顯示廣告
隱藏 ✕
※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-11-28 12:09:12
看板 car
作者 agoonee (Ian)
標題 Re: [新聞] 配備Autopilot的Tesla真的比一般的車輛
時間 Mon Nov 28 01:25:23 2022


特斯拉幾個最大優勢之一是Autopilot,有點想釐清的是Tesla 的 Autopilot比起一般
新出來的其他廠牌的車的全速域ACC有何不同?
因為有很多人推薦這basic Autopilot可以大幅減少長途高速公路駕駛的疲憊感,
但我目前的油車也有ACC,想請問單就這點而言,Autopilot勝出多少,
應該是有一些細微處比一般全速域好吧?謝謝指引。


※ 引述《FAPP (手槍俠)》之銘言:
: 配備Autopilot的Tesla真的比一般的車輛事故率低10倍嗎?
: 原文連結:
: https://bit.ly/3tXTw7F
: 原文內容:
: Tesla於近期發布了2021年第一季度與Autopilot相關的安全報告,而其執行長Elon Musk便
: 在Twitter發文,聲稱具備Autopilot功能的Tesla發生事故的可能性低於一般車輛10倍之多
: 。
: Tesla在安全報告中指出,在配備Autopilot系統的駕駛情況下,每行駛419萬英里(約674萬
: 公里)才會發生1起事故。至於那些沒有配備Autopilot系統但具有其他主動安全功能的車輛
: ,每行駛205萬英里(約329萬公里),會發生1次事故。如果在既沒有Autopilot功能又沒有主
: 動安全系統的Tesla上,每行駛97.8萬英里(約157萬公里)就會發生一次事故。
: 且Tesla根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的數據指出,在美國每行駛48.4萬英里
: (約77.8萬公里)就會發生一次車禍。這項數據也讓Musk和許多Tesla車友宣稱,使用Autopil
: ot發生車禍的機率要比一般車輛低上近10倍。
: 但實際上的狀況則是,NHTSA的數據僅止於高速公路上的事故,Tesla車輛更多事故是發生在
: 都市巷道或是一般公路上,這表示著Tesla與NHTSA的事故數據比較並沒有真正的依據。
: 此外,Tesla發布的最新撞車數據實際上比2020年第一季還要糟糕。在去年第一季,具備Aut
: opilot的車款每468萬英里(約753萬公里)才會發生一次事故,要比今年第一季的419萬英里(
: 約674萬公里)里程要高得多。
: 奇怪的是,在有配備Autopilot系統但具有其他主動安全功能的車款上,2021年第一季的數
: 據,行駛205萬英里(約329萬公里)發生一次事故的數據卻是比2020年第一季的199萬英里(約
: 320萬公里來的好);而在沒有Autopilot功能又沒有主動安全系統的車上卻又是反的狀況,2
: 021年Q1:97.8萬英里(約157萬公里)、2020年Q1:142萬英里(約228萬公里)。
: 那麼,這意味著什麼?這樣如此立基點不完整的數據,拿綜合道路的數據和NHTSA只有在高
: 速公路上的數據來比較,其實對於兩方來說都是十分不合理的結果。


--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 73.235.22.179 (美國)
※ 文章代碼(AID): #1ZWvs5NN (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1669569925.A.5D7.html
Jodaro      : 旁邊車道的汽車打方向燈1F 11/28 01:35
Jodaro      : 特斯拉就會自己減速讓出空間
Jodaro      : 不像其他車笨笨得不讓
LimYoHwan   : https://youtu.be/hhkVYvzKk6g4F 11/28 01:41
LimYoHwan   : 4個牌子pk 可以大致看到優缺點
shamanlin   : 三個字,可靠度   這個用久自然能體會6F 11/28 01:50
shamanlin   : 譬如像焦點號常常小彎道就叫你接手
shamanlin   : 牛頭牌的對應有車切入的反應很糟
shamanlin   : 判斷邊線的能力也有差
nemohuang   : 假如T是100分,其他大概有60-80感覺,不是說好和差10F 11/28 03:04
nemohuang   : 就一個差異,60-80也是可以用,只是過彎路段無法過
tatibana31  : 特斯拉還有一個優勢:OTA12F 11/28 03:20
tatibana31  : AP可以隨著OTA修正
fd3sfc3sae86: 好奇問一下特斯拉的單踏板模式的減速很明顯嗎?會亮14F 11/28 04:01
fd3sfc3sae86: 煞車燈嗎?比較了解以後跟車時心裡有個準備
kmlvli84    : 單踏板全放的話減速感很明顯,會亮煞車燈16F 11/28 04:10
dslite      : 轉彎強一點 快速道路上的彎應該都沒問題 但較彎的17F 11/28 06:50
dslite      : 交流道一樣彎不過去
dslite      : 一樓說的那個平常不錯會比他牌早一點減速 但開在外
dslite      : 線遇到鄰車要匯入交流道時卻十分危險 因為匯入車往
dslite      : 往只是先打方向燈尚未完成加速 特斯拉卻會因此從11
dslite      : 0急煞到6-70試圖讓它 屢試不爽
john668     : 也只有台灣才有樓上的問題 在美國經驗大家都加很快23F 11/28 07:16
leutk       : 因為鬼島駕駛看到方向燈會像是發情的公狗一樣 原本24F 11/28 07:40
leutk       : 慢慢開缺忽然加速撲上來
supereva    : 的確就是一些細微處好一些  別家的acc也很好了26F 11/28 07:40
supereva    : 還有一個是 塞車時  特斯拉靜止時是不會暫停跟車的
supereva    :   就算前車停個一分鐘  動了還是會自己跟上去  不
supereva    : 過有人覺得啟動時加速太快  我是覺得還好能接受
supereva    : 希望以後可以更順
supereva    : 主要的差異還是ota  讓以後有改進的可能性  就算台
supereva    : 灣不太可能開放fsd  還是有機會讓fsd判斷能力演算
supereva    : 法下放ap
supereva    : 但最新版我昨天遇到兩次幻影煞車  囧  之前都沒遇
supereva    : 過
dslite      : 你雷達被關了吧?36F 11/28 08:15
hanchueh    : 國道一上嗎?37F 11/28 08:22
FarkU       : 開到度估撞車率比較低38F 11/28 08:22
supereva    : 我本就沒雷達  2022 q2的車39F 11/28 08:23
supereva    : 好像都在五楊高架上 來回各一次
supereva    : 南下林口爬坡段  另一次我忘了
PtT0615s    : 旁邊有車打方向燈,後面有學長逼近,特斯拉會?42F 11/28 08:33
tatibana31  : 樓上,應該就是你想得那樣囉!43F 11/28 08:48
admy6307    : 我個人家裡有kuga跟model3,最簡單的解釋:一般ACC44F 11/28 08:50
tatibana31  : 除了特之外,還有誰拍開著ACC睡覺的影片?還是其實45F 11/28 08:50
admy6307    : 的眼睛只會直盯自己眼前的車道,而model3 AP的眼睛46F 11/28 08:51
tatibana31  : 有拍只是都撞了(倖存者偏差?)此舉不可取,但也說47F 11/28 08:51
admy6307    : 是會左顧右看的,旁邊車道即便沒打燈突然靠近AP都會48F 11/28 08:51
tatibana31  : 明了可靠性。49F 11/28 08:51
admy6307    : 做反應50F 11/28 08:51
LimYoHwan   : 我36.6 版 靜止到幾步和煞車都變很和緩 進步非常多51F 11/28 08:52
LimYoHwan   : 。 不懂有為啥人說新版會急煞
supereva    : 煞車還好  是起步加速力稍強一點  塞車的時候53F 11/28 08:55
Killercat   : 其實Focus的Copilot360 已經是平價車款中最好的了54F 11/28 09:17
Killercat   : 其他的應該更難跟AP比高下了
largesperm  : 有預算就買特 因為除了 AP 保值這件事情沒人比的過56F 11/28 09:28
joiedevivre : 吹某家特別好的 大多也沒全面試過別的車 看看就好57F 11/28 09:29
joiedevivre : 要消費者報告那類的並列評比 比較有參考性
LimYoHwan   : 看消費者報告不如自己去試駕59F 11/28 09:34
largesperm  : 好奇 j 版友有沒開過特 開過就知道 AP 絕對是市面60F 11/28 09:37
largesperm  : 上最穩的
sted0101    : 人類也是遇到方向燈不讓62F 11/28 09:37
joiedevivre : 我不但有還訂了Y 已付全款 在美國試過FSD 你有嗎?63F 11/28 09:39
joiedevivre : 那些只吹某一家的 我就好奇有沒有開過Bolt或Commaai
largesperm  : 台灣是買的到喔65F 11/28 09:44
largesperm  : 台灣買的到的車就特最穩 要擴張到國外 要不要乾脆
joiedevivre : 我現在在台灣 正在用Commaai 是不會自己Google?67F 11/28 09:45
largesperm  : 拉宇宙裡的車一起來討論68F 11/28 09:45
largesperm  : 外掛也要算進來?
largesperm  : 這樣根本討論不完啊
dslite      : 如果你的跟車距離還能設成1就不要進來吹噓 那已經71F 11/28 09:48
dslite      : 是往日的榮光了 純視覺完全不一樣
agoonee     : 謝謝有提供具體建議的朋友...其實已經定車了,但還73F 11/28 09:55
agoonee     : 沒交車。所以無法比較。
joiedevivre : 另外自己看原PO之前問啥就知道在美國了 誰跟你台灣z75F 11/28 09:59
jjlooc      : TSS3.0 跟Copilot比呢?76F 11/28 10:23
jjlooc      : 抱歉按錯 推回來
Keinohrhasen: Volvo PA2就蠻夠用的,看不出特斯拉厲害在哪?78F 11/28 10:54
k7202001    : 賓士米漿完全不輸 加速跟煞車還比特更細膩79F 11/28 10:58
chungj      : 當然看不出來是要開才開得出來,去買一台試試看啊80F 11/28 10:58
k7202001    : 上面拿一堆頭又大福特來比的是?豪車跟平價比?81F 11/28 10:59
QQ5566      : 我試駕特斯拉 在快速道路轉彎能閃鬼切的重機82F 11/28 11:02
QQ5566      : *換線

--
※ 看板: Car 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 55 
作者 agoonee 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄
分享網址: 複製 已複製
r)回覆 e)編輯 d)刪除 M)收藏 ^x)轉錄 同主題: =)首篇 [)上篇 ])下篇