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作者 astrayzip
標題 Re: [問卦] 共享電池是不是注定失敗?
時間 Tue Jan  9 12:20:06 2024

這東西月費就收不便宜了

結果都沒拿去好好汰換電池



到頭來就是銷售策略有根本上的問題

共享電池

需要的是總用戶量

用大量的用戶的月費維持電池品質



所以應該要推出一堆超便宜的機車

把油車的低價市場吃光光

衝量，把電池汰換的成本稀釋掉


結果狗肉走中高階市場

即便補助完也不是買菜車首選

潮是潮

但就侷限了出路

每年賣出的車數量就有限

買菜大媽有更多選擇

所以銷量雖然在電動車是不錯

卻沒辦法承擔汰換成本

最後就是這局面了

買不比別人便宜的車用不比別人便宜的月費

結果一樣買機車

別人不到十年的油車頭好壯壯

共享電池，嗯

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.99.140 (臺灣)
※ 作者: astrayzip 2024-01-09 12:20:06
※ 文章代碼(AID): #1bdCbuq_ (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1704774008.A.D3F.html
※ 同主題文章:
Re: [問卦] 共享電池是不是注定失敗?
01-09 12:20 astrayzip
Re: [問卦] 共享電池是不是注定失敗?
01-09 12:27 Morrislakbay
推 hitsukix: 新迪爵太強了，油耗猛，車箱大，價格甜1F 27.242.160.237 台灣 01/09 12:21
推 mopepe5566: 哪裡潮，我看到第一印象就盤子2F 49.216.177.129 台灣 01/09 12:22
一代很潮啊
概念車直接上路
然後設計的高峰就這代了
後面就一路塑膠化不上不下
→ mopepe5566: 而且九成收入不到4萬3F 49.216.177.129 台灣 01/09 12:22
推 a94037501: 電池成本要攤在月租吧4F 114.37.168.97 台灣 01/09 12:22
→ mopepe5566: 窮人車的代表，買車租電池5F 49.216.177.129 台灣 01/09 12:22
→ abel0201: 月租不夠換新電池 表示月租費收太
便宜了6F 180.217.156.87 台灣 01/09 12:22
→ alco7: 沒有競爭者 優先考量獲利最大化8F 42.73.138.182 台灣 01/09 12:23
→ mopepe5566: 有理財觀念的，根本不會買這種代步車9F 49.216.177.129 台灣 01/09 12:23
→ wang111283: 換電站就是最爛的做法 如果賣家用充10F 1.172.120.10 台灣 01/09 12:23
應該說換電站這種設計
就是用來解決個體戶自己買電池的衰退問題的
結果搞成這樣…
※ 編輯: astrayzip (27.242.99.140 臺灣), 01/09/2024 12:23:32
→ Fezico: 就老鼠會啊...11F 39.15.32.91 台灣 01/09 12:23
→ wang111283: 電器 信徒大概會捏著買兩組電池12F 1.172.120.10 台灣 01/09 12:23
→ Mei5566: 沒市場整天要補助獲利的下場13F 223.138.206.181 台灣 01/09 12:23
→ wang111283: 之後還能一直收電池汰換的錢14F 1.172.120.10 台灣 01/09 12:24
※ 編輯: astrayzip (27.242.99.140 臺灣), 01/09/2024 12:24:50
推 Ilat: 當初的規劃應該是想獨佔換電規格 吃下全部換電系統吧 現在有多少家狗肉以外的廠牌跟進？15F 220.134.32.8 台灣 01/09 12:25
要獨佔就是出低價車啊
一台一萬、兩萬 先衝量吃光市場
其他家想加入再給他們賣中高階車
結果狗肉自己跳下來補助完還比買菜車貴
真的便宜的那幾款又砍規格到很無言…
當然獨佔不了
※ 編輯: astrayzip (27.242.99.140 臺灣), 01/09/2024 12:27:52
→ killfox123: 後期不是團隊分家嗎，一個要搞出租電池而已，一個連機車規格都要綁
離開的團隊跑去三陽機車了17F 223.137.212.113 台灣 01/09 12:28

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