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標題 [新聞] 10年建設砸上兆元 搭公共運輸不增反減
時間 Sun Oct 8 14:18:04 2023
標題 [新聞] 10年建設砸上兆元 搭公共運輸不增反減
時間 Sun Oct 8 14:18:04 2023
※「新聞」標題須為原新聞標題且從頭張貼 ※
1.新聞網址︰
https://sdgs.udn.com/sdgs/story/123776/7491943
10年建設砸上兆元 搭公共運輸不增反減 | 公共運輸使用低 | 陽光行動
![[圖]]()
從公路公共運輸發展計畫、客運、公車補貼，到新建捷運、鐵路立體化等軌道建設，再到建置公共自行車，中央和地方過去十年投入快上... ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/10/04/realtime/25802751.jpg&s=Y&x=58&y=0&sw=1017&sh=678&sl=W&fw=800)
2.新聞來源︰ 聯合報
3.完整新聞標題
10年建設砸上兆元 搭公共運輸不增反減
4.完整新聞內容︰
10年建設砸上兆元 搭公共運輸不增反減
2023-10-08 04:52:11聯合報 / 記者周湘芸、周彥妤／台北報導
從公路公共運輸發展計畫、客運、公車補貼，到新建捷運、鐵路立體化等軌道建設，再到
建置公共自行車，中央和地方過去十年投入快上兆經費。但根據統計，去年全國運具次數
公共運輸市占率僅百分之十四點三，不僅比十年前低，還創新低。專家學者直言，政府花
這麼多錢卻未能有效移轉私人運具，只嘉惠到原就使用公共運輸的民眾，應全面重新檢討
。
建置公共自行車，中央和地方過去十年投入快上兆經費。但根據統計，去年全國運具次數
公共運輸市占率僅百分之十四點三，不僅比十年前低，還創新低。專家學者直言，政府花
這麼多錢卻未能有效移轉私人運具，只嘉惠到原就使用公共運輸的民眾，應全面重新檢討
。
交通部公路局在二○一○年起，陸續推動公路公共運輸發展計畫，四期投入七四五億元，
辦理車輛汰舊換新、新闢路線補助、候車設施建置、電動公車汰換補助等。這只是中央針
對公路部分，還不包含地方政府經費。
辦理車輛汰舊換新、新闢路線補助、候車設施建置、電動公車汰換補助等。這只是中央針
對公路部分，還不包含地方政府經費。
軌道建設遍地開花更燒錢
再看最燒錢的軌道建設，近十年除了近六百億元打造的台中捷運綠線、一千多億元的桃園
捷運機場線，台北捷運更新增中和新蘆線、信義線、松山線、板南線延伸、環狀線西環段
通車，以及高雄輕軌等。若再加上全台遍地開花的台鐵地下化、高架化等鐵路立體化建設
，中央地方各式交通建設經費至少上兆元。
捷運機場線，台北捷運更新增中和新蘆線、信義線、松山線、板南線延伸、環狀線西環段
通車，以及高雄輕軌等。若再加上全台遍地開花的台鐵地下化、高架化等鐵路立體化建設
，中央地方各式交通建設經費至少上兆元。
公共運輸市占率僅約14%
但根據交通部「一一一年民眾日常使用運具狀況調查摘要分析」，去年全國公共運輸市占
率僅百分之十四點三，雖然主因是疫情影響民眾搭乘意願，但撇開疫情衝擊，檢視上次統
計、二○二○年公共運輸市占率也只有百分之十六，比十年前、二○一三年時的百分十七
點八還低。十年來私人運具則不減反增。去年汽、機車新領牌數達一一六萬三七二一輛，較一○二年時一○四萬六四一六輛還多。
諷刺的是，交通部力推公共運輸，環境部近年卻透過補助，鼓勵民眾將燃油汽機車汰換成
電動車，政策矛盾。
交通學者、消基會交通委員會召集人李克聰說，先進城市私人運具及公共運輸使用率應各
半，但台灣公共運輸建設、鼓勵搭乘措施都只在嘉惠既有使用者，最後一哩路的轉乘也未
完備。
半，但台灣公共運輸建設、鼓勵搭乘措施都只在嘉惠既有使用者，最後一哩路的轉乘也未
完備。
公民幫推協會理事長、逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭認為，停車費、過
路費低，甚至臨停、違停太容易，降低民眾捨棄私人運具意願。
如今蔡政府二○一七年又提出前瞻基礎建設計畫，預計八年投入四二四一點三三億元的特
別預算；今年也利用疫後特別預算編列三年二百億元的ＴＰＡＳＳ通勤月票補助，但能移
轉多少私人運具令外界存疑。
別預算；今年也利用疫後特別預算編列三年二百億元的ＴＰＡＳＳ通勤月票補助，但能移
轉多少私人運具令外界存疑。
環境部大氣環境司副司長張根穆說，民眾汰換舊車成電動車補助，去年起已停止，將經費
全用在補貼市區公車電動化上；二○四○年運具電動化，禁售燃油汽機車後，民眾汰舊換
新需求也會逐漸減少。
全用在補貼市區公車電動化上；二○四○年運具電動化，禁售燃油汽機車後，民眾汰舊換
新需求也會逐漸減少。
https://uc.udn.com.tw/photo/2023/10/08/realtime/25915490.jpg
![[圖]](https://uc.udn.com.tw/photo/2023/10/08/realtime/25915490.jpg)
5.附註、心得、想法︰
依照記者圖表寫的桃園機場捷運，高雄市區鐵路地下化等
加起來大約5604億，不知道所謂的上兆元是怎麼計算的？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.65.253 (臺灣)
※ 作者: lpbrother 2023-10-08 14:18:04
※ 文章代碼(AID): #1b8acU8N (HatePolitics)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1696745886.A.217.html
噓 : 疫情幾年啊？狗報1F 61.227.3.145 台灣 10/08 14:19
推 : 我最近才知道外縣市很多大眾運輸市民縣民免費，但依然沒人要搭
除了蓋之外配套也得做2F 27.242.186.138 台灣 10/08 14:21
除了蓋之外配套也得做2F 27.242.186.138 台灣 10/08 14:21
推 : 公共運輸必須搭配良好的行人環境
人行道少就算了 一大堆還被占用5F 125.229.198.128 台灣 10/08 14:22
人行道少就算了 一大堆還被占用5F 125.229.198.128 台灣 10/08 14:22
→ : 就綠電翻版7F 122.118.157.6 台灣 10/08 14:22
→ : 是要怎樣走去搭車8F 125.229.198.128 台灣 10/08 14:22
→ : 而且就算是疫情之前，連北捷運量都下降了9F 27.242.186.138 台灣 10/08 14:22
→ : 我國機車很便宜11F 111.250.189.176 台灣 10/08 14:23
→ : 綠電翻版喔，你是說柯文哲沒辦法提升運量還每年灑3億補助1280嗎XD12F 27.242.186.138 台灣 10/08 14:23
→ : 在日本 搭車下班後走個10~20分14F 125.229.198.128 台灣 10/08 14:24
推 : 拆軌道 還路於民了15F 1.175.146.66 台灣 10/08 14:24
→ : 環境是舒服的
在臺灣 走看看 那是要人命16F 125.229.198.128 台灣 10/08 14:24
在臺灣 走看看 那是要人命16F 125.229.198.128 台灣 10/08 14:24
噓 : 不改善人行空間，大眾運輸就毫無意義18F 101.10.49.146 台灣 10/08 14:40
→ : 縮減車道寬度拓寬人行道才是正途
喔還要取締把機車騎上人行道的19F 111.250.185.208 台灣 10/08 14:46
喔還要取締把機車騎上人行道的19F 111.250.185.208 台灣 10/08 14:46
推 : 笑死，出了重劃區的人行空間都像在越野賽交通部還公然鼓勵貨車違停，垃圾政府21F 114.36.210.184 台灣 10/08 14:48
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