※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-02-19 02:00:12
看板 car
作者 標題 Re: [討論] 石油根本就是用不完？
時間 Sat Feb 18 19:15:25 2023
※ 引述《ab15963qw (uioy)》之銘言：
: 小時候上課時課本都說某某多少年，石油就會用完？沒想到現在石油越挖越多，當初根本
: 就是在騙人？到底是那個專家說石油會用完？
現在已經沒有人在講因為石油會用完 所以要發展新能源
理由早就換成 化石燃料會產生碳排 造成地球溫室效應了
理由早就換成 化石燃料會產生碳排 造成地球溫室效應了
喊發展電動車 都是跟你說因為電動車行駛時可以零碳排 早就不是跟你說油價貴了
說真的 為什麼不均衡 就是走油電雙系統呢 可以充電也可以加油 也可以讓油充電
這樣既可以解決 純電的里程焦慮 也可以減少化石燃料使用 可以減少碳排啊
其實我覺得豐田章男當初的想法是對的 本來就是應該發展油電
但是那些喊零碳排的 發展純電車為主的 根本就是沒想清楚這個世界該怎麼運作比較好
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.39.9 (臺灣)
※ 作者: freeclouds 2023-02-18 19:15:25
※ 文章代碼(AID): #1ZyBDFCa (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1676718927.A.324.html
推 : 你確定碳排是這樣算的？製作與後面處理電池的耗能1F 02/18 20:02
→ : ，還有電怎來？（目前大多天然氣或其他石化來源發
→ : 電），出發以後能解決發電來源不需要碳排，不然回
→ : 歸到根本還是一樣，頂多說 沒有內燃機，空氣變好了
→ : ……
→ : ，還有電怎來？（目前大多天然氣或其他石化來源發
→ : 電），出發以後能解決發電來源不需要碳排，不然回
→ : 歸到根本還是一樣，頂多說 沒有內燃機，空氣變好了
→ : ……
推 : 電用風力 太陽能 當然不是所有國家都適用6F 02/18 20:06
推 : ioniq7F 02/18 20:33
推 : 只用核電，再來說電車是環保的。8F 02/18 20:47
→ : 很多人根本不知道碳排怎麼計算的9F 02/18 20:48
推 : 歐美油電不夠強阿 當然不跟你在別的場子玩 規則自10F 02/18 20:51
→ : 己訂才賺的多又爽
→ : 己訂才賺的多又爽
推 : 歐美不想被日本油電技術掐住 所以全力推電車吧12F 02/18 20:52
推 : 歐美是要連油電一起掐死，能不燒油就不燒，人類只13F 02/18 21:00
→ : 能做到盡量減碳，而非零碳，科技愈先進的世界總用
→ : 電量也會增加，環保議題一直都是在努力壓抑上昇曲
→ : 線的弧度，而非做個什麼動作就零碳，有這種什麼換
→ : 了電動車就應該零碳的想法本來就不對，不必講下去
→ : 能做到盡量減碳，而非零碳，科技愈先進的世界總用
→ : 電量也會增加，環保議題一直都是在努力壓抑上昇曲
→ : 線的弧度，而非做個什麼動作就零碳，有這種什麼換
→ : 了電動車就應該零碳的想法本來就不對，不必講下去
→ : 目前台灣1度電的碳排是0.509公斤18F 02/18 21:05
推 : 章男：哼～跟我爭！ 歐美：嗯～跳過你！19F 02/18 21:06
→ : 假設1度電跑6公里 等於油車消耗1/3升汽油 油車碳排20F 02/18 21:07
→ : 約0.787公斤
→ : 假設每年1.8萬公里 油車比電車碳排多834公斤 大概是
→ : 來回日本兩趟的碳排 所以少出國才是節能減排
→ : 約0.787公斤
→ : 假設每年1.8萬公里 油車比電車碳排多834公斤 大概是
→ : 來回日本兩趟的碳排 所以少出國才是節能減排
推 : 在有油的情況下 我也覺得油電比較合適24F 02/18 21:45
推 : 生產一台model3 的碳排是12.3噸 每度電再0.5公斤25F 02/18 21:47
推 : 台灣燃煤發電 根本電動車就是更糟26F 02/18 21:49
→ : rav4的碳排才7.5噸27F 02/18 21:49
中國廠商EV銷量達到全球的40% 日經中文網
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推 : 自己住北美的親友是因為油價貴所以改開電動車 不是31F 02/18 22:06
→ : 因為為了環保還是智能的 台灣油價因為補助很便宜
→ : 所以大家不痛不癢
→ : 因為為了環保還是智能的 台灣油價因為補助很便宜
→ : 所以大家不痛不癢
推 : 電池就髒死了，電車走不了幾年的，各方面都是34F 02/18 22:25
推 : 電車會走很久的 因為廠商有投錢研發 人類在某方面35F 02/18 22:29
→ : 會不會進步 就是看有沒有投錢
→ : 電池 馬達 雷達的突飛猛進就是因為電車 高清雷達出
→ : 來之後 LiDAR 的時代結束了
推 : 電池回收的技術也越來越先進了 電車會走很久的 等
→ : 電車技術進步到 價錢可以到百萬一下 真香換車潮就
→ : 來了
→ : 馬斯克現在在搞得 Highland 計劃就是致敬 Henry Fo
→ : rd 以前當時讓車子平價化的
→ : 大家漲價只有他會跌價
→ : 會不會進步 就是看有沒有投錢
→ : 電池 馬達 雷達的突飛猛進就是因為電車 高清雷達出
→ : 來之後 LiDAR 的時代結束了
推 : 電池回收的技術也越來越先進了 電車會走很久的 等
→ : 電車技術進步到 價錢可以到百萬一下 真香換車潮就
→ : 來了
→ : 馬斯克現在在搞得 Highland 計劃就是致敬 Henry Fo
→ : rd 以前當時讓車子平價化的
→ : 大家漲價只有他會跌價
→ : 碳排是從生產一路就開始算了，真的要減碳不是換電車45F 02/18 22:36
→ : ，是把你現有的車開到報廢才換，把產品的生命週期完
→ : 整走完才叫做環保。
→ : ，是把你現有的車開到報廢才換，把產品的生命週期完
→ : 整走完才叫做環保。
→ : 核能核融合的技術近期也垮了一大步 所以未來肯定是48F 02/18 22:37
→ : 電車的世界
→ : 碳排沒啥好爭的 從頭算就是電車比較少 不爭的事實
→ : 電車的世界
→ : 碳排沒啥好爭的 從頭算就是電車比較少 不爭的事實
推 : 國際政治問題51F 02/18 23:00
推 : 等核融合商轉 不知有生之年有沒有機會看到52F 02/18 23:02
推 : 沒發現談碳排的時候只能拿油比電，不是拿油電比電嗎53F 02/18 23:03
推 : 怎麼還有人質疑電車趨勢啊？特斯拉都拆股幾次了還學54F 02/18 23:04
→ : 不乖喔？有種就直接放空
→ : 不乖喔？有種就直接放空
→ : 談再生能源的時候通常又會把經濟稍微忘記56F 02/18 23:04
推 : 之前用力空的 現在都在公園睡紙板了啦57F 02/18 23:35
推 : 電車是趨勢，但原因不是環保，是日本歐美的政治對58F 02/18 23:42
→ : 抗
→ : 油電再搞下去沒人玩得過豐田
→ : 抗
→ : 油電再搞下去沒人玩得過豐田
推 : 但純電歐洲玩不贏特斯拉，然後中國又完勝歐美61F 02/19 00:38
推 : 前提就錯了 純電里程焦慮沒有想像中大62F 02/19 01:31
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