王國之淚已經有最強飛行器, 而最強地面車, 在我努力之下也下開發完成了.
山林間涼爽車在各方面都完美, 然而製作過程用到的虛空連接, 卻需要很多時間.
很多人聽到半小時就放棄了, 在我努力鑽研之下, 終於做出了不用虛空連接的車.

    因為是進階版本, 我命名為山林更涼爽車, 這車真的用盡我所有知識與精力
不用虛空連接就表示要多一個大輪胎, 重量增加就算了, 體積也增加, 組裝公差
也會增加, 原本一組零件就能解決的, 現在可能要兩組或更多.

    然而所有的辛苦與錯誤嘗試已被我吸收, 現在您只需要享受最佳化後的結果
在精心調校之下, 零件已經是最少, 性能保持不變, 組裝流程有影片跟文字說明.
因為使用了新材料, 零件只比之前多兩個, 先看新車影片.

    造車步驟一先將四個大輪胎兩兩合一, 最外側輪胎是向前, 內側輪胎是向後.
依照以下影片確認方向性應該很青青鬆鬆, 最後兩組輪胎合在一起時要盡量密合.
像影片一樣先把其中一組先黏到椿上會比較好做.

    步驟二先用椿把中間輪胎抬起來, 平台車放輪胎上, 要盡可能置中, 不滿意
可以拆掉重黏. 接著小輪胎隨便掛在外側輪胎上(拉低外輪), 然後準備頂極獸肉
冰武器隨便打一下就變成頂極凍肉, 頂極獸肉取得方法Youtube很多.

    凍肉平面向下, 注意肉兩端骨頭有分大的跟小的, 小骨頭轉斜上黏到平台車
大骨頭斜下靠近外側輪, 只要不黏到輪胎, 距離越近越好. 這台車的性能有九成
是取決於凍肉的位置, 凍肉越能把外輪壓低, 車的越障跟操控性就越好.

    步驟三的精密度要求不高, 照著以下影片做, 就算有點偏差, 也不影響性能.
但主要是最後那根椿不要丟掉, 放在車後的用途是為了平衝前後車重的, 這輛車
前面有四個大車輪了, 如果後面太輕會翻車, 椿其實不輕, 拿來增重剛好.

    山林更涼爽車的重點是凍肉, 這是唯一夠滑且體積大的材料, 木輪的體積小
而小輪胎因為也有動力, 在轉彎時會彎過頭難操控. 事實上我試過無數種的組合
以下是其中一種怪車, 給大家看看笑笑.

    山林更涼爽車總共要12個元件, 跟網路上各種怪車比起來, 這已經超省資源
如果想更省資源也是可以, 用小輪胎來做, 爬坡與操控性會差一些, 但技術可以
稍微補足小車性能上的缺點, 以下這輛車只需要6個元件.

    看以上示範影片會覺得越障爬坡都沒問題, 其實不然, 小輪胎的磨擦力很低
要助跑得到動力後才能越障爬坡, 小輪胎車也不能太重, 否則衝不上去. 最重要
的是要四輪著地, 只要有一輪懸空, 失去動力跟磨擦力, 性能就完了.

    這小車後面的木輪, 就是為了確保四輪著地, 磨擦力雖低但不是沒有, 而且
上坡其實有一個秘訣, 就是走Ｓ蛇形蜿蜒而上, 小輪胎的側向磨擦力感覺比較強
慢慢爬上去總比沒抓地力整個滑下來好.

    以上是小輪車製作步驟一, 方法很簡單, 小輪胎放斜的, 小輪胎的牙齒黏到
木輪上就可以了, 我所有車的小輪胎都放斜的, 主要是越障比較方便. 都黏好後
椿就可以拔掉了. 然後把操縱桿黏到椿上準備下個步驟.

    步驟二先把前輪斜的黏到操縱桿, 然後拔下椿. 平放前輪, 再把先前的木輪
黏到操縱桿後面就完成了. 車子做好後平放時, 操縱桿越平越好, 如果不平的話
可以把步驟二的前輪再重新黏一下, 微調到可接受為止.

    這台車因為沒有安裝不倒翁, 車子搖晃太大力林克就會放開操縱桿, 基本上
正常操駕都沒問題, 但組裝時如果操縱桿不平, 林克就稍微容易跌落. 這台小車
最適合日常代步, 資源少能適應更種地形, 最重要的是上下車很方便.

    上面那影片是用不倒翁的車子, 類似車子我造了20幾台以上, 沒有一台滿意
不倒翁小車要不就上車困難(啟動前是歪的), 要不就某個零件卡住地形, 要不就
無法所有輪胎都貼地, 事實上不倒翁加木輪共兩個零件也沒有比較省.

    我設計的六零件小輪胎車已經是最好的, 如果真的想更省零件, 一個操縱桿
加三個小輪胎, 小輪胎都放斜的, 這就是最精簡而且容易上下車的版本. 到這裡
各種車型我都介紹了 (12,6,4零件) 這些都是最高性價比且非常容易製造的車子
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