作者 zzzz8931 (宅男)
標題 [新聞] 華航資深副總:台灣是轉機市場的天選之地
時間 Wed Sep  6 21:17:10 2023


華航資深副總:台灣是轉機市場的天選之地

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華航資深副總:台灣是轉機市場的天選之地 - 自由財經
[圖]
〔記者王憶紅/台北報導〕看好轉機市場,華航積極在北美市場布局,華航資深副總陳奕傑說,華航在北美擁有洛杉磯、舊金山、安大略、紐約和溫哥華等5大航點,目前正評估復飛西雅圖,根據資料顯示,在美國的亞裔 ...

 

〔記者王憶紅/台北報導〕看好轉機市場,華航積極在北美市場布局,華航資深副總陳奕
傑說,華航在北美擁有洛杉磯、舊金山、安大略、紐約和溫哥華等5大航點,目前正評估
復飛西雅圖,根據資料顯示,在美國的亞裔人口約2000-3000萬人,相當於1個台灣,而上
半年北美到東南亞的轉機客約佔營收56%,台灣可說是轉機市場的天選之地。


陳奕傑說,北美市場是營收主力,不僅集中火力、透過增班加密航網,每週提供近40班往
返北美市場,更評估多點開花方式,增加北美航點。

華航往返北美航班已恢復至疫情前水平,包括每週10班桃園-洛杉磯航線,每日1班的獨家
桃園-安大略航線,大洛杉磯地區每日最多達3個班次,桃園-舊金山航線每週9班,桃園
-紐約航線每週4班,以及桃園-溫哥華每日1班,上半年平均載客率達90%,承運旅客超過
51萬人次。


華航除直飛北美航線5大航點,並透過共用班號及聯程機票合作,串聯延伸台灣至美加超
過140座城市的綿密航網,搶占台美市場。包含與天合聯盟夥伴達美航空共用班號,連結
至北美20個城市,也可銜接中美洲友邦瓜地馬拉;同時與西捷航空共用班號,延伸至美、
加9個城市等。


中、南美洲方面,華航也與盟航墨西哥航空、阿根廷航空等合作,提供豐富轉機選擇;其
他聯程機票合作的航空公司包含加拿大航空、阿拉斯加航空、捷藍航空、巴拿馬航空、南
美航空及太陽城航空等,國人前往美洲可以有更多樣性的航點、更靈活的航班搭配。華航
也將持續依市場需求,增加合作夥伴,強化華航營運觸角。


華航以一市兩機場的格局,藉洛杉磯、安大略雙機場優勢緊抓各種需求的客源,洛杉磯主
攻轉機其他城市的旅客,安大略則吸引便利頻繁往返加州的亞裔或商務客,以及從台轉機
東南亞的移民等需求,擴大華航在洛杉磯地區之服務範圍與便利性。


著眼北美高收益市場,華航自2018年3月獨家開航美國加州安大略 (Ontario)航線,成
為亞洲直航加州安大略定期航班的先鋒,安大略機場鄰近華人集中區,對於居住大洛杉磯
地區東部旅客更為便利,大幅節省交通及通關、提領行李等時間,華航安大略航線開航迄
今平均載客率超過80%,獲得旅客高度好評。


華航深耕轉機市場多年,疫後陸續插旗宿霧、峴港、清邁航點,除便利台灣旅客往返東南
亞旅運需求,也完整東南亞轉機至北美的航線佈局;以台灣為亞洲轉運中心,積極推廣北
美-東南亞市場,透過航網延伸,載運北美旅客往返亞洲各大城市。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.199.153 (臺灣)
※ 作者: zzzz8931 2023-09-06 21:17:10
※ 文章代碼(AID): #1a-7lODa (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1694006232.A.364.html
skyteam55535: 但桃園機場公司不是1F 09/06 21:22
amethystboy: 30年前就在講惹2F 09/06 21:23
ctrlid3659: 是我看到那個A330就先迴避了….3F 09/06 21:36
chiayoung: 本來就是,現在才知道?!又不會把握4F 09/06 21:42
vhygdih: 這麼好的地方被這種航空公司殘害了這麼多年好意思講 XD5F 09/06 21:56
abian746: 我還是搭寰宇的好了6F 09/06 22:06
PsMonkey: 看過香港、新加坡、伊斯坦堡,再怎麼行外都會覺得...
欸... 你們是真的有想做轉機生意嘛 XD
(我是針對機場,華航不熟 XD)7F 09/06 22:08
KW96: 一樓破題正確10F 09/06 22:16
MarchelKaton: 台灣出發長程票超貴11F 09/06 22:17
pegaso: 天選之地你也能做到被隔壁家打趴 你還好意思説 繼續擺爛繼續爽12F 09/06 22:21
anajal: 30年前我聽過亞太營運中心喲14F 09/06 22:30
domoto0101: 老王賣瓜15F 09/06 22:31
d3571432: 可惜桃園機場就是國籍航空經營最大的絆腳石16F 09/06 22:35
coolfish1103: 一市兩機場:所以花航 SFO 開完兩班要開 SJC 嗎..?17F 09/06 22:36
paimin: 80%都能嘴 其他城市都屌打18F 09/06 22:39
dbdudsorj: 紐約飛30年終於獲利了 恭喜19F 09/06 22:53
abian746: 我覺得華航真的落漆 JFK比人家早開 結果...20F 09/06 23:09
ohwahahaha: 華航被講的好像航空業的裕隆XD(裕隆歷史比本田早,人家都在做噴射機了,裕隆……)21F 09/06 23:32
ltw89104: 絆腳石可是肥貓們的酬庸天堂 哼哼23F 09/06 23:34
tndh: 位置是 但破桃機不是24F 09/06 23:36
CHRush: 這種破舊的機場 誰會想來轉機?25F 09/06 23:46
jack168168tw: 桃機位置真的很好26F 09/06 23:48
fman: 先不論公司早晚與競爭力關係,裕隆哪有比本田早,本田1948年年就成立,裕隆要到1953年才成立27F 09/07 00:04
DevilEnvy: 桃機疫情停擺三年這麼好整頓機會都不願改進了 早沒救29F 09/07 00:26
abian746: 應該是兩陽的關係 誤
不能說太多 因為怕被吉 法務熱身中30F 09/07 00:27
samkiller200: 但除了地點之外其他都不是 特別是毫無進步二十年如一日的機場32F 09/07 01:02
LewisRong: 地理位置真的很好 但被航空公司跟桃機玩爛 一手好牌打到輸到脫褲子
一航真的破到一個不行34F 09/07 01:08
abian746: 偏偏國泰就是愛T137F 09/07 01:24
dosoleil: 桃機不是一個疫情三年連快篩站都沒進步的地方嗎38F 09/07 01:31
tkucwlin: 30年前就講亞太營運中心全球運籌中心
結果三十年過了現在是什麼樣子39F 09/07 05:30
yoshilin: 日韓才算吧,坐4+12不如8+8小時
然後中國轉機更便宜
現在是因為機票大家都貴,你才有得賺41F 09/07 05:59
hckjg123: 看看桃機那個鳥樣子 還是算了吧44F 09/07 06:44
js52666: 以人情味為服務賣點45F 09/07 07:15
crooked: 但桃園機場是絆腳石 看看轉機安檢的素質46F 09/07 07:34
tndh: 轉機ICN BKK NRT HKG屌打TPE47F 09/07 08:59
atpx4869s: 原地踏步30年,早就不是了,哈哈48F 09/07 09:06
iqeqicq: 香港近年因為中國因素干擾,中轉樞紐地位受到挑戰49F 09/07 09:20
jamesgmp: 亞太營運中心50F 09/07 09:21
iqeqicq: 台灣從來是戰略要衝的重要性大於中轉樞紐
稍微聰明一點的老外就試圖避開PRC領土轉機
怕被監控行蹤和個資51F 09/07 09:22
sj4: 痾        可是機場54F 09/07 09:30
tndh: CX票價殺下來 轉機客自動回歸55F 09/07 09:49
xvited945: 監控市井小民的行蹤跟個資其實也沒什麼意義,其實我們在入境美國的時候也幾乎把所有資訊都給他們了
我在美商工作,更是給他們做了很完整的背景調查,但我畢竟只是一名員工,其實也不用想那麼多56F 09/07 10:03
tndh: 監控? 有用手機嗎? 呵呵60F 09/07 10:27
hostage911: 自慰,高雄機場國航那利用率……61F 09/07 10:41
cityport: 桃機其實應該先蓋衛星廊連接一二航..三航真的不急
經營轉機最方便的是在衛星廊..而不是在主航廈62F 09/07 10:49
CORSA: 天選之地?!香港、廣州、浦東、仁川、關西等都比桃園好吧64F 09/07 11:02
rocky9137: 跟選舉時候候選人講的話沒兩樣65F 09/07 11:12
StopSign5566: 一堆仁川.香港.曼谷出發/返程的越洋航線越過台灣 明明桃機這麼好的地理位置沒把握真的好可惜66F 09/07 11:31
chih5120: 有新加坡 仁川能選,幹嗎選桃機?68F 09/07 12:08
san06182003: SIN ICN HND NRT 上面哪個機場TPE贏的69F 09/07 12:14
MarchelKaton: 三航真的不急,反正現在也蓋不完70F 09/07 12:34
william8403: 天然地點是 但考量到航道規劃、落後法規加上爛到流湯的硬體 還是洗洗睡吧71F 09/07 13:01
iqeqicq: 唯一解,等WW3台灣被炸爛之後才能從頭重建機場
屆時填海技術就已經發達了,不一定要原地重建機場
費用嘛,請打敗仗的中國賠款買單
填海造機場就能跟日本一樣24H運作了73F 09/07 13:12
abian746: 國泰北美線增班確實比日航還要慢,下個月ORD恢復營運77F 09/07 14:07
TheoEpstein: 確實78F 09/07 14:26
abm311: 這是卅年前推動亞太轉運中心時的說詞,落伍囉!79F 09/07 15:15
awayaway: 桃園機場現在不能24小時運作?要靠填海造陸?80F 09/07 15:39
Hbodo: 誰要來吸霉味 噁81F 09/07 15:44
pegaso: 我就問CX一個外籍貴賓室都比花家好 真的有在認真經營嗎82F 09/07 15:51
js52666: 因航是離台灣最近且目的地超多的選擇83F 09/07 16:41
DeRozan5341: 30年老梗還好意思用84F 09/07 17:09
abian746: 馬航是租用華航的貴賓室,但很多人去國泰貴賓室,真的很落漆85F 09/07 17:35
jimabc: 結果桃機疫情這3年不知道在幹麻 還內建媲美樟宜的瀑布
笑死
李登輝時代早就用航程距離與時間把台灣吹成亞太營運中心了到現在還要再拿來吹喔?87F 09/07 17:49
Supfatter: 你那邊還來得及趕快all in台積電91F 09/07 17:54
a47929: 最有人情味的機場唷92F 09/07 23:13

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