※ 本文為 bake088 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-06-22 14:11:35
看板 Gossiping
作者 標題 Re: [問卦] 以空姐的專業度，地勤轉空姐要訓練多久？
時間 Wed Jun 22 12:25:51 2016
這個想法有點問題 就好像你說櫃姐很漂亮 但不會賣東西的話也是廢物
專櫃是業績重要還是門面重要呢？
去百貨公司兜一圈 不是每個櫃姐都很漂亮 通常越不漂亮的 越有她的專長
台灣 或是亞洲很奇怪 已經把航空業本末倒置 早期的航空業
目的是要把人安全的送到目的地 但因為波音空吧等大型的舒適客機
已經解決了大部分的運送問題 只要飛機飛得穩 飛得快 飛得舒服
人在天空上還會要求什麼呢？
而且每家航空公司都是買差不多那幾台飛機是要比什麼？
所以從西方的航空公司開始 就開始推出一些服務 從餐點 娛樂媒體 電話 購物
一直比到誰家的空姐比較漂亮 候機室貴賓比較豪華 累積里程 blahblahblah
但因為加了這些服務 導致機票越來越貴 坐飛機已經變成一筆很大的開銷了
於是 又冒出了廉價航空這種東西......無言了吧
但因為加了這些服務 導致機票越來越貴 坐飛機已經變成一筆很大的開銷了
於是 又冒出了廉價航空這種東西......無言了吧
廉價航空的目的就是要把這些有的沒的服務變成付費制
他們很簡單 就是回到早期航空公司的目標 把人安全送到目的地
========================================================
以上如果各位仔細看 不管這些有的沒的服務 都有一個特色
就是把人安全的送到目的地 但剛剛說過了 飛機的安全性在飛機製造那邊已經決定了
剩下就只有兩個 一個是機師 一個是空姐
機師不用說 一台三百的旅客的飛機兩三個人開 當然重要
但現在飛機大部分都有電腦輔助 包括起飛和降落的時候 也會透過電腦得到大量參數
機師做的事情就是用之前的訓練來做一些判斷 哪時候仰角應該幾度
判斷天氣或是鳥群 機場跑道狀況或是跟塔台隨時保持聯繫
其實飛機飛行的時間大部分都是電腦在控制了
但有一個東西是電腦沒辦法干涉的 就是300個旅客
大家可以試試看在一個50人的教室兩個門在一分鐘內疏散完 幾乎是不可能的
更何況飛機這麼狹小的空間 從你位子上解完安全帶到站起來走到走道上就差不多一分鐘
飛機早沉到水裡面了
飛機早沉到水裡面了
空服最主要的任務就是負責這個部分 在3~5分鐘內疏散200~300個旅客
這個過程就差不多佔了空服大多數的訓練課程了 包括路上或是水上的逃生等
其實嚴格來說空服應該請身高適中但身強體壯的壯漢來當會比較適合
但因為大部分的時候飛機都是沒事的 你想想看
起飛的時候前面坐了一個壯漢對你笑 或是端盤子的他的手毛不小心掉進你的咖啡
這種航空公司會有人坐嗎？
於是乎 航空公司開始講究門面這回事 開始找漂亮的小姐
漂亮的小姐不管男女都愛看啊
漸漸的大家都忽略了空服真正的任務 還有地勤轉空服這種事情....
空服的淘汰率可是出乎意料的高 能夠通過空服訓練的小弟都給予敬佩的眼神（流口水）
地勤其實只要腦袋不要太笨 懂得應退客人操作電腦或做一些制式化的工作就可以了
地勤其實只要腦袋不要太笨 懂得應退客人操作電腦或做一些制式化的工作就可以了
美國很多機場都採用自助報到 就是刷個卡就可以拿機票
而且美國也不流行托運行李（因為託運要另外付費）
地勤人員的工作只剩下檢查身份 配合調度航班 和引導在機場的動線而已了
說外觀和儀態無法取代 專業找隻猴子來訓練的...應該是不太了解空服吧
當然如果更了解空服的話 你們就不會對那雙絲襪有興趣了...
--
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※ 編輯: philipwen (36.229.142.153), 06/22/2016 12:26:08
※ 編輯: philipwen (36.229.142.153), 06/22/2016 12:26:39
這個就不需要空服了 空服只是陪葬 但大部分的空難
問題都是出在飛機一開始的小問題 例如前幾天有一台飛機飛往美國
中途某個小東西起火導致於客艙都是濃煙 那時候飛機在鄂霍次克海上空
空服已經下令穿上救生衣 最壞的打算就是迫降在海上
這種情況一定會有 而且不會很少
幾年前華航一台飛那霸的飛機也是快降落的時候引擎燒起來 一飛到地面停好
注意 飛機停了才可以解開安全帶
機組員就要帶著旅客開始逃生 然後 轟 飛機就燒起來了
https://goo.gl/Rp7YNd
![]()
仔細看影片 飛機已經快整台燒起來了還有很多人在後面逃生中
這次的災難如果你把機組員一半換成地勤的 飛機大概死一半人吧
這次的事件是完全沒有人受傷
你說空服員重不重要？
PS.大部分的空難都發生在起飛與降落的時候 所以還是有那麼一點逃生的機會
※ 編輯: philipwen (36.229.142.153), 06/22/2016 12:42:46
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※ 編輯: philipwen (36.229.142.153), 06/22/2016 12:26:39
推 : 飛行系？1F 06/22 12:27
→ : 維修技師對飛安影響程度遠大於空姐吧2F 06/22 12:27
推 : 你空姐系？3F 06/22 12:29
推 : 所以我說 絲襪呢？4F 06/22 12:30
推 : 原po空少 快上5F 06/22 12:31
推 : 有認真給推。要轉空姐必須要重考不是嗎6F 06/22 12:31
推 : 推空姐的專業 一台飛機5分鐘疏散200人 感覺很困難@@7F 06/22 12:32
推 : 空服應該全改空少8F 06/22 12:33
→ gogobar …
→ : 再推最後一句。羨慕的人可以做看看，真的沒有你想像的10F 06/22 12:34
→ : 美好
→ : 美好
→ : 你對地勤的了解根本不夠12F 06/22 12:35
→ : ~~短時間內要疏散這麼多人是什麼情況下會用到呢???13F 06/22 12:35
→ : 我只有想到，飛機在地上跑的時候發生火災
→ : 我只有想到，飛機在地上跑的時候發生火災
推 : 下一篇 地勤的八卦？@@15F 06/22 12:36
→ : 在天空上，你要怎麼疏散??16F 06/22 12:36
問得很好 如果飛機在天空上爆了 雲霧散開出現一道光 上帝和觀世音菩薩手牽手出來這個就不需要空服了 空服只是陪葬 但大部分的空難
問題都是出在飛機一開始的小問題 例如前幾天有一台飛機飛往美國
中途某個小東西起火導致於客艙都是濃煙 那時候飛機在鄂霍次克海上空
空服已經下令穿上救生衣 最壞的打算就是迫降在海上
這種情況一定會有 而且不會很少
幾年前華航一台飛那霸的飛機也是快降落的時候引擎燒起來 一飛到地面停好
注意 飛機停了才可以解開安全帶
機組員就要帶著旅客開始逃生 然後 轟 飛機就燒起來了
https://goo.gl/Rp7YNd
中華航空沖繩機場起火影片 - YouTube
中華航空120號班機（CI 120）是一班由臺灣中正國際機場（桃園國際機場）飛往日本沖繩縣那霸機場的中華航空公司（華航）定期航班。2007年8月20日上午，一架擔任此航班的波音737-809客機在當地時間10時27分（UTC+9）順利降落那霸機場之後，在停泊於停機坪等待接駁車時，飛機右翼的二號引擎突然起火，機上1...
中華航空120號班機（CI 120）是一班由臺灣中正國際機場（桃園國際機場）飛往日本沖繩縣那霸機場的中華航空公司（華航）定期航班。2007年8月20日上午，一架擔任此航班的波音737-809客機在當地時間10時27分（UTC+9）順利降落那霸機場之後，在停泊於停機坪等待接駁車時，飛機右翼的二號引擎突然起火，機上1...
仔細看影片 飛機已經快整台燒起來了還有很多人在後面逃生中
這次的災難如果你把機組員一半換成地勤的 飛機大概死一半人吧
這次的事件是完全沒有人受傷
你說空服員重不重要？
PS.大部分的空難都發生在起飛與降落的時候 所以還是有那麼一點逃生的機會
※ 編輯: philipwen (36.229.142.153), 06/22/2016 12:42:46
推 : 那個是模擬課程是吧？17F 06/22 12:37
→ : 自我介紹裡寫有豐富的疏散經驗聽起來也滿可怕的
→ : 自我介紹裡寫有豐富的疏散經驗聽起來也滿可怕的
推 : 其實實際遇到能不能發揮作用也是個問號，發揮作用有19F 06/22 12:42
→ : 無幫助又是另一個問題。
→ : 無幫助又是另一個問題。
Hudson River Plane Crash - miracle video - New York - YouTube Hudson River Plane Crash - 2 minutes before the plane hits the water - miracle video - New York
→ : 美國也發生過飛機迫降在河面的事22F 06/22 12:43
→ : 起火還得留到最後逃生喔…23F 06/22 12:45
推 : 飛機在飛行的時候逃生更危險吧24F 06/22 12:46
推 : 如果空姐的專業就是疏散 那還真的沒啥專業25F 06/22 12:48
如果你是醫生的話我也沒話說 但一般人手上可以掌握別人人命的職業沒幾個吧？推 : 你講得出來我推26F 06/22 12:49
※ 編輯: philipwen (36.229.142.153), 06/22/2016 12:51:06推 : 推認真27F 06/22 12:50
→ : 可惜有個盲點就是，下一篇有講到，現在不都年輕妹妹資歷淺28F 06/22 12:52
→ : 經驗少，這就讓人懷疑發生你所述的事情，可以處理妥當嗎?
→ : 經驗少，這就讓人懷疑發生你所述的事情，可以處理妥當嗎?
推 : 原來飛機上疏散旅客不是專業 那救護車駕駛找計程車司機來30F 06/22 12:52
推 : 疏散不是專業？仇空姐仇到連專業都能拿來批鬥了？31F 06/22 12:53
→ : 如果查的到台灣航空公司，每台飛機空服員平均服務年資的話32F 06/22 12:54
→ : 會更有說服力
→ : 會更有說服力
推 :34F 06/22 12:55
推 : 專業推35F 06/22 12:56
推 : 國內的空服都滿血汗 年紀大的無法負荷吧36F 06/22 13:02
噓 : 所以空服很專業，地勤白痴都會？ 哈哈~ 難怪得不到支持37F 06/22 13:04
噓 : 罷工就罷工 大多人都支持 就是有你這種要出來強調空姐專業38F 06/22 13:04
→ : 才會讓越來越多人作噁 不就是工作 做你應做的很正常
→ : 才會讓越來越多人作噁 不就是工作 做你應做的很正常
推 : 空姐有專業????40F 06/22 13:05
→ : 還要強調掌握別人人命 自比醫生 怎不自比一下愛因斯坦41F 06/22 13:05
→ : 真的是越看越噁心 支持罷工的都希望華航好好處理這些澳工
→ : 這種就是典型的要裡子還要面子
→ : 真的是越看越噁心 支持罷工的都希望華航好好處理這些澳工
→ : 這種就是典型的要裡子還要面子
推 : 空姐罷工只是因為剛好有工會吧 台灣哪個行業誰不想罷工..44F 06/22 13:08
→ : 這個社會上工作權比空姐弱勢太多了 只是不像空姐被關注45F 06/22 13:09
→ : 光是看訴求裡有一個天龍人要求交通時間要算工資就很扯
→ : 光是看訴求裡有一個天龍人要求交通時間要算工資就很扯
→ : .....ikusei , 不要比操拜託，要比操簽下去~.~47F 06/22 13:17
→ : 做人要比爽，不要去比操~.~
→ : 沒有先例，哪來的後例~.~
→ : 做人要比爽，不要去比操~.~
→ : 沒有先例，哪來的後例~.~
推 : 就是有人見不得別人爽啊 科科50F 06/22 13:24
推 : 怒推最後一句51F 06/22 13:29
噓 : 講個笑話:空姐有專業52F 06/22 13:32
推 : 要是坐在像那霸燒起來的那架飛機裡 就會知道空姊算不算專53F 06/22 13:36
→ : 業了
→ : 業了
噓 : 沒有人是要比爛 而是空姐有些訴求已經太超過55F 06/22 13:40
→ : 一邊說著自己多偉大多專業工時多高 但旁人一看根本還好
→ : 更扯的是扯到空難時的疏散 沒人能保證空難空姐不跑第一
→ : 而且這些事情不就是你空姐該做的 卻要來彰顯你多專業
噓 : 工作地報到到底哪裡不合理 提出這個也要被說比奴
→ : 我朋友當海關 一樣住台北桃園報 前幾年交通車被砍到沒有
→ : 天天自己開車上下班通勤 你空姐現在只是要去桃園報到
→ : 一邊說著自己多偉大多專業工時多高 但旁人一看根本還好
→ : 更扯的是扯到空難時的疏散 沒人能保證空難空姐不跑第一
→ : 而且這些事情不就是你空姐該做的 卻要來彰顯你多專業
噓 : 工作地報到到底哪裡不合理 提出這個也要被說比奴
→ : 我朋友當海關 一樣住台北桃園報 前幾年交通車被砍到沒有
→ : 天天自己開車上下班通勤 你空姐現在只是要去桃園報到
推 : 空服員什麼要求超過?拿國際水準來看阿幹62F 06/22 13:48
推 : 勞工最會自己鬥自己，然後再被轉移去批鬥軍公教
推 : 勞工最會自己鬥自己，然後再被轉移去批鬥軍公教
推 : 所以現在不是勞工在爭取自己的福利嗎? 自己奴怪誰?64F 06/22 13:53
→ : 你奴要大家跟你一起奴 齁糗喔
→ : 你奴要大家跟你一起奴 齁糗喔
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