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作者 JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
標題 [新聞]見證台鐵東幹線發展40年 花蓮運務段長「
時間 Fri Jul 14 19:21:03 2023

見證台鐵東幹線發展40年 花蓮運務段長「添伯」吳金添榮退

2023/07/14 16:29

〔記者花孟璟／花蓮報導〕在台鐵花蓮運務段歷任站務員、列車長、站長，台鐵花蓮運務段
長吳金添今天榮退，舉行交接典禮，由前宜蘭運務段長許民杰接棒。吳金添在鐵路局服務近
40年，見證東幹線車票從一票難求到「愈來愈好買」，也協助0402太魯閣事故善後，他說，
相信公司化之後的台鐵將可提升行車安全，也期盼復駛的CT273蒸機「仲夏寶島號」能年年
持續運轉！




新任花蓮運務段長許民杰說，花蓮運務段過去在吳段長任內提供的優質服務有目共睹，明天
玉里站有蒸機女王CT273仲夏寶島號花蓮首航，也是吳段長退休前最後一個上班日，他今天
不但會下午趕到玉里彩排，明天也將到場服務旅客，為39年多的路局生涯總結，堅持到最後
一天，更是他的榜樣，未來他會盡快熟悉花蓮段業務，繼續提供優質服務，也將與運務段團
隊共同迎接明年度公司化的挑戰。




吳金添在1984年鐵路特考後分發到花蓮，在鐵路局服務長達39年6個月，今天舉行榮退交接
典禮，由宜蘭運務段長許民杰轉任花蓮運務段長，交接典禮由台鐵局運務處長劉雙火主持、
監交印信。




吳金添說，感謝運務段團隊的辛勞和努力，他相信公司化後的台鐵「安全性一定會提升」，
尤其台鐵在1021普悠瑪、0402太魯閣事故後，已投入很大的金額做改善，包括建立邊坡監測
示警系統，一旦有狀況列車接收訊號，將自動煞車，未來在人力上也妥善規劃，他認為，安
全就是台鐵公司化後最重要目標。




台鐵運務處長劉雙火說，吳金添大他3歲，自己也跟著大家尊稱他「添伯」，吳從2013年接
任花蓮運務段副段長，當時花東鐵路效能提升計畫進行的最高峰，「添伯」每個車站工程都
親自踏勘，包括鐵道局東工處、供電單位都覺得「他不好搞」，可見他對場站安全的堅持。




由於東部鐵路發生重大災害或事故，運務段長就是緊急指揮官，也要督導防救災演練。劉雙
火說，吳金添擔任運務段長6年以來幾乎沒有假日，去年五一台鐵工會發動合法休假，台鐵
與公路局以「類火車」支應，吳金添在上船去蘭嶼度假前被叫回來，肩負類火車疏運任務；
去年9月地震發生，東線鐵路中斷半年，吳金添也繼續透過類火車做旅客接駁和相關協助事
項，上月也獲台鐵局長頒發「功在台鐵」。




劉雙火說，新任段長許民杰是台鐵局中生代人才，大部分時間在運務處負責票務系統優化及
再造，明年公司化後因為宜蘭運務段將精簡，未來從石城到大武站，台鐵「東邊半壁江山都
由他指揮」，期許他持續做好行車安全，其他客貨運才能推動。




明年1月台鐵掛牌公司化後，東部將在花蓮成立營運管理處，由台鐵局工務處長陳仲俊接任
處長，宜蘭運務段將裁撤，今天接任的花蓮運務段長許民杰，就是從宜蘭運務段轉花蓮運務
段，而花蓮運務段明年1月起，轄管將從宜蘭石城站到台東大武站「長度超過300公里」，是
全國「管區最長」的運務段。

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[圖]
台鐵花蓮運務段長吳金添（右）今天榮退，與新任段長許民杰（左）交接印信，交接典禮由
台鐵局運務處長劉雙火（中）監交印信。（記者花孟璟攝）
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[圖]

花蓮運務段長吳金添今天退休，下午馬上趕去玉里站，參與仲夏寶島號明日首航的彩排，為
39年6月的台鐵生涯畫下句點。（記者花孟璟攝）
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[圖]
新任花蓮運務段長許民杰，是從宜蘭運務段長轉任，明年一月台鐵局公司化之後，花蓮運務
段管轄範圍北起宜蘭石城站、南至台東大武站，範圍長達300多公里，是全國「管最寬」的
鐵路運務段。（記者花孟璟攝）

https://bit.ly/3OeNYlS
見證台鐵東幹線發展40年 花蓮運務段長「添伯」吳金添榮退 - 花蓮縣 - 自由時報電子報
[圖]
在台鐵花蓮運務段歷任站務員、列車長、站長，台鐵花蓮運務段長吳金添今天榮退，舉行交接典禮，由前宜蘭運務段長許民杰接棒。吳金添在鐵路局服務近40年，見證東幹線車票從一票難求到「愈來愈好買」，也協助0402太魯閣事故善後，他說，相信公司化之後的台鐵將可提升行車安全，也期盼復駛的CT273蒸機「仲夏寶島號」 ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.2.17 (臺灣)
※ 作者: JHENGKUNLIN 2023-07-14 19:21:03
※ 文章代碼(AID): #1aiI-XVH (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1689333665.A.7D1.html
→ ueiueiuei: 明天會更好，我先走了1F 07/14 19:38
※ 編輯: JHENGKUNLIN (118.232.2.17 臺灣), 07/14/2023 19:39:44
推 geesegeese: 公務員也知道公司化的好處XD2F 07/14 20:09
推 sqr: 他是捕手嗎XD3F 07/14 20:16
推 coolptt: 都奇形怪狀的4F 07/14 20:40
→ zainu: 有請花蓮站運務的基層出來講一下這位阿伯的政策管理是否在你們心中是位好長官吧，基層來說最有說服力了5F 07/14 21:37
推 t7101271328: 替班副座表示幹 原本就是宜蘭段的Range跑就已經夠累了 現在居然還有可能要跑去台東大武?!7F 07/14 22:05
→ smilekekeke: 替班從頭城到大武 讚讚讚9F 07/14 22:37
→ ttnakafzcm: 沒辦法 宜蘭段沒了 拆兩段一段台北一段花蓮10F 07/14 23:15
推 temu2035: 高雄段替班都有分區，不會林內跑到枋野，花蓮段沒分？11F 07/14 23:28
推 t7101271328: 理論上會分 不過我學長之前曾經前一天南澳隔天十分所以有時候聽聽就好 反正哪個站缺人 替班的就是得跑12F 07/14 23:51
推 ming7200: 替班表示無奈…14F 07/15 02:43
推 smallfox1215: 宜蘭被滅段，結果段長先跑，厲害厲害15F 07/15 07:51
推 temu2035: 沒差吧，宜蘭地區的站還是一樣的段長在管
上頭單位換名字而已16F 07/15 08:45
推 ninebride: 段長 就差不多薦10或簡11 是很大的官
但也沒到退休時 報紙需要提到
段長 上面還有公路局長..局上面還有交通部
公路前許局長 去年還前年退休 新聞也沒這篇多18F 07/15 16:26
推 temu2035: 鐵路的段長職級比公路的段長大一點22F 07/15 16:31
→ omkizo: 劉處長是不是暱稱「炎哥」?23F 07/15 16:56
推 t7101271328: 學長說宜蘭一直都是五個段內最小的 過去早就傳聞要被併 不過替班應該就t大說的還是會分段 不太可能宜蘭分段的替班副座跑去台東分段輪班 但還沒有下文都很難說24F 07/15 17:08

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