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作者 標題 [新聞] 歐洲線貨櫃船運價 漲幅縮水
時間 Thu Dec 31 08:03:49 2020
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歐洲線貨櫃船運價 漲幅縮水 - 工商時報
![[圖]]()
貨櫃船公司歐洲線原喊價元月份每大箱（40呎櫃）1萬美元的運價，但包括兩家國籍貨櫃船在內，本周二、三報出的運價都在9,000～9,500美元之間（英國報價在1.2～1.3萬美元），惟效期僅有7到14天，也就是月中還有一波調漲的可能性高。至於美國線多數公司都放棄調漲基本運價（GRI），改以調升買艙費方式 ...
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原文內容：
工商時報 張佩芬 2020.12.31
圖／本報資料照片
圖／本報資料照片
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貨櫃船公司歐洲線原喊價元月份每大箱（40呎櫃）1萬美元的運價，但包括兩家國籍貨櫃船
在內，本周二、三報出的運價都在9,000～9,500美元之間（英國報價在1.2～1.3萬美元）
，惟效期僅有7到14天，也就是月中還有一波調漲的可能性高。至於美國線多數公司都放棄
調漲基本運價（GRI），改以調升買艙費方式替代。
在內，本周二、三報出的運價都在9,000～9,500美元之間（英國報價在1.2～1.3萬美元）
，惟效期僅有7到14天，也就是月中還有一波調漲的可能性高。至於美國線多數公司都放棄
調漲基本運價（GRI），改以調升買艙費方式替代。
前陽明海運董事長謝志堅表示，根據過去經驗，船公司一定要很謹慎應對各國航政主管機
關對運價管理的政策，例如美國聯邦海事委員會原僅要求船公司每三個月報備一次船期異
動狀況，現在要求每月報備，另也在調查船公司停收美國內陸出口貨事件；另外大陸水運
局更對船公司提出抑制運價要求，一不小心可能遭到重罰。
關對運價管理的政策，例如美國聯邦海事委員會原僅要求船公司每三個月報備一次船期異
動狀況，現在要求每月報備，另也在調查船公司停收美國內陸出口貨事件；另外大陸水運
局更對船公司提出抑制運價要求，一不小心可能遭到重罰。
國內外船公司高階也坦承，運價高漲之後，因為託運人申訴案越來越多，各公司對於漲價
行為也趨向謹慎，以目前市場缺櫃現象，運價是有持續大幅拉高空間，但各公司擔憂多國
航政主管機關有「秋後算帳」情形，因此必須有所節制，同時也需顧慮託運人的承擔能力
行為也趨向謹慎，以目前市場缺櫃現象，運價是有持續大幅拉高空間，但各公司擔憂多國
航政主管機關有「秋後算帳」情形，因此必須有所節制，同時也需顧慮託運人的承擔能力
這次美國線明年元月一日漲GRI計畫喊停，航商就是不想破除大陸水運局之前給的屋頂價，
因此即使有船公司還是實施GRI，但卻是美西每大箱調升150美元，美東調升300美元的小漲
，而不是1千美元的大漲，小漲後美西正好達到屋頂價4千美元，美東5千美元。
因此即使有船公司還是實施GRI，但卻是美西每大箱調升150美元，美東調升300美元的小漲
，而不是1千美元的大漲，小漲後美西正好達到屋頂價4千美元，美東5千美元。
歐洲線上周五每大箱運價是7,500美元，元月1日開始多數船公司在兩岸都是報9,000到9,5
00美元運價，漲幅在20％到26％之間，效期從7天到14天的都有，也就是保留農曆年前再漲
價的機會。
00美元運價，漲幅在20％到26％之間，效期從7天到14天的都有，也就是保留農曆年前再漲
價的機會。
市場缺櫃問題仍嚴重
此外，東南亞航線運價也都漲到歷史新高，上周五上海到新加坡每箱（20呎櫃）運價931美
元，到馬來西亞946美元，到印尼799美元，到泰國699美元，是過去六到八倍價，相關船公
司表示，因為碰到耶誕節與元旦假期，目前並無調漲計畫，但因市場缺櫃問題還是很嚴重
，元月中旬估計會有調升計畫。
元，到馬來西亞946美元，到印尼799美元，到泰國699美元，是過去六到八倍價，相關船公
司表示，因為碰到耶誕節與元旦假期，目前並無調漲計畫，但因市場缺櫃問題還是很嚴重
，元月中旬估計會有調升計畫。
目前多國港口都很不平靜，美國洛杉磯、日本東京、菲律賓馬尼拉，澳洲布里斯班、雪梨
、墨爾本及英國各港都有嚴重的港口壅擠問題，業界透露，目前運費水平偏高的還有澳洲
，台灣到雪梨航程才11天，每大箱運價高達5千美元。
、墨爾本及英國各港都有嚴重的港口壅擠問題，業界透露，目前運費水平偏高的還有澳洲
，台灣到雪梨航程才11天，每大箱運價高達5千美元。
心得：漲幅縮小還是漲，本來就沒有無限無止境的帳幅，重點還是缺櫃現場仍無法緩解同
時報價仍持續上漲，仍看好後市。
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推 : 還不下船？1F 12/31 08:05
推 : 漲價縮水還是漲vs原本財報要重寫2F 12/31 08:05
推 : 附加費加收賺更多3F 12/31 08:06
推 : 要開殺了嗎4F 12/31 08:06
推 : 還不是漲5F 12/31 08:07
推 : 附加費一堆給了，然後勒櫃子有沒有還是要付6F 12/31 08:07
推 : 開殺預告？7F 12/31 08:07
推 : 昨天出掉大半船票了 今天繼續出8F 12/31 08:07
→ : 又要騙人下船哈哈打死不下9F 12/31 08:08
推 : 完了10F 12/31 08:08
推 : 你是不是想騙我船票?11F 12/31 08:08
推 : 完了12F 12/31 08:09
推 : 漲幅縮水還是漲價啊13F 12/31 08:09
→ : 分兩次漲而已 有差嗎14F 12/31 08:10
推 : 7500本來想漲到10000，縮水成漲到9000～9500 ??15F 12/31 08:10
推 : 丸子16F 12/31 08:10
推 : 下船慢走不送17F 12/31 08:10
推 : 終於有利空了 爆噴 噴噴爽 爽噴噴18F 12/31 08:11
→ : 搞不好是慢慢漲，比一次漲來的高調被注意好19F 12/31 08:12
推 : 放消息殺股價>趁機買票>公佈營收拉價>到貨，導演劇20F 12/31 08:12
→ : 情是不是這樣演?
→ : 情是不是這樣演?
推 : 明明就有預留兩週後續漲的伏筆22F 12/31 08:12
→ : 講得好像9500很少一樣23F 12/31 08:13
→ : 其實也就跟原報價差個500-1000美元。記者不知道在24F 12/31 08:13
→ : 驚悚什麼
→ : 驚悚什麼
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→ : 真的了解的人 不會下船 反而繼續加碼船票27F 12/31 08:13
→ : 一個月一次漲10%跟半個月一次漲6%也是漲幅縮水XD28F 12/31 08:14
推 : 標題想騙船票29F 12/31 08:14
推 : 笑死 開始空30F 12/31 08:15
推 : 蒸的丸子31F 12/31 08:15
推 : 還敢騙啊只是換個名字繼續漲32F 12/31 08:16
推 : 又在誘空了 笑死33F 12/31 08:16
推 : 這叫做利空?眼睛有沒有問題?34F 12/31 08:16
推 : 開始下殺。屎闖誰喔。35F 12/31 08:17
推 : 關門放狗 誰都別想跑36F 12/31 08:17
→ : 就跟航運股沒漲停空空就說要崩是一樣道理37F 12/31 08:17
推 : 反正不要當最後一個就好38F 12/31 08:17
→ : 繼續無腦 史狀拜 噴到農曆年 So Easy39F 12/31 08:17
推 : 反正今天一定可以撿鑽石 不要不信邪40F 12/31 08:18
推 : 放棄調漲基本運價，改調升買艙費XDDDDd41F 12/31 08:19
推 : 市場缺櫃仍嚴重,代表長榮還有肉可以吃42F 12/31 08:19
推 : 主力想多補票吧43F 12/31 08:19
推 : 完惹44F 12/31 08:20
→ : 這波毛利貢獻來源在哪 搞清楚45F 12/31 08:20
推 : 長榮應該可以抱到過年前 現在還早啦46F 12/31 08:20
→ : 謝志堅不是謝金河47F 12/31 08:20
推 : 運價不漲，但是加收保艙保櫃費啊！整體成本還是上漲48F 12/31 08:20
→ : 啊
→ : 啊
推 : 變相漲價????50F 12/31 08:22
推 : 一個便當不夠不會吃兩個喔51F 12/31 08:22
推 : 丸子52F 12/31 08:22
推 : 看到推文覺得好險已經下船53F 12/31 08:22
推 : 想騙船靠岸？54F 12/31 08:23
推 : 翻譯：壟斷賺太爽 低調一點55F 12/31 08:23
→ : 跟建商學的？房價不漲改漲車位...56F 12/31 08:25
推 : 一堆人看標題今天想跳船，有夠低能ㄏㄏ57F 12/31 08:26
→ KANGTA23 …
推 : 投信早知道了，塊陶啊59F 12/31 08:26
→ : 還是漲啊60F 12/31 08:27
→ : 想騙我船票？61F 12/31 08:27
推 : 還是漲62F 12/31 08:27
推 : 好了啦 空手仔63F 12/31 08:27
推 : 丸了 真的丸子64F 12/31 08:27
推 : 完蛋了 難道前天是山頭了65F 12/31 08:27
推 : 開殺過新年66F 12/31 08:27
推 : 再漲商人的獲利就沒了，賠錢生意沒人做，真的要小心67F 12/31 08:29
→ : 標題用騙的 內文都沒在看 哈哈68F 12/31 08:30
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推 : 加空70F 12/31 08:30
推 : 海軍來啦71F 12/31 08:30
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→ : 你各位水鬼 耗子尾汁73F 12/31 08:31
推 : 利空出來，要噴了74F 12/31 08:31
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