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作者 標題 [新聞] 龜速車「帶塞」五楊高架 新增3處匯出路段
時間 Thu Aug 16 22:56:14 2018
原文連結：
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2521793
龜速車「帶塞」五楊高架 新增3處匯出路段 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
行駛國道1號五楊高架高乘載車道，易受慢速車影響行車效率，交通部高速公路局宣布，今天起新增3處可匯出高乘載車道路段，包含南下48+515至49+515、55+920至56+920及北上49+300至48+300等3處路段。高乘載車道只提供大客車、計程車及乘載3人以上小客車通行，不過，從五楊高通車以來， ...
![[圖]](http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_phpwkftox.jpg)
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕行駛國道1號五楊高架高乘載車道，易受慢速車影響行車效率
，交通部高速公路局宣布，今天起新增3處可匯出高乘載車道路段，包含南下48+515至
49+515、55+920至56+920及北上49+300至48+300等3處路段。
高乘載車道只提供大客車、計程車及乘載3人以上小客車通行，不過，從五楊高通車以來
，高公局不斷接獲民眾反映，行駛高乘載車道時，無法隨時變換車道，易受前方慢速車影
響行車效率。因此，高公局今天再增加3處匯出區段，提供車輛駛出高乘載車道，以提升
車流效率。
，高公局不斷接獲民眾反映，行駛高乘載車道時，無法隨時變換車道，易受前方慢速車影
響行車效率。因此，高公局今天再增加3處匯出區段，提供車輛駛出高乘載車道，以提升
車流效率。
今天新增3處匯出口後，五楊高泰山至內壢路段高乘載車道，民眾可於南下41k+700至
42k+400、53k+280至54k+280及北上42k+200至41k+500、50k+610至49k+640駛入；南下
42k+500至43k+200、48+515至49+515、49k+515至50k+615，北上54k+413至52k+920、
49+300至48+300、46k+700至46k+000及40k+930至40k+230處駛出。
高公局說，若非高乘載車輛違規行駛高乘載車道，可依道路交通管理處罰條例第33條第3
項，處駕駛600元至1200元罰鍰。
心得/說明：
龜車龜的好 塞車塞到老
還是繼續走我的平面多線道
走在五楊高架
那個只有兩線道+遇到龜在內線與中線並排的守法好公民
一定是你上輩子有燒好香啊
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哩π三小?
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推 : 高承載根本沒啥用 還不如釋出給大家用 至少多一道1F 08/16 23:01
推 : 打死不取締烏龜車就對了！交通部是不是有一群人，死守著慢就2F 08/16 23:02
→ : 是安全，連高速公路也要拖下水。
→ : 是安全，連高速公路也要拖下水。
噓 : 他們不會匯出的 幹4F 08/16 23:04
推 : 內線佔用車道警方什麼時候才要嚴加取締?5F 08/16 23:05
推 : 這個匯出，看來是給車速較快的後方來車使用。完全符合，(烏龜6F 08/16 23:08
噓 : 垃圾政策7F 08/16 23:08
→ : 車)我就速度上限啊，想過自己超車，打我啊笨蛋的邏輯...8F 08/16 23:08
推 : 高乘載根本沒必要畫雙白線啊 根本沒在抓也抓不到9F 08/16 23:08
推 : 高乘載專用道又是那個高官的提議了 完全沒人敢動10F 08/16 23:20
→ : 增加匯出路段 是要給快速車匯出吧 龜車根本是活在自己的
→ : 世界 怎麼可能出去
→ : 增加匯出路段 是要給快速車匯出吧 龜車根本是活在自己的
→ : 世界 怎麼可能出去
推 : 龜車: 政府認證感覺到開心13F 08/16 23:28
推 : 去機場走平面比五楊快......14F 08/16 23:40
→ : 一堆90再開的QaQ...15F 08/16 23:52
推 : 我完全不覺得高乘載可以有效分流 一堆遊覽車還不是開在16F 08/16 23:57
→ : 外車道
→ : 外車道
推 : 高承載原本是用來在塞車時方便紓解車流，一人汽車乖乖塞18F 08/17 00:06
→ : 但五楊不太容易塞車，才感覺高承載車道沒用
→ : 但五楊不太容易塞車，才感覺高承載車道沒用
噓 : 常走五楊的就知道一堆自私鬼根本沒在管的20F 08/17 00:11
→ : 高乘載當超車道在開
→ : 高乘載當超車道在開
→ : 高公局...22F 08/17 00:22
→ : 高乘載是當初環評通過的附加條件。我是覺得可以學美國也開放23F 08/17 01:00
→ : 給油電車和電動車使用。
→ : 給油電車和電動車使用。
推 : 一堆大客車還是走外線，南下往林口上坡時高承載常有龜，小25F 08/17 01:12
→ : 車只剩一線能用超崩潰
→ : 車只剩一線能用超崩潰
推 : 麻煩開放油電跟純電可以自由進出吧27F 08/17 01:40
推 : 根本沒人屌雙白線28F 08/17 03:02
推 : HOV的效應是在平面+五楊都飽和時才會顯現，目前尚未飽和29F 08/17 04:51
→ : 五楊一堆龜車+三寶無視雙白線…老早不走高架30F 08/17 07:11
推 : 不插電油電在高速只環保一咪咪，插電的油電或純電才環保31F 08/17 07:16
推 : 會這樣還不是一堆人怕車爆炸32F 08/17 07:35
推 : 曾在五楊順暢車稍多的情況下，遇到一部車從右側切入33F 08/17 08:35
→ : 左邊高乘載，然後開始變路隊長，堵住後面車流，我完
→ : 全看不懂這是什麼意思。
→ : 左邊高乘載，然後開始變路隊長，堵住後面車流，我完
→ : 全看不懂這是什麼意思。
推 : 樓上是錯的，油電在高速油耗差，柴油才是適合高速36F 08/17 08:47
→ : P4/PC在高速的油耗都比平面差
→ : P4/PC在高速的油耗都比平面差
推 : 有差嗎?一堆人都切進來又切出去，上禮拜才檢舉2個而已38F 08/17 09:07
噓 : 龜車最好是會出去39F 08/17 09:09
推 : 油電高速油耗差? 只環保一點? 但還是比柴油好啊XD40F 08/17 09:23
噓 : 高乘載超低能41F 08/17 09:33
→ : 一台三寶就全卡死 還雙白線不給超
→ : 一台三寶就全卡死 還雙白線不給超
推 : 怎麼不直接廢除高乘載車道就好43F 08/17 09:46
→ thigefe …
推 : 新增到最後乾脆廢除比較快46F 08/17 10:24
推 : 柴油是轉速低吧，但是油電高速馬達也用不上，高速都47F 08/17 10:34
→ : 輸汽油
→ : 輸汽油
推 : 油電高速輸汽油?(笑49F 08/17 10:37
推 : 高速都輸汽油???? 平行世界嗎XD50F 08/17 10:57
推 : 高乘載車道用意不錯啊，只是設計雙白線不能任意進出很怪51F 08/17 11:13
推 : 應該把高乘載的最低速限拉高到90上限拉到13052F 08/17 11:22
→ thigefe …
推 : 導航都叫我不要走高架55F 08/17 11:44
→ : 走一趟五楊可以檢舉一堆跨雙白線的56F 08/17 12:01
推 : 兩車道搞啥高乘載，雙白線是怕車禍麻煩吧57F 08/17 12:16
噓 : 某幾樓知道我跑五楊油電車油耗1公升23-26公里嗎？58F 08/17 12:39
推 : 遇到好幾次遊覽車在林口大上坡最外側開70＋… 傻眼59F 08/17 12:39
噓 : 反智到一個不行，一堆勁戰鍵盤手60F 08/17 12:41
推 : 北七這樣是鼓勵右邊超車喔61F 08/17 12:42
→ : 五楊林口段南下真的一堆龜車62F 08/17 12:55
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