[情報] 112上半年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) - Railway板

作者 mattc123456c (Matt Zhuang)
標題 [情報] 112上半年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)
時間 Mon Jul 10 01:15:26 2023

台鐵的上下客資料可以由 https://data.gov.tw/dataset/8792 查看，由於更新頻率

有關臺鐵局每日各站之進出站人數資料 ...

大概是每個月一次，於是我就試圖製作2023年上半年的排行。當然會與台鐵實際上的
上下客人數有明顯差異(該網路資料含有暫停營業的新馬站與不開放客運的枋野站)，
僅供參考。

| 上車 | 下車 |上下車 |2022下 |半年增 |2022上 |整年增
排名|代碼|車站名 |日平均|日平均| 日平均| 日平均| 減幅度| 日平均| 減幅度
1 |A10 |台北 |56,308|55,282|111,591|100,202| 11.37%| 80,012| 39.47%
2 |A18 |桃園 |25,742|26,494| 52,236| 47,241| 10.57%| 36,492| 43.15%
3 |T12 |台中 |23,962|23,903| 47,865| 41,532| 15.25%| 32,853| 45.70%
4 |A77 |台南 |23,616|24,061| 47,677| 43,515| 9.56%| 35,828| 33.07%
5 |A20 |中壢 |23,300|23,684| 46,984| 42,618| 10.24%| 31,839| 47.57%
6 |A13 |板橋 |21,919|22,095| 44,013| 41,075| 7.15%| 31,689| 38.89%
7 |A29 |新竹 |18,823|18,853| 37,676| 33,997| 10.82%| 25,750| 46.31%
8 |A08 |松山 |15,512|15,885| 31,397| 28,099| 11.74%| 23,778| 32.04%
9 |A15 |樹林 |13,197|13,357| 26,555| 24,334| 9.13%| 20,734| 28.07%
10 |A92 |高雄 |13,085|13,149| 26,233| 23,240| 12.88%| 18,909| 38.74%
11 |A49 |彰化 |12,708|12,941| 25,649| 22,042| 16.36%| 18,770| 36.65%
12 |A07 |南港 |11,919|12,538| 24,457| 21,887| 11.74%| 17,570| 39.20%
13 |A874|新左營 |11,381|11,404| 22,784| 20,031| 13.74%| 15,856| 43.70%
14 |I14 |花蓮 |11,346|11,280| 22,626| 20,228| 11.85%| 16,972| 33.31%
15 |A064|汐科 |10,083|10,002| 20,085| 18,996| 5.73%| 16,268| 23.46%
16 |P05 |屏東 | 9,754| 9,881| 19,634| 17,238| 13.90%| 14,667| 33.86%
17 |A06 |汐止 | 9,593| 9,925| 19,517| 18,020| 8.31%| 15,425| 26.53%
18 |A63 |嘉義 | 9,542| 9,570| 19,112| 16,959| 12.69%| 14,209| 34.50%
19 |A19 |內壢 | 8,826| 8,672| 17,498| 15,549| 12.53%| 12,487| 40.13%
20 |A17 |鶯歌 | 8,150| 8,173| 16,322| 14,553| 12.16%| 12,045| 35.51%
21 |A01 |基隆 | 8,202| 7,789| 15,991| 13,366| 19.64%| 10,628| 50.46%
22 |A32 |竹南 | 7,836| 7,979| 15,814| 14,266| 10.86%| 11,481| 37.75%
23 |T10 |豐原 | 7,058| 7,357| 14,415| 12,903| 11.72%| 10,618| 35.76%
24 |A51 |員林 | 7,003| 7,088| 14,091| 12,345| 14.14%| 10,777| 30.75%
25 |T134|新烏日 | 7,244| 6,712| 13,956| 11,290| 23.62%| 8,732| 59.82%
26 |A03 |七堵 | 5,662| 5,704| 11,366| 10,470| 8.56%| 8,920| 27.42%
27 |A21 |埔心 | 5,672| 5,475| 11,147| 9,855| 13.12%| 7,955| 40.12%
28 |M47 |台東 | 5,483| 5,449| 10,932| 10,614| 3.00%| 9,242| 18.30%
29 |A58 |斗六 | 5,354| 5,380| 10,734| 9,604| 11.76%| 8,208| 30.77%
30 |A26 |新豐 | 5,310| 5,405| 10,715| 9,886| 8.39%| 7,270| 47.38%
31 |T03 |苗栗 | 5,160| 5,034| 10,193| 9,310| 9.48%| 7,840| 30.03%
32 |A27 |竹北 | 5,093| 5,080| 10,173| 8,891| 14.42%| 7,119| 42.90%
33 |P01 |鳳山 | 5,063| 4,987| 10,051| 8,744| 14.94%| 7,418| 35.48%
34 |A69 |新營 | 4,766| 4,795| 9,562| 8,460| 13.02%| 7,399| 29.23%
35 |E03 |瑞芳 | 4,535| 4,768| 9,303| 6,736| 38.11%| 5,396| 72.39%
36 |E22 |羅東 | 4,733| 4,542| 9,275| 8,177| 13.43%| 6,852| 35.36%
37 |A22 |楊梅 | 4,673| 4,461| 9,133| 8,048| 13.49%| 6,529| 39.88%
38 |A11 |萬華 | 4,229| 4,191| 8,420| 7,372| 14.22%| 6,204| 35.72%
39 |E19 |宜蘭 | 4,143| 4,055| 8,198| 7,200| 13.86%| 5,927| 38.32%
40 |P10 |潮州 | 3,695| 3,667| 7,362| 6,152| 19.66%| 5,161| 42.63%
41 |A25 |湖口 | 3,290| 3,332| 6,622| 5,766| 14.84%| 4,832| 37.03%
42 |V012|六家 | 3,294| 3,163| 6,457| 5,507| 17.26%| 4,066| 58.81%
43 |A74 |善化 | 3,149| 3,150| 6,299| 5,719| 10.13%| 4,958| 27.04%
44 |A764|大橋 | 3,156| 3,112| 6,269| 5,776| 8.53%| 5,165| 21.36%
45 |A42 |大甲 | 2,902| 2,894| 5,797| 4,000| 44.91%| 3,761| 54.14%
46 |B02 |沙崙 | 2,999| 2,773| 5,772| 5,333| 8.23%| 4,196| 37.56%
47 |A144|浮洲 | 2,947| 2,763| 5,710| 5,161| 10.64%| 4,279| 33.42%
48 |A76 |永康 | 2,824| 2,753| 5,577| 5,878| -5.11%| 4,337| 28.59%
49 |T121|大慶 | 2,839| 2,701| 5,540| 4,784| 15.80%| 4,252| 30.28%
50 |A45 |沙鹿 | 2,611| 2,524| 5,134| 4,297| 19.48%| 3,640| 41.04%
51 |A85 |岡山 | 2,425| 2,440| 4,865| 4,387| 10.90%| 3,783| 28.61%
52 |A034|百福 | 2,395| 2,390| 4,786| 4,401| 8.75%| 3,854| 24.17%
53 |A54 |田中 | 2,291| 2,292| 4,583| 4,040| 13.44%| 3,584| 27.87%
54 |A274|北新竹 | 2,235| 2,309| 4,544| 3,961| 14.72%| 3,311| 37.22%
55 |T11 |潭子 | 2,214| 2,168| 4,381| 3,868| 13.26%| 3,173| 38.09%
56 |A02 |八堵 | 2,265| 2,093| 4,358| 3,997| 9.03%| 3,347| 30.20%
57 |T09 |后里 | 2,165| 2,180| 4,345| 4,169| 4.21%| 3,344| 29.95%
58 |A87 |楠梓 | 2,140| 2,103| 4,243| 3,890| 9.09%| 3,373| 25.80%
59 |T113|松竹 | 2,113| 2,090| 4,203| 3,379| 24.39%| 2,653| 58.41%
60 |A75 |新市 | 2,102| 2,042| 4,145| 3,882| 6.78%| 3,391| 22.24%
61 |T114|太原 | 2,097| 2,048| 4,145| 3,638| 13.93%| 3,151| 31.54%
62 |A05 |五堵 | 2,100| 1,751| 3,852| 3,454| 11.50%| 3,013| 27.85%
63 |A59 |斗南 | 1,888| 1,879| 3,767| 3,297| 14.23%| 2,877| 30.94%
64 |A24 |富岡 | 1,859| 1,875| 3,734| 2,996| 24.65%| 2,331| 60.19%
65 |V004|新莊 | 1,829| 1,869| 3,697| 3,235| 14.29%| 2,470| 49.71%
66 |E17 |礁溪 | 1,747| 1,781| 3,528| 2,961| 19.15%| 2,305| 53.04%
67 |A62 |民雄 | 1,736| 1,664| 3,400| 3,069| 10.81%| 2,697| 26.08%
68 |T122|五權 | 1,583| 1,585| 3,169| 2,678| 18.32%| 2,262| 40.05%
69 |A16 |山佳 | 1,556| 1,551| 3,106| 2,805| 10.73%| 2,430| 27.84%
70 |A82 |大湖 | 1,605| 1,492| 3,097| 2,719| 13.90%| 2,406| 28.70%
71 |A40 |苑裡 | 1,511| 1,494| 3,005| 2,605| 15.34%| 2,156| 39.37%
72 |A83 |路竹 | 1,458| 1,486| 2,944| 2,675| 10.04%| 2,412| 22.08%
73 |A61 |大林 | 1,488| 1,432| 2,920| 2,549| 14.57%| 2,176| 34.17%
74 |A86 |橋頭 | 1,303| 1,459| 2,762| 2,338| 18.14%| 1,933| 42.91%
75 |M26 |玉里 | 1,390| 1,354| 2,744| 4,101|-33.09%| 2,190| 25.31%
76 |A014|三坑 | 1,329| 1,397| 2,727| 2,434| 12.01%| 2,130| 28.00%
77 |A80 |保安 | 1,309| 1,400| 2,709| 3,167|-14.46%| 2,097| 29.18%
78 |P004|科工館 | 1,366| 1,291| 2,657| 2,308| 15.14%| 1,849| 43.68%
79 |T116|精武 | 1,285| 1,250| 2,535| 2,132| 18.91%| 1,863| 36.06%
80 |A744|南科 | 1,313| 1,196| 2,510| 2,402| 4.50%| 2,014| 24.62%
81 |A44 |清水 | 1,253| 1,211| 2,463| 1,912| 28.87%| 1,650| 49.34%
82 |A888|美術館 | 1,223| 1,240| 2,463| 2,142| 14.94%| 1,729| 42.46%
83 |A72 |隆田 | 1,205| 1,185| 2,390| 2,228| 7.29%| 2,045| 16.88%
84 |A154|南樹林 | 1,203| 1,181| 2,385| 2,070| 15.20%| 1,729| 37.89%
85 |P006|正義 | 1,159| 1,107| 2,266| 1,889| 19.94%| 1,617| 40.14%
86 |A35 |後龍 | 1,157| 1,084| 2,241| 1,944| 15.28%| 1,778| 26.04%
87 |A294|三姓橋 | 1,153| 1,060| 2,213| 1,965| 12.61%| 1,636| 35.27%
88 |A50 |花壇 | 1,054| 1,128| 2,182| 1,852| 17.81%| 1,583| 37.86%
89 |P18 |枋寮 | 1,095| 1,078| 2,173| 1,919| 13.23%| 1,655| 31.26%
90 |P03 |九曲堂 | 1,051| 1,076| 2,127| 1,871| 13.64%| 1,610| 32.06%
91 |E15 |頭城 | 1,053| 1,040| 2,093| 1,967| 6.38%| 1,679| 24.66%

101 |T14 |成功 | 559| 1,135| 1,695| 1,527| 11.01%| 1,421| 19.23%

127 |B01 |長榮大學| 609| 593| 1,202| 1,107| 8.57%| 1,086| 10.69%

1.2022年5月1日臺灣鐵路工會依法休假導致該日鐵路班次極少並開行接駁巴士。
2.新馬站自2022年5月31日起暫停營業至今。
3.2022年9月18日玉里發生大地震導致花東線部分路段中斷，尤其是玉里=富里段修至
12月28日才搶通，這段時間仰賴接駁巴士。
4.集集線2025年底之前依然長期不通。
5.2022年下半年南迴線各站受到復興號車廂徹底退役而賺了一筆送別潮，之後加祿站
年底正式恢復電腦售票並停售吉祥車票以外的硬票。

歷年上下車人數
#1UNgdySE (Railway) [分享] 台鐵87年~89年與99年各站客貨運起訖量

[分享] 台鐵87年~89年與99年各站客貨運起訖量(取自歷年台鐵年報) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 之前我已經將2001年(民90年)~2005年(民94年)的台鐵各站客貨運起訖量轉換成xlsx檔( (Railway) )，現在我要將1998年(民87年)到2000年(民89年)和2010年( 民99年)的部分也一併提供。至於1997年(民86年)就抱歉了，因為我要補足中文維基百科的台鐵各站歷年旅客人次紀錄的詳細資料將從1998年開始。 1998年(民87年)

#1TzIUeIX (Railway) [分享] 台鐵90年~94年各站客貨運起訖量(取自歷年台鐵年報)

[分享] 台鐵90年~94年各站客貨運起訖量(取自歷年台鐵年報) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 我上個月曾經去成大圖書館翻查歷年台鐵統計年報( (Railway) )，順便將 1997年(民86年)~2005年(民94年)的各站客貨運起訖量掃描成pdf檔，然後再花幾天時間先將2001年(民90年)到2005年(民94年)從pdf檔進行OCR並且編輯成為方便計算的xlsx，以下就是這幾年的連結 2001年(民90年)

#1E8ib0eA (Railway) [分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名

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作者: yjw691 (歪弟) (資料來源：臺鐵網站) 編號站名上車下車合計排名備註1 A10 臺北 22,284,076 21,993,900 44,277,976 1 西部1 A18 桃園 10,322,479 10,528,877 20,851,356 2 西部2 A20 中壢 9,435,478 9,671,886 19,107,364 3 西部3

#1E8pSC4Y (Railway) Re: [分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名

Re: [分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: coolfish1103 (Fish) 稍微做一些分析。不好意思，由於要更好的的分辨城鄉區域，新升格的都市會使用舊名。 ※ 引述《yjw691 (歪弟)》之銘言： (資料來源：臺鐵網站) 編號站名上車下車合計排名備註

#1E8xC1z3 (Railway) [分享] 民國99年臺鐵各站上下車人次排名(定期票)

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作者: yjw691 (歪弟) (資料來源：臺鐵網站) 說明：臺鐵在進出站人次中亦提供定期票的數據，這個數據我認為參考價值滿高的，相較於總計和一般票的數據無法得知是長途或短途旅客，定期票一定是通勤旅客才會使用，雖然無法代表全部，但仍可以表達出一定比例的「短程、定期」旅客數量。

#1FeDJ6W- (Railway) [分享] 民國100年臺鐵各站上下車人次

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作者: yjw691 (歪弟) 資料來源：臺鐵官網備註記載前三名及最後一名，標籤優先順序：全國＞西部(基隆枋寮)＝東部(八堵台東)＝南迴(枋寮台東)＝全支線＞其他分段、支線 **

#1FeDdO7L (Railway) [分享] 民國100年臺鐵各站上下車人數(定期票)

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作者: yjw691 (歪弟) 資料來源：臺鐵官網排名後標註 * 者，表示為可用電子票證之車站。 ** 代碼站名總上下車定期上車定期下車總定期上年度成長排名 A10 臺北 47,337,036 1,323,597 1,377,083 2,700,680 3,024,082 -10.69% 1 *

#1HPxgcbW (Railway) [分享] 臺鐵101年年報-各站客運起訖量

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作者: yjw691 (C.W.) 站名排名上車下車總計日均量去年日均成長率臺北 1 24,506,306 24,327,985 48,834,291 133,427 129,691 2.88% 桃園 2 11,450,761 11,692,433 23,143,194 63,233 60,872 3.88% 中壢 3 10,459,647 10,607,579 21,067,226 57,561 55,942 2.89% 臺中 4 9,105,639 8,850,847 17,956,486 49,061 45,776 7.18%

#1HP-vTDL (Railway) [分享] 臺鐵101年年報-各站客運起訖量(定期票)

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作者: yjw691 (C.W.) 站名排名上車下車總計日均量去年日均成長率臺北 1 1,193,709 1,265,537 2,459,246 6,719 7,399 -9.19% 臺南 2 951,282 1,031,992 1,983,274 5,419 5,223 3.75% 臺中 3 1,027,712 879,344 1,907,056 5,211 5,226 -0.29% 高雄 4 848,482 807,489 1,655,971 4,525 4,263 6.13%

#1JEQcP_i (Railway) [分享] 臺鐵102年年報-各站客運起訖量

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作者: yjw691 (C.W.) 站名排名上車下車總計日均量去年日均成長率臺北 1 24,928,908 24,698,669 49,627,577 135,966 133,793 1.60% 桃園 2 11,530,841 11,832,990 23,363,831 64,010 63,406 0.94% 中壢 3 10,598,036 10,719,059 21,317,095 58,403 57,718 1.17% 臺中 4 9,369,835 9,224,582 18,594,417 50,944 49,196 3.43%

#1JEQrNQk (Railway) [分享] 臺鐵102年年報-各站客運起訖量(定期票)

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作者: yjw691 (C.W.) 站名排名定期上定期下總計日均量去年日均成長率臺北 1 1,086,350 1,172,690 2,259,040 6189 6738 -8.86% 臺南 2 922,640 995,110 1,917,750 5254 5434 -3.42% 臺中 3 967,393 875,932 1,843,325 5050 5225 -3.46% 高雄 4 754,002 738,498 1,492,500 4089 4537 -10.95%

#1LFv5Ovs (Railway) [分享] 臺鐵103年年報-各站客運起訖量(附比較)

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作者: yjw691 (C.W.) 站名排名上車下車總計日均量去年日均成長率臺北 1 25,382,980 25,156,708 50,539,688 138,465 135,966 1.80% 桃園 2 11,452,507 11,768,527 23,221,034 63,619 64,010 -0.61% 中壢 3 10,581,350 10,690,335 21,271,685 58,279 58,403 -0.21% 臺南 4 9,363,002 9,646,540 19,009,542 52,081 50,363 3.30%

#1LFvTira (Railway) [分享] 臺鐵103年年報-各站客運起訖量(定期票)

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作者: yjw691 (C.W.) 站名排名上車下車總計日均量去年日均成長率臺北 1 982,880 1,033,164 2,016,044 5523 6189 -12.05% 臺中 2 812,776 659,062 1,471,838 4032 5050 -25.24% 彰化 3 728,048 691,828 1,419,876 3890 3786 2.68% 臺南 4 637,768 736,547 1,374,315 3765 5254 -39.54%

以上文章各站都是總人次，以下則只剩下日平均
#1NKPOmLd (Railway) [分享] 臺鐵104年年報-各站客運起訖量(附比較)

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作者: futureblue (FUTUREBLUE) 104日均 104日均 104日均 103日均 104 102日均排名站名上車下車總和總和成長率總和 1 臺北 64,964 64,568 129,532 138,465 -6.5% 135,966 2 桃園 29,999 30,657 60,656 63,619 -4.7% 64,010 3 中壢 28,490 28,750 57,240 58,279 -1.8% 58,403

#1P2TEKgp (Railway) Re: [分享] 臺鐵105年年報-機車.客車.貨車車輛數

Re: [分享] 臺鐵105年年報-機車.客車.貨車車輛數 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: shter (飛梭之影) 剛剛寫程式整理了一下 2016年的上車、下車、總人次都可以排序也加上 2015 年的人次對照先點 2015 再點日均人次可以在最右欄對照排名

(抱歉，該篇只有連結)
#1QyT-I7h (Railway) Re: [情報] 106年台鐵各站客運量

Re: [情報] 106年台鐵各站客運量 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 原文恕刪，以下是含有上下車日平均的排行還有增減幅度(以原來總和來算增長率，所以小站的增減幅度請勿吐槽) |2017 |2017 |2017 |2016 | |增減幅排名|編號|車站名 |日均上車|日均下車|日均總和|日均總和| 增長率|度排名 ----+----+--------+--------+--------+--------+--------+--------+------

#1SwhVxNJ (Railway) Re: [情報] 107年台鐵各站進出旅運量日均

Re: [情報] 107年台鐵各站進出旅運量日均 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊

作者: zandy8551 () 上車人數下車人數平均進出 2017每日進出增減幅度 1 台北 60,783 59,977 120,760 127,062 -4.96% 2 桃園 27,763 28,218 55,980 57,400 -2.47% 3 中壢 26,896 27,281 54,177 55,473 -2.34% 4 台南 26,381 27,011 53,392 53,910 -0.96%

#1UlOIk3D (Railway) [情報] 108年台鐵各站進出旅運量日均

[情報] 108年台鐵各站進出旅運量日均 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 排行|編號| 車站名 ||上車平均 |下車平均 |上下車平均|2018平均 |增減幅度/排行 1 |A10 | 臺北 ||61,335.59|60,905.79| 122241.38| 120759.54| 1.23% 2 |A18 | 桃園 ||27,977.07|28,589.48| 56566.55| 55980.48| 1.05% 3 |A20 | 中壢 ||26,906.15|27,222.59| 54128.74| 54176.71| -0.09% 4 |A77 | 臺南 ||26,274.14|26,919.64| 53193.78| 53392.19| -0.37%

#1W4PVmBX (Railway) [情報] 109年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)

[情報] 109年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 首先這是依照製作的表，會跟實際台鐵年報上的數據有所不同，請以四、五月推出的正式年報為準，屆時我還會再做一張正式的表。排名|代碼|車站名 | 上車 | 下車 |上下車 |108平均|成長幅度|成長幅度排名 1 |A10 |台北　　|53,123|52,356|105,479|122,241| -13.71%|

#1WdJ0Vhi (Railway) [情報] 109年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)

[情報] 109年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2019年平均|增長幅度/排行 1 |A10 |台北 | 51,096 | 50,218 | 101,314 | 122,241 | -17.12% 2 |A18 |桃園 | 24,924 | 25,609 | 50,533 | 56,567 | -10.67% 3 |A20 |中壢 | 23,556 | 23,861 | 47,417 | 54,129 | -12.40% 4 |A77 |台南 | 22,374 | 22,820 | 45,194 | 53,194 | -15.04%

#1Xsl3Nl0 (Railway) [情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)

[情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 這是依照製作的表(不久前更新到2021/12/31)，會跟實際台鐵年報上的數據有所不同，請以四、五月推出的正式年報為準，屆時我還會再做一張正式的表。排名|代碼|車站名 | 上車 | 下車 |上下車|109平均|成長幅度|成長幅度排名 1 |A10 |台北 |39,694|39,210|78,903|105,479| -25.20%|

#1YSMLBHp (Railway) [情報] 110年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)

#1Zl35_GA (Railway) [情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(暫定)

[情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(暫定) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 我再度依照製作的表(今年1月6日該檔案更新到 2022/12/31)，依然會跟實際年報的數據有差異，請以四、五月推出的正式年報為準，屆時我還會再做一張正式的表。排名|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|110平均|成長幅度|成長幅度排名 1 |A10 |台北 | 45,384 | 44,806 | 90,190 | 78,903| 14.30%|

#1aNwGK-H (Railway) [情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)

[情報] 111年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版) - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 2022年(民111年)的年報在今年五月終於推出後，我就立刻著手整理加入自己的資料庫並製作該表格。老樣子會跟有所差別。排行|代碼|車站名 |上車平均|下車平均|上下車平均|2021年平均|增長幅度/排行 01 |A10 |台北 | 43,300 | 42,631 | 85,930 | 75,204 | 14.26% 02 |A18 |桃園 | 20,301 | 20,844 | 41,145 | 36,979 | 11.27%

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.113.156 (臺灣)
※ 作者: mattc123456c 2023-07-10 01:15:26
※ 文章代碼(AID): #1agkipnB (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1688922931.A.C4B.html

※ 編輯: mattc123456c (42.74.143.149 臺灣), 07/10/2023 01:31:57

推 k123123: 金崙繼續暴衝，新左營有機會幾年內超越高雄。1F 07/10 02:01

推 jgfreedom: 台中靠假日旅客暴衝而拉高，平、假日差超多
不過資料我怎麼只看到6/1？之後就沒顯示了2F 07/10 02:35

→ mattc123456c: 你要直抓json檔才會得到07/01止的檔案
具體來說就是直接點「JSON」而不是「檢視資料」中的各種格式，你應該是選到後者，我是先得到前者(
每日各站進出站人數-2023.json )後轉成xlsx4F 07/10 02:44

推 jgfreedom: 了解，確實有到7/1的資料，但不曉得是抓的時間有關係還是月票上路，7/1數據偏低8F 07/10 03:00

推 steven0718: 汐科幾個月前進出旅次超越汐止，沒想到現在連屏東站都超越了！10F 07/10 04:18

推 l861128: @jgfreedom 請問平日台中站運量大概多少呢？12F 07/10 06:56

推 opcomtt: 高雄站應降為一級站改由新左營升為特等站13F 07/10 07:53

推 kaminomi: 新豐還是30名呢14F 07/10 08:46

推 EricOu0218: 以運量跟地理位置來說，還不如把高雄的特等站給台南才對15F 07/10 10:16

推 eugene0315: 高雄車站的問題感覺比較像同時被台鐵捷運化高雄捷運高鐵三重夾殺的結果對標的台中車站因為捷運沒有直通高鐵又不像高雄的高鐵站已經等於在市區範圍內台中車站收到的影響相對低一點只有台鐵捷運化造成一點影響17F 07/10 10:36

推 jgfreedom: 台中平日進站大概1萬8左右，好一點到2萬初，但假日基本上3萬起跳，好一點3萬5甚至破4萬都有
平日正常大站水準，假日旅客數暴衝，台中一直都是這樣，台南也有類似情形，但平日旅客比台中多，假日成長幅度就沒有台中這麼誇張22F 07/10 10:41

推 williechen: 苗栗下半年要多加油了這次正式掉出30名…27F 07/10 10:43

推 siowan135: 跟台鐵捷運化沒什麼關聯吧，主要還是捷運跟自強停靠新左營28F 07/10 10:51

推 jgfreedom: 中壢會輸，我認為是平日旅客數沒有起來，桃園和中壢旅客性質類似，平日基本上就比其他大站多，假日也是較平日多，但大多接近3萬，好一點就3萬以上（中壢差一些）。可能中壢平日無法拉開與台中、台南差距，假日又被那兩站壓著打，所以掉到第五，這可是警訊！
假日的台中和台南，超強！30F 07/10 10:53

推 eugene0315: 台南台鐵站的地利太強又沒其他軌道競爭對手36F 07/10 10:56

推 kmissin: 中壢未來還有捷運加持應該可以賺到轉乘客吧37F 07/10 10:58

推 Ron51320: 新豐靠外勞衝高很多很正常38F 07/10 11:01

推 opcomtt: 高雄站根本沒有資格成為特等站，應由新左營或是台南成為特等站管理高雄站39F 07/10 11:06

推 williechen: 這次可以算是疫情洗禮後的排名洗牌下半年就是加入月票後的各站運量洗牌41F 07/10 11:07

推 rickisme: 特等站本來就是指定的，跟運量又沒關係43F 07/10 11:09

推 lc85301: 噴！44F 07/10 11:46

→ temu2015: 高雄再怎麼降也不至於被管理吧
高雄還有鐵路餐廳賣便當，台南的便當還是高雄送過去賣的，好意思管理高雄？45F 07/10 12:00

推 t7101271328: 可以把餐廳搬來地下化後的台南啊不是說很多商業空間48F 07/10 12:05

推 eugene0315: 以現在的情況來說新左營+高雄計算在一起的運量才會等於高雄車站單一站本來實際該有的運量新左營卡掉了北高雄跟長途旅客的運量這對高雄車站本來就很傷49F 07/10 12:11

推 willy1215: 不會有人以為特等站管理一二三等站吧？
還不如說新左營升為特等後管理左營到正義這些簡易站52F 07/10 12:13

推 t7101271328: 不過台南地下化後台南要多管理兩個站台南勢必要升到特等站才有那個人力去管理大橋.林森跟南台南站吧54F 07/10 12:18

推 NCTULaoda: 新豐也該升等一等站竹東將三等然後新豐管竹縣支線內的所有站56F 07/10 12:21

→ yor: 新豐控又出現了（茶）58F 07/10 12:37

→ eugene0315: 從竹北情勒仔轉成新豐情勒仔了59F 07/10 12:41

→ mattc123456c: 結果叫保安管南台南(X)60F 07/10 12:43

推 small28: 什麼等都如浮雲，補人才是真的61F 07/10 12:44

→ mattc123456c: 聽說其他地區二等站只有北部的三等站相同人力導致一時降招呼站不再派人售票62F 07/10 12:46

推 nozomi9: 站等就不是看運量的！怎麼每次都有人看運量在戰站等啦！那汐科內壢要不要升等為一等站啦XDD64F 07/10 12:52

推 opcomtt: 運量多寡本來就是指標，有運量才有動能66F 07/10 12:56

推 t7101271328: 竹東改成新豐一等結果要跑更遠去內灣才能上班我是站員送你一句：XXX 我學長輪宜蘭段替班副座結果有幾次要跑到新北要從宜蘭大老遠跑到十分罵死了67F 07/10 12:56

推 nozomi9: 看起來就是有高雄運務段在的一天，高雄站就還會是特等站啦！
https://i.imgur.com/RQJi8vj.jpg
客運業務就是25%而已啦！ https://i.imgur.com/lla9sfT.jpg
https://i.imgur.com/S27nIMg.jpg70F 07/10 12:57

推 ultratimes: 高雄真的該降，原本的一堆業務隊都去潮州了
旅客降業務又移去潮州和新左營
實在沒理由不降76F 07/10 13:11

推 opcomtt: 高雄站還不是靠高捷高雄車站穩了一點進出站人數，不然人真的會不堪入目，很多業務都已經移到潮州了好嗎79F 07/10 13:16

推 t7101271328: 不過高雄仍貴為第三大直轄市結果裡面沒特等站好像也很難看我猜台鐵應該不會因為業務或運量降而降等高雄81F 07/10 13:22

推 NCTULaoda: 新北第一大直轄市也沒特等啊83F 07/10 13:22

推 atuf: 中壢之後會因為月票效應衝一波嗎？84F 07/10 13:26

→ nozomi9: 靠高捷穩了一點人數？怎麼觀察出來的？85F 07/10 13:30

推 zx246800tw: 南高雄搭捷運轉台鐵去屏東會在左營還高雄轉？86F 07/10 13:58

→ nozomi9: 南高雄要去屏東，今天就算沒捷運，去新左營搭還是高雄？87F 07/10 14:01

推 tyytt: 台南小差距掉一位高雄重新追近樹林新左營屏東升一位88F 07/10 14:57

推 eugene0315: 不知道要回到2019的情況還要多久89F 07/10 15:04

推 LewisRong: 高雄車站即使完工還是會被新左營追過去時間問題而已市區重心一直往北邊轉移了90F 07/10 15:31

推 a5mg4n: 南高雄的話，鳳山也可能92F 07/10 15:47

推 eugene0315: 高雄車站不會差到哪去啦南高雄再弱人口的硬需求就擺在那而且隔鄰的鳳山大寮林園這些地方搭車到高雄車站換乘93F 07/10 16:03

推 williechen: 其實不少車站已經恢復疫情前甚至已經超越2019創歷史新高了96F 07/10 16:15

推 lawyer94: 中壢降不少，從第三掉到第五98F 07/10 16:19

推 NCTULaoda: 假如連高雄站都運量排名下降的話鳳山真的該減停自強了99F 07/10 16:28

推 trtc: 高雄地下化那邊工程拖太久，發展有受到影響。不知道日後聯合開發的設施啟用後能不能挽回一點頹勢101F 07/10 16:29

→ your0207: 基隆和七堵又拉開了103F 07/10 16:37

推 jgfreedom: 感覺桃園和中壢要回到疫情前水準，還要再努力……反觀高鐵桃園站一直在突破天際104F 07/10 16:41

推 countryair: 桃園中壢疫情後被高鐵又再吸一波了吧
尤其中壢桃園目前根本大工地轉乘停車步行環境都蠻糟的106F 07/10 20:20

推 austin0353: 長官要它是特等就會是特等109F 07/10 20:51

→ ptk9811107: 高雄站真的蓋太久110F 07/10 21:00

推 eugene0315: 其實看了一下台北跟高雄的地下化時程高雄事實上也沒比較久台北整個地下化時程1983-2011 高雄地下化2009-2025 高雄整體施工時間少了快一半但就差在高雄車站本體因為設計比較現代蓋的時間差很多111F 07/10 21:39

推 ultratimes: 高雄是一口氣蓋好的，台北分了好幾段通115F 07/10 22:29

推 a5mg4n: 高雄站的話,周邊路上特殊群體讓人不想逗留或許是一大缺點雖然比地下化前連車站內也有不少改善許多116F 07/10 23:26

推 olivere: 永康保安減少有什麼原因嗎？118F 07/11 00:26

推 jgfreedom: 硬票銷售減少119F 07/11 00:33

→ mattc123456c: 枋野站其實只有一筆06/18日有1064人下車，是香港鐵道作家蕭潔恒的婚禮包車120F 07/11 00:36

→ sinohara: 中壢就是被一堆改3000的收手122F 07/11 00:48

推 xx60824xx: 高雄車站的動線太差123F 07/11 10:26

推 ptk9811107: 會嗎還好吧124F 07/11 11:15

→ power7: 要出車站大廳時很不直覺式可以反應125F 07/11 11:26

推 t7101271328: 高雄要等到都弄好了動線才會比較直覺雖然目前的動線也不算太差啦只是就是要走一陣子捷運連通層還在弄126F 07/11 13:00

推 klementhsu: 高雄站附近很亂+1
等公車結果有人直接在我旁邊械鬥
大樓保全還跑出來關心
公車站牌弄得很舒適結果聚集一堆不知道是不是遊民的人128F 07/11 15:51

推 eugene0315: 如果都在高雄車站地下層我是覺得還好啦感覺不到多亂而且車站遊民問題已經是各縣市都有的問題高雄也不是特例
至於捷運台鐵的轉換層我是希望高車能弄好就趕快開放吧總不會要等到2025完工一次性開放吧133F 07/11 16:01

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29F 11推 2噓
+33 [情報] 南台影城票價調整 - Tainan 板

作者: mattc123456c 42.74.6.59 (台灣) 2023-12-31 12:42:36

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