作者:
mickkanw (mick)
116.241.209.225 (台灣)
2023-12-26 14:45:10 推 ALF991: 推一個，這事誰都不想碰到，但有誠意幫到底真的讚 74F 12-26 19:43
作者:
a98040340 (Jason)
223.138.85.74 (台灣)
2023-12-24 21:53:59 推 ALF991: KTM的890 SMT? 前後17應該很靈敏 19F 12-25 01:20
作者:
wumuhsen (Angry Bird)
124.109.122.218 (台灣)
2023-12-13 19:34:56 推 ALF991: Mobil 1 85W90齒輪油，用牙刷上薄薄的一層
旋轉後輪讓油吃進滾子內，再用乾布稍微擦乾 18F 12-13 23:27
推 ALF991: 有跟長輩聊過這個話題，其實在二三十年前，那時是沒有停等區的，也沒有車道分割的概念。當時機車就是跟著汽車排隊等，車流也不會亂。
但是在停等區法案過後，只要車流量一大，停等區爆滿情況下，機車就跟汽車並排塞滿馬路。 12F 12-13 01:35
… 共有 13 則推文，點此顯示
作者:
ceca (生活藝術大師 N)
61.227.119.198 (台灣)
2023-11-28 12:33:42 推 ALF991: 推，覺得與其討論邏輯架構的問題，不如努力的增加車友 68F 11-28 21:20
作者:
cokecolatw (cola)
1.169.127.239 (台灣)
2023-11-21 11:01:12 推 ALF991: 推，前人種樹後人乘涼。感謝並支持。 194F 11-22 02:53
作者:
trij (掌櫃)
49.216.101.107 (台灣)
2023-11-07 17:54:55 推 ALF991: CB650R還是配鋼索油門，猜測是升檔斷油+半離合，退檔緩放離合。然後CB650R的尾燈很醜+1 31F 11-07 21:00
作者:
kiac90646 (請君為我傾耳聽)
39.10.8.99 (台灣)
2023-10-14 07:23:47 推 ALF991: 安全駕訓、人身部品優先，其餘視未來車輛使用情況，每人會有不同的改裝調整。 56F 10-14 15:45
作者:
qazzaq135 (alexxx)
61.224.14.236 (台灣)
2023-10-12 16:00:18 推 ALF991: 建議試試，在收油門時，隨著速度等比收油，會好很多。例如本來30%油門直接關0%，改成30%-20%-10%-0%看看。 39F 10-13 01:33
作者:
dzdzxx (\\\迪立///)
49.218.88.57 (台灣)
2023-10-11 01:13:36 推 ALF991: 讚，看起來是起步自動離合、進退檔感應幫忙半離合進退。郊區傳統打檔、進市區就讓車子自己換檔慢慢騎。 12F 10-11 04:08
作者:
wumuhsen (Angry Bird)
124.109.122.218 (台灣)
2023-09-16 11:52:35 推 ALF991: 如果是通勤+郊外，推薦NC750X。如果按照你的優先順序去考慮，推薦CB750 Hornet。車輕加低扭大，騎起來會比較舒服 43F 09-16 15:42
推 ALF991: 建議去租來實際騎看看，有很多體驗，是去展間試騎體驗不到的，例如NC置物箱的實用性 46F 09-16 15:45
作者:
LiamTiger (Liam)
124.218.13.140 (台灣)
2023-09-03 18:00:15 推 ALF991: 引擎跟300R同顆，但是進排跟汽門設定不太相同
會熱應該是排氣管的關係吧，300R下繞不會熱 81F 09-04 02:50