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標題 [新聞] 機捷15分鐘才1班車 通勤族狂怨:等到懷
時間 Thu Nov  2 02:42:45 2023


機捷15分鐘才1班車 通勤族狂怨:等到懷疑人生

周刊王CTWANT 中國時報蔡依珍
2023年11月1日 週三 上午7:03

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[圖]

桃園機場捷運平均15分鐘一班車,民眾向議員黃敬平抱怨候車時間太長,等到懷疑人生。
(圖/中國時報蔡依珍攝)

[周刊王CTWANT]

TPASS助攻,桃園機場捷運運量大幅提升,但平均15分鐘才1班車,是有捷運的五都中最久
的,讓許多通勤族抱怨等到懷疑人生。

桃捷指出,平日早上通勤尖峰已加開3班次,縮短到5.5分鐘1班車,將研議再加開,中長
期計畫則要添購列車,讓平均班距縮短到5分鐘1班。

議員黃敬平質詢時指出,有捷運系統的直轄市當中,班距最密集的為北捷文湖線,尖峰2
分鐘1班,新北捷運淡海輕軌尖峰4至6分鐘、離峰8至11分鐘1班,台中捷運尖峰6分鐘、離
峰9分鐘,高雄捷運尖峰4至6分鐘、離峰8至10分鐘1班,反觀桃園15分鐘1班,1小時僅有4
班車,旅客疏運效率低得嚇人。


黃敬平說,解封加上TPASS助攻,機捷日運量已突破10萬人次,但僅有直達車11列及普通
車20列,共31列車,除擔憂難消化龐大的旅運人潮,未來桃機第三航廈正式營運,出入境
旅客人次再提升,恐將雪上加霜。


桃捷公司指出,今年4至10月在平日7至8點增開3班次蘆竹以北北上加班車,加上該區段平
日有直達車和普通車各4列,平均每5.5分鐘即有1班,有效紓解尖峰時北上列車擁擠狀況
。平日早午尖峰時段也增開3班次直達車,增停A18及A21站,將直達車服務延伸至中壢市
區,提供中壢地區旅客通勤、通學使用,目前也在研議平日南下尖峰加開、增停直達車,
滿足往返台北、中壢旅客,目標年底前實施。


桃捷公司也提到,正在辦理列車增購計畫,未來尖峰時段每15分鐘就有1列直達車及2列普
通車,將班距縮短到5分鐘1班。

另機捷16日停駛導致120名乘客摸黑走軌道逃難,藍議員批評蒙羞,要求檢討。

桃園捷運公司總經理莊英震表示,和設備無關,是因前車誤點,導致2列車同時加速運行
,電流值瞬間上升超出原設定供電容量所致,2021年也曾發生過一次,全面檢討後抓出高
風險的北段3區位、南段還在清查,未來會透過速限調整排除,務求不再發生類似情形。

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機捷15分鐘才1班車 通勤族狂怨:等到懷疑人生
[圖]
[周刊王CTWANT] 議員黃敬平質詢時指出,有捷運系統的直轄市當中,班距最密集的為北捷文湖線,尖峰2分鐘1班,新北捷運淡海輕軌尖峰4至6分鐘、離峰8至11分鐘1班,台中捷運尖峰6分鐘、離峰9分鐘,高雄捷運尖峰4至6分鐘、離峰8至10分鐘1班,反觀桃園15分鐘1班,1小時僅有4班車,旅客疏運效率低得 ...

 

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p47603986: 有種東西叫做時刻表1F 11/02 07:34
countryair: 有時刻表可以看講懷疑人生就言重了2F 11/02 09:05
hedgehogs: 十五分鐘就懷疑?3F 11/02 10:03
peterzumthor: 當初買房前不就知道班距這麼久了嗎4F 11/02 10:16
sweizhe: 機場捷運都有固定的時刻表,就跟搭台高鐵一樣差不多時間出門搭車就可以,為什麼會等到懷疑人生?都好巧不巧前腳踏進車站月台車子就剛好駛離等好等滿下一班15分鐘?5F 11/02 10:24
ciswww: 最後一段有點慘,現在的車速已經不高了,還要降低速限
機場捷運的設計是民國129年每6分鐘直達車普通車各發一班,確定增班後電力系統容量是夠的?8F 11/02 12:48
mtc5566: 怪誰? 張善政說要買車 也只會對媒體講 交通部都出來說目前沒接到桃市申請11F 11/02 16:13
crowds: 被建商騙去買桃園的房子ㄎㄎ13F 11/02 16:14
LOTON: 樓上SW大,我就是這樣啊!下班坐公司接駁車到A7,好死不死
下車時間剛好17:17,往台北的車剛開走!要繼續等15分鐘14F 11/03 08:07
Akulamaru: 改搭公車啊!結果客滿上不去等了半小時?
我是說我家這邊16F 11/03 08:15
tbrs: 至少比南部公車好等
北部班次少的公車 也要等到半小時18F 11/03 12:51

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