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標題 [閒聊] 桃園的交通道路建設還能更好嗎？
時間 Mon Aug 14 17:11:51 2023
標題 [閒聊] 桃園的交通道路建設還能更好嗎？
時間 Mon Aug 14 17:11:51 2023
本魯前陣子成為桃園新住民，
目前新北/桃園雙棲，上班在北市，
覺得桃園搭火車真的很方便，
但公車班次與精準度就有點慘......
（只能期待未來的捷運了）
這一年多來發現，
不論是搭車、騎車與開車，
桃園道路規劃真的有點小悲劇，
我住慈文路，
人行道規劃幾乎是沒有，
https://i.imgur.com/UGfK6Uq.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/UGfK6Uqh.jpg)
要到了所謂的新興重劃特區，
才有正常的人行道可以走（如果沒有車輛違停的話）。
火車站一代也是滿慘的，
車流多，違停的車輛也不少，
https://i.imgur.com/OtGDB6b.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/OtGDB6bh.jpg)
也不太看相關人員有效力的取締與改善，
像昨天在中正復興路口，
看到一名員警驅離違停四輪，
只見那台車慢慢往前開20公尺繼續違停，
員警就沒再管了......QQ
要怎麼樣才能讓桃園交通脫離「行人地獄」呢？
歡迎大家討論交流～
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.229.52 (臺灣)
※ 作者: MXMXM 2023-08-14 17:11:51
※ 文章代碼(AID): #1asU_PnA (Taoyuan)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1692004313.A.C4A.html
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[閒聊] 桃園的交通道路建設還能更好嗎？
08-14 17:11
08-14 18:22
08-15 18:15
推 : 復興路公車站那邊根本行車地獄1F 08/14 17:17
→ : 桃園現在人口這麼多，交通建設遠遠根不上，蓋條捷運還被笑桃園人養不起2F 08/14 17:22
有好的行人建設相信會越來越多人搭乘的！推 : 就早期規劃要徵收又不可能，地王再在那欸
除非狠下心強制徵收，退縮3米
鐵路地下化旁邊就強制徵收4F 08/14 17:31
除非狠下心強制徵收，退縮3米
鐵路地下化旁邊就強制徵收4F 08/14 17:31
→ : 你住慈文路 上班在北市 桃捷應該幫助不大吧..?7F 08/14 17:33
→ : 刁民就我家不一樣拉白不條了8F 08/14 17:34
→ : 喔喔 看錯 是新北市是嗎 也許 有機會9F 08/14 17:35
沒有啦平常還是住新北XD 上班在台北市，桃捷的部分我家離G09站走路約一公里，
這距離可以接受。
推 : 如果大家都重視行人路權 就有機會慢慢變好
順便推廣 還路於民 8/20凱道遊行10F 08/14 17:40
順便推廣 還路於民 8/20凱道遊行10F 08/14 17:40
推 : 慈文路...同安街...都容不下行人。12F 08/14 17:43
→ : 大聲唸出臺灣的經濟火車頭是什麼好嗎
要徵收火車頭 做夢比較快13F 08/14 17:49
要徵收火車頭 做夢比較快13F 08/14 17:49
推 : 舊市區的行人路權如果這麼好救，小檜溪就不會這麼貴了15F 08/14 17:52
推 : 8/20 16:00 凱道行人路權遊行 順便宣傳
桃園的人行道真的是鄉下等級 上任與本任執政者皆無作為17F 08/14 17:53
已有捐款支持，給有要現場支援的大大們加油打氣，桃園的人行道真的是鄉下等級 上任與本任執政者皆無作為17F 08/14 17:53
讓台灣的行人路權回歸應有的樣子！
政府也要有相關正常的道路規劃。
推 : 當年朱立倫當縣長大力抓違停結果就是商家給你掛白布條然後找議員在議會修理20F 08/14 17:54
其實完善的人行道與交通規劃，會促使更多人留願意逛街消費的......推 : 沒救，道路就沒辦法拓寬22F 08/14 17:54
推 : 舊市區應該很難了..23F 08/14 17:56
→ : 違停是建議對影響交通的抓兇點，路小又
違停再遇上客運整條直接GG24F 08/14 17:57
看到違停真的很生氣，除了檢舉之外也別無他法，每次遇到也覺得好無力啊QQ違停再遇上客運整條直接GG24F 08/14 17:57
前天在中正路麥當勞等人，路口違停是家常便飯，
也看到改車牌、遮車牌的駕駛，
停殘障車位結果下車的是正常人，
只能說駕駛人的素養真的還有很多教育空間......
※ 編輯: MXMXM (118.169.229.52 臺灣), 08/14/2023 18:18:49
推 : 車道都畫太寬了，縮小才有空間做人行道26F 08/14 18:11
推 : 慈文路有騎樓嗎?還是都被占了27F 08/14 18:49
沒騎樓......只能走馬路推 : 老實說對許多縣市的公車情形真的不能太樂觀 人家台北有一堆客運公司在互相競爭 就算整個北海岸幾乎是獨佔 但人家也是願意為了營收等等的 讓自己名下的公車變得越來越能打 但桃園有的客運公司就直接壟斷+擺爛 市府想整頓直接給它情勒 老實說真的沒救了28F 08/14 18:51
只能期待桃捷了，聽說要到2029開通@@推 : 除非戰爭了33F 08/14 18:54
→ chouvincent …
推 : 那個舊市區沒救了37F 08/14 19:42
目前觀察中路與藝文兩個重劃區，景點附近都有規劃停車場，至於期待市府單位也能積極規劃整頓舊市區的部分......
→ : Yoxi38F 08/14 19:46
推 : 如果以桃園車站市區來說，其實你沒有看過最糟的時代，不能說沒進步（步行環境&候車環境都是），但的確需要更多的限制&規劃才能再進步39F 08/14 19:51
→ : 變戰場的話還有機會42F 08/14 19:53
→ : 至於慈文路，的確很不好行動，它在古早以前是市區的尾端，當時開發藝文特區時沒有一起規劃很可惜。43F 08/14 19:54
實在很難想像鄉民們以前經歷最糟的狀態= =推 : 改單行道45F 08/14 20:12
推 : 日本：都示範給你看了還不會嗎
車道寬到可以汽機車並行 有病的設計46F 08/14 20:27
車道寬到可以汽機車並行 有病的設計46F 08/14 20:27
推 : 緊張又壓抑 滿滿負能量48F 08/14 21:08
→ : 整個台灣都是行人地獄，除了北市好一點49F 08/14 21:09
→ : 機車汽車太多，公共交通又不發達，無解50F 08/14 21:14
新北也有在努力啦，府中也經歷過商圈新舊的轉移，近期改變滿多的，重點是有很大又好走的徒步區！
推 : 很便利有彈性啊 會覺得亂是自己不習慣51F 08/14 21:25
您是認真的還是反串QQ→ : 舊市區要能重劃才有救吧
道路車容量都不足跟中永和一樣52F 08/14 21:34
道路車容量都不足跟中永和一樣52F 08/14 21:34
推 : 桃園除了重劃區，基本沒有人行道，站前商圈更是悽慘54F 08/14 21:43
→ : 市中心交通爛了多久 每任來都是擺爛55F 08/14 21:50
→ : 站前以前的交通才叫悲劇 現在改這樣有好很多了56F 08/14 22:07
期待桃園區有遠見的政治人物或民眾們可以一起監督，讓交通建設與用路人空間更進步～
※ 編輯: MXMXM (114.37.156.247 臺灣), 08/14/2023 22:36:50
推 : 桃園都是高端人口，車子都不會亂停的，桃園交通順暢，警察有效率，說桃園人壞話會被水桶57F 08/14 22:32
推 : 一堆人喊無解，就代表根本不瞭解這塊，遇到事情喊無解就好了59F 08/14 22:33
→ : 請樓上有料分析一下，不然也只是個嘴砲仔
另外舊市區沒有“重劃”這件事61F 08/14 22:42
另外舊市區沒有“重劃”這件事61F 08/14 22:42
推 : 隨便一張圖的路幅寬度除2，日本都能做人行道了，這應該去過日本都知道吧？哪有無解
要是真的每個人都在噴政府,金費一定生的出來這不是去幫政府喊無解
多推廣人行道的好處，多罵政府，參加0820的遊行都是可以監督政府的方式63F 08/14 22:51
要是真的每個人都在噴政府,金費一定生的出來這不是去幫政府喊無解
多推廣人行道的好處，多罵政府，參加0820的遊行都是可以監督政府的方式63F 08/14 22:51
推 : 針對車流順暢及人行道增設我覺得嘗試把舊市區一些路段設置成單行道或許是個方法，接近的例子像是苗栗市或是嘉義市那樣的規劃69F 08/14 23:18
【有片】桃園交通局推「人本交通135」計畫 守護行人安全 - 桃園電子報
![[圖]]()
桃園捷運綠線工程如火如荼的進行中，加上桃園人口不斷成長，導致桃園市多條主要幹道上下班尖峰時段有塞車情形。《桃園電子報》特別專訪桃園市交通局長張新福，說明如何改善交通壅塞問題。他也提到，針對台灣被外媒稱為「行人地獄」，交通局推出「人本交通135」計畫，守護行人的安全。 ...
![[圖]](https://tyenews.com/wp-content/uploads/2023/08/452512.jpg)
推 : 其實就是像台北市一樣，開始規劃單行道，就有可能在舊市區規劃人行道73F 08/14 23:28
推 : 拓寬人行道 並讓開車騎車成本變高 讓大家慢慢變行人交通才有救，而不是車道拓寬75F 08/15 00:01
→ chouvincent …
市府都發局重塑桃園、中壢都市景觀 活化舊城區 - 桃園電子報
![[圖]]()
為重現桃園及中壢舊城區過去的繁榮與豐華，桃園市都市發展局全面審視雙城區既有都市空間紋理特性，提出以重塑都市景觀、帶動產業轉型發展、活化閒置土地、提升都市安全等，並將人本設計導入城市美學，結合大眾運輸導向，以「市心新尺度、人本新起步」建立「步行城市」，將人潮帶回舊城區，展現都巿新風貌。 ...
![[圖]](https://tyenews.com/wp-content/uploads/2023/08/5.png)
→ : 學學日本？駕照取得成本先拉到十萬，再來扣點制度違規多次註銷去重考，真的要學下去我看半天後就革命了，科科科
現在強硬開罰禮讓行人勉強算是踏出一小步，雖然一堆人心不甘情不願的，沒個十年二十年洗觀念追不上外國的水準啦79F 08/15 00:39
現在強硬開罰禮讓行人勉強算是踏出一小步，雖然一堆人心不甘情不願的，沒個十年二十年洗觀念追不上外國的水準啦79F 08/15 00:39
推 : 我就問那個66橋下機車到底要怎麼走，氣死欸85F 08/15 00:43
推 : 交通改革要的不是消極態度者，政府最愛這種幫他們說話的人了86F 08/15 01:06
推 : 桃園市區為什麼不乾脆在後站弄轉運站，復興路到底要多地獄88F 08/15 07:05
→ : 其實之前市區周圍有在增設停車場、整頓機車格，這些都是改造市區的前奏，後續要配合增設人行道、標線改造、公車候車位置移動、等待捷運完工等。自己是希望未來還能改成ubike 2.0在周圍多設站點，雖然有些人會覺得桃園騎單車很危險。90F 08/15 08:11
→ : 要改很簡單啊 政府先下令沒車位不能買車
等著看一堆歧視窮人圖利地主的話輿論洗板95F 08/15 09:09
等著看一堆歧視窮人圖利地主的話輿論洗板95F 08/15 09:09
推 : 鐵路地下化時同時蓋轉運站收納短程公車,長程後站發計程車客運走復興路/介壽路接鐵路地下化後廊道進出騎樓淨空,強力取締違停,鼓勵增設停車場
至於單行道,很有可能跟台中舊市區一樣沒落
真要做改大同西路為單向就好97F 08/15 10:07
至於單行道,很有可能跟台中舊市區一樣沒落
真要做改大同西路為單向就好97F 08/15 10:07
推 : 別在講什麼拓寬了。拓再寬都會被汽車塞滿，且更不適合人流。限制汽車入城，火車捷運公車輕軌自行車開好開滿才是終極解。102F 08/15 10:26
推 : 人民素質也有很大原因 桃園光 各種電動車在路上就很難解決105F 08/15 10:43
推 : 桃園市中心商業區，光是文昌公園停車場+對面的新民停車場就超過500個汽車停車位了。結果附近汽車直接並排停車，停斑馬線上，停轉角路中間沒少過。交通問題行人地獄不全是硬體的問題，目前主要是人民素質的問題。107F 08/15 10:44
→ chouvincent …
→ : 沒救 搬家吧113F 08/15 11:36
推 : 不能 END114F 08/15 12:05
推 : 到底為什麼一堆人都覺得蓋人行道要徵收啊？？？
直接在馬路上蓋人行道要徵收什麼？115F 08/15 12:21
直接在馬路上蓋人行道要徵收什麼？115F 08/15 12:21
推 : 縮減車道寬度、砍掉路邊停車格就可以蓋人行道了，但還是會有一堆人把車停上人行道就是了
人民素質是最大問題，但有些人，例如重機網紅火花羅卻從來不覺得人民哪裡有問題117F 08/15 12:37
人民素質是最大問題，但有些人，例如重機網紅火花羅卻從來不覺得人民哪裡有問題117F 08/15 12:37
推 : 根本原因在民粹文化要先消滅121F 08/15 13:19
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