看板 Tainan
作者 XBUCKXMR (träume)
標題 Re: [新聞] 不圖利財團 就可以鐵路東移徵收民房?
時間 Tue Apr  8 08:28:03 2014


不圖利財團 就可以鐵路東移徵收民房?

中華日報 記者吳昭明/特稿
^^^^^^^^
 台南市區鐵路地下化工程因「鐵路東移」必須徵收三百二十三戶房地而爭論不休。目前
正舉辦相關都市計畫說明會,市府標舉幾項理由,強調徵收有理。基於工程本身及市民權
益的影響,值得稍事探討。


 市府多次發稿否認鐵路東移「著眼龐大土地開發利益」、「將政府公用土地保留,剝奪
私有土地」、「企圖將原軌道用地變成商業使用」,並強調鐵軌騰空土地做為「公園道路
用地」。這些說辭可能不了解台南市鐵地下化的意義,何況是否圖利財團,並不足以做為
鐵路是否東移,或徵收民房的理由。


我想說的是,這位記者可能才是不了解鐵路地下化的意義
徵收土地是為了做鐵路地下化,而原軌土地則是留作公園道使用
所謂圖利財團,只是自救會提出來攻擊的說詞,不是政府提出的理由

 市府還強調,平交道路口常造成嚴重交通延滯。但,此一狀況目前僅見於幾條非重要道
路,但鐵路地下化之後,問題自然解決,無關鐵路是否東移,更無關是否開闢公園道路。

原來在這位記者的眼中,有平交道的路口都是非重要道路

實踐街、榮譽街、青年路都不是重要道路

我懷疑記者住在平行世界

 市府還說:「公園道開闢後不但有效疏解市中心區南北向交通,亦串聯周邊藍綠帶走廊
系統,改善市容景觀,創造更完善的都市空間。」如果「公園道」可以是鐵路地下化的理
由,那,目前的鐵路基地,加上兩側道路或空地,已相當寬敞,沒有理由一定要多少公尺
?寬、窄,為何不能稍有變化?既然是公園道路,稍有變曲為甚麼不可以?為甚麼一定要
「寬敞、筆直」?還因此拆除三百戶人家呢。


這位記者根本是本末倒置
公園道開闢是鐵路地下化的附帶工程,並不是為了公園道開闢才做鐵路地下化
而且公園道是沿著現有鐵軌路廊走,不是筆直,寬度也不是全部都一樣
當然,記者這麼忙,沒空看都市計畫公展圖也是很合理的
自然就會寫出這種一看就知道連公展圖都沒看過的特稿

 至於交通,大同路、北門路,在八十六號公路全線通車後,車潮已疏解大半,車流量稍
多的,只有民族路口附近。如果這也算「壅塞」,那公園道路可能不是解決的良方。而且
,市府可能跳過鐵路地下化之後,「地下」是否有接駁系統?


不知道記者是不是住在平行世界?
台86線去年12月才通車,我在這四個多月內好像感受不到所謂的車潮紓解大半
更何況台86線通車和紓解大同路北門路交通根本是兩碼子事

 豈只地下是否規劃接駁系統不了解,鐵路周邊土地如何再利用?市府可曾提出說帖?這
可能背離縫合鐵路東、西兩個城區,進而再造都市,此一鐵路地下化工程最根本的意義?
然則,納稅人的三百億,加上徵收三百餘戶人家的房地,換得一條公園道路?值得嗎?顯
然鐵路地下化似應暫停,並重新思考。


納稅人的三百億是拿來做鐵路地下化,不是拿來做公園道
當然,記者那麼忙,沒空看公展圖沒空了解整個計畫也是很合理的
更何況隨著謝姓議員幫助自救會打賴,昔日的黨報幫忙出聲也是很合理的

http://ppt.cc/aa9y
不圖利財團 就可以鐵路東移徵收民房? - Yahoo奇摩新聞
[圖]
閱讀Yahoo奇摩新聞上的「不圖利財團 就可以鐵路東移徵收民房?」。  台南市區鐵路地下化工程因「鐵路東移」必須徵收三百二十三戶房地而爭論不休。目前正舉辦相關都市計畫說明會,市府標舉幾項理由,強調徵收有理。基於工程本身及市民權益的影響,值得稍事探討。 市府多次發稿否認鐵 ...

 

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