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作者 標題 [新聞] 國道塞車有解方！ 運輸學會建議：通行費
時間 Thu Jul 9 10:27:34 2020
原文連結：
https://udn.com/news/story/7266/4688722
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2020/07/09/1/8158958.jpg&s=Y&x=0&y=152&sw=1280&sh=853&exp=3600)
原文內容：
國道塞車有解方！ 運輸學會建議：通行費應提高為10倍
2020-07-09 10:15 聯合報 / 記者邱瓊玉／台北即時報導
2020-07-09 10:15 聯合報 / 記者邱瓊玉／台北即時報導
端午連假首日，國道5號連續塞車32小時，創下最長壅塞時段紀錄，引發民怨。為此，交
通部委託中華民國運輸學會召集專家學者進行座談，為連假塞車找解方。中華民國運輸學
會理事長林良泰今上午召開記者會，提出七項建議，除了擴大高乘載路段、時段外，也建
議連假期間，不僅取消20公里里程優惠外，還要加價，差別費率的天花板上限也應該從現
行的二倍，提高為10倍。
會理事長林良泰今上午召開記者會，提出七項建議，除了擴大高乘載路段、時段外，也建
議連假期間，不僅取消20公里里程優惠外，還要加價，差別費率的天花板上限也應該從現
行的二倍，提高為10倍。
林良泰分析，根據高公局資料，隨著疫情趨緩，今年端午連假的交通量比去年同期高出許
多，其中又以國道五號的狀況最為嚴重，國5之所以會從凌晨開始塞車，主要就是因為需
求量過高所致，往年利用連假期間出國的人潮，大多轉為國內旅遊，導致交通量明顯提高
。
多，其中又以國道五號的狀況最為嚴重，國5之所以會從凌晨開始塞車，主要就是因為需
求量過高所致，往年利用連假期間出國的人潮，大多轉為國內旅遊，導致交通量明顯提高
。
林良泰也說，連假首日，國5南向交通量有75％來自於國三，15％來自於石碇交流道，10
％來自於坪林交流道，加上爬坡道及隧道影響，在連假期間有必要透過分流、減量措施，
以確保國道主線的運作順暢。
％來自於坪林交流道，加上爬坡道及隧道影響，在連假期間有必要透過分流、減量措施，
以確保國道主線的運作順暢。
林良泰建議，現行的常態性高乘載其實還不夠，建議應該要擴大高乘載的路段、時段，例
如從是不是國5的每一個匝道口都要實施，現行尖峰時段的三個小時，延長為五個小時、
六個小時，高乘載人數也可以考慮從現行的三人，提高成四人以上。
如從是不是國5的每一個匝道口都要實施，現行尖峰時段的三個小時，延長為五個小時、
六個小時，高乘載人數也可以考慮從現行的三人，提高成四人以上。
林良泰說，民眾應該要思考，路是給人走的，不是給車走的，交通應該要以人為本。
林良泰也提到，除了高速公路的車流管理外，也建議交通部各機關應該要整合，包括鐵、
公路、省道、國道客運、氣象局、觀光局等都應應該要充分整合、協調，不僅讓資訊正確
，也達到時間、空間的疏散；另也務必確保1968 App提供資訊的正確性。
公路、省道、國道客運、氣象局、觀光局等都應應該要充分整合、協調，不僅讓資訊正確
，也達到時間、空間的疏散；另也務必確保1968 App提供資訊的正確性。
此外，對於國5的塞車問題，建議可以藉由台2、台9做疏導，甚至可以透過「預約制」，
鼓勵民眾自行上網登錄預計出發時間、預計使用哪一條道路，甚至還可以利用擴大抽獎的
方式，鼓勵民眾。
鼓勵民眾自行上網登錄預計出發時間、預計使用哪一條道路，甚至還可以利用擴大抽獎的
方式，鼓勵民眾。
林良泰說，有關單雙號車牌分流以及預約制措施，建議應該要搭配差別費率醫病實施，不
過目前受限通行費率不得超過二倍上限的規定，無法發揮差別費率的效果，建議應該要先
修法打破2倍上限，至少提高到10倍，才能讓民眾「有感」，進而選擇行走替代道路。
過目前受限通行費率不得超過二倍上限的規定，無法發揮差別費率的效果，建議應該要先
修法打破2倍上限，至少提高到10倍，才能讓民眾「有感」，進而選擇行走替代道路。
由於中秋連假將屆，有哪些交通疏導措施可以先做？林良泰則說，建議可以優先推先匝道
封閉，以及擴大高乘載管制路段、時段。
心得/說明：(30字以上)
提高十倍對於走國五大概也只有些許效果吧
我覺得要讓民眾有感, 就大概通行費要調到比三口人搭大眾運輸還貴
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→ : 調高100倍更有效1F 07/09 10:28
→ deann …
推 : 反正要來喊，我先喊100倍3F 07/09 10:29
→ : 先把違停提高十倍再說吧4F 07/09 10:29
推 : 然後客運票價也漲10倍 搭去羅東比高鐵北高還貴5F 07/09 10:30
噓 : 超聰明的6F 07/09 10:33
推 : 調高到一千倍更有效喔！7F 07/09 10:33
噓 : 路是給人走的 下次林北就走上高速公路啦 幹8F 07/09 10:34
推 : 改塞在平面道路，很棒欸9F 07/09 10:35
推 : 1000倍更不塞 這不用問學者 問膝蓋就可以了10F 07/09 10:35
噓 : 「學會」以身作則 先全部提高100倍吧～11F 07/09 10:36
→ : 其實規定全台企業改為調休制~不要只休六日就可以大大改善12F 07/09 10:37
推 : 人口減一半比較有效13F 07/09 10:37
→ : 每天都有人放假~就不會全擠在六日兩天了14F 07/09 10:38
推 : 大眾運輸全面免費還比較可行15F 07/09 10:39
噓 : 聰明的用路人一定會趨吉避凶改走平面 嘻嘻16F 07/09 10:39
推 : 路是給人走的結果路上都違停，人跟本走不了啊17F 07/09 10:39
推 : 真聰明！18F 07/09 10:40
推 : 短距離加收啦 上來就下去真的浪費19F 07/09 10:40
→ : 夢幻西餐廳，客人訂位後，把菜單價格調至最高價20F 07/09 10:42
推 : 如果經個雪隧要給過路費$500~我寧願去走北宜。21F 07/09 10:43
推 : 我也覺得治本是分散放假22F 07/09 10:44
推 : 交x部部長可以換一換了23F 07/09 10:44
→ : 國五可以預約制吧,每時段開放一定數量的車,非預約時段上去24F 07/09 10:44
→ : 通行費100倍
→ : 通行費100倍
推 : 什麼路是給人走的不是給車走的，高速公路是給行人走嗎26F 07/09 10:49
→ : 喔！所以要變成有錢人的高速公路嚕？27F 07/09 10:49
推 : 支持，貴死那些旅遊仔28F 07/09 10:50
→ : 改名叫高速錢路好了29F 07/09 10:50
→ : 調高過路費根本不可行~大家嫌貴不去宜蘭..受傷害的還是宜蘭30F 07/09 10:50
→ : 這什麼腦子想出來的法子31F 07/09 10:50
→ : 自己的觀光業啊~大家搶著來遠比大家都不來好32F 07/09 10:51
推 : 結果大家不去宜花 然後改去中南部 換塞爆中南部33F 07/09 10:51
推 : 搶錢喔 那我塞車塞在上面 通行費要不要免費34F 07/09 10:51
→ : 公路公路不是應該大家負擔得起的嗎？！35F 07/09 10:51
推 : 改假日一千倍馬上沒車，這還要你教？36F 07/09 10:52
→ : 調高後只有某族群能走這算什麼公路！？37F 07/09 10:52
噓 : 小學生都懂的事還要你教?38F 07/09 10:53
噓 : 直接調高到1萬倍，高速公路直接邊超跑賽車天堂39F 07/09 10:54
→ : 分散休假日，取消連假才是根本之道..把2天車潮分散到7天40F 07/09 10:54
推 : 等一下蔣經國氣到從墳墓爬起來41F 07/09 10:54
推 : 廢話, 但政府永遠不敢這麼做42F 07/09 10:56
推 : 支持 以價制量呀，不然現行給優惠就是塞爆，嫌貴的就43F 07/09 10:56
→ : 鼓勵大眾交通啊44F 07/09 10:56
→ : 會去做其他選擇了45F 07/09 10:56
噓 : 這學會有腦？46F 07/09 10:57
→ : 建議動態收費啦 塞車時速小於10收50倍 10~30km間30倍47F 07/09 10:59
推 : 有錢買車，沒錢繳過路費，跟一堆人有錢買車沒錢買48F 07/09 10:59
→ : 90以上才能正常收費 ....要幹話大家一起來49F 07/09 10:59
→ : 停車位有87%像50F 07/09 10:59
推 : 週六限雙數號上路，週日限單數號上路？51F 07/09 11:01
→ : 計時收費也可以, 10元/分鐘52F 07/09 11:01
推 : 支持阿 他媽的一堆白癡只會上去擠 跟低能兒一樣53F 07/09 11:03
→ : 腦殘54F 07/09 11:05
→ : 老胡的交通局長果然精明！55F 07/09 11:05
推 : 然後平面道路塞得要死 想花錢上去國道也辦不到56F 07/09 11:08
→ : 真他X天才
→ : 真他X天才
推 : 這樣變成只有有錢人可以上去,這樣對嗎?58F 07/09 11:09
噓 : 幹…不如說封閉高速公路不要讓車上去就不會塞車了…加通行59F 07/09 11:09
→ : 費這種爛主意也說得出口
→ : 費這種爛主意也說得出口
推 : 乾脆採取預約制+100倍 好了61F 07/09 11:10
→ : 提高10倍好了，不走國5，走台二塞爆，走北宜事故不斷。62F 07/09 11:10
→ : 去東部好麻煩不去了，業者哀嚎政府不重視東部
→ : 去東部好麻煩不去了，業者哀嚎政府不重視東部
推 : 提高過路費效果有限，相對你要有更完善的大眾運輸才行64F 07/09 11:13
推 : 這種方法國小生就能想到了，懲罰窮人是吧？65F 07/09 11:13
推 : 10倍再塞就20倍66F 07/09 11:13
→ : 不如說車架超過300W的才能上高速公路好了67F 07/09 11:14
推 : 所有人出稅金蓋路,再滾邊去給富人走,真棒!68F 07/09 11:16
→ : 沒有黨證不能買車69F 07/09 11:20
→ : 什麼蠢方法啊？70F 07/09 11:20
推 : 一台車基本價500萬起 應該哪裡都不會塞車了吧71F 07/09 11:20
→ : 直接100倍比較可以看出效果72F 07/09 11:23
噓 : 根本就在講廢話，那乾脆學中國大陸限牌不就好了，但沒人敢阿73F 07/09 11:24
→ : ，敢做的人選舉就落選了，顆顆。
→ : ，敢做的人選舉就落選了，顆顆。
推 : 這什麼幹話...乾脆說禁四輪上國道75F 07/09 11:24
→ : 怎麼不說。不要吃飯。這世界就不會有缺糧的問題了76F 07/09 11:24
推 : 支持 幾百塊人人出得起 買不塞車跟本划算爆 不肯花錢慢慢77F 07/09 11:25
→ : 繞慢慢塞
→ : 繞慢慢塞
推 : 林佳龍可以下台了嗎 沒有最下限 還有更下限 ZZZZ79F 07/09 11:25
推 : 多數網友回應看來，寧願塞爆也不要多付錢80F 07/09 11:26
→ : 補助計程車 聰明不走國道 繼續坐看還有甚麼笑話81F 07/09 11:26
推 : 不能說他沒道理，但沒有完整規劃很容易造成副作用82F 07/09 11:30
噓 : 聰明的腦子真棒83F 07/09 11:31
噓 : 我建議一台汽車500萬起跳，機車200萬起跳，舊有汽機84F 07/09 11:33
→ : 車稅金汽車一年50萬機車一年20萬，到時候連一般道路
→ : 都不會塞：）
→ : 車稅金汽車一年50萬機車一年20萬，到時候連一般道路
→ : 都不會塞：）
推 : 日本ETC也不便宜 好奇日人有抱怨貧富問題嗎？87F 07/09 11:35
噓 : 運輸協會意見跟干林佳龍屁事88F 07/09 11:36
推 : 絕對贊成 四輪大爺就是成本太低89F 07/09 11:37
推 : 為了選票 這是不可能的 只能嘴砲喊一下而已90F 07/09 11:38
推 : 直接廢除國道就不會塞在國道啦91F 07/09 11:42
噓 : 日本也會塞車，你看看如果日本喊通行費增加十倍可以92F 07/09 11:42
→ : 解決塞車會不會被酸啊
→ : 解決塞車會不會被酸啊
→ : 日本通行費已經不便宜了94F 07/09 11:44
推 : 本來就是要這麼做95F 07/09 11:44
→ : 日本收費不便宜但也會塞阿....96F 07/09 11:44
→ : 這我也會,連假國道禁行車輛只開放行人走路.97F 07/09 11:44
噓 : 智障學會98F 07/09 11:48
噓 : 象牙塔的想法 XDDD99F 07/09 11:51
推 : 這就標準的象牙塔裡的運輸腦，看資料憑空想像啊100F 07/09 11:53
→ : 講出來的話與現實是多麼的脫節XDDD
→ : 講出來的話與現實是多麼的脫節XDDD
推 : 建議提升10萬倍...金字塔頂端才可以上路就不會塞102F 07/09 11:54
推 : 乾，林良泰103F 07/09 11:55
推 : 先問一下這些學者出行交通方式的佔比吧，河河河104F 07/09 11:57
→ : 翻譯：有錢人走高速 低等賤民給我下去平面慢慢塞辣105F 07/09 11:58
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