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作者 deepdish (Keep The Faith)
標題 Re: [心得] 新能源車，氫能才是中油/台灣轉型首選？
時間 Mon May 15 20:33:33 2023

你看錯方向惹

來看最新的新聞報導

Why Hydrogen-Powered Planes Will Beat Electric Planes
https://youtu.be/IMb5Frr-520

哪個產業最注重安全？

答案是：

航空業

目前還在研發階段中

這篇報導是說計畫 2024 商轉
https://www.cup.com.hk/2021/12/08/interview-with-zeroavia-sergey-kiselev/
【CUP 特約專訪】ZeroAvia 副總裁：零排放氫燃料飛機將成未來主流 - *CUP媒體
[圖]
ZeroAvia 的副總裁 Sergey Kiselev 一身輕鬆打扮，站在印有公司標誌的小型飛機前，將企業目標娓娓道來：「我們致力推動零碳排放，希望在未來可以氫燃料取代現有的燃油，成為飛機引擎的主要燃料。這在兩年前還是無人能夠預想得到的，但我相信零排放的氫燃料在未來將成主流。」 ...

 

有興趣可以看官方 YT 影片
https://www.youtube.com/@ZeroAvia
https://www.youtube.com/channel/UCHE1he4W548mBMBVBHfiUkg

所以等知名大型客運飛機都加氫

就知道產業成熟了

目前預計也要等 2035 年

而且台灣飛機場才幾個

不需要到處佈建一堆加氫站

如果連飛機都沒辦法

不要說汽車惹

嘻嘻
※ 引述《mathbug (天堂的定義)》之銘言：
: 1. 最近研究"三陽"的未來 ... 不免要研究"新能源車"
: (與中油跟三陽合作，即將推出的"電動機車")
: 個人簡單的結論 = 不管是汽車或是機車，新能源車都以投資中油牌最佳
: (簡言之，跟著中油的轉型走)
: 2. 一個月前左右，全台第一個(中油)電動車快充站就開在新竹
: 幾篇報導下來，個人看到了一個重點：
: 快充30分鐘的電力(從20%至80%) 約42度電
:
: 可跑 188 至 252 公里 (每度電可跑4-6公里)
: 這種快充的速度，我不能忍受 ... 萬一排隊 = 30分鐘起跳
: 媒體報導(內有中油人員說明)
: https://udn.com/news/story/7324/7113904
: 或實測報導:
: https://reurl.cc/Y8LVGX
: 3. 氫能源車呢？以下的影片算是入門介紹之一(油管上還很多)
: https://www.youtube.com/watch?v=hJiNZWmUcY0
: a. 韓國/現代已大規模在實作(2000輛的大社區)
: b. 安全性不是問題(高階的類瓦斯車)
: c. 快充速度跟一般加油類似，三分鐘內解決
: d. 氫氣製造對台灣或是中油這種大企業不是問題
: 4. 個人以為最大的問題還是台灣的市場規模不大，需要政府的主導
: 不太可能有太多種"新能源車"的規格
: 如果真要賭 我會賭 氫能源汽車 > 電動汽車
: 也許電動機車 OK (也因此會存在少量電動汽車的市場)
: 不管怎麼說 ... 三陽和現代與中油的合作 ... 你知道的

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[圖]

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.23.195 (臺灣)
※ 作者: deepdish 2023-05-15 20:33:33
※ 文章代碼(AID): #1aOYQWLl (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1684154016.A.56F.html
※ 同主題文章:
[心得] 新能源車，氫能才是中油/台灣轉型首選？
05-15 16:53 mathbug
Re: [心得] 新能源車，氫能才是中油/台灣轉型首選？
05-15 20:33 deepdish
Re: [心得] 新能源車，氫能才是中油/台灣轉型首
05-15 21:29 harewu
→ apple123773: 飛機倒是蠻有趣的 沒想過說XDD1F 05/15 20:35
→ simo520: 飛機：我是要用電動的。2F 05/15 20:35
→ Altair: 居然已經進展到客機了3F 05/15 20:38
推 mathbug: 飛船？4F 05/15 20:40
→ bill1478963: 飛機跟船 很難用電池 太重了
朝向氫能 氨 才是正解5F 05/15 20:43
噓 ck901372: 拿飛機類比汽車？就算用石化燃料兩者技術難度也不同怎類比7F 05/15 20:51
推 GGME: 商用車會用氫氣，請參考最新豐田的loadmap9F 05/15 20:56
推 champion0922: 氫能概念股 起飛10F 05/15 21:07
噓 yuchifan: 氫氣先不要用現有能源製造再說，二手能源成本就是固定在那，為什麼不一開始就用原始安全便宜系統也完善的設備？講碳權還不是一樣用現有能源來做，碳足跡還是在呀，我外行人看就這些問題了，不懂捧這東西是要搞環保還是炒股票，我看都是後者啦。11F 05/15 21:24
→ a9564208: 樓上說的問題，據說政府要出手處理
而且還有其他玩法，科技進步很快der16F 05/15 21:53
→ bnn: 還是打算減少石油依賴啊 能用水用核電電解產氫18F 05/15 21:55
推 ru04hj4: 船還比較有可能
炒股也沒什麼可以吵 都玩爛 豐田都開放專利19F 05/15 21:59
→ solid1109: 2025核電全關，哪來核電
現在氫能＝3D列印，騙外行的21F 05/15 21:59
→ yuchifan: 繞一圈電解水？電解水的氫氣轉換率加上使用安全成本跟儲存成本，算到變成能源拿來用，有比直接使用核能省？（重點核廢料還是存在）23F 05/15 22:01
→ solid1109: 日本都快棄守氫燃料電池車26F 05/15 22:01
→ yuchifan: 政府出手也不可能違反自然定律，難道定法規要求大自然每天自然產氫給人用嗎？27F 05/15 22:03
→ a9564208: 怎麼會覺得電解水只有氫可用？產業要用的是別的產物啊
實際上氫只是副產物，以前的去化方式是加天然氣進鍋爐燒掉，現在政府準備要開後門讓灰氫變綠電了
氫氣進鍋爐燒掉是一度兩塊多，變綠電是一度八塊
https://reurl.cc/jlxQDL
https://reurl.cc/Nq3b4n29F 05/15 22:03
一文搞懂氫能！綠氫、藍氫、灰氫有何差異？ | 何晨瑋 | ESG遠見
[圖]
[圖]
為了因應2050全球淨零趨勢，發展再生能源、低碳電力成為關鍵。其中，氫能也是大家關注的能源發展之一。究竟什麼是氫能？綠氫、藍氫和灰氫有何不同？ ...

 
「如果現在不開始做，之後會更來不及！」工研院：氫能須用大量綠－ESG永續台灣
[圖]
工研院預計在本月底推出台灣氫能發展的白皮書，為我國氫能發展擘畫藍圖提出建言。工研院院長劉文雄指出，要使用最乾淨的「綠氫」需要用到大量的再生能源，根據我國再生能源建置的規劃，預期到了2040年氫能源的可使用供應量將會大量增加，而為因應未來針對氫能使用的基礎建設工作，現在就應該逐步展開。 ...

 
→ yuchifan: 副產物的話我是稍可說服，但是主產物的需求量我猜測也有可能受市場需求有供需多寡的問題，這部分就可能在氫價上成為干擾因素，直觀分析產業同樣難做大。36F 05/15 22:11
→ a9564208: 國內氫的問題只在純度跟壓力，來源根本不是問題
純化技術還不到位，加壓現在聯華氣體正在搞39F 05/15 22:13
→ solid1109: 看到一些外行的在評論，唉。
浪費時間。不想醒，去睡吧
氫能，發大財41F 05/15 22:38
推 kausan: 討論半天 也沒說充電怎樣3分鐘內結束44F 05/15 23:19
→ GGME: 別用台灣業界的狀態去看氫能。這東西政府支持光用買的一下就起來了。
光是能把綠能扛到晚上就有價值了，還沒算鋼鐵業綠鋼那碾壓性的低碳排，但台灣成本應該很難呵呵45F 05/15 23:48
推 aegis43210: 氫能光能量密度比鋰電池高很多，就有未來性了49F 05/16 03:49
→ small91051: 就炒作吧，台灣想搞真的笑話50F 05/16 07:16

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