作者:
KW96 (KW96)
223.136.131.99 (台灣)
2023-12-13 07:15:30 推 k123123: 高雄武漢還有東航每週2班，兩岸航線現在本就不佳，武漢也不是商務點，南航晚復航又只有每週1班實在很難 57F 12-13 21:35
作者:
KW96 (KW96)
223.138.132.162 (台灣)
2023-12-03 16:23:36 推 k123123: 長榮高雄的航線疫情收掉很多，到現在復航班次數也才一半，應該是不太想經營高雄國際線了。機材也不好，長榮可能想，東京福岡大阪不用廣告也客滿，其他就算了反正也很難跟別人競爭。 12F 12-03 18:21
作者:
DANIELHSIANG (丹丹)
223.139.188.195 (台灣)
2023-11-17 22:07:26 推 k123123: 樓上，這時間是高雄吉隆坡啊，兩地沒時差，飛航四個小時多很合理啊 7F 11-17 22:59
推 k123123: 香草沒倒啊，全日空決定併進樂桃而已，飛機都改成樂桃了 20F 11-18 07:35
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-11-05 10:30:06 推 k123123: 如果是OZ，樂見其恢復台中航線，也希望能恢復高雄航線，時間帶調整一下能方便轉機歐美就更好了 14F 11-06 09:50
作者:
KW96 (KW96)
220.136.195.178 (台灣)
2023-10-27 22:50:58 推 k123123: 航班越多空位數就越多啊，信不信桃園更多，拿總數來說嘴有點怪
簡單來說高雄日本線表現比桃園 松山好，淡季也在九成五，票價貴北部三五千，韓國港澳持平，東南亞金浦表現比北部差。然後桃園長程線除佔比不大的紐澳以外，歐美都很好 6F 10-27 23:20
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作者:
TimeEric (艾利克)
223.139.93.210 (台灣)
2023-10-25 17:07:45 推 k123123: 新機場好像是VDSA 3F 10-25 18:28
作者:
gammashewo (幹嘛噓我啦)
27.242.33.174 (台灣)
2023-10-05 22:51:50 → k123123: 珍維？姓名填顛倒感覺好像不是很意外！ 1F 10-05 23:08
作者:
th2113 (Hao)
114.137.54.158 (台灣)
2023-10-05 01:50:20 推 k123123: TWB671看起來要直接回仁川了？EVA3226好像也放棄了，THD688在等機會落，CAL176也常遲遲找無機會起飛，不過下午高雄的風轉強了
後面還有CAL103跟CAL7843要落高雄，不知道下不下得來 17F 10-05 16:18
作者:
qizhilin (姬子林)
114.35.37.88 (台灣)
2023-09-27 08:22:28 推 k123123: 感覺臺北對多數歐美籍航空公司來說還是屬於次級甚至三級航點，明明長程航線也都滿載到不行，票價也高，營收果然還是比不上東北亞 東南亞的其他航點嗎？ 8F 09-27 11:17
作者:
whereareyou (我還在尋找我的另一伴)
42.72.0.147 (台灣)
2023-09-08 00:16:37 推 k123123: 謝謝資訊分享，個人覺得有篇文章讓想要理性討論的人一起思考還是不錯的 271F 09-09 21:55
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-07-20 17:18:42 推 k123123: 樓上記反了，是樂桃沖繩飛高雄，因故不能下，轉降桃園加油後飛回沖繩，因為我朋友就在那班飛機上，只作退款只好自己重新買機票，晚了2天才回來 11F 07-20 21:37
作者:
bill0628 (紅魚)
101.9.96.9 (台灣)
2023-05-08 10:35:18 推 k123123: 就需要多點這種人傢伙出來罵買票的旅客，讓大家看看這家厲害的航空公司跟不知道有沒有背後拿好處的記者的放話功 24F 05-08 11:01