作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-05-23 00:57:49 → Metro123Star: 如果不用負擔機廠 丟給高雄委託維護 也是不錯啦 12F 05-23 05:10
作者:
losttdd (新白聯合)
49.216.101.136 (台灣)
2024-05-19 15:14:05 推 Metro123Star: 怕系統不穩定需要派隨車人員 34F 05-20 02:20
作者:
asas12guy (goodnice)
111.71.13.204 (台灣)
2024-05-04 12:00:56 噓 Metro123Star: 問路文 13F 05-04 21:04
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.172 (台灣)
2024-04-26 17:49:18 推 Metro123Star: 要不要乾脆走中興路-景興路-景中街
把那座很想連起來的橋給蓋起來XDD 60F 04-27 13:02
作者:
sss888999 (sss888999)
223.140.6.53 (台灣)
2024-04-27 09:54:06 推 Metro123Star: 震度是看地面 感覺上面的換算震度有可能更強 10F 04-27 12:56
作者:
suzhou (☂☁☁☁☂)
118.150.170.248 (台灣)
2024-04-26 20:09:54 推 Metro123Star: 收費照常車站刷卡去搭接駁公車的話經費就有解了
隔壁台鐵好像也做過這件事 替代運輸收正常票價 41F 04-27 00:19
作者:
tony900735 (安西街教練)
114.137.248.134 (台灣)
2024-04-25 12:09:10 推 Metro123Star: 班距23分鐘是物理限制 不然就改兩個月台各自單線雙向載客 27F 04-25 20:33
作者:
einstean (台北捷運世界一流)
36.227.164.124 (台灣)
2024-04-25 05:40:36 推 Metro123Star: 分段單線雙向啊 20F 04-25 15:57
作者:
iyori (榊 伊織)
42.76.197.40 (台灣)
2024-04-19 11:04:19 推 Metro123Star: 北捷接駁車經驗應該不會像新北捷這樣 14F 04-19 21:50
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.111.160 (台灣)
2024-04-17 05:03:32 推 Metro123Star: 防洪標準來看沒辦法用相同的出入口設計 26F 04-17 10:24
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.111.160 (台灣)
2024-04-13 16:02:36 推 Metro123Star: 也不跟捷運23分鐘搭配一下 6F 04-13 20:56
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
125.228.191.164 (台灣)
2024-04-09 15:11:08 推 Metro123Star: 但Crystal Mover平台也有2.4-2.55公尺寬的車型
用VAL256的長寬高去打造專屬列車也不是難事
標準型是長11840寬2690 而日本國內的都小台很多 39F 04-10 10:33
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-04-09 22:17:21 推 Metro123Star: 當初應該在思源路上面就設出土段 路寬也很足夠
大坪林也是為了配合後面路段需地下而在地下 16F 04-10 01:53
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
101.8.8.116 (台灣)
2024-04-07 17:49:50 → Metro123Star: 中和光復線算是台北市丟掉但新北自己有需求 4F 04-08 03:12
作者:
gadacha (卡打車)
36.228.27.236 (台灣)
2024-04-07 13:29:35 推 Metro123Star: 做大圓也可以 台鐵常見 橢圓不知道目前技術如何
高運量全部都是雙小圓潛盾 機捷有部分雙圓
*高運量是兩個獨立小圓
感覺橢圓比較難實現XD不過台灣有些考慮用潛盾的都「因故」採用本來的工法 像是台鐵隧道跟萬大線車站 78F 04-08 03:11
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.110.16 (台灣)
2024-04-06 07:19:59 推 Metro123Star: 十四張到大坪林單線雙向不可行? 9F 04-06 11:14
作者:
night820 (ㄟ來將東將)
49.217.202.153 (台灣)
2024-04-04 12:56:04 噓 Metro123Star: BePTT看不到板標嗎 18F 04-05 07:03
作者:
DoncicInPTT (東七七)
223.137.243.205 (台灣)
2024-03-29 08:40:56 推 Metro123Star: 可能兩個輕軌付費區互不相容
另外解卡機實際上是假裝成路線上某站 讓你刷卡出站 7F 03-29 09:51
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.197.244 (台灣)
2024-03-28 17:33:58 推 Metro123Star: 七堵開支線過去比較近一點 12F 03-28 22:07
作者:
Apple0230 (二月冇30日)
163.32.125.184 (台灣)
2024-03-28 16:08:11 推 Metro123Star: 又不是每個人都要搭到台北市中心
北海岸真的要蓋就是區域運輸功能 連結北海岸各聚落到淡水和基隆 跟現有公車差不多但速度更快 56F 03-28 21:52
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.67.76 (台灣)
2024-03-27 07:44:04 噓 Metro123Star: 我想說板南線轉台鐵都是10分起跳除非選對門走很快 34F 03-27 10:53
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.94.126 (台灣)
2024-03-25 01:22:40 推 Metro123Star: 中央立柱該拿掉 但車廂中線上確實沒東西扶 3F 03-25 03:05
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.233.11 (台灣)
2024-03-23 00:40:17 推 Metro123Star: 如果東環工程超車南北環就好笑了 22F 03-23 12:14
作者:
Young0519 (阿揚)
101.10.52.169 (台灣)
2024-03-20 16:52:04 推 Metro123Star: 車門旁邊LED色條應該是開關門指示燈吧 歐洲很多地方大量採用很多年了 連NYCT R211也有
不太確定亞洲的採用率如何
色帶要不被月台門擋到就學東急2020系那樣配置 43F 03-20 22:22
推 Metro123Star: 韓國也有車門燈條設計 確實不賴XD 48F 03-20 23:50
作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
118.160.82.11 (台灣)
2024-03-17 15:35:47 推 Metro123Star: 301跟371同時發車的話371加速比較強啦… 8F 03-17 16:57
作者:
ap88994433 (嘿嘿)
39.12.97.138 (台灣)
2024-03-07 12:28:49 推 Metro123Star: 原來是故意的XDD
公車到站剩3分鐘也會變成即將進站啊 11F 03-07 16:24
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.5.89 (台灣)
2024-03-03 08:21:02 推 Metro123Star: 4G流量走中華其實沒差 一堆每月幾T大戶
不過只有數字那些的純文字檔案本來就不會很大
你傳輸多少流量相對應機房也要有多少儲存空間 8F 03-04 01:33
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.229.0 (台灣)
2024-03-03 21:27:39 推 Metro123Star: 北捷其實開過沒人搭的加班車 還為了這個特別做研究寫了一篇報告說小巨蛋安可曲的時候從內湖機廠發
(當年松山線還沒通車 內湖機廠離南京東路站有距離加班車時間難抓 常常早發沒人搭或是晚發車站擠爆) 2F 03-04 00:50