作者 berryc (只玩阿普軒)標題 Re: [問題] 在山道上跟在高速內線上讓路的人口時間 Wed Mar 22 18:51:59 2023
※ 引述《Asvaghosa (雲上的天)》之銘言：
: 依著自己的行車經驗、觀察車板、以及地圖型行車影像分享平台一段時間
: 看得出來大多數行車的人不會讓路給後進車速較快的人;
: 但是仍然好奇有沒有少數朋友抱持一樣的方針?
: 也就是說只要不是前面跟側邊同時被擋住, 就會讓路給後面想開更快的人。 比如
: 1. 山路即使兩線道 只要後面勢頭比較快, 且不在行車集團且前方無暗彎視線死角, 我就讓.
: 2. 國三國一內線不論車速多快只要後頭迫近且車側有空位就讓。
我發現很多沒搞懂
禮讓/
應讓兩者的差別
權利表示你讓不讓都是你的自由,禮讓也只是讓利給
特定人
並沒有比較偉大..就像捐錢捐給 私人的基金會/公家單位 的差別
比較偉大的是直接放棄用路權利,讓路上的車子數量-1
因為受益的是
全體用路人
義務你不讓就是違規,被罵白目或烏龜很合理,讓是應該
這狀況只存在後方有公務車鳴笛時
這時候你是把資源讓給
社會大眾,而非
特定人
大家也會給你掌聲
再來說說平面道如山路的
應讓,相關規定也有寫在交通規則裡
為什麼有這規定?這就是車道分割的概念啊,為了增加道路的使用效益
(前車靠右,讓後車能在最小限度跨越車道甚至可以在同車道內超車通過)
國道能車道分割嗎? 根本完全不適用
版上一堆飆仔很愛在國道拿平面道的規定,偷偷置換概念
好像
讓車是應該,我讓車我自豪,其實你每一次切換車道都是把周圍的車子
拉進分母來分攤風險,而受利者只有被你禮讓的
特定車輛
結論:
再說一次國道沒有
應讓的規定 (除了前面提到的執勤中的公務車)
即便是烏龜, 你可以罵可以檢舉,因為他違規了
但烏龜的
義務是離開超車道, 而不是
讓你
拜託飆仔不要老是為了創造更好飆的環境在那邊講一堆沒邏輯的話
真的很難看
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.129.198 (臺灣)
※ 作者: berryc 2023-03-22 18:51:59
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※ 同主題文章:
Re: [問題] 在山道上跟在高速內線上讓路的人口
03-22 18:51 berryc
※ 編輯: berryc (1.171.129.198 臺灣), 03/22/2023 18:53:02
推 pinkyho: 不要再說了 難道你要逼別人國道右側超車 歐 對了右側超車也是對同道而言1F 03/22 19:06
噓 ian41360: 高速公路內線定速GPS130，在我前面都是龜車，在我身後逼車都是飆仔，阿神盾提醒後速度會降為速限+8，洩洩指教3F 03/22 19:06
我在說"讓車"的邏輯啊, 飆仔要的不是讓"車"是想要別人讓"他"
假公濟私, 被搓破氣噗噗
噓 orange90897: 龜仔不滾去旁邊車道也讓後面路隊越來越長增加撞車風險你就不說？8F 03/22 19:22
龜車是違規啊, 但我在講讓車的邏輯, 國道不存在"應讓"
所以龜車該被罵,該滾離超車道. 而不是"讓道"
推 pinkyho: 路隊越長會增加撞車風險 沒聽過唉 除非裡面有些調皮的又想調皮了10F 03/22 19:24
→ enkidu0830: 內線車就算擋了猴子，那也是警察的事，沒聽過猴子有什麼法條詮釋權12F 03/22 19:26
→ pinkyho: 跟你最有關的就是前後左右 跟斜角的最多8台車 內線還要扣除左邊三台 剩5台 被之外的弄到算是運氣不好跟長不長也沒什麼關係14F 03/22 19:26
噓 orange90897: 車隊越長出現想調皮的期望值越高 感謝樓上示範怎樣自己打臉自己 ㄏㄏ17F 03/22 19:28
推 pinkyho: 嗯不過主要能用到你調皮的就是那5-8台假如你自己又不調皮還可以扣前面跟右邊三台
更正一下右邊三台難說 但前面通常是可以扣掉
期望值是整體提高 對你來說還是接觸的那8台為主沒什麼變19F 03/22 19:29
推 pinkyho: 而且整條的期望值增加也只是轉移零星期望值對整條路可能也沒差多少
車隊車禍機率比較高有研究數據嗎 頻煩切換跟一路維持同道的肇事數據拿出來看看啊25F 03/22 19:34
噓 john668: 台灣法規重點就是要讓大家慢 不是整體車流更順更快同意這條法規意義的話 占用內線倒是不錯選擇29F 03/22 19:43
噓 orange90897: 「可能」沒差多少 自己講的話都沒把握了還敢要求別人提研究提數據？笑死31F 03/22 19:45
→ john668: 老實講有出國開過就會知道哪樣才會整體順整體快了啦33F 03/22 19:45
推 pinkyho: 說什麼沒開到+10整體來說影響經濟還有點說服力 等速維持安全距離行使 車禍機率比切換 不保持安全距離高 說得出也算厲害
你說會變高不用證明 我只能從你提的稍微分析當然用可能啊34F 03/22 19:46
※ 編輯: berryc (1.171.129.198 臺灣), 03/22/2023 19:56:13
推 pinkyho: 畢竟我不像有些人直接肯定說會增加風險啊 就連原po都只用分攤而不是增加 畢竟有些人說的對不對一回事有氣勢就贏了 我氣勢弱一點用可能就好39F 03/22 19:56
※ 編輯: berryc (1.171.129.198 臺灣), 03/22/2023 19:57:37
※ 編輯: berryc (1.171.129.198 臺灣), 03/22/2023 19:58:02
噓 SiriusJinn: 你要不要檢討為什麼你正常切換車道會影響其他車道的車？技術太差？42F 03/22 20:04
噓 Danto18: ................美國歐洲澳洲日本比台灣先進的國家超車道通通會讓道都是白癡，全世界就你最聰明44F 03/22 20:06
推 pinkyho: 原來你在台灣切換到隔壁車道都不會影響其他車啊 那表示中線很空啊 幹麻跟龜龜擠內線 還是你自認為不會影響其他車 其實吃掉其他車的安全距離迫使別人要減速重新拉開
2018有個新聞是美國某州立法要罰低於速限的內車道行車 但僅限雙線道 三線以上不罰 可見也沒有你說的都會讓阿46F 03/22 20:07
→ SiriusJinn: 龜龜連加減速到安全切車道距離也捨不得踩，難怪只想待在內線不想動53F 03/22 20:13
噓 foxbrush: 歐洲朋友在台駕駛心得：台灣人開得不快但沒耐心，不太願意禮讓；這篇完美詮釋55F 03/22 20:46
噓 john668: 目前看到出國開過的都一致同意作法
在台灣的才會自己分成兩派 只看法規不管好壞 慘57F 03/22 20:58
噓 peehs: 沒錯 法規就是對龜龜近乎無恥的寬容 所以要請龜龜離開超車道要先超到他車前再比他更龜 你會擁有絕對的優勢 千萬不要逼車 千萬不要逼車 千萬不要逼車59F 03/22 21:58
噓 atana: 真的 你直接放棄用路權利好嗎?受益的會是全體用路人63F 03/23 00:17
推 aortic: 換個車道都怕的要死更應該支持速度分流，可以讓技術爛的人輕鬆很多，大幅降低風險65F 03/23 05:18
噓 orange90897: 賀啊 合法龜仔你最大 臭飆仔就去有視覺死角又危險的右線超車了 你最棒
只懂得盲目守法的傢伙就是個法奴 如果法律最正確了那修法幹嘛？67F 03/23 09:08
推 shomap: 有些人連道德最低限度都無法達成 還大言不慚的要別人有道德心71F 03/23 10:05
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