作者:
nick0605 (兩津勘吉)
114.45.247.35 (台灣)
2012-12-27 23:29:18 推 akway: 以前台鐵尖峰北板擁擠的程度不輸捷運 板橋站曾經是第二大站而且當時班距沒捷運密集 每班車到板橋來基本上已經是滿的還要吃下板橋龐大通勤人口 34F 12-28 02:27
推 akway: 當年板橋舊站跟地下道擁擠程度 不輸現在的台北捷運地下街雖然運量六萬現在看起來還好 但因為站體還是太狹小 特別擁擠加上班次不夠密 車廂多是頭尾才有小門那種 擠不上去常有的事 44F 12-28 17:37
作者:
jwph (胖達)
123.192.4.140 (台灣)
2012-12-20 19:57:58 推 akway: 私心希望台北車站直接命名台北 跟台高鐵統一 而且南港板橋站北捷也沒多加"車站"兩個字 26F 12-20 23:44
推 akway: 不排除 35F 12-21 00:38
作者:
gior (GIOR)
122.147.239.158 (台灣)
2012-10-31 09:49:28 推 akway: 下沈概念真的不錯 對找路很有幫助 1F 10-31 10:01
作者:
kenf (肯夫)
114.42.27.220 (台灣)
2012-10-31 02:57:05 推 akway: 如果是海水就嚴重多了... 7F 10-31 09:05
作者:
cosmic (永不停息的風)
58.114.191.87 (台灣)
2012-10-18 19:48:07 推 akway: 橘線通車後市區段越來越多 相對跟橘線客源有關的轉乘站都衰退 新埔 西門 民權西都持續下降 17F 10-18 20:15
→ akway: 輔大站證明開學後 應該每天只有五千輔大人在用 XD
丹鳳站通車 輔大站搞不好面臨一萬保衛戰 20F 10-18 20:18
推 akway: 也是啦 應該要有三萬水準 25F 10-18 20:21
推 akway: 蠻多新莊人會搭257 235去西門轉車阿 西門人數大雖然只有掉4%就比民權西路掉的人數還多 30F 10-18 20:26
推 akway: 跟去年同期比啦... 33F 10-18 20:29
→ akway: 話說淡水劍潭比上月增加很多 應該跟開學有關吧
我寫的有語病 要打穩定下降.. 35F 10-18 20:30
… 共有 15 則推文，點此顯示
作者:
pfry19855 (Peter In Highway)
118.168.206.241 (台灣)
2012-10-05 18:21:56 推 akway: 新莊內湖只能等北環線了.. 16F 10-05 21:24
作者:
jwph (胖達)
123.192.4.140 (台灣)
2012-10-03 20:59:30 推 akway: 忠孝新生算是台北正中心 理論上新通車捷運在這轉公車更方便 4F 10-03 21:48
作者:
chester71 (.. )
219.87.252.73 (台灣)
2012-10-02 21:54:05 推 akway: 平溪天燈BRT就做得不錯 專用路權 密集班次 某路段還單線道XD 15F 10-02 23:31
作者:
hoyunxian (WildDagger)
111.250.103.10 (台灣)
2012-09-19 22:59:18 推 akway: 大字報沒亞東醫院 但是列車有往亞東醫院的車 曾被外國人問往亞東醫院的車 有到板橋嗎？
總覺得北捷標線 補丁 大字報 列車上的燈 資訊常常不一致 29F 09-20 09:26
推 akway: 有標永寧沒錯 但是板南線車有一半往亞東醫院 外地人或初次坐的人會去別的地方 不知道重疊區間是可以坐的 另外新蘆線剛好相反 有一半的車是不同路線 坐錯就要回頭 不是每個人都會做足功課..所以列車燈跟標線不一致會令那些人困惑 40F 09-20 10:28
→ akway: （第二行少打 會'以為'去別的地方）
我是覺得乾脆所有車都到永寧好了 反正以後還有三鶯線加持.. 45F 09-20 10:33
推 akway: 兄弟表示:補丁正夯 北捷可以來跟我請教一下 (誤) 65F 09-20 15:09
作者:
kudo070125 (工藤)
111.249.17.41 (台灣)
2012-09-18 22:32:19 推 akway: 總是有人說北捷用顏色標線易混淆 偏偏北捷就喜歡強調顏色.. 14F 09-18 22:44
→ akway: 某些雙色標示 如黃棕橘 也容易混淆 不然就不要強調顏色.. 17F 09-18 22:46
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.24.182.57 (台灣)
2012-09-12 13:02:31 推 akway: 總覺得台北車站轉乘人潮 大於出站人潮 只是不知道到底多少人 6F 09-12 17:46
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.24.150.241 (台灣)
2012-09-09 12:48:21 → akway: 環狀線西環段可以叫新北線阿 蠻名正言順的 73F 09-10 11:58
作者:
nick0605 (兩津勘吉)
125.226.51.1 (台灣)
2012-08-16 02:01:42 推 akway: 台北橋-美麗台北 菜寮-摩宿 三重-寶石上品苑 先嗇宮-美麗新 30F 08-16 10:35
推 akway: 頭前庄-IKEA 新莊-廟街 丹鳳-特力屋 迴龍-樂生 35F 08-16 11:12
推 akway: 府中-南雅夜市 台北橋-三和夜市 劍潭-士林夜市 景美-景美夜 53F 08-16 15:59
→ akway: 市 南勢角-興南夜市 新莊-新莊夜市 輔大-花園夜市 龍山寺-華西街夜市 台電大樓-師大夜市
版主 你要把夜市改夜總會 我也不反對啦 XDDDD 55F 08-16 16:01
推 akway: ^^^^^^^ 這個在台中啦 板橋是MegaCity 63F 08-16 17:15
作者:
tcbus (女友很像成瀨心美)
112.105.102.75 (台灣)
2012-07-28 23:26:56 推 akway: 奧匈帝國在一次大戰前好歹也是個強國.. 18F 07-29 00:20
作者:
cosmic (永不停息的風)
182.234.45.208 (台灣)
2012-07-20 18:07:38 推 akway: 東門通了應該會帶走一些台北車站轉信義幹線的人吧 6F 07-20 18:22
推 akway: 忠孝新生不知道有沒有機會成為橘線第一大站 29F 07-20 19:32
推 akway: 南港展覽館也變成棕線第二大站 板南線威能太強大了 XD 33F 07-20 19:35
推 akway: 忠孝新生應該是來自新莊線在這站轉公車的吧 東門是要搭信義路公車吧
忠孝新生商辦北科大光華存在已久 再度成長應該跟新莊線有關 44F 07-20 19:47
推 akway: 新埔站只掉四千這樣該算新莊線分流效果不佳嗎？這樣未來民汐線可能也不太好看 65F 07-20 20:55
推 akway: 幸福站..我猜不高啦 搭機捷五工站或副都心可能比較高 70F 07-20 21:01
推 akway: 簡單講新莊捷運都在邊邊角角 一定要靠公車轉乘 但是搭上公車 82F 07-20 21:10
… 共有 16 則推文，點此顯示
作者:
kudo070125 (工藤)
114.24.103.68 (台灣)
2012-07-10 01:58:42 推 akway: 分開後綠線我看叫新松線機率也不小 反正北捷很喜歡頭尾命名 21F 07-10 11:06
推 akway: 板南線 文湖線 新松線 淡信線 新和線 萬樹線 33F 07-10 11:23
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-06-25 16:12:33 推 akway: 等東門站通車 班次加密後 松江南京應該會直接幹掉南京東路吧 29F 06-25 23:42
→ akway: 猛一點甚至把中山站與307人潮吸過去一點 31F 06-25 23:43
推 akway: 不過我認為還是有一定轉移潮啦 光班次加密這點就很吸引中和人改前往橘線市區段 甚至古亭或東門 到這幾站也有一些客源前往松江南京 忠孝新生等站 65F 06-26 11:39
→ akway: 我覺得橘線比棕線更像台北市縱貫線 位置適中 又是重運量 69F 06-26 11:44
推 akway: 樓上說的還是有偏站內轉乘 前面有人提過 會不會減少台北車站運量 還有待觀察
要解決北車大魔王 把補習街趕到別站 馬上少五萬(特大誤) 72F 06-26 11:47
→ akway: 把台鐵台北站廢站 應該只剩下五萬吧 XD 83F 06-26 13:51
作者:
tcbus (女友很像成瀨心美)
112.105.104.116 (台灣)
2012-06-17 23:23:46 推 akway: 我覺得三重市中心偏向正義北路一帶 但其實很平均
板橋的話新板特區明顯人口密度就還好 但是比府中 江子翠高 4F 06-17 23:28
→ akway: 人口密度不算是決定運量最重要因素 還有很多因素 7F 06-17 23:30
→ akway: 其實江子翠高樓更多 但運量沒有板橋高 12F 06-17 23:32
推 akway: 其實菜寮站外面人氣就不太高了 行人數跟別的地方比少了一點三和路 自強路 正義北路 人氣還比較旺一點 14F 06-17 23:37
推 akway: 頭前庄站:我的出口好像有點多 77F 06-18 10:39
推 akway: 台鐵如果沒改線 新莊板橋地位應該會互換 變成網友抱怨板橋人都不搭捷運 運量不好看 94F 06-18 18:29
推 akway: 我覺得板南線運量高 台鐵培養運量功不可沒 好歹百年來板橋人 100F 06-18 18:35
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作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
114.24.190.112 (台灣)
2012-06-15 08:42:32 推 akway: 因為大家看到貓纜與日月潭纜車的成功 競相仿效 真的全部蓋起來 應該就會像台灣的老街一樣... 29F 06-15 16:06
作者:
TaiwanXDman (XD...)
140.113.229.200 (台灣)
2012-06-15 15:35:57 推 akway: 照年增率來看 左營遲早會成為高雄第一大站 左營越來越像台中的朝馬 有轉運大站的氣勢 6F 06-15 16:03
推 akway: 左營如果有更多國道客運停靠或是更多墾丁直達車 就更好了 15F 06-15 16:29
作者:
cosmic (永不停息的風)
182.234.43.57 (台灣)
2012-06-12 19:14:39 推 akway: 推樓上 有不少802 63X客源轉進到新莊線 還能成長7%算不錯了之後台北捷運新線通車 應該成長率不會太高 有飽和趨勢 會搭大眾工具的人就這些 再擠出來應該不會太多 41F 06-13 15:40
推 akway: 中和線班次早該加密啦.. 61F 06-13 17:00
作者:
kudo070125 (工藤)
122.126.25.10 (台灣)
2012-06-02 18:00:52 推 akway: 可以加三鶯線 淡海線 台中藍線 高雄輕軌 時間?? 20F 06-02 21:08
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-05-25 10:42:32 推 akway: 有新莊線加持 橘線台北市區段都大耀進 等中和線直通 會更恐 8F 05-25 10:48
→ akway: 怖 以前台北車站以北淡水線轉乘的中和人 會移到橘線 11F 05-25 10:51
推 akway: 松江南京位置實在優越 中和線通車後不開個五萬說不過去 XD 19F 05-25 11:02
推 akway: 等機捷通車 說不定會跟橘線三重新莊段一起洗版 排在一起 142F 05-26 23:24
推 akway: 目前新莊球賽兩三千上下 也沒有每天有 騎車人數似乎佔大多數 147F 05-26 23:42
推 akway: 而且似乎沒公車直達 這又回到新莊站接駁很差的老問題上了... 149F 05-27 00:00