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標題 Re: [Live] RB19成為單年勝率最高的賽車
時間 Mon Nov 27 20:44:59 2023
標題 Re: [Live] RB19成為單年勝率最高的賽車
時間 Mon Nov 27 20:44:59 2023
※ 引述《klpp26549871 ()》之銘言：
: 看到下面推文說RB19是史上最統治的車
: 幫大家複習一下2014-2016 W05-W07好了
: 2016 W07
: Pole : 20/21 , RIC Monaco唯一一個非賓士桿位
: Wins : 19/21 , 西班牙撞車大場面+HAM馬來西亞縮肛
: 1-2 : 8/21
: Podium : 33/42
: 2015 W06
: Pole : 18/19
: Wins : 16/19
: 1-2 : 12/19
: Podium : 32/38
: 2014 W05
: Pole : 18/19
: Wins : 16/19
: 1-2 : 11/19
: Podium : 31/38
: 2023 RB19
: Pole : 14/22
: Wins : 21/22
: 1-2 : 7/22
: Podium : 30/44
: 包含國外麥黑牛黑各種貼文下面都在抱怨boring boring it's the car
: 老實說承認Max+RB19人車一體很難嗎?
: 除了勝場紀錄Max狂刷以外，其他指標都遠遜於2014-2016賓士統治時期好嗎?
: 2014-2016賓士
: Pole : 56/59
: Wins : 51/59
: 1-2 : 31/59
: 2022-23 RB18+19
: Pole : 22/44
: Wins : 38/44
: 1-2 : 12/44
: 整個數據應該很明顯了吧?
: 承認Max很強不難好嗎
: 怎不見Ham統治時Ham粉說都是車很強?
: 記得那時候都是說是Ham很強虐ROS虐BOTTAS啊?
: ※ 引述《ff760725 (這肉燥飯有台灣價值)》之銘言：
: : 21/22，勝率95.45%
: : 超越了在1988年16場中贏15場，勝率93.75%傳奇的MP4/4
: : 這個紀錄不知何時才能破
數據有人都打出來了
單論車子 14~16賓的統治性絕對更高 包含20年也是這樣
為什麼?
因為當年是你別隊進站策略好 只要運氣不是完全站你這
你也沒機會贏賓士 不僅頭排輕鬆搶 開賽也輕鬆拉開
頂多說14~16年賓賓的起跑真的爛 兩位車手都時不時起跑烙賽
或是車子比較挑賽道 特定賽道會烙賽
更不用說撇開車子 有時策略組就是會耍腦
隨機應變能力也有點不好
那今年紅牛火星的點在哪???
火星車沒錯 不過統治力不如14~16的賓士
能這麼強也是因pit crew和他們策略組
換胎幾乎不會犯錯 加上穩定的策略 max現在狀態也在生涯巔峰
車子妥善率也很好 從年初到年尾沒看過他們爆缸的
而且車子非常均衡 除了新加坡不明原因烙賽外
其他每條賽道車子上限都很高 說上限是因為max有幾條比隊友成績好很多
簡單說就是比其他隊快一點的車 加上不犯錯的團隊 不出問題的車子
才會造就紅牛史上單季最高勝率車隊紀錄
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.176.103 (臺灣)
※ 作者: luvstarrysky 2023-11-27 20:44:59
※ 文章代碼(AID): #1bP8zEKX (FORMULA1)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1701089102.A.521.html
※ 同主題文章:
11-26 22:39
11-27 12:49
11-27 18:35
Re: [Live] RB19成為單年勝率最高的賽車
11-27 20:44
11-27 22:48
※ 編輯: luvstarrysky (1.160.176.103 臺灣), 11/27/2023 20:46:23
今年牛正賽雖然有那個感覺 但排位領先的秒數不如當年賓士
※ 編輯: luvstarrysky (1.160.176.103 臺灣), 11/27/2023 20:50:35
只是沒有方法能夠辨認他和max誰強 所以就把他們擺在同一層級
※ 編輯: luvstarrysky (1.160.176.103 臺灣), 11/27/2023 21:05:33
不可能不管排位的成績吧 你這說法變成像說紅牛排位都在藏招
說得好像紅牛都能通靈出其他隊車子的速度一樣
這種沒有道理的說法就跟上面那個說老漢是普通車手差不多
※ 編輯: luvstarrysky (1.160.176.103 臺灣), 11/27/2023 21:24:20
在大部分賽道都海放的程度
而紅牛是一部分海放 一部分小領先
--
推 : 以Perez 或max一兩場出包還是回到頒獎台的結果看起來，就算多少出包也並不影響他們今年的統治啊1F 11/27 20:48
所以我也認定他們是火星車 但當年賓士是排位正賽都屌打其他隊伍今年牛正賽雖然有那個感覺 但排位領先的秒數不如當年賓士
※ 編輯: luvstarrysky (1.160.176.103 臺灣), 11/27/2023 20:50:35
推 : 正如賓賓所述沒好車子才會拼策略換胎，不然你賓怎麼會有法拉利水準的換胎（除了換兩天那次，超常發揮）3F 11/27 20:50
推 : 14-16賓士: 好車+普車手+普策略
RB19: 好車+好車手+好策略5F 11/27 21:00
說老漢是普車手過頭了 老漢絕對是好車手RB19: 好車+好車手+好策略5F 11/27 21:00
只是沒有方法能夠辨認他和max誰強 所以就把他們擺在同一層級
※ 編輯: luvstarrysky (1.160.176.103 臺灣), 11/27/2023 21:05:33
推 : rb19今年真的沒這麼火星 看排位就知道 正賽會贏這麼多場還是因為max的長距離能力出色
跟策略組還有pit crew不拉垮的關係7F 11/27 21:08
跟策略組還有pit crew不拉垮的關係7F 11/27 21:08
推 : 排位賽跟很多調教有關啦，還有RB19很大的優點是胎耗而且紅牛很早就沒什麼在升級了，不然在巴林跟其他車差10F 11/27 21:13
推 : MAX幾乎不犯錯 昨天Pia就鎖死好幾次12F 11/27 21:13
→ : 距也是大13F 11/27 21:13
→ : 在以前沒有預算上限甚至後來出現party mode 的情況，想要在排位多榨成績老實說很正常，現在諸多限制上，紅牛到底排位賽有沒有榨出全性能，老實說沒人知道，講難聽一點排位賽沒分數，在保證正賽成績的情況下，排位能不能拿來當性能參考性其實問號吧14F 11/27 21:14
正常來說 正賽風險一定是愈少愈好不可能不管排位的成績吧 你這說法變成像說紅牛排位都在藏招
→ : Max就機器人阿，現在整個闈場，只看一個周末，Alo、19F 11/27 21:15
推 : 今年確實是火星車 只是14-16是超級火星車 lol20F 11/27 21:15
※ 編輯: luvstarrysky (1.160.176.103 臺灣), 11/27/2023 21:17:43→ : Lec、Ham應該都有能力贏Max，但是要在整季贏，感覺都有不小的難度
14賓士開季巴林兩個在前面亂搞結果一圈拉其他人兩秒XD21F 11/27 21:15
14賓士開季巴林兩個在前面亂搞結果一圈拉其他人兩秒XD21F 11/27 21:15
→ : 排位就是當性能最好的指標啊
一圈的衝刺比速度
這還不夠有參考性嗎？24F 11/27 21:19
一圈的衝刺比速度
這還不夠有參考性嗎？24F 11/27 21:19
→ : 要說藏，賓一定也藏阿，以藏著名的不正是賓士27F 11/27 21:19
推 : 賓士當初還要故意放慢 不然場面有夠難堪28F 11/27 21:21
推 : 你賓藏出了兩年打破老漢一年至少一冠的紀錄，是嫌贊助商太多逆？你賓木已成舟沒招了好嗎29F 11/27 21:22
說練習藏招我是還好 說正式排位賽在藏招就過頭了說得好像紅牛都能通靈出其他隊車子的速度一樣
這種沒有道理的說法就跟上面那個說老漢是普通車手差不多
※ 編輯: luvstarrysky (1.160.176.103 臺灣), 11/27/2023 21:24:20
推 : 以前大家都說賓士油門下面放墊片啊 排位動不動就還放別人0.6秒要怎麼玩
*海放31F 11/27 21:23
*海放31F 11/27 21:23
推 : 賓士策略跟PIT常常出包阿，只是以前車好影響不大
讓你幾場分冠，或是DNF幾場，WDC/WCC也是穩妥34F 11/27 21:41
讓你幾場分冠，或是DNF幾場，WDC/WCC也是穩妥34F 11/27 21:41
→ : 說排位在藏？？在現今這個差個0.1秒就會差個四五名排位的激烈時代，說排位在藏？90年代閃電霹靂車看太多
排位不盡力榨，卡在中間是當起跑卡在車陣中都不會出意外？連在2、3排都有風險了怎麼可能不盡力？36F 11/27 21:53
排位不盡力榨，卡在中間是當起跑卡在車陣中都不會出意外？連在2、3排都有風險了怎麼可能不盡力？36F 11/27 21:53
推 : 排位賽的性能和正賽應該有所不同吧？40F 11/27 22:13
推 : 排位賽的性能跟正賽一樣，你不能改設定
你要改設定就是打破Parc ferme 必須罰退41F 11/27 22:18
你要改設定就是打破Parc ferme 必須罰退41F 11/27 22:18
推 : 性能包含胎耗嗎？排位賽、正賽這點就很不同。
設定不能改我明白，我想是對性能的定義可能不太一樣。43F 11/27 22:21
設定不能改我明白，我想是對性能的定義可能不太一樣。43F 11/27 22:21
推 : 設定包含胎耗阿，高低下壓力的胎耗就不一樣了45F 11/27 22:52
推 : 我想我們在討論的可能是「設定帶來的性能在排位賽與正賽的不同影響」？而車輛夠平衡，給設定的窗口夠大對此就很重要了？46F 11/27 22:56
推 : 是這樣沒錯，不過看車隊優先考慮排位或者正賽速度
所以窗口夠大是可以設定出正賽胎耗低，但排位速度足夠快的49F 11/27 23:00
所以窗口夠大是可以設定出正賽胎耗低，但排位速度足夠快的49F 11/27 23:00
推 : 賓士出的包比紅牛多多了 而且還會內戰51F 11/27 23:22
推 : 紅牛戰不起來… 一個常常在後面追52F 11/27 23:42
推 : 看這禮拜PER追車的速度就知道紅牛還沒被其他隊趕上53F 11/27 23:45
推 : 年初本來還有MAX跟PER要不要放手公平競爭的話題 結果隔週就開始一路跌跌撞撞..54F 11/27 23:46
推 : 都留歷史啊 但紅牛今年就是刷榜了 看有誰可以破紅牛紀錄56F 11/28 02:54
推 : 排位又不用比長程續航力 拿排位來比正賽說車其實沒差很多沒啥意義58F 11/28 07:44
如果你有看14~16年就不會這樣說了 當年賓士就是排位正賽在大部分賽道都海放的程度
而紅牛是一部分海放 一部分小領先
推 : 排位藏招都出來了 笑死是多菜60F 11/28 15:46
※ 編輯: luvstarrysky (218.172.75.175 臺灣), 11/28/2023 16:34:04推 : 排位藏招感覺好像懶惰開玩笑說FP1開始胎耗管理一樣XD61F 11/28 20:43
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