作者 Clarkliu (noname)
標題 [新聞] 交通部路口改善計畫 87處事故反增
時間 Mon Oct  9 10:11:55 2023


https://udn.com/news/story/7266/7493346

 

交通部路口改善計畫 87處事故反增

聯合報/ 記者周湘芸/台北報導

為擺脫行人地獄惡名,行政院提出四年四百億元「永續提升人行安全計畫」,將盤點一千
處易肇事路口列行人交通安全設施優先改善項目,但交通部早已進行四十期「易肇事路段
改善計畫」,聯合報調查發現,二○一五年至二○一九年的三八二處路口改善成效,卻有
八十七處事故件數不減反增,逾三成更未明顯減少或惡化,甚至有路口改善後事故件數暴
增四十八件。


交通部自一九八○年起實施「易肇事路段改善計畫」,至今已達第四十期,從二○一八年
至二○二二年,共花費一億五千二百八十三萬元,改善三一一個路口。交通部運輸研究所
逐年追蹤三年前的改善路口成效,二○一五年至二○一九年改善的三八二處路口中,事故
件數不減反增,或未減少者為八十七處,減少件數少於三件、屬無顯著改善的路口,也有
三十五處,兩者合計占逾三成。


以二○一七年改善的路口為例,台南市永康區中華路及中央路口,二○一六年肇事件數二
十件,經「改善後」,二○一九年卻暴增至六十八件。彰化市的大埔路與中興路口,二○
一六年肇事件數三十四件,二○一九年增加至四十七件。


事實上,行政院此次「永續提升人行安全計畫」盤點的易肇事路口,與交通部的盤點方式
雷同,都是針對道路交通事故資料,參考相對嚴重度指標及相對頻率指標,篩選出優先改
善路段,並函送各縣市研提改善方案。但交通部路政及道安司的統計資料也顯示,近五年
路口肇事件數逐年增加,二○一八年為十八萬三四九一件,去年更增至二十一萬四一二四
件,連新冠疫情期間,也呈現增加趨勢,顯然效果不彰。


路政及道安司表示,各路口事故樣態不同,改完後需分析原始目標是否改善、事故件數增
加是否為不同肇事類型。至於以往易肇事路段改善計畫,劃定各縣市分配幾處,再由地方
自行評比路口;此次的四百億元計畫是以全國進行排序,評選指標也設定為行人事故,並
有補助要點,改善後也會追蹤成效。


各地方預計十月起提報改善計畫,採隨到隨審,十一月前要全數提報完成,主管機關十二
月底前核定,明年一月執行。

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八十七分 不能再高了

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※ 作者: Clarkliu 2023-10-09 10:11:55
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hiphopmei: 817明智的選擇1F 1.163.115.245 台灣 10/09 10:12
ytkuang: 易肇事路口增設前進指揮所2F 36.236.148.164 台灣 10/09 10:13
gtcb: 早就知道會這樣3F 114.32.107.192 台灣 10/09 10:13
AustinRivers: 笑死4F 36.230.248.166 台灣 10/09 10:15
kicca: 就說最大亂源之一是交通部5F 1.200.57.211 台灣 10/09 10:15
AustinRivers: 奇怪那些人到底有沒有駕照啊6F 36.230.248.166 台灣 10/09 10:15
q123212: 不愧是腳痛部 頭痛醫腳越醫越慘7F 39.12.73.41 台灣 10/09 10:18
babuarea: 解決行人就沒有行人地獄8F 114.32.217.110 台灣 10/09 10:23
psykl: 這交通部 成立多少年了?是領民脂民膏嗎?9F 180.217.43.203 台灣 10/09 10:23
syldsk: 改善了少數,但多數路口還是沒改善,人家開車是用常遇到的多數路口的邏輯去過
臺中就有連續四個路口,四種左轉道畫法,你開車的根本無所適從10F 114.36.113.65 台灣 10/09 10:28
sponge88: 私人運具太泛濫,不限縮管制私人運具怎麼改善都一樣亂。14F 1.200.251.108 台灣 10/09 10:44

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