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標題 [新聞] 日前才增班次今卻搞失蹤…旅客等嘸國道
時間 Fri Aug 11 23:36:29 2023
標題 [新聞] 日前才增班次今卻搞失蹤…旅客等嘸國道
時間 Fri Aug 11 23:36:29 2023
[媒體名稱] 聯合報
[新聞日期] 2023-08-11 18:25
聯合報／ 記者 張裕珍 ／新竹即時報導
[網址]
https://udn.com/news/story/7324/7363593
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/08/11/realtime/23982931.jpg&s=Y&x=117&y=0&sw=1266&sh=844&exp=3600)
[內文]
「新竹轉運站-桃園機場」1250路線是新竹市唯一直達桃園國際機場的國道客運路線，業者
日前公布大增班至平日最多往返20班車，未料今天正式上路，卻有6班車「緊急停駛」，不
少旅客等車撲空發文抱怨。主管的台北區監理所表示，該路線只核定往返4班次，若要加班
班次要謹慎公告，已要求業者改善，不能讓旅客誤會。
日前公布大增班至平日最多往返20班車，未料今天正式上路，卻有6班車「緊急停駛」，不
少旅客等車撲空發文抱怨。主管的台北區監理所表示，該路線只核定往返4班次，若要加班
班次要謹慎公告，已要求業者改善，不能讓旅客誤會。
記者今天致電營運1250路線的日豪客運高層未獲回應。市府交通處說明，1250國道客運路線
為交通部公路總局管轄，非市府管轄，故無查核權力，市府將發文請交通部公路總局落實督
導日豪客運，維護市民權益。
為交通部公路總局管轄，非市府管轄，故無查核權力，市府將發文請交通部公路總局落實督
導日豪客運，維護市民權益。
日豪客運日前在官方臉書公告「新竹轉運站-桃園機場」1250路線增加班次，除了每天有往
返6班次之外，平日加開往返14班次，也就是平日最多有往返20班次。新增加班車為凌晨與
白天時段為主，讓新竹民眾往返機場更方便，多了搭台鐵、高鐵以外的選擇。
返6班次之外，平日加開往返14班次，也就是平日最多有往返20班次。新增加班車為凌晨與
白天時段為主，讓新竹民眾往返機場更方便，多了搭台鐵、高鐵以外的選擇。
孰料，業者日前才公告今天要大幅增加班次，但卻突然在昨晚發出緊急公告，今天凌晨的往
返6個班次「停駛」，有旅客抱怨批評業者「不負責任」。該名旅客說，今天早上要搭新竹6
點發車的班次要前往機場二航廈，怎知完全等不到車，官網也查不到訊息。
返6個班次「停駛」，有旅客抱怨批評業者「不負責任」。該名旅客說，今天早上要搭新竹6
點發車的班次要前往機場二航廈，怎知完全等不到車，官網也查不到訊息。
「客運7點才會來，怎麼可能趕得及？」該名旅客受了一肚子氣強調，自己在9日有致電客運
確認班次，日豪客運客服要她直接照班次到站等車，沒想到卻會臨時變卦改班次，等到6點
半真的來不及，只好改叫計程車到竹北高鐵，再轉搭機捷到桃園機場。
確認班次，日豪客運客服要她直接照班次到站等車，沒想到卻會臨時變卦改班次，等到6點
半真的來不及，只好改叫計程車到竹北高鐵，再轉搭機捷到桃園機場。
交通部公路總局台北區監理所運輸管理科長林守信說明，因為疫情影響，客運業者可以依公
路總局規定申請減班，日豪客運1250線目前核定班次為每天往返4班次，也就是說原則上一
定要開這4班次，其餘時段業者可自行視其司機人力，機動增開加班車輛。
路總局規定申請減班，日豪客運1250線目前核定班次為每天往返4班次，也就是說原則上一
定要開這4班次，其餘時段業者可自行視其司機人力，機動增開加班車輛。
業者原本公告今天1250凌晨要開加班車卻「消失」，林守信說，經向業者了解，該客運駕駛
人力集中基隆到台北的通勤路線，若要跑1250新竹到機場，會有工時問題，實際上加班車無
法加那麼多，導致今天出現業者所謂的「停駛」情形，也衝擊旅客權益。
人力集中基隆到台北的通勤路線，若要跑1250新竹到機場，會有工時問題，實際上加班車無
法加那麼多，導致今天出現業者所謂的「停駛」情形，也衝擊旅客權益。
「將要求業者修正班次公告。」林守信說，業者張貼在臉書的班次公告，並非公路總局核定
的完整班次，容易讓民眾誤解，實際核定只有往返4班次，其餘加班車班次要視人力班車調
度情形，並要合乎勞基法、公路法等規定，再謹慎公告。
的完整班次，容易讓民眾誤解，實際核定只有往返4班次，其餘加班車班次要視人力班車調
度情形，並要合乎勞基法、公路法等規定，再謹慎公告。
台北區監理所也說明，若為核定班次脫班會有罰則，業者加開的凌晨班車臨時停駛，並無罰
則，也因此已經要求業者一定要公告清楚，務必改到正確，方便旅客搭乘使用。
[心得]
核定班次脫班 --> 有罰則
公告加開班次脫班 --> 沒罰則
但無論如何, 最苦的還是旅客自己,
可憐要在早上六點枯等, 最後計程車跑去趕高鐵再轉機場捷運.
連自己公告的時刻都無法遵守, 誰敢搭?
這種經營模式只是惡性循環.
至於監理所出手? 聯合報寫錯了吧
監理所只會出一張嘴啦 lol
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※ 文章代碼(AID): #1aTcSwmJ (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1685481274.A.C13.html
→ : 至少這團隊多花了 4個月 突破我所謂的困難重重啊
我沒說錯吧1F 05/31 10:25
我沒說錯吧1F 05/31 10:25
推 : 對，對，你說的都對 XDD3F 05/31 10:28
看不懂別人推文沒關係, 但引戰失敗後帶著簽名檔躲去別版發廢文...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.43.229 (臺灣)
※ 作者: TSMCfabXX 2023-08-11 23:36:29
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1691768191.A.1E2.html
推 : 這業者本來就不太有心想經營這條路線，其實這條路線給國光來跑會比較好，至少1819、1822在調度上會比較有彈性，新竹沒司機也可以拉1819的車跑桃機到新竹後再跑1822回台北之類的1F 08/12 00:11
推 : 這個真的超扯 不就還好是六點放鴿子 如果是五點左右起飛想搭兩點被放鴿子就只能叫Uber 3000多塊去機場了5F 08/12 00:33
推 : 打車跳表應該也不用三千7F 08/12 00:37
→ : 4小時前又出了一版新的報表 ㄏ
*班表8F 08/12 00:53
*班表8F 08/12 00:53
推 : 所以新竹當初很多非計程車包車很盛行呀，晚上沒方法到機場10F 08/12 01:51
推 : 台灣的大眾運輸出了台北都是笑話一則12F 08/12 03:02
推 : 扯==13F 08/12 04:19
推 : 這業者沒心的話，還可撐過疫情14F 08/12 06:05
推 : 只敢搭高鐵到桃園轉機捷，完全不敢賭客運15F 08/12 07:43
推 : 他真的運氣很不好 開線剛好碰到疫情剛開始 但這個真的不行有點公關能力就該主動找人賠償16F 08/12 09:17
推 : 你要搭有時間限制的飛機.且錯過很麻煩.你會選擇民營客運且以前根本沒有的班次?當然第一次出遠門例外18F 08/12 10:19
推 : 可以叫他們搬來菓林20F 08/12 11:00
推 : 回18樓：這班次我今年搭了四次，整體經驗不錯，看到增班消息如果我那幾天剛好要飛還真的可能會直接搭客運…
還會沒有要飛C102 不然我一定被這次雷到21F 08/12 11:27
還會沒有要飛C102 不然我一定被這次雷到21F 08/12 11:27
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