作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2024-06-04 15:02:40 推 t7101271328: 刻意挑今天發新聞稿 警告意味也是蠻明顯的 1F 06-04 15:09
推 t7101271328: 不過重點是“動臥” 基本上就是讓你睡一晚的 所以不用刻意酸什麼高鐵速度 但是去周遭地區如福州算是方便 19F 06-04 15:36
作者:
cycling (一直暴雷一直爽)
220.138.192.221 (台灣)
2024-06-04 14:13:40 → t7101271328: 同樣都是1067規矩 搭南海特急過轉轍器震動幾乎無感對比台鐵普悠瑪像是地震一樣 路線與車輛保養仍有差別 4F 06-04 15:12
作者:
yufe (藍天白雲)
111.82.169.5 (台灣)
2024-05-31 20:53:30 推 t7101271328: 普悠瑪都來多久了還是有人不知道頭枕可以調整高度歐 35F 06-01 16:41
推 t7101271328: 空氣彈簧式被動性傾斜系統一直都很難用啊 比較適合穩定度較高的路線 台鐵路基爛成啥樣子還有信心買這種車真的是笑死人 歐洲至目前都還是寧可使用主動式傾斜 38F 06-01 16:49
推 t7101271328: Stadler的Smile其實在瑞士評價不太高 問題也是不少 44F 06-01 17:44
作者:
Sky77777777 (八年七亞)
180.217.0.204 (台灣)
2024-05-24 19:42:10 推 t7101271328: 想到改點後不幸搭到鋼輪失圓的車廂 一路抖抖抖到台東 我看連睡都不用睡了 看台鐵何時才要解決這老問題 7F 05-24 21:16
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.253.67 (台灣)
2024-05-21 13:10:33 推 t7101271328: 連美國搭火車都沒安檢了 台灣有必要？ 12F 05-21 14:01
作者:
moriyaorange (本店使用佩佩豬)
61.65.117.60 (台灣)
2024-04-27 13:34:15 → t7101271328: 你們椅子那麼難坐是怎麼可以接受的啊 旁邊的老太太如此說道 17F 04-27 18:14
作者:
levs (我愛太魯閣)
146.70.31.12 (日本)
2024-04-26 18:26:25 推 t7101271328: 可以Google一下“髂腰肌症候群” 就可以知道為何需要有腰靠的座椅 是幫忙分攤背部肌群的壓力 12F 04-26 21:13
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.247.7.219 (台灣)
2024-04-24 05:44:41 推 t7101271328: 確定混雜率降低不是因為通勤族轉移至高速巴士嗎？
話說北海道也是自砸招牌 札幌-旭川間特急今年三月更改優惠票價規定(優惠票改需21天前訂票)與減少自由座車廂後 通勤族大減 全部都跑去搭高速巴士 9F 04-24 10:54
作者:
Sky77777777 (八年七亞)
180.217.17.29 (台灣)
2024-04-14 14:43:59 推 t7101271328: 有聽說局內認為北半環需求較高所以要全改3000 但認真覺得北半環最適合用傾斜式列車跑的 時間上真的差很多(看283換車多了近半小時) 增班可以是一種選項 為何一定得換車來增加行車時間？ 難道車跟司機員都不夠嗎？ 29F 04-14 16:03
推 t7101271328: 其實不太懂283停新竹的意義 明明後面就有285停靠了 44F 04-14 16:41
… 共有 10 則推文，點此顯示
作者:
Tudo11927 (土豆 thoo tau)
140.113.0.229 (台灣)
2024-04-10 21:36:06 推 t7101271328: 蘇花改+安升格成蘇花快 白牌一樣不能上啊 不過一定有人會說那直接開放白牌上快速公路啊 但法規不允許啊 226F 04-11 02:02
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-03-28 23:47:38 推 t7101271328: 道岔ATC設定是80 但土建都有130的標準 還不包含安全預留數值 所以說才能讓這次事故降到最低的原因 14F 03-29 13:52
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
27.53.241.251 (台灣)
2024-03-29 08:48:08 推 t7101271328: キハ261表示：那拔掉我的傾斜裝置是在幹嘛...
而且認真說 261可以跑到130 但被限制在120 8F 03-29 10:10
作者:
tgordoncheng (註冊周年)
140.114.74.127 (台灣)
2024-03-25 10:22:33 推 t7101271328: 覺得之後會有機車騎上去的新聞 1F 03-25 10:29
作者:
amudi (阿姆迪)
116.89.134.122 (台灣)
2024-03-23 12:05:58 推 t7101271328: 交通罰金一律3600起跳 保證大家跳回來搭大眾運具 違停啥的未來微罪不舉 等於成本外部化 廢話大家都開車違停啥的沒被抓到就是不用付出 三小啊 有這種事？
但認真說高鐵漲價也好 但早鳥優惠跟大專生優惠要吐還給我們 優惠時段真的爛到有剩 以前尖峰都還有8折班次 27F 03-23 18:03
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2024-03-20 15:44:01 推 t7101271328: Rotem就披著韓製外皮 骨子內還是Siemens啊 根本沒差 10F 03-21 13:39
作者:
kylefan (柚子)
140.112.213.98 (台灣)
2024-03-01 03:04:36 推 t7101271328: 嵐電也砍 巴士業者比較希望旅客要搭就直接全額支付吧 觀光客用pass搭乘可能能夠抽成的也比較少 7F 03-01 10:08
作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
49.216.91.60 (台灣)
2024-02-16 22:40:00 推 t7101271328: 電3000就沒人敢直接拉130 以日立的速控不小心就趴掉 105F 02-17 16:20
作者:
l95566 (宇宙第一戰神195566)
111.251.14.239 (台灣)
2024-02-11 13:08:33 推 t7101271328: 就自由座啊 不過目前電3000的班次卡在6車騰雲座艙跟自由座不能放在車頭車尾位置 兩個策略互相打架 所以台鐵一直沒有針對電3000一般班次弄出自由座 2F 02-11 13:14
推 t7101271328: 加開區間快的也要考慮縱北尖峰已經飽和了 5分鐘一班已是不吃黃燈的情況下最大的出車密度了 18F 02-11 15:11
作者:
elynn889 (NcMar47)
1.200.21.10 (台灣)
2024-02-01 12:51:06 推 t7101271328: 結果中長途旅客最需要的台北台中台南高雄都沒有 10F 02-01 14:16
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-01-20 11:35:03 推 t7101271328: 說到板橋 我覺得公車站B2那個更恐怖 尿騷味超重 71F 01-21 19:21
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-01-06 11:33:53 推 t7101271328: 嚐鮮居多吧 不然滷排骨那個八角味不少日本人應該無法 2F 01-06 12:37
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.172 (台灣)
2024-01-01 09:48:15 推 t7101271328: 維持原本的臺灣鐵路就好了啊 特別改台鐵公司反而很怪 10F 01-01 11:03