作者 dotZu (良牙)
標題 [討論] 中和公館線其實比南北線還古老
時間 Thu Nov  2 02:18:27 2023




中和公館線,這玩意兒比台北市的東側南北線還要久。

雖然這件事不是舊聯合報門前都是稻田那種等級的古老,

不過也是二十一世紀初的事情了,所以有些人或許忘記了也說不定。

台北市捷運局長鄭德發他是記得的,他說「林德福立委在爭取」。

他說的沒有錯。你可以去查一下林德福和某位相關議員有多資深;

我查了一下發現《金門日報》(金門縣政府官方所有報紙),

還曾報導台北縣長周錫瑋和那位議員和金門旅台鄉親聚會;

另一次,則是報導同一位議員獲聘當上金門同鄉會的顧問。


那個時候還沒有「東側南北線」這個東西,有也只是模糊的。


(請讓我們記得 1980 年代台北市所謂的東側就是木柵線)



為啥跑出這個東側南北線,是東側是否要再蓋一條的想法,

和郝龍斌市長到上海參觀磁浮列車,回來之後就想著要蓋磁浮。

這就是最早的東側南北線的成因,一開始他是一條單獨的路線,

機廠也並不是設在現在的環狀線東環段機廠的位置。


當時它並不是環狀線的一部分,環狀線本來就只有一個C字型。

後來郝市長似乎漸漸理解到磁浮成本很高,

加上和北縣一起爭取更容易成功,

所以就和早就現有的中和公館線一拍即合。

合體的結果就是我們後來一般人所認知到的東側南北線。

說中和公館線是「以往東側南北線的南段」,這對,也不對,

他們本來是分別的不同計畫,但是合體了,合成一條路線。



你記得「大台北黃金雙子城」嗎?如果你記得,這條線比這還更之前。

大台北黃金雙子城是郝龍斌、朱立倫。

可是兩線合體大約是郝龍斌、周錫瑋那個時候的事。

是周錫瑋的廣告:「馬隊長一定會來」那個時期的事。

所以以當地人的觀點,他說他爭取二十多年了,他沒騙你。

中和公館線,在合體後,當時作為台北市東側南北線,

提上了日程,提案給了中央。

可是台北市捷運局後來自己放棄了東側南北線,

新北市這一側面對這結局,變成自力爭取。



這線比「南北線」還要久,還要古老;

他是周錫瑋、郝龍斌的那個時代;他是張通榮、郝龍斌的那個時代。

當時是早台北市捷運局送的,弄到後來,被環保人士打入二階環評;

所以新北市重新送,是一個全新的提案,勢必從零開始。


這還要很久很長的路要走。




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※ 作者: dotZu 2023-11-02 02:18:27
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cytochrome: 古不古老誰在意,等完工再等20年吧1F 11/02 07:30
sweizhe: 民國66年運委會提出路線規劃案就已經有中和-公館-東區的路線了。2F 11/02 10:21
syba: BMTC就有了,只是公館站南移,台大(之前)又不同意校地被掃過,這條會怎樣長怎樣就慢慢等吧4F 11/02 12:26
y11971alex: 哼6F 11/02 13:23
Metro123Star: BMTC的黃線是現在西環的前身 但東段在中永和地下
然後一路鑽到復興南北路去 比紫線還穿越更多7F 11/02 18:50
whitefox: 66年規劃時舟山路還不是校內道路,有走公車的9F 11/03 04:23

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