※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-05-18 11:12:09
看板 biker
作者 標題 Re: [選購] STR250/MMBCU/DRG/KRV比較-2更
時間 Fri May 17 11:19:15 2024
: (1)STR250
: (2)MMBCU
: (3)DRG
: (4)KRV
: (5)
身為也在觀察的潛在消費者
給你我這大半年的觀查
以下很主觀
勿對號入座
:
: 《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議:
: 騎打架漢(Fighter)已經騎了10幾年，想要換車同時有點升級的感覺
: 以性能、跑格為主，喜歡騎起來有力一點
: 未來會想要小改視覺，可能是暴力美學路線(?)
: 新車不會想再亂動引擎，覺得自己已經過那個亂改缸的年紀了
: 然後油耗我還好，現在的新車再怎麼樣隨便都比我的老漢省油吧(笑)
我是個愛騎快的老頭
現在車是FT6六期19年車
本來計劃換車沒有這麼早
但車子感覺已經在走下坡了所以在慢慢看
下台想換也是動力型
其次重視實用平衡性
外觀可以醜,不能中二
所以挑車應該跟你會差不多
:
: 目前選的幾台來說，STR250是去車行試騎過，KRV是朋友有車
: MMBCU和DRG還沒去看過，但大家好像評價都還不差:
: STR250
: 亞特藍這個特別的顏色我第一眼看到時就蠻喜歡
: 可能讓我以後玩外觀時會更省心一點
: 不過最重要是馬力24匹真的迷人，實際試騎也真的很有力
: 甚至坐起來的感覺也蠻舒服的
最早是等單等不到車
近期社團二手車出現很多,可以加社團直接去問看看為什麼要賣
前後才幾個月的事
對我來講是個待解迷團
目前看到的通病就是前叉油封,還有那驚人的油耗
低於30L我目前無法接受
其他小問題都只是小問題
:
: KRV
: 我借朋友的原廠無改車來騎過
: 起步表現真的還蠻衝的，這點有符合期待
: 但心情上我多少有一點不想跟朋友騎同一台的想法
只有外型跟坐/置物/騎三角空間可以
其他不推,但理由我不能在這種地方明講
這也是為什麼它這麼多版本的原因之
有興趣私聊
:
: MMBCU、DRG
: 我對MMBCU的印象比較多是在省油、大車廂的部分
因為混車店久了,認識幾個車主,基本上實際上路約35~40間
長巡可以到50
大車箱>對應FT6我呵呵
但以目前可購入有動力的新車型來說還不錯啦..
但我覺得後段太淺
: 對騎乘有沒有力這點沒什麼深刻印象
: DRG好像在MMBCU出來之後就沒什麼存在感
: 所以也想問問大家先有個底
DRG純外觀/動力/個性表現車種
龍二下週發表,所以龍一現在一堆二手車
外型,沒斜踏不是我菜,所以沒在我選單裡
:
: 目前來說，我對這幾台的印象大致是這樣
: 想先多問問收集一些資訊，最後再來做決定好了
要實際綜合實用性>MMB目前唯一解,但也是要留心些小問!
STR油耗有點問題的低,如果不介意是還好,我是覺得30應該是低標
25是我目前社團看到的均標,但有聽到1開頭的是有點神扯
最近兩週二手車大量出現的原因我也還在觀察,目前沒普遍說法
前叉油封落地請馬上改
MMB就是幾個通病,齒輪箱墊片,引擎燈號亮,熄火再發不能
看是賭看看人品還是先下手處理都可以
也不是每台都會中
另外就是單槍歪屁跟彎中扭的天生體弱要忍或改
斷卡榫,車殼走位等問題就是S家傳統
SR版和FT6共有的TPS短命有沒有在158我不清楚,也是s通病
另外就是整流器可以先備品
其他選手區
SL+對我來講外觀太中二,不然動力其次不錯,車也不會太小
車箱比想像中大,(FNX/SR的印象感太重直到看到實車)
這台我實際騎過原版跟店家改裝樣本車的油電版
心得,原版很爽,改起來也更爽
本來不是很喜歡,但試騎過真的不錯有加分(動力部份)
我如果買會把它改保守一點的外觀或貼膜
TIG
人品牌皮帶,人品牌普利盤,廢熱,車箱極小空間,能忍就是好車
其他零件耐用度待觀查.它那儀表耐多久太陽還不知道
我只曉得換起來不便宜
不然是目前動力/油耗比首選(對我來講)
社團看到的油耗相當不錯都有32~35
MMB後繼
聽說是明年,不知會怎調整
山葉155
N妹太貴,不然外觀我最愛的簡約,缺點是維護很吃師傅功力[B
另外衍生車車架閹割導致平橫性有問題
BWS>車型不是選項
所以這家我是等下一代再看看
因為時間還沒到,我是慢慢看慢慢觀察
如果到該換車時一直沒滿意的
可能到時候FT6退後線變買菜車
另外養台小白檔
或直接大翻新繼續戰下去...
雖然我很想換水冷再榨動力
不過難保我五年後不再想騎快了
以上供參
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.189.235 (臺灣)
※ 作者: sukoo 2024-05-17 11:19:15
※ 文章代碼(AID): #1cHiotZH (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1715915959.A.8D1.html
※ 編輯: sukoo (60.250.189.235 臺灣), 05/17/2024 11:26:48
--
→ : 老實講現在二手輕檔真的香多了1F 60.250.189.235 台灣 05/17 11:29
※ 編輯: sukoo (60.250.189.235 臺灣), 05/17/2024 11:36:12→ : 補一個我目前mmb 22500里程昨天剛過 昨2F 114.36.246.2 台灣 05/17 11:53
→ : 天洗車時發現水冷排附近的其中一個螺絲
→ : 直接噴了出來旋在外面 淡定的洗完車
→ : 先把螺絲拿出來找原購買車行 鎖緊 再發
→ : 現 附近的螺絲 全鬆動了
→ : 再請車行幫忙鎖緊 有常洗車或是自己換
→ : 機油齒輪油 空濾的 可以巡一下注意一下
→ : 再補一個老闆說 mmb震動偏大 會有這狀
→ : 況蠻正常的（（個人疑問就是了））之前
→ : jets 五期 騎6萬里程是都沒遇到就是了
→ : 天洗車時發現水冷排附近的其中一個螺絲
→ : 直接噴了出來旋在外面 淡定的洗完車
→ : 先把螺絲拿出來找原購買車行 鎖緊 再發
→ : 現 附近的螺絲 全鬆動了
→ : 再請車行幫忙鎖緊 有常洗車或是自己換
→ : 機油齒輪油 空濾的 可以巡一下注意一下
→ : 再補一個老闆說 mmb震動偏大 會有這狀
→ : 況蠻正常的（（個人疑問就是了））之前
→ : jets 五期 騎6萬里程是都沒遇到就是了
推 : 輕檔沒實用性 唯一好處就是獨立搖臂 但12F 49.216.172.104 台灣 05/17 11:54
→ : 現在好像也有車廠做獨立搖臂速可達了
→ : 我會選有獨立搖臂運動性又可以日常使用
→ : 的速可達
→ : 現在好像也有車廠做獨立搖臂速可達了
→ : 我會選有獨立搖臂運動性又可以日常使用
→ : 的速可達
→ : 補充上一次清洗更換水箱精是1萬五里程16F 114.36.246.2 台灣 05/17 11:54
→ : 之後已經再環島3次 如果要有問題早就有
→ : 問題了 以上
→ : 之後已經再環島3次 如果要有問題早就有
→ : 問題了 以上
→ : 蛤？看到MMB有這種狀況喔...本來準備入19F 49.216.172.104 台灣 05/17 11:55
→ : 手了現在有點怕怕的
→ : 手了現在有點怕怕的
→ : 樓上我是第一批車主 有這狀況蠻正常的21F 114.36.246.2 台灣 05/17 11:56
→ : ？第一批車通常蠻多小問題的
→ : 但我目前騎到現在沒雕車過
→ : ？第一批車通常蠻多小問題的
→ : 但我目前騎到現在沒雕車過
→ : 不知有沒有人推薦和MMB一樣的裸把車 希24F 49.216.172.104 台灣 05/17 11:57
→ : 望動力能比MMB好 如果有獨立搖臂更佳
→ : 借串發問
→ : 望動力能比MMB好 如果有獨立搖臂更佳
→ : 借串發問
→ : 我的想法啦,速可達就是速可達,必需取捨27F 60.250.189.235 台灣 05/17 11:59
推 : 在裝啊笑死，你說的獨立搖臂那台人28F 101.9.34.109 台灣 05/17 11:59
→ : 家就說很不行了
→ : 家就說很不行了
→ : 你的要求,歐洲速可達可能有,但實用度跟檔車30F 60.250.189.235 台灣 05/17 11:59
→ : 應該沒差多少的低
→ : 應該沒差多少的低
→ : 要獨立搖逼直接檔車32F 101.9.34.109 台灣 05/17 11:59
推 : ZakkWylde技術愈來愈好了33F 1.200.136.75 台灣 05/17 12:00
→ : 要速克達請看TMAX TL AK34F 101.9.34.109 台灣 05/17 12:05
→ : 白牌基本沒有了
→ : 白牌基本沒有了
推 : AK真的不錯 配備足卡鉗甚至很多車想裝A36F 49.216.172.104 台灣 05/17 12:09
→ : K的
→ : K的
→ : 便宜而已。38F 101.9.34.109 台灣 05/17 12:13
→ : B牌輻卡更好的更貴
→ : B牌輻卡更好的更貴
→ : 某z常常對光陽發文讚嘆然後又說mmb不好，40F 42.73.207.8 台灣 05/17 12:32
→ : 怎麼這篇又說他要買了？
→ : 要裝也先換帳號，連我不常注意發言帳號
→ : 的都有印象了
→ : 怎麼這篇又說他要買了？
→ : 要裝也先換帳號，連我不常注意發言帳號
→ : 的都有印象了
推 : 就跟x9800我就買一樣44F 1.200.136.75 台灣 05/17 12:39
推 : 想推KRV就直接說啊 很丟臉484？45F 61.222.163.46 台灣 05/17 12:50
推 : 演得很爛啊，某Z，反正DRG的文又會看到46F 111.83.108.200 台灣 05/17 12:55
→ : 他了
→ : 他了
推 : 不知道FT6這類型的車有沒有機會再出48F 101.10.1.64 台灣 05/17 12:56
→ : 現
→ : 現
→ : 直接胖迪比較快...50F 101.9.34.109 台灣 05/17 12:56
→ : 未來如果新車無法完全取代RV可能就
→ : 是旗艦車一台+家裡共用買菜車一台
→ : 買菜車可能是螞蟻也可能是胖迪
→ : 未來如果新車無法完全取代RV可能就
→ : 是旗艦車一台+家裡共用買菜車一台
→ : 買菜車可能是螞蟻也可能是胖迪
→ : 我要換就是FT6當基楚在挑啦,哪可能胖迪54F 60.250.189.235 台灣 05/17 13:09
→ : 動力感被養壞就回不去了
→ : 最不濟就是改缸翻新繼續騎
→ : AK就不用看了,我也養過GTS.沒什麼實用性
→ : 這大一台在台北就是不方便
→ : 等開放黃牌停機車格再來考慮,不然就是輕檔
→ : 小羊雙修了
→ : 動力感被養壞就回不去了
→ : 最不濟就是改缸翻新繼續騎
→ : AK就不用看了,我也養過GTS.沒什麼實用性
→ : 這大一台在台北就是不方便
→ : 等開放黃牌停機車格再來考慮,不然就是輕檔
→ : 小羊雙修了
推 : 新車除了油耗沒什麼能贏Fighter 661F 223.141.205.227 台灣 05/17 13:22
→ : 的
→ : 的
推 : 這個基準以目前的新車設計趨勢就是63F 101.9.34.109 台灣 05/17 13:22
→ : 沒有XD
→ : 旗艦車往13吋發展了，就算車廂跟FT
→ : 一樣大，整台會更大台反而難停車
→ : 只有12吋老設計才能達到這個需求
推 : 前13後12也是蠻有機會的，之前RV18
→ : 0跟漢堡人200也是這配置，車廂超大
→ : 沒有XD
→ : 旗艦車往13吋發展了，就算車廂跟FT
→ : 一樣大，整台會更大台反而難停車
→ : 只有12吋老設計才能達到這個需求
推 : 前13後12也是蠻有機會的，之前RV18
→ : 0跟漢堡人200也是這配置，車廂超大
→ : 看F2.0平台13吋輪導致車廂和平踏都被壓縮70F 42.77.218.33 台灣 05/17 13:49
→ : 對，而且FT6軸距1330mm跟勁戰與F2.71F 101.9.34.109 台灣 05/17 13:56
→ : 0的1340mm差不多
→ : 0的1340mm差不多
→ : 有啦,動力跟油耗都有變好,就犧牲置物這樣73F 60.250.189.235 台灣 05/17 14:05
→ : 所以一開始STR對我來講超香的.直到看油耗
→ : 後來望向TIG,直到看到三千斷皮帶
→ : 只好再看向MMB下一代,或山葉未來新車
→ : 所以一開始STR對我來講超香的.直到看油耗
→ : 後來望向TIG,直到看到三千斷皮帶
→ : 只好再看向MMB下一代,或山葉未來新車
推 : 某Z不論發文者要什麼，一定會提到獨77F 27.51.2.156 台灣 05/17 14:07
→ : 立搖臂，然後就順勢光推krv...難不
→ : 成手邊囤了好幾台要脫手？XDDD
→ : 立搖臂，然後就順勢光推krv...難不
→ : 成手邊囤了好幾台要脫手？XDDD
→ : 或者SL換個溫一點的外型,名承FNX二代也好80F 60.250.189.235 台灣 05/17 14:07
→ : 另外身為車主,FT6真的不太好看只有後45還行
→ : 以SYM車系我大概就喜歡FNX那種調性.只是它
→ : 不夠大/動力也不夠
→ : 另外身為車主,FT6真的不太好看只有後45還行
→ : 以SYM車系我大概就喜歡FNX那種調性.只是它
→ : 不夠大/動力也不夠
→ : SL+不會太小...你腿長不到100？84F 223.140.92.255 台灣 05/17 14:12
→ : 我是不到170.但SL+也是極限了.原本視覺更小85F 60.250.189.235 台灣 05/17 14:13
→ : 另外我習慣踩斜踏,所以不太有卡龍頭的問題
→ : FT6手把/腳踏也比較高,我騎rc/G6都會卡到
→ : 要不是知道KRV一些問題,我適性最高應該是它
→ : KRV真的是一手好牌打到爛的典型
→ : 另外我習慣踩斜踏,所以不太有卡龍頭的問題
→ : FT6手把/腳踏也比較高,我騎rc/G6都會卡到
→ : 要不是知道KRV一些問題,我適性最高應該是它
→ : KRV真的是一手好牌打到爛的典型
推 : 推分享. 我GTRaero.MT15雙修. 速可90F 112.78.71.158 台灣 05/17 14:23
→ : 達停車便利,檔車加速爽.
→ : 達停車便利,檔車加速爽.
推 : STR市區整趟都大手油門好像真的會只剩292F 42.77.176.231 台灣 05/17 14:48
→ : 0公里/L ，如果油門跟著速度走才有可
→ : 能30公里/L
→ : 0公里/L ，如果油門跟著速度走才有可
→ : 能30公里/L
→ : 如果A牌有心,STR改版有機會調好一點.STR95F 60.250.189.235 台灣 05/17 15:09
→ : 目前的感覺就是非完全體. 路線是不錯但欠熟
→ : PGO我已經隨便它了.它對耗材的選材真的糟
→ : 比起不知道傳動幾時出怪手,我還寧可斷車殼
→ : 或穩定的吃機油(?) 至少騎車有個掌握度
→ : 目前的感覺就是非完全體. 路線是不錯但欠熟
→ : PGO我已經隨便它了.它對耗材的選材真的糟
→ : 比起不知道傳動幾時出怪手,我還寧可斷車殼
→ : 或穩定的吃機油(?) 至少騎車有個掌握度
推 : 我都還反過來找六期末代幹架王的，目前100F 42.77.176.231 台灣 05/17 15:21
→ : 機車還真的沒有一台對標的
→ : 機車還真的沒有一台對標的
→ : FT6只能找六期的.五期的也是未完全體102F 60.250.189.235 台灣 05/17 15:22
→ : 我其實還覺得非ABS版比較好,FT6的ABS有笨
→ : 我其實還覺得非ABS版比較好,FT6的ABS有笨
推 : 剛講完就看到大魔王STR300換250104F 42.77.176.231 台灣 05/17 15:23
→ : 因為300是引擎直搬,250A家有調過,比較可玩105F 60.250.189.235 台灣 05/17 15:24
※ 編輯: sukoo (60.250.189.235 臺灣), 05/17/2024 15:40:41推 : str這幾天二手真的多 車主也都不多講原因106F 223.138.46.17 台灣 05/17 17:25
→ : 講了怎麼賣(X107F 101.9.34.109 台灣 05/17 17:29
推 : STR 社團說很會熄火啦108F 61.231.42.213 台灣 05/17 17:31
推 : 妥善率真的最大罩門109F 61.222.163.46 台灣 05/17 17:46
→ : STR250先不說熄火問題那個油耗真的110F 42.72.230.255 台灣 05/17 17:47
→ : 看了很滅火,FT6車主想換同類型車但
→ : 沒有更好的選擇+1
→ : 看了很滅火,FT6車主想換同類型車但
→ : 沒有更好的選擇+1
→ : TIG皮帶通常油門都是0/1的才會常斷，平常順113F 220.138.117.143 台灣 05/17 17:51
→ : 騎還好。
→ : 原廠設定就是要衝，珠重加重或彈簧換輕就好
→ : 些，不是品質問題，畢竟800m加速沒人（小羊
→ : ）能敵。
→ : 騎還好。
→ : 原廠設定就是要衝，珠重加重或彈簧換輕就好
→ : 些，不是品質問題，畢竟800m加速沒人（小羊
→ : ）能敵。
→ : 牌別廠0/1也沒那麼慘好嗎118F 180.218.40.23 台灣 05/17 19:59
→ : 有能力的慢慢擠牙膏，一次擠爆未來怎麼賺119F 114.43.71.218 台灣 05/17 20:13
→ : 沒能力的，主打智商稅。
→ : 沒能力的，主打智商稅。
推 : 如果省油的話 推一個選項外的 force2.121F 101.10.93.121 台灣 05/17 20:34
→ : 0 市區通勤挺省的~外型今年2月有推新
→ : 色，滿帥的
→ : 0 市區通勤挺省的~外型今年2月有推新
→ : 色，滿帥的
推 : KRV沒什麼好不能講的 就是零件品質124F 27.51.33.47 台灣 05/18 00:53
→ : 差呀
→ : 要有錢有閒常常要修車就是了
→ : 差呀
→ : 要有錢有閒常常要修車就是了
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