話一堆 最後一定是不了了之37F 08/06 07:52
→ : 公布國產車撞擊測試啦，廢物38F 08/06 08:10
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