作者 Godfrey (小清新)標題 [問題] 請問後懸吊獨立雙A臂與扭力梁有什麼差別?時間 Mon May 8 20:52:50 2023
小弟的車是12代
74.5萬型的ALTIS
當時雖然沒上全速域
還有多媒體螢幕只有小小的七吋
但後懸吊是獨立雙A臂的獨立式懸吊
最近神A小改款變成扭力梁後懸吊
其他部分都沒變,新款車價78萬小漲3.5萬這樣
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不知道有沒有12代車主去新車展間試乘過
比較懸吊系統改款前後
駕駛上及舒適度的差異性?
還是有YT影片針對這部分做比較 @@
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※ 作者: Godfrey 2023-05-08 20:52:50
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推 CMLeeptt: 請參考第四代Focus剛上市那時期的扭力涼傳奇2F 05/08 20:57
推 h50212263: 福特改扭力樑福粉就會說扭力樑不能再用以前的眼光去看
福特改多連桿福粉就嘲笑牛頭粉 一樣的錢買扭力樑
豐田cost down 還買得下去真的是死忠的3F 05/08 21:03
推 hesho: 這個等級的車應該差距不大吧9F 05/08 21:25
推 capirex: 阿梯斯這種車配扭力樑就夠了 反正車主也開不出來10F 05/08 21:33
→ leo255112: 一般人開不出來, 除非把車操到極限11F 05/08 21:42
推 marunouchi: 福斯T Cross 奧迪A3 Q2都扭力樑17F 05/08 23:03
推 MaLan: 你車子買來每天殺山路或下賽道再來煩惱這個就好18F 05/09 00:44
推 t25885233: 結果回文沒有半個人解釋，一堆在講廢話19F 05/09 03:06
推 Integra: 雙北市區爛路有差 扭力樑易被牽扯 左右晃動會比較大20F 05/09 07:35
推 gostt: 扭力娘 成本低 操控差 空間較大22F 05/09 08:10
→ ChungLi5566: 雙A臂 輪胎遇到坑洞 是上下跳
扭力樑除了上下之外還有左右跩來跩去的力
現實路況 左右輪常常不同時跳動 扭力樑就會左右搖很久才停下來23F 05/09 08:13
推 ck517: 獨立懸吊舒適性會好一點29F 05/09 11:28
→ a901922001: 福特是多連桿加三萬 和泰是扭力樑加三萬 笑死30F 05/09 12:36
推 StNeverRush: 無感 扭力樑跑山還是嚇嚇叫 不敢開的給他前後雙A還是20慢慢嚕
設計改扭力樑大多是為了後座跟行李箱空間31F 05/09 13:08
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