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    估計大直受災戶的容積應該是台北市最低的225%.

    先說結論, 台北市的容積率早就該檢討了

    不過這裡只討論225%容積率, 其他更高的解讀方式不同.


    過去十幾年以來, 為了居住安全以及都市計畫, 法規已經修改多次,

    1. 法定車位.

    2. 消防安全.

    3. 電梯無障礙設施.



    這些大大的降低都更的意願, 誰會希望越住越小呢?


    再來提到公辦都更跟自辦都更的差別,

    公辦都更當然就是法律怎麼訂, 公家單位就怎麼蓋啊!

    蓋出新聞說的0.74一點都不意外, 新建築多了那些法定設施,

    公設比提高, 室內實坪當然變小了.


    為什麼建商能多給呢?

    以225%來說, 老建築普遍都是四層樓公寓,

    但是由於建蔽率, 政府也同時放寬了高度, 前提是容積率不能超過,

    也就是說, 四層樓公寓改建後, 理論上建築高度可以到12樓以上,

    但是原本的容積率大概只能到6~7層樓,

    於是建商最大的利益就是容積轉移, 從比較便宜的地方買容積,

    然後讓都更後的建築高度極大化, 這才能賺最多的錢,

    可能在比較偏僻的地方買容積(既成道路, 國家古蹟, 公園綠地, 廣場用地.)

    然後轉移到高價區, (大安區, 信義區之類的.)



    因此建商敢喊出室內一坪換一坪含車位, 免建築費用,

    但是這也是極限了, 以都更前後來看,

    都更前 : 室內實坪+5%~10%左右的公設比

    都更後 : 室內實坪+30%以上的公設比+法定車位

    權狀上來看大約是1:1.5

    但是一般住戶的理解是1戶換1.5戶, 這個資訊的落差就是造成都更困難的點.

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※ 作者: YMW67 2023-10-18 10:13:06
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