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標題 [討論] 0-400加速比賽怎麼都沒有電動車?
時間 Sun May 7 20:36:20 2023
標題 [討論] 0-400加速比賽怎麼都沒有電動車?
時間 Sun May 7 20:36:20 2023
鄉民都說電動車馬達低速扭力好加速屌虐油車
但是國外那邊0-400m的排行榜好像都還是油車在霸榜
隨便舉個例子 0-400m 5.5s
https://www.youtube.com/watch?v=hxWSZiHaMKg
這是不是又一個PTT與現實脫節的案例?
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![[圖]](/img/ansi/7/7a19f7d766.png)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.117.108.218 (臺灣)
※ 作者: livefishfish 2023-05-07 20:36:20
※ 文章代碼(AID): #1aLvj6qJ (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1683462982.A.D13.html
推 : 樓下副教1F 05/07 20:39
噓 : 尾速2F 05/07 20:48
→ : 當然，加速賽是幾千匹的在比的。3F 05/07 20:48
推 : 電動車是給不懂車的人開的4F 05/07 20:51
噓 : 競賽車跟量產車比5F 05/07 20:51
噓 : 今天有人測試啊 不過兩個都死了6F 05/07 20:52
噓 : 你自己都說低速扭力好了是在？7F 05/07 20:54
→ : 這些比賽的車你買不到吧8F 05/07 20:55
推 : 一堆車圍在電椿旁等充電能看嗎9F 05/07 20:55
→ : 電車低速扭力好是事實 開看看就知道了10F 05/07 20:56
推 : 這是因為目前電車沒有離合器所致，油車有離合器所以可以先拚命拉轉呀XD11F 05/07 20:57
→ : 當然，你也可以做幾千匹的電動車，但是重量還是比油車重，結果加速賽還是不行。13F 05/07 20:58
→ : 油車比較多人"改"吧15F 05/07 20:59
→ : 內燃機 不計較壽命的話 單位重量的功率很高
電動機的加速賽，以後可能用超電容之類的吧，不過也蠻重。
現在鋰電容漸漸成熟，可能有機會看到加速賽專用電動車16F 05/07 21:00
電動機的加速賽，以後可能用超電容之類的吧，不過也蠻重。
現在鋰電容漸漸成熟，可能有機會看到加速賽專用電動車16F 05/07 21:00
推 : 先拉轉不是為了先到扭力峰值嗎？馬達低轉就是峰值了不是嗎？為何需要離合器21F 05/07 21:37
噓 : 出桶了啊23F 05/07 21:55
噓 : 內燃機才有資格被稱為汽車 電動車不過是玩具24F 05/07 22:14
推 : 拉轉不只扭力輸出較佳，速度也會較佳，內燃機要把轉速拉到極致的時間很長，先拉轉可以省掉那段時間
而電動車的架構不需要離合器，所以不能偷加速時間呀25F 05/07 23:09
而電動車的架構不需要離合器，所以不能偷加速時間呀25F 05/07 23:09
推 : 樓下開放特斯拉粉入戰場28F 05/07 23:41
→ : 先拉轉主要還是讓內燃機輸出高功率，電動機在低轉就可以全出力不需要拉轉。
而在拉轉這件事上，AT的扭力轉換器比離合器更有優勢。
是指車輛在靜止狀態先拉轉再起步29F 05/08 00:00
而在拉轉這件事上，AT的扭力轉換器比離合器更有優勢。
是指車輛在靜止狀態先拉轉再起步29F 05/08 00:00
→ : 電機的不同，電車優勢也是劣勢，簡單說，純超高速與起步快，兩者不可兼得34F 05/08 00:06
→ : 後輪直驅 前輪改馬達接變速箱來彌補高速扭力不足的缺點不知道有沒有雞肺36F 05/08 01:04
推 : 電池加熱等5分鐘38F 05/08 01:10
→ : 你拿一個2017的影片沒辦法支持你講的話啊...39F 05/08 10:35
推 : 電車就初期快但馬上軟掉啊40F 05/08 12:10
噓 : 不要慫恿這種危險比賽，比誰先死的41F 05/08 12:26
→ : 先拉轉是為了到“功率”峰值42F 05/08 14:46
推 : 五月台灣會有比賽 有兩台特斯拉會參戰43F 05/08 16:05
噓 : 普通原裝電車去也就被虐的份而已44F 05/08 19:48
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