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Disp BBS
作者 kashima228 (承)
標題 [閒聊] 高捷讓人非常料想不到的對不對
時間 Sat Aug 26 19:19:54 2023



在十幾年前
即使是當時在未來短期間內
高雄捷運就有兩條高運量捷運
維持很長一段時間

沒有人想到會是現在這種局面對不對？！
即使是通車已經15年了
運量上非常不足
然後明明就是高運量系統卻只營運三節車廂
這是什麼？！
這是應該的嗎？！


在陳菊市府、韓國瑜時期
應該沒有人想到會是現在這種下場對不對
大眾運輸是南部表率的高雄市竟然這麼不堪

不喜歡陳菊市府
覺得他們搞爛了高雄捷運
換到現在 也還是中運量的運輸模式
頂多只是多了一個很棒的環狀輕軌
之前許多政治人物的發言也讓人很傻眼

高雄接運摒除了疫情後                                            現在每天看到中運量的運輸模式還是覺得很好笑

關於現在的高雄捷運還有很多想說
跟想抱怨的
在這裡只針對高雄捷運運輸的部分

台中市的表現
雖然說捷運班次不能算多密集
公車的銜接也不夠完善
但至少部分捷運站目前ubike還能補足最後一哩路

捷運明明營運到十二點
在高雄超過十點左右的接駁可能就覺得有點困難
在清晨五六點時也是一樣


不知道有沒有人跟我有同感
對於高雄市真的只能用跌破眼鏡
跟恨鐵不成鋼的心情…

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.208.1 (臺灣)
※ 作者: kashima228 2023-08-26 19:19:54
※ 文章代碼(AID): #1awT_SuV (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1693048796.A.E1F.html
→ labbat: 捷運很方便可是真難停車，要是捷運站周圍廣建停車場就好了1F 08/26 19:26
→ baddaddy: 習慣問題加上不像雙北這麼擠的都會吧
車子想停就停更方便2F 08/26 19:29
推 ultratimes: 高雄哪會難停車，台南才真的難停車
高雄大馬路幾乎都有路邊停車格，私人停車場也不少4F 08/26 19:30
→ yaoyang30103: 怎麼有一種是在反串的感覺6F 08/26 19:31
→ ultratimes: 摩托車更不用說7F 08/26 19:31
推 Aixtron: 重點是人口增加不如預期吧！8F 08/26 19:34
→ postree: 糾正，三節車廂9F 08/26 19:35
→ youkisushe: 台南也不會難停車啊 你看看滿滿的路肩 再不然你看看那雙線的機慢車道 待過的縣市很多 我是第一次看到2條車道的機慢車道10F 08/26 19:37
※ 編輯: kashima228 (175.98.208.1 臺灣), 08/26/2023 19:37:42
推 GrafRaphael: 高雄是真的好停車，上次過年去駁二，停車場還是有位子
台中繞超久好不容易找到位子，馬上被停走13F 08/26 19:39
推 livil: 說的話就是路網未成型 加產業商圈移轉16F 08/26 19:53
推 kutkin: 高捷差的話 台中不知道要說什麼
樓主你台中就可以騎yb 高雄就沒yb了嗎
偏見很明顯耶
至少部分捷運站目前ubike還能補足最後一哩路
喔喔怎麼高雄就沒這行了
更不用講台中那個 捷轉公的設計17F 08/26 20:09
→ SDFSDF: 話說疫情前運量比現在高不少耶…23F 08/26 20:12
→ kutkin: 我個人覺得你應該先檢討台中是不是過譽了
疫情前有陸客阿兜仔呀24F 08/26 20:12
→ SDFSDF: https://reurl.cc/7k5Zd926F 08/26 20:14
[情報] 高雄捷運108年全年各站旅運量 - 看板 MRT - 批踢踢實業坊
作者: Sunny821210 (Vancomycin) 108年全年高雄捷運各站旅運量 紅線車站 橘線車站 排名 站名 年運量 日均量 去年 年增減 排名增減 ─────────────────────────────────────── 1 R16 左營站 13,628,499 37,338 36,529 2.98%
推 smart80615: 高雄不難停車吧 去高雄多次還沒遇到找不到車位的情況27F 08/26 20:14
→ SDFSDF: 鳳山西站以前還會幹掉文化中心
高捷可笑是鳳山人口一堆 爐主是鳳山站
中捷可笑是看到九張犁站…
黃線九月土建如果流標不知道中央會不會再給600億28F 08/26 20:15
推 livil: 增加鳳山橘線運量可把市議會回遷高雄市32F 08/26 20:25
推 danielchen: 很對  有點對  部隊不  對不對33F 08/26 20:26
→ livil: 黃線規劃比較集中在目前人口區塊34F 08/26 20:27
推 eugene0315: 又要開始反串大賽了嗎 昨天中捷 今天高捷 明天該派人發個桃捷或新北捷了吧:)
至於橘線鳳山段的問題 板上講到爛了35F 08/26 20:32
推 amudi: 高雄的公車差不多晚餐時段開始會漸漸的不好等了38F 08/26 20:35
推 kutkin: [討論] 高捷運量低是哪一步走錯了？
原來是專業反串呀39F 08/26 20:50
推 over999: 高捷真的很讚 中捷垃圾41F 08/26 21:17
噓 suitup: 各位別急 等等我來發一篇北捷版的
新北捷不用了啦 畢竟鞭屍真的沒什麼意義
雖然說我也覺得發中捷版的 差不多就是在鞭屍了42F 08/26 21:23
噓 madity: 那這樣全台灣只有大台北才值得擁有捷運嗎?45F 08/26 21:31
噓 suitup: 不好意思台北也不配 看看人家日本首都圈的運量 對比起來台北就是個笑話46F 08/26 21:34
→ Slzreo1726: 這到底是什麼文體48F 08/26 22:10
→ yun0112: 高捷站外明明也不少youbike49F 08/26 22:30
推 siowan135: 幾節車廂對旅客來講最不重要好嗎50F 08/26 22:40
噓 gigihh: 當初預估運量過於樂觀，現在講這些都沒用啊！既然已經成為歷史，就沒有對不對這件事，因為已經做出的決定無法重來，當務之急還是趕快把黃線蓋好比較實際
其實當初在準備通車的時候，捷運公司應該也知道要回歸原始設計不太可能了，高負責規劃的雄市捷運局應該也知道這點，否則後續的延伸車站也不會只蓋三節的長度51F 08/26 22:41
推 QwQxError: 問題是黃線在東邊轉乘跟出口設計成那樣，最後還是市區轉乘方便。鳳山要這條跟凱旋公園站有啥誘因57F 08/26 22:48
推 steven06: 但恕我直言，高捷紅線尖峰時段的運量需要少量的六節列車，就算只開到南岡山甚至左營也沒差，反正紅線人最多的就是地下段59F 08/26 22:53
推 w320313: #1avYvSXa (MRT) 前篇都沒這麼快那麼多回覆 這篇馬上一堆 然後好幾個立場真明顯62F 08/26 22:53
[閒聊] 中捷讓人非常料想不到的對不對 - MRT板 - Disp BBS ianqoo2000 在十幾年前 即使是當時在未來短期間內 臺中捷運只有一條綠線 維持很長一段時間 沒有人想到會是現在這種局面對不對？！ 即使是通車已經快要兩年了 公車上的配套還是非常不足 然後還放著市民免費公車跟捷運競
推 suitup: 所以樓上是想表達什麼 直說無妨阿64F 08/26 23:01
推 eugene0315: 不如樓上上點名一下誰的立場太明顯好了 讓大家直接對號入座比較方便吧 哪一次不是隨便C5取1挑出來講之後 接下來就是帶另外4個出來發另一篇文罵呢？
然後這種蘿蔔蹲遊戲 現在中捷跟高捷蹲完了 剩下的3個換誰要蹲呢？
還是說要連還沒半條生出來的台南 新竹 彰化 嘉義 基隆 屏東一起下來玩這遊戲？65F 08/26 23:17
噓 LabInfo: 那台北捷運大概留賺錢的板南線就好72F 08/26 23:23
→ forb9823018: 不好停車？歐洲有些大城市通勤是要停在橋對面走路半小時上班的73F 08/26 23:24
→ yuansaint: 文筆看起來好詭異 不知道為何= =75F 08/26 23:25
→ eternalmi16: 主要想討論的應該是交通配套，但扯東扯西難怪推文這麼亂76F 08/26 23:28
→ a19851106: 說好要發北捷的呢?78F 08/26 23:29
推 eugene0315: 看起來詭異 純粹是因為這篇文是仿造上一篇爆文那個中捷文的文筆79F 08/26 23:29
→ yuansaint: 謝謝樓上說明= = 傻眼81F 08/26 23:30
推 suitup: 樓上 所以看就知道是不服氣的北中捷粉發文來酸的啦82F 08/26 23:33
→ eternalmi16: 原來是模仿XDDD83F 08/26 23:34
→ suitup: 文章都被S了 就別再發一篇北捷的給板主找麻煩啦84F 08/26 23:35
推 kevin850717: 不用裝傻 這個板常出沒的id大部分都立場鮮明喇85F 08/26 23:44
→ suitup: 真的 這板活躍的id也就幾個 屁股有幾根毛誰還怕人知道？反串真的大可不必了啦86F 08/26 23:52
推 jeter17: 想當初輕軌7000運量被酸民圍剿才晃如昨日而已.現在還沒完成已經2.2萬了.這就算放在世界上也絕對是成功的.所以酸民都不見了XD所以別急我們等著路網跟時間慢慢打臉
接下來5年還有6間百貨落成跟10萬工作機會88F 08/27 00:18
→ nucleargod: 現在是想出系列文了嗎？92F 08/27 00:42
噓 houting: 為什麼這麼多行字卻只值0批幣93F 08/27 00:53
→ nucleargod: 好像先在記事本打好文章複製，然後發文貼上就會094F 08/27 00:58
→ kashima228: 陳述事實而已。95F 08/27 01:36
推 pig4910: 這文筆我都分不清楚是不是在反串了，ubike補足最後一哩路...哈囉我就問高雄沒ubike？噗呲96F 08/27 01:44
→ kashima228: 我只是以相同的邏輯來陳述事實。98F 08/27 01:46
推 pig4910: 反正台中人氣不過最愛拿高雄來比，也不是這一兩年的事了你要模仿原文也沒說用cbike補足最後一哩路，我都不知道你是想來反擊還是來反串黑中捷的了
相同邏輯...很明顯你太高估自己的邏輯了吧99F 08/27 01:47
噓 myshertic: 台中有Youbike難道高雄沒有？103F 08/27 03:53
推 ptk9811107: 直接開桶吧104F 08/27 09:26
推 otis1713: 光是人家高捷是包出去不靠政府養就比中捷強了105F 08/27 11:18
推 whatthe8078: 真的 而且人家北高市府都可以把路線和利益都喬好106F 08/27 12:12
噓 fman: 看推文還發現是反串改文，想說怎麼好像看過，那既然是來亂而不是想討論那就給噓了107F 08/27 12:44
推 globeMIX: 接駁公車離峰時段少是很正常的事，尖峰時段班次多才能讓最多的人方便利用，客運量達到最大化以不至於都載空氣109F 08/27 13:26
推 siowan135: 其實一開始就是規劃三車，買車也是這樣買，根本不存在什麼快通車時才怎樣怎樣，就跟文湖線一樣預留站體而已。112F 08/27 13:35
→ KingChang711: 平行世界的高雄是引進首都客運，重要幹線初期尖峰90秒，離峰180秒一班，政府無限制補貼，然後到現在為了有充足的司機可以開車，補貼每個司機月薪50萬為期10年，這樣才是高雄應該要有的發展模式
當然有人說尖峰90秒，離峰180秒連臺北都做不到，為何要在高雄做？因為初期要下猛藥，高雄人才會習慣搭公車呀115F 08/27 14:50
→ keydata: 高捷不靠政府養？這是什麼笑話XD122F 08/27 15:10
→ globeMIX: 公車只有班次我覺得吸引力還是不足，等車環境與路線都要一併優化，汽機車都要好好控管才能有效轉移123F 08/27 15:10

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