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作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 1200通勤月票發威！機捷日運量破10萬人
時間 Mon Jul 24 18:28:44 2023

1200通勤月票發威！機捷日運量破10萬人次 8/1起增開3直達車

https://i.imgur.com/5EvmJY6.jpg
[圖]

1200通勤月票上路後，機場捷運本月平均日運量已達9萬2189人次，更2度逾10人次大關。
（桃園大眾捷運公司提供）

2023/07/24 16:59

〔記者余瑞仁／桃園報導〕

1200通勤票上路不到一個月，桃園機場捷運線日運量連兩次突破10萬人次，創下106年營
運以來新高記錄；桃園大眾捷運公司將於8月1日起增開三列晨、昏峰加班直達車，延伸到
A21環北站，讓桃園南區通勤族快速扺達台北。


桃園大眾捷運公司統計，1200基北北桃通勤票帶動大量通車族群搭乘機捷，7月1日至7月2
3日止，平均日運量為9萬2189人次，相較疫情前平均日運量7萬6610人次，成長幅度達20.
34%。


機捷於7月14日單日運量突破10萬大關，來到10萬3336人次，其中，1200基北北桃定期票
約2萬8904人次，佔總運量27.97%；7月21日再度單日運量突破10萬，來到10萬6262人次，
1200基北北桃定期票約3萬502人次，佔總運量28.7%。


桃園大眾捷運公司決定自8月1日起，以A1台北車站、A21環北站為起迄站點，增開1列北上
、2列南下的尖峰加班直達車。

增開車次為：

一、北上列車上午7點從A21環北站出發，沿途停靠A18高鐵桃園站、A13機場第二航廈站、
A12機場第一航廈站、A8長庚醫院站、A3新北產業園區站，上午8點04扺A1台北車站

二、南下列車上午6點15分從A1台北車站出發，沿途停靠A3、A8、A12、A13、A18站，上午
7點19分扺A21環北站。

三、南下列車於晚間7點從A1台北車站出發，沿途停靠A、A8、A12、A13、A18站，晚間8點
04分扺A21環北站。這3班尖峰跳蛙式加班直達車，將使每天原本延伸到A21環北站的12趟
次直達車，增加為15趟次。


https://i.imgur.com/Ch8gSQ8.jpg
[圖]

1200通勤月票發威，機捷日運量攀升，桃園大眾捷運公司8月1日起增開3班次直達列車。
（桃園大眾捷運公司提供）

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4374041
1200通勤月票發威！機捷日運量破10萬人次 8/1起增開3直達車 - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
1200通勤票上路不到一個月，桃園機場捷運線日運量連兩次突破10萬人次，創下106年營運以來新高記錄；桃園大眾捷運公司將於8月1日起增開三列晨、昏峰加班直達車，延伸到A21環北站，讓桃園南區通勤族快速扺達台北。 ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.56.136 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2023-07-24 18:28:44
※ 文章代碼(AID): #1alb9UVr (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1690194526.A.7F5.html
推 Stan6003: 該看看林口區公車運量減少多少還是一起增加？1F 07/24 18:34
推 suitup: 反觀
曾經我以為機捷已經夠廢了 直到看到新北捷&中捷
不過請問抿男人到底何時要還大家直達車15min/班2F 07/24 18:41
推 gm3252: 再怎麼廢都有一個高雄的墊底5F 07/24 19:32
推 Lime5566: 現在有台中新北還真輪不到高雄6F 07/24 19:35
推 esxleader: 之前有問客服，說是等新人訓練完後才夠恢復15分直達車7F 07/24 19:48
推 scitamehtam: 幫推8F 07/24 20:04
推 also500: 為什麼要酸高雄啊9F 07/24 20:28
推 joseph4229: 到時候看進站人次變化就知道了10F 07/24 20:38
→ moriyaorange: 機場到環北還能塞區間車嗎，邊境解封後到高鐵站的機場客比以前更多了11F 07/24 21:17
推 rs7135: 通勤族利用的林口、山鼻… 應該加密普通車吧？13F 07/24 21:29
推 shter: 通勤方向多是台北，加密直達車才能嘉惠普通車轉乘快車14F 07/24 21:57
→ ciswww: 單程票這麼貴，使用1200的旅客卻不到三成？15F 07/24 22:05
推 Throwout: 機捷本來目的就是機場聯絡的運量為主，通勤的不多，只佔三成蠻合理的吧16F 07/24 22:30
→ ciswww: 六月機場兩個站運量合計34423，是以通勤的運量為主
這34423裡面至少還有6000是機場工作者18F 07/24 22:48
推 suitup: 你看 又有得挑了 管他通勤占幾成 出國的人比較多也有意見哦20F 07/24 23:02
→ ciswww: 這樣是出國的人比較少捏22F 07/24 23:19
推 suitup: 所以你到底要怎麼挑毛病 講清楚啦！
機捷一堆毛病可以挑 結果你不是 偏偏挑旅運量打23F 07/24 23:32
→ ciswww: 推文有什麼毛病應該很明顯了25F 07/24 23:34
→ Stan6003: 分析客群來源也能那麼激動喔…26F 07/24 23:46
推 otis1713: 講高雄墊底的怕是雲版友27F 07/25 01:37
推 w320313: 有一樓是不是故意先引戰（思考28F 07/25 02:18
→ Talfking: oh wow還硬要啦高雄來酸喔？ 這什麼心態29F 07/25 02:30
推 choper: 看運量 台中新北都慘輸高雄 真的再怎樣也輪不到高雄墊
希望新人快上線 運量都突破2019年了 結果直達車班距還是那樣少 擠爆熱爆還一堆29吋大箱沒地方放30F 07/25 03:37
推 donkilu: 引戰仔真的很煩33F 07/25 05:27
推 agh386690: 機捷的最大收入應該是外國旅客吧，他們不會有120034F 07/25 06:34
推 scitamehtam: 某s各種引戰啊，引戰政治、引戰地域…，不知道可不可以桶35F 07/25 06:57
推 tonyian: 智商不在線才會到處覺得別人引戰37F 07/25 07:58
推 willy1215: 你桶他他也會堅持他是對的是ptt一言堂，詳洽鐵路警察那篇
（等等應該又會來嘴我了）38F 07/25 08:06
推 suitup: 外國旅客可以買1200 尤其要跑近郊有什麼理由不買
1200應該要限制本國籍才對41F 07/25 08:44
推 saikyoci: 機捷通勤為主應該是可預想的吧，機場才三站，通勤的那麼多站…
直達車也不是只有機場旅客會搭，搭去A8直達車我覺得超方便的，才20幾分43F 07/25 08:50
→ ping0623: 1200就沒實名制 怎限定？47F 07/25 09:42
推 lesley921: 版上就是一堆看不慣高雄發展進步的雲人，笑死48F 07/25 10:39
推 SHR4587: 高雄有去過的人根本不會喊墊底49F 07/25 13:06
推 fman: 說高捷墊底的人是不是活在過去啊，機捷通車後就換人墊底了，就更不用說中捷和新北捷了
可以理解有些人認為雙北以外根本不需要捷運，但那就太天龍國思維了，也就是太自私了50F 07/25 13:08
推 nozomi9: 高雄算就是充斥著各角落啊！什麼話題都有辦法扯高雄！真的很優秀很盡責54F 07/25 13:11
推 suitup: 高捷有沒有贏機捷不好說 但贏中捷新北捷至少是10條街的距離
不過換句話說 能輸這兩間也不簡單了 大概需要台鐵那般天份才有辦法56F 07/25 14:15
推 a20731: 高雄紅線中運量都贏機捷60F 07/25 14:22
推 sj4: 直達車為什麼不能到高鐵桃園站？61F 07/25 14:26
推 globeMIX: 某捷現在只是不想太張揚，很快就要再突破自我了62F 07/25 14:44
推 TsBC: 有辦法再新增車種嗎？特急(不停A3A8)或區間快之類的63F 07/25 15:01
→ hicker: A3就算了 A8必須停車 因有轉載普通車乘客的需求在64F 07/25 15:03
→ TsBC: 或是通勤限定不停A12、A13的班次65F 07/25 15:04
→ hicker: A12 A13是機場第一/二航廈站 也必須要停的呀....66F 07/25 15:05

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