顯示廣告
隱藏 ✕
回列表(←)
Disp BBS guest 註冊 登入(i) 線上人數: 1154
首頁(home) 上頁(↑) 下頁(↓) 末頁(end)
※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-11-01 15:04:31
看板 car
作者 a245065789 (PDA)
標題 [電車] 韓國電動化腳步快於日本
時間 Tue Oct 31 14:11:21 2023

9-10月間 去了 東京 大阪 首爾

日本陸上電動車比率低很多 密度來說可輸台北

偶爾看到一台Tesla  版上神車636 也很少見

首爾就不一樣了 比率來說跟台北差不多

EV6 loniq5 6  Tesla  奧迪iQ8  Kona   等..

https://i.imgur.com/eBpmw5t.jpg
https://i.imgur.com/uxddL6C.jpg
https://i.imgur.com/Jvc7gwU.jpg
[圖]
 
[圖]
 
[圖]



題外 Genesis  車真的好看 GV系列
https://i.imgur.com/3zetWLo.jpg
[圖]

希望Genesis能來台灣


--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.4.247 (臺灣)
※ 作者: a245065789 2023-10-31 14:11:21
※ 文章代碼(AID): #1bG9gB4g (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698732683.A.12A.html
→ chiacuro    : 樓下將軍1F 10/31 14:13
推 a885669     : 日本油電車物美價廉選擇多性能又好 買電動車幹嘛2F 10/31 14:14
噓 ilovedirk41 : 因為豐田不願意放棄既有利益阿3F 10/31 14:18
推 longkiss0618: loniq6真的好帥...4F 10/31 14:25
推 Dusha       : 太帥5F 10/31 14:26
推 aggressorX  : 日本也是挺矛盾的國家 不產油為了省油開發各種低耗6F 10/31 14:29
→ aggressorX  : 油車種 有機會不依賴汽油卻慢慢走
推 ShaNe1993   : 韓國為了超日賭完全不同的路啊，日本油電就目前全8F 10/31 14:33
→ ShaNe1993   : 世界最強了當然不急著轉型
→ ShaNe1993   : 6樓還沒提到日本是電池技術最先進的國家之一
推 Lowpapa     : 日本保守11F 10/31 14:43
推 mmmmmmmmmmm : 油電性能好 是不是哪裡有誤會12F 10/31 14:44
→ TRYING      : 說韓國車隔熱紙很黑13F 10/31 14:46
推 mingdao     : 日本還沉迷在往日榮光 期待豐田吹的氫能拯救國家14F 10/31 14:48
推 Rudolph0726 : 上個月去首爾，電車體感有10-20%15F 10/31 14:49
→ DYE         : 日本同樣是缺少資源型的國家，發電的天然氣 煤同樣16F 10/31 14:58
→ DYE         : 多是進口。不依賴石油同樣要依賴天然氣。核能又不
→ DYE         : 敢再增加。
→ DYE         : 日本石化燃料發電占七成
推 hanchueh    : 連豐田自己都不講氫了 現在不是吹固態電池嗎20F 10/31 15:00
推 ga3322165   : 日本也不少ioniq5在路上跑21F 10/31 15:02
噓 aw7square   : KIA電車還行但 現代跟Genesis都超醜… 根本縫合怪22F 10/31 15:04
推 ALDNOAH5566 : 韓國還有氫燃料車 瓦斯車 什麼都有做23F 10/31 15:14
推 stevewu929  : 查了一下一年賣700台 叫做不少在路上跑喔XD24F 10/31 15:17
→ SALEENS7LM  : 日本的確想脫離石油，但也不會一頭栽進電動車這種25F 10/31 15:17
→ SALEENS7LM  : 噱頭大坑，人家電也不便宜捏
→ pf775       : 日本油車產業龐大轉型困難不意外27F 10/31 15:19
推 loungelover : 韓粉大將軍還困在平行幻想時空連日本有不少ioniq528F 10/31 15:20
→ loungelover : 在路上跑都講的出來XD
→ pf775       : 電機跟電池化材技術世界第一就夠了30F 10/31 15:20
推 loungelover : 不要說ioniq 5了 連一台韓國車在東京都沒看過31F 10/31 15:24
→ loungelover : 真的要很幸運才能在日本看到有人開韓國車
推 Rudolph0726 : 那這樣韓國好多了，首爾一天至少還會看到幾輛Toyot33F 10/31 15:28
→ Rudolph0726 : a或Lexus
推 chenming867 : 韓國有國產電動車，日本有嗎？35F 10/31 15:35
→ SALEENS7LM  : 日本的韓國車絕大多數都是計程車居多吧？36F 10/31 15:36
噓 nini5400    : 聽說韓國電車很耗油37F 10/31 15:47
推 loungelover : 據說以在日韓國人為主要客群 實際情形有待住在日本38F 10/31 15:52
→ loungelover : 的大大解說 我不清楚
推 reallocust  : 日本的計程車應該至少90%日本車,其中crown佔4成左右40F 10/31 15:57
推 ohlong      : Kona/Niro人家做多久了 以為人家一次到定位 日本眾41F 10/31 15:58
→ ohlong      : 車廠也是不見棺材不掉淚 中國都把棺材擺出來了
噓 ilovedirk41 : 電池技術先進 結果推出626那種車43F 10/31 16:03
→ ilovedirk41 : 又是那種 我沒認真念書 要是認真念 一定考一百分
推 bruce2248   : 日本人就算自家電車做在爛也拉不下臉買韓電車的 本45F 10/31 16:25
→ bruce2248   : 身就非常歧視韓國了
→ gamegx1025  : 下一個nokia 指日可待XD47F 10/31 16:43
推 epili       : 因為日本太小 台灣大啊48F 10/31 16:56
推 dai26       : GENESIS 要求要獨立的展間，南陽還有很多要努力的49F 10/31 17:07
→ dai26       : 地方
推 dai26       : 若未來十年後是電車天下，日本車將會被徹底邊緣化
噓 ozaki1986   : 電車就噱頭，根本沒必要跟進，油車在方便性、價格52F 10/31 17:12
→ ozaki1986   : 屌打電車
推 banbanzon   : 日本就電貴 做出來也少人買單54F 10/31 17:20
→ ysmsy       : 暑假去首爾叫Uber 10次大概有4次是純電車55F 10/31 17:35
→ hanchueh    : 事實上是連氫發展的速度也是韓國快於日本56F 10/31 17:41
推 ga3322165   : 最先進的國家之一…這句話矛盾到爆XDD57F 10/31 17:42
推 horb        : 可是日本油電車。我覺得跟純電車一樣環保58F 10/31 17:42
→ ga3322165   : 日本路上很多ioniq5在跑…還歧視？ 某樓井蛙？59F 10/31 17:43
→ horb        : 德國街頭都是柴油車才真的又臭又不環保60F 10/31 17:43
→ ga3322165   : 在韓國也是幾乎看不到日本車在路上跑，應該也是歧視61F 10/31 17:44
→ ga3322165   : 日本
推 ga3322165   : 希望日本能買咱們台灣自豪的電車
→ Richie1105  : 因為國產電動車選擇不多64F 10/31 18:12
→ hanchueh    : 台灣國產電動車選擇也不多65F 10/31 18:20
→ umin928     : 人家就不需要 一堆瞎操心66F 10/31 18:21
推 Monetelliz  : 日本自己油電就開很爽了，要他們搞電動車很難啦67F 10/31 18:26
噓 ozaki1986   : 電車根本不重要，台灣市佔和銷量也低的可憐68F 10/31 18:40
推 bruce2248   : 首爾現在路上明明很多雙田 日本人現在就還是仇韓啊69F 10/31 18:48
推 KuanB23     : 一堆ioniq在路上跑到底是什麼平行時空的日本...70F 10/31 19:12
→ KuanB23     : 2023上半年才賣228台
推 KuanB23     : 韓車是十幾年前就撤出日本了 去年才用網路銷售電車
→ KuanB23     : 的方式重返市場
推 vt1009      : 天災多的地區對不穩定能源供應會天然厭惡74F 10/31 19:29
→ vt1009      : 上個十年福島核災後核電全關機缺電、分區供電、無
→ vt1009      : 預警停電成為日本人的共同記憶。電供應不穩的國內
→ vt1009      : 市場電動車根本賣不出去。
→ ozaki1986   : 韓國車爛，日本人不買不是正常嗎？會買的人比較奇78F 10/31 20:09
→ ozaki1986   : 怪
→ ozaki1986   : 日本車屌打韓國車
推 Rudolph0726 : ga睜眼說瞎話，韓國的日本車明明不少81F 10/31 20:50
→ Rudolph0726 : 算了，這種就跟競戰仔一樣只會嘴鍵盤嘴
推 hakkiene    : 韓國好像有推動計程車電動化(本來是LPG雙燃料)83F 10/31 20:54
→ BruceLuo    : 國產車這麼便宜，又是讓日本人驕傲的產品，他們當然84F 10/31 20:59
→ BruceLuo    : 還在用油車
→ lfk         : 日本油價是台灣的1.2倍，電價是台灣的三倍，電車在86F 10/31 21:04
→ lfk         : 日本根本省不了錢，他們開日本製的油電才是最省的
推 shyshyan    : 電動車哪來什麼大坑 動力總成變成inverter而已 油88F 10/31 22:09
→ shyshyan    : 電系統早就有inverter了 遲遲不進入電動車市場才讓
→ shyshyan    : 人覺得奇怪吧 而且氫動力車也是氫推動電池再由inve
→ shyshyan    : rter控制馬達阿==
推 EPIRB406    : 人家油電選擇多，物美價廉，幹嘛多花錢選電動車92F 10/31 23:11
噓 ozaki1986   : 幹嘛要推電車吧，油車才是主流93F 10/31 23:17
→ a9564208    : 中油現在在吹十年後氫氣比汽油便宜，就等著看吧94F 10/31 23:33
→ SALEENS7LM  : 就是大坑才遲遲不入啊…把動力系統變成純電完全沒95F 10/31 23:38
→ SALEENS7LM  : 必要啊，如果電動車真的那麼棒，早就在很久以前一
→ SALEENS7LM  : 統天下，而且不花任何一筆輔助了，然而事實是現在
→ SALEENS7LM  : 砸了一大堆輔助才撐起了一丁點的市佔，急著入這大
→ SALEENS7LM  : 坑何必呢？然後氫不是只有FCEV，還有現在突然變研
→ SALEENS7LM  : 發熱門的H2 ICE形式，這也是豐田目前主要在研究的
推 zonezone    : 電動車那天能不靠補貼打贏油車或油電車再來嘴，以101F 11/01 00:16
→ zonezone    : 為一般人愛買百萬以上的電車逆
推 hanchueh    : 油車才是最大被補助的 台灣產的油會比日本多嗎103F 11/01 02:42
→ hanchueh    : 產的技術會比日本先進嗎？那為什麼比日本便宜
→ hanchueh    : 會比美國多嗎？技術比美國先進嗎？
推 sos88       : 燃料稅的關西吧106F 11/01 02:44
→ hanchueh    : 那為什麼跟美國平均油價一樣107F 11/01 02:44
→ hanchueh    : 美國可是燃料稅隨油徵收的 竟然跟台灣一樣價格
→ hanchueh    : 汽油才是永遠都在拿補助
→ sos88       : 他們油電車便宜阿, 再加上電又貴, 省不到錢110F 11/01 02:45
→ hanchueh    : H2 ICE跟汽油ICE一樣 效率都超低 也不能煞車回充111F 11/01 02:46
→ hanchueh    : 但他們油還是比台灣貴啊
→ hanchueh    : 為什麼國際上有標準價格的東西 台灣能比更大國便宜
→ sos88       : 台灣補助汽油跟油車無關, 況且, 台灣也是缺電114F 11/01 02:47
→ hanchueh    : 賣民眾的價格比更大國便宜 就是補助嘛！115F 11/01 02:47
→ hanchueh    : 補助汽油跟油車無關？！你要不要看看你在說什麼
→ sos88       : 電車就開新奇, 特斯拉確實搞出新體驗117F 11/01 02:47
→ hanchueh    : https://i.imgur.com/k3xpory.jpg118F 11/01 02:48
[圖]
→ sos88       : 然後電車要省錢, 要有這誘因, 所以反觀日本不EY阿119F 11/01 02:48
→ sos88       : 是為了控制物價, 不是為了補助油車
→ sos88       : 電車在台灣, 確實有著一定程度的價格優勢, 省保養
→ hanchueh    : 是因為油車已經長期被補助 為了幫助電車能夠待遇122F 11/01 02:50
→ hanchueh    : 更接近油車一點 才補助電車
→ sos88       : 省電費, 再加上新體驗, 但這體驗如果過了, 或是油車124F 11/01 02:51
→ hanchueh    : 起跑線不同 是要怎麼推廣節能減碳125F 11/01 02:51
→ sos88       : 體驗補上了, 就會只剩下價格優勢, 我算一算126F 11/01 02:52
→ sos88       : 還是省電不省錢啦, 畢竟特也都快200, 省下來的都
→ sos88       : 在車價上了
推 sos88       : 更正: 省路費, 再加上新體驗
→ sos88       : 反正我算一算, 開特25萬公里大概省個60~80萬
→ sos88       : (電池沒壞的前提下), 但車價上也回吐了
→ facebookig  : 韓國電動車真的很多132F 11/01 03:13
推 lijim       : 豐田：我就想當Nokia，怎麼了嗎？133F 11/01 04:59
推 EPIRB406    : NOKIA還在啊！把賠錢手機部門賣了而已134F 11/01 06:05
推 CORSA       : 韓的國際電動車競爭對手是比亞迪 小鵬與蔚萊 不過這135F 11/01 06:56
→ CORSA       : 幾家對手品牌在韓都沒看到 韓也和台灣一樣也會有「
→ CORSA       : 進口產地限制」這樣的畸形法規嗎?!
推 hanchueh    : 當然沒有 韓國特斯拉就是中國製的吧138F 11/01 08:37

--
※ 看板: Car　文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 47　
作者 a245065789 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄
分享網址: 複製 已複製
r)回覆 e)編輯 d)刪除 M)收藏 ^x)轉錄 同主題: =)首篇 [)上篇 ])下篇