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標題 [新聞] 中捷虧損達資本額7成 擬通過月票政策等配
時間 Tue Sep 12 21:47:42 2023
標題 [新聞] 中捷虧損達資本額7成 擬通過月票政策等配
時間 Tue Sep 12 21:47:42 2023
1.媒體來源:公視新聞網
2.記者署名:林健生 彭煥羣
3.完整新聞標題:中捷虧損達資本額7成 擬通過月票政策等配套因應
4.完整新聞內文:
民眾搭乘捷運來回台中市區，根據中捷公司統計至今年8月，全線累積運量已經突破2000
萬人次，月運量也都有突破百萬人次，但還是呈現虧損狀態。
藍綠議員憂心，將對市庫將造成負擔。
民進黨台中市議員陳淑華表示，「不太可能等到說第二條藍線捷運，再來提高運量，必須
現在就有所作為，是不是要先減資再增資，避免讓中捷公司的淨值太低。」
國民黨台中市議員羅廷瑋則認為，「原本的預算數虧損，去年度到7.3億，最後決算是5.9
億，還是有將近5億多的虧損，我們是感到非常憂心的。」
中捷公司資本額為35億，截止目前已虧損20.8億，占了資本額7成，明後年就可能將資本
額吃掉，成為負數。
而捷運藍線可能還要10多年的時間才會蓋好，議員認為應該儘快評估增資或舉債。市府表
示，除了車票收入，也會盡力開拓其他財源。
台中市交通局長葉昭甫提及，「資本的部分不見得是增資，事實上還有其他方式，還有比
如說舉債，公司也可以透過舉債方式來因應，現階段短時間最重要的是怎麼樣去推升運量
。」
如說舉債，公司也可以透過舉債方式來因應，現階段短時間最重要的是怎麼樣去推升運量
。」
市府坦言，目前只有單一條捷運，比起其他縣市經營相對困難，將盡力減少虧損，也會研
議要增資或舉債。而學者表示，可多利用交通月票的推動，增加民眾搭乘意願。
消基會交通委員會召集人李克聰認為，「多去研擬一下相關的配套，比如說我們把幹線的
公車，怎樣透過捷運車站的轉乘接駁的服務，能夠把它運量擴大，才可以減少虧損。」
李克聰表示，目前捷運虧損比預期來的大，透過行政院交通月票政策以及加強轉運措施，
希望可讓運量衝高，地方政府也要研議完整財務配套，才能永續經營。
洪詩宸/編輯
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://news.pts.org.tw/article/656328
中捷虧損達資本額7成 擬通過月票政策等配套因應 ｜ 公視新聞網 PNN
![[圖]]()
台中市議會昨（11）日針對中捷111年度決算來審查，但中捷虧損累計已達20.8億，達到資本額7成，議員擔心明後年就會將資本額吃掉，成為市庫負擔。交通局表示，是否要增資或舉債還要研議。 ...
![[圖]](https://news-data.pts.org.tw/media/174520/conversions/cover-webp.webp)
6.備註:
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推 lcy317:小時候看的時候最喜歡周芷若(青梅竹馬的感覺) 07/26 20:53
→ lcy317:高中再看最喜歡小昭(千依百順的可人兒) 07/26 20:53
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※ 作者: Comebuy 2023-09-12 21:47:42
※ 文章代碼(AID): #1b06m0-i (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1694526464.A.FAC.html
→ s820912gmail …
→ : = =連台中都這樣了 台南還想蓋2F 1.172.91.182 台灣 09/12 21:48
噓 : 笑死 還想蓋橘線3F 42.75.11.209 台灣 09/12 21:49
→ : 全台看來只有台北能勉強維持收支平衡4F 114.25.206.167 台灣 09/12 21:49
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/09/10/realtime/24999654.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1284&sh=860&exp=3600)
→ : 公共運輸就是蓋來虧的 全世界都如此6F 101.10.95.117 台灣 09/12 21:49
→ : 不用到賺 覺得損益起碼要持平 小虧也成 這種能虧到資本額七成 真的該思考它的必要性8F 220.141.114.79 台灣 09/12 21:50
→ : 之前酸高雄 現在不知會不會酸台中10F 114.36.125.41 台灣 09/12 21:51
→ : 台中只有一條 那條還不是台中最急需的11F 36.233.212.43 台灣 09/12 21:51
→ : 高捷比較賺ㄅ12F 192.38.90.165 丹麥 09/12 21:51
推 : 開闢廣告牆收入13F 36.228.93.19 台灣 09/12 21:51
推 : 有認真搞廣告牆嗎14F 61.64.169.34 台灣 09/12 21:52
→ : 交通局就擺爛啊 明知道只有這條是劣勢 也沒有規劃鄰近景點方便的轉乘動線15F 110.28.48.88 台灣 09/12 21:52
推 : 台中人要的是藍線
然後目前只有綠線而已，公車又爛的爆17F 111.83.130.137 台灣 09/12 21:53
然後目前只有綠線而已，公車又爛的爆17F 111.83.130.137 台灣 09/12 21:53
推 : 台中的板南線沒有蓋出來 運量還看不出來19F 36.230.24.74 台灣 09/12 21:53
推 : 那條哪有什麼用處 真正重要的是連結東西向還台鐵台中站那條20F 1.170.115.64 台灣 09/12 21:54
噓 : 歷任中央政府跟交通部出來面對啊22F 114.38.214.54 台灣 09/12 21:54
→ : 轉乘都不方便，誰要搭捷運啊23F 111.83.130.137 台灣 09/12 21:54
→ : 北捷是年年虧靠廣告，高捷虧10年才盈24F 61.64.169.34 台灣 09/12 21:54
→ : 當初為了要替高鐵做聯外才優先綠線
然後不給當地最重要的藍線中港路25F 114.38.214.54 台灣 09/12 21:55
然後不給當地最重要的藍線中港路25F 114.38.214.54 台灣 09/12 21:55
推 : 現階段虧多虧少而已，要賺是沒可能。27F 114.33.83.163 台灣 09/12 21:56
→ : 當初交通部那些學者哩？28F 114.38.214.54 台灣 09/12 21:56
→ : 捷運本來就蓋來炒房的，任務早達成了29F 116.241.163.164 台灣 09/12 21:56
推 : 一條線又沒經過人潮重點區域30F 101.136.60.237 台灣 09/12 21:56
→ : 那條線的站點，離一部分住舊台中市區內的人都很遠31F 36.233.212.43 台灣 09/12 21:57
→ : 還有馬毛也是 都是當初擋藍線的人
辜狗毛x國就知
真的很想問那些所謂的交通學者33F 114.38.214.54 台灣 09/12 21:57
辜狗毛x國就知
真的很想問那些所謂的交通學者33F 114.38.214.54 台灣 09/12 21:57
→ : 算一下就知道的事 當初這些垃圾規劃到底怎麼過的36F 49.159.72.46 台灣 09/12 21:59
→ : 最重要的大幹道中港路當時不一起蓋
才是問題所在38F 114.38.214.54 台灣 09/12 22:00
才是問題所在38F 114.38.214.54 台灣 09/12 22:00
推 : 一堆站向外連接都做在超小的路上40F 114.46.206.178 台灣 09/12 22:01
→ : 然後為了高鐵才給一條捷運 歷任中央跟交通部通通都有很大的責任41F 114.38.214.54 台灣 09/12 22:01
→ : 櫻花路 西屯路都爆炸小 連騎車都難到
毛治國根本歷史罪人
當初的經費跟現在經費根本天差地遠43F 114.46.206.178 台灣 09/12 22:01
毛治國根本歷史罪人
當初的經費跟現在經費根本天差地遠43F 114.46.206.178 台灣 09/12 22:01
→ : 虧毛還是一串畢業的 根本一串之恥46F 114.38.214.54 台灣 09/12 22:05
→ : 不先蓋藍線47F 27.247.69.38 台灣 09/12 22:16
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