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標題 [新聞] 歐洲暢銷七大品牌只剩一個能打,Tesla及日韓系品牌取而代之
時間 Mon Aug 14 12:21:38 2023
標題 [新聞] 歐洲暢銷七大品牌只剩一個能打,Tesla及日韓系品牌取而代之
時間 Mon Aug 14 12:21:38 2023
原文連結：
https://autos.udn.com/autos/story/7826/7365788
原文內容：
隨著歐洲汽車市場的不斷變化（得益於TESLA的繁榮和中國品牌的到來），一般市場的領
先者發生了很多變化。 歐洲顯然是一個競爭非常激烈的市場，具有很高的安全/排放標準
。2003年至2023年間，歐洲汽車市場最重要的時刻之一是品牌主導地位的轉變。 該地區
傳統上由七家主要汽車製造商主導，包括義大利的Fiat、法國Citroen、Peugeot及
先者發生了很多變化。 歐洲顯然是一個競爭非常激烈的市場，具有很高的安全/排放標準
。2003年至2023年間，歐洲汽車市場最重要的時刻之一是品牌主導地位的轉變。 該地區
傳統上由七家主要汽車製造商主導，包括義大利的Fiat、法國Citroen、Peugeot及
Renault；德國的Volkswagen及Opel，另外就是在英國銷售領先的Ford。
2003年，這7大品牌控制了歐洲近58%的新車註冊量（考慮到29個市場）。與日韓品牌相比
，它們在各自的本土市場佔據了相對強勢的地位。例如，他們在國內市場的市場佔比從德
國Opel的10%到法國Renault的27%。 雖然這些數字明顯低於20世紀90年代，但還是令人滿
意的，因為當時韓國品牌尚未起飛，而日本品牌正在努力贏得歐洲消費者的青睞。
，它們在各自的本土市場佔據了相對強勢的地位。例如，他們在國內市場的市場佔比從德
國Opel的10%到法國Renault的27%。 雖然這些數字明顯低於20世紀90年代，但還是令人滿
意的，因為當時韓國品牌尚未起飛，而日本品牌正在努力贏得歐洲消費者的青睞。
隨著第一代Nissan Qashqai引領的SUV熱潮，這種情況開始發生變化。與此同時，Hyundai
和Kia在捷克和斯洛伐克開設了工廠，生產符合當地駕駛者品味的有競爭力的汽車。
結果2013年，七大巨頭佔歐洲交易量只來到近49%，比十年前下降了9個百分點。唯一例外
是VW，其市場佔比從 2003年的9.8%增加到2013年的12.6%。
今年6月，這些品牌的情況更加糟糕。Fiat、Citroen、Opel/Vauxhall、Ford及Peugeot都
創下20年來的最低水平。另一方面，VW設法增加或至少維持其市佔率。 2023年上半年，
該公司的市場佔比為10.6%，與2013年相比下降了2個百分點，但與2003年相比上升了0.8
個百分點。
創下20年來的最低水平。另一方面，VW設法增加或至少維持其市佔率。 2023年上半年，
該公司的市場佔比為10.6%，與2013年相比下降了2個百分點，但與2003年相比上升了0.8
個百分點。
那到底是誰贏得了歐洲消費者的青睞？除了VW依然取得的小幅增長之外，過去20年的大贏
家還包括德國高端品牌、TOYOTA、Hyundai、Kia以及最近的TESLA。 它們都擁有歐洲大品
牌所沒有的東西－更大的靈活性。
家還包括德國高端品牌、TOYOTA、Hyundai、Kia以及最近的TESLA。 它們都擁有歐洲大品
牌所沒有的東西－更大的靈活性。
這使他們能夠更快地提供全新產品，更好地滿足最新的消費者需求。 與此同時，與2011
年至2014年相比，這些品牌企業受到歐洲危機的影響較小，而且許多企業利用其強大的全
球影響力來節省成本。
年至2014年相比，這些品牌企業受到歐洲危機的影響較小，而且許多企業利用其強大的全
球影響力來節省成本。
心得/說明：(30字以上)
除了Tesla以外,其他都是以提供比歐洲自家品牌更便宜的車款+更多的SUV車款吧
中國車廠也是靠這招在歐洲市場快速成長
歐洲自家品牌這20年有大幅成長的也就Dacia等少數
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.201.132 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2023-08-14 12:21:38
※ 文章代碼(AID): #1asQlLzy (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1691986901.A.F7C.html
→ : 獅子我記得208還是2008是歐洲小型車冠軍，不知道換人了嗎1F 08/14 12:32
![[圖]](https://i.imgur.com/Ur5JKQdh.jpg)
推 : 所以特斯拉及一些韓國共匪品牌擠壓了寶獅、福特、歐寶、雪鐵龍等銷售
前陣子有在討論特斯拉搶了誰的客群，這篇提供了歐洲市場的答案5F 08/14 12:54
前陣子有在討論特斯拉搶了誰的客群，這篇提供了歐洲市場的答案5F 08/14 12:54
推 : 主要還是跟流星集團近年來的大幅度衰退有關9F 08/14 12:58
推 : 前幾個禮拜去法國觀察與文章相似，很多計程車都採用 TOYOTA，民用車韓國車市佔率相較我七八年前去法國增長不少，然後 208 真的超多10F 08/14 12:59
推 : 居然有現代起亞，智障韓黑又要哭暈在廁所了13F 08/14 13:11
日系品牌在歐洲的表現沒有在北美那樣的強勢只有豐田靠家大業大才最能打
※ 編輯: yamatobar (114.37.201.132 臺灣), 08/14/2023 13:15:40
推 : 歐洲人不買歐洲車反而台灣人愛？14F 08/14 13:49
推 : 看起來歐洲市場就M型化，歐洲車高級品牌成長，平價市場節節敗退
不過整體還是歐洲自己牌佔優，頂多只是沒以前強勢壟斷15F 08/14 14:47
不過整體還是歐洲自己牌佔優，頂多只是沒以前強勢壟斷15F 08/14 14:47
推 : 歐洲車除了品牌光環外 本來就都輸別人19F 08/14 15:40
推 : 歐洲人都不開本田的嗎？20F 08/14 16:27
推 : 20萬輛208然後台灣4輛21F 08/14 16:41
推 : T牌大勝利，牛粉特粉共同驕傲的一天22F 08/14 16:52
噓 : 這種奇怪的中文是GPT寫的吧23F 08/14 20:33
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