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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-03-17 15:50:19
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作者 CTC0115 (Blank space~)
標題 [新聞] 貨櫃製造商趕不上需求 海運貨櫃亂象估要
時間 Wed Mar 17 15:31:53 2021




原文標題:

貨櫃製造商趕不上需求 海運貨櫃亂象估要持續至下半年


原文連結:

https://udn.com/news/story/6811/5324251


發布時間:

2021-03-17 14:39


原文內容:

全球主要的貨櫃製造商產能無法趕上激增的需求,為全球貿易貨運流通增添混亂。彭博資
訊說,世界貿易中以貨櫃盛裝貨品來運輸的比率約90%,中國國際海運集裝箱公司等世界
幾個最大的貨櫃製造商都是中國大陸廠商。


去年下半年突然間的貿易量反彈,令貨櫃製造商措手不及。在那之前,各國陸續實施的新
冠封鎖打亂全球貿易,讓全球大約有2,500萬個貨櫃沒能流通於日常的路線之上。貨運業
因而大鬧缺櫃荒,購買新櫃的訂單湧入,然而貨櫃製造商卻吃不下來,沒能稍解可用貨櫃
短缺引發的運價狂飆。


2019年貨櫃生產過剩,以致去年年3月底時中國業者賣不出去的20呎貨櫃有數百萬個。下
半年情勢逆轉,中國大陸出口增加,需要購買新貨櫃的訂單也大增。中集說,有些訂單的
價格還倍翻,一個20呎標準貨櫃的價格可以超過3,000美元。去年9月開始,他們增加

5,000名工人趕工,中國農曆新年時有幾條生產線還沒有休息。

20呎貨櫃的產量去年9月時衝到30萬個,1月再提高到44萬個。然而還是不能滿足市場需求


彭博指出,貨櫃製造商面臨的情況與汽車製造業非常類似。車廠先因疫情嚴峻砍了車用晶
片訂單,誰知汽車需求的韌性超乎預期。

航運業界預估貨櫃供給吃緊與港口「塞船」的問題會延續到今年下半年,主要是下半年歐
洲與美國的經濟更加復甦,對中國大陸貨品的需求量將繼續上升。

Drewry船運諮詢公司研究主管Simon Heaney說,正常情況下,以目前全球已有的貨櫃數量
來說,是夠裝載需要的貨品的。但問題是,先是空櫃難找,好不容易找到貨上了船,去到
港口又塞爆,靠岸卸貨須大排長龍,「每個貨櫃現在使用的時間因這些延誤而增加,這代
表要清出貨櫃,供下個客戶使用的時間拉長。」



心得/評論:                             ※必需填寫滿20字

20呎貨櫃的產量去年9月時衝到30萬個

1月再提高到44萬個

然而還是不能滿足市場需求

貨櫃製造商的股票哪裡買



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oil01       : 沒事長榮會花30幾億來買新貨櫃?

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