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作者 H2 (超級噴火龍X)
標題 Re: [電車] 特斯拉 Model 3 Performance 233.79萬
時間 Thu Apr 25 12:28:29 2024

※ 引述《sted0101 (sted)》之銘言：
: https://i.imgur.com/XVTyjIf.png
: 有人整理這個
: 台灣買Y是從德國來的，所以比較不盤
: 買3是從美國來的
: 雖然美國是未稅價，但美國也有補貼，所以台灣買3比較盤些
: 但不管3或是Y   LR版本都相對不盤


我們用model 3 performance為例

美國牌價 52900
假設進口完稅價格
（含運費跟保險）也是52900

用匯率 32.6來算 約當 172.5萬

來到台灣後加上17.5%的關稅後是 202.6萬

電動車貨物稅
140萬以下免稅
140萬以上減半徵收是 15%
所以貨物稅是
（202.6-140）X 15% = 9.4萬

所以加起來就是 212萬
加上5%營業稅後 等於 222.6萬

其實比售價 少 11萬左右


同樣，德國進口的 Model Y Performance
在德國牌價59900，一樣當作進口完稅價

用匯率 34.9計算後是209萬

加上關稅後是245.6萬
加上貨物稅後是 261萬
加上營業稅後是 253萬

然後台特賣你239萬




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.0.241 (臺灣)
※ 作者: H2 2024-04-25 12:28:29
※ 文章代碼(AID): #1cATll6S (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1714019311.A.19C.html
※ 同主題文章:
Re: [電車] 特斯拉 Model 3 Performance 233.79萬
04-25 10:57 sted0101
Re: [電車] 特斯拉 Model 3 Performance 233.79萬
04-25 12:28 H2
※ 編輯: H2 (111.71.0.241 臺灣), 04/25/2024 12:32:38
→ steel: 用美國完稅價格再加上台灣的稅會不會怪怪的?1F 04/25 12:33
→ H2: 完稅價格是台灣海關的定義
就是算關稅的完整價格2F 04/25 12:35
→ mingdao: 1美國很神奇  有些地方補助之後P比LR便宜4F 04/25 12:37
※ 編輯: H2 (211.21.81.38 臺灣), 04/25/2024 12:53:08
→ timk7: 你沒辦法定義進口價格，算這個都是算開心的5F 04/25 13:24
推 cascade7271: 有數字給推，就是一個參考。6F 04/25 13:28
推 EPIRB406: 中國進口算起來151萬7F 04/25 13:35
→ H2: 進口價格大概可以推估
你也可以用自己假設的價格來算，結論一樣8F 04/25 13:37
推 AIIT: 光假設進口完稅價格就沒甚麼意義了10F 04/25 13:42
噓 ilovedirk41: 車商成本又不公佈 繳多少稅也沒公佈 還能算得很開心11F 04/25 13:49
→ H2: 進口價可以倒算，特別是你手上有舊換新貨物稅退稅
的金額時
我算過，的確跟產地售價很接近12F 04/25 13:53
推 mingdao: 電黑看不懂這些數字  只會跳針盤子車15F 04/25 14:12
推 EPIRB406: 開放中國進口就解決了，151來頂多180萬16F 04/25 14:20

中國 model 3 performance 335900
匯率換算台幣是 151.5萬
加上關稅後是 178萬
加上貨物稅是 183.7萬
加上營業稅是 192.9萬

大概少 41萬
※ 編輯: H2 (61.66.151.73 臺灣), 04/25/2024 14:32:32
噓 atlaswhz: 從產地終端售價來推成本真可悲,是什麼樣的人會這樣想?17F 04/25 14:38
噓 ilovedirk41: 特斯拉跟美國拉貨 會用市場售價?18F 04/25 14:39
→ H2: 利潤放在那邊的問題而已，上面本地銷售價格推算都
沒有加上本地銷售利潤19F 04/25 14:40
推 octaplus: 牛頭牌跟特一直都是相對溢價合理的車廠但老是被黑粉針對21F 04/25 14:40
→ H2: 單純表示稅金加成後的價格給你看而已22F 04/25 14:40
→ timk7: 利潤抓在車商手裡，商品賣不賣得出去，市場說的算，所以按照你的算法，台特佛心販售？23F 04/25 14:44
噓 zyfan: 完稅價格絕對沒這麼高25F 04/25 14:51
→ H2: 經銷商也絕對不會算完稅後價之後不加成算利潤26F 04/25 15:20
推 ray0428kk: 一堆人說不可以用當地車價推算，問題是沒人知道真正的成本，用當地車價推算雖然不一定準確，至少有個依據當參考27F 04/25 15:24
→ timk7: 不準的東西，計算就沒多大的意義了。只能說當地其他車廠對應起來，個別車廠佛不佛心而已30F 04/25 16:08
推 octaplus: 至少有個同行比較的基準就不能說沒有意義了32F 04/25 16:29
推 Adonis7088: 不同版本比哪個划算是有意義啦 跟別品牌比就算了吧33F 04/25 16:31
→ timk7: 你直接拿當地售價對應台灣售價就好
消費者只管入手價格，車商中間的成本，你不在裡面根本不知道34F 04/25 16:31
→ forsu: 德製 海運費 很貴，尤其現在37F 04/25 16:34
→ H2: 其實什麼費用都不算，光是稅費造成的價差就夠大了38F 04/25 16:43
噓 joiedevivre: 這在亂算什麼 用售價推成本 國家應該退還學費給你
前面一篇純論價差還合理一些 這篇根本毫無邏輯39F 04/25 16:55
→ H2: 你可以自己帶入你覺得的進口價格數字，順便再假設
一個本地銷售利潤率41F 04/25 17:09
→ pchion2002: 你有把運費加進去嗎==43F 04/25 19:52
→ H2: “（含運費跟保險）也是52900” 沒看見嗎？44F 04/25 19:55
→ WiLLSTW: 特斯拉的問題是美國價就很盤吧 呵呵45F 04/25 21:03
推 ABC0000: 大家都說很盤 想看 Eqe eqs bmw ix46F 04/25 21:09
→ H2: 特斯拉平均車價比美國平均新車價格還要低47F 04/25 23:41
→ stkoso: 特斯拉最棒了 虧錢賣也要造福消費者 特粉含淚再訂兩台吧48F 04/26 01:12

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