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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-11-26 18:58:43
看板 car
作者 finals (^^)
標題 [問題] 電動車輪框重量會影響電耗多少?
時間 Sat Nov 25 22:37:22 2023

如題~~

小弟目前開model Y 性能版 原廠是配21吋輪框

目前看到一組20吋鍛造框還滿喜歡的

如果換成20吋鍛造框 重量肯定下降很多

不知道版上有沒有人可以分享一下

輕量化輪框後　車子電耗的情況？　

感謝～～


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.184.67 (臺灣)
※ 作者: finals 2023-11-25 22:37:22
※ 文章代碼(AID): #1bOWQaWH (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1700923044.A.811.html
→ DYE         : 我有台電車，本來已經改18吋，後來再改19吋，胎寬1F 11/25 22:43
→ DYE         : 一樣，每只輪胎加圈重4kg，然後電耗幾乎一樣。
→ DYE         : 對於電耗，可能還是輪圈造型影響較大。
推 siegfriedlin: 在電池重量面前 論輪框重量？4F 11/25 22:46
推 bursty      : 不要亂換，電車比油車重很多，沒注意車重小心斷框5F 11/25 22:49
推 negotiates  : 快2噸然後你說輪框減重6F 11/25 22:49
推 nervrain    : 全部都用原廠的就好了，一台市售車能省就省7F 11/25 22:55
→ mema        : 輪胎重量影響轉動慣量甚鉅，你，學到了嗎？8F 11/25 23:02
→ mema        : 不然自行車輪組在貴幾點的
推 eulbos      : 車重輕的車款 影響比較大吧?10F 11/25 23:12
→ negotiates  : 自行車需要空力或是減重很有感啊11F 11/25 23:14
→ negotiates  : 不覺得MY差這一點重量
→ GiantChicken: 你減肥還比較快13F 11/25 23:17
→ gw00086     : 耗能的大頭應該還是風阻14F 11/25 23:36
推 alittleghost: 越小越省電15F 11/25 23:37
推 marunouchi  : 有里程焦慮了嗎16F 11/25 23:47
推 hanchueh    : 這美國EPA就有數據17F 11/26 00:19
推 rojin       : 請問美國 EPA數據顯示有影響嗎？18F 11/26 00:23
推 hellorochi  : 原po想瞭解的應該是簧下重量差異是否會影響電耗吧19F 11/26 00:27
→ hellorochi  : ？
推 gk1329      : 電動車有動能回收 車重越重收的越多 哪有差= =21F 11/26 00:33
→ gk1329      : 除非你一直加速急煞 不給回收
→ gk1329      : 能耗最大風阻還有輪胎滾動阻力吧
推 ISNAKEI     : 記得是小的跑比較遠24F 11/26 00:37
推 zug2962     : 說兩噸的到底有沒有車啊…25F 11/26 00:48
→ eryaniso    : 整天電車重，因為電車都三噸半？26F 11/26 01:02
推 ilovedirk41 : myp不是1997公斤？跟兩噸差很多嗎？27F 11/26 01:06
推 negotiates  : ㄎ28F 11/26 01:20
推 aggressorX  : 差一吋感覺差距小到可以忽略29F 11/26 01:21
推 wayispi     : 油車一堆比2噸重，我之前開tiguan都快1.9噸了是有30F 11/26 01:30
→ wayispi     : 很重？
推 Rael5657    : 框應該是有差啦 不過看你改癌發作 還是直接付錢了32F 11/26 01:47
→ Tars        : Tiguan還不到1800kg 家用車不上到7系 S class哪來33F 11/26 01:47
→ Tars        : 的一堆比兩頓重的
噓 trickart    : 快1.9噸不就是差2噸還有100多公斤？ 電車省錢仔又35F 11/26 01:53
→ trickart    : 在扯了
推 kevinyuta32 : GLC 200多重？37F 11/26 05:30
推 Killercat   : 胎扁平比較有差，而已官方兩種胎匡來講，21會比20多38F 11/26 05:59
→ Killercat   : 消耗印象中是最大6%左右的電耗
→ Killercat   : 打錯 20->19才對
→ Killercat   : 不過大部分的使用者都感受起來沒有明顯差異
→ Killercat   : https://tinyurl.com/yrrf4rfe
→ Killercat   : 另外建議不要改框 一來速度會失準，官方框可以直接
→ Killercat   : 更改(MYLR19/20兩種匡可以從設定去調整)，二來重量
→ Killercat   : 對於功耗可以說差異是微乎其微
推 Killercat   : 路上最常見的2噸以上就是GLE跟RX
LR MY 19" vs 20" efficiency measured | Tesla Motors Club
[圖]
An often asked question is how do the 20" induction wheels impact efficiency compared to the 19" gemini wheels. I found a handful of anecdotal account ...

 
推 HuSi87      : 一樓要看跑市區還高速吧 高速風阻差異比較大 市區尺47F 11/26 06:27
→ HuSi87      : 寸重量影響比較大
→ ctx705f     : 風阻比較重要49F 11/26 08:14
推 freshego    : 換鍛造就沒辦法用節能罩 不太確定輪胎產生的風阻多50F 11/26 09:03
→ freshego    : 耗電 說不定會直接打平 不過MYLR開到現在 感覺上重
→ freshego    : 量對於電耗的影響似乎沒很明顯 我單人和滿載同樣路
→ freshego    : 線(2大2小)感覺不出來明顯差異
推 birdman4368 : 動力小和車重輕效應比較明顯，高速風阻還要看造型決54F 11/26 09:25
→ birdman4368 : 定
推 mmmmmmmmmmm : 踩深有差  亂踩電耗爆增 還有模式好像也有差56F 11/26 09:31
→ pippen2002  : 電腦分析顯示! 百分之39是5 百分之47是657F 11/26 10:25
推 C4man       : M3P輪圈19改20鍛造，電耗明顯上升，你改小應該會下58F 11/26 11:38
→ C4man       : 降
推 toshiba5566 : 胎壓多注意就好60F 11/26 12:17
推 jason0814uj : 只有小馬力的車才明顯吧…61F 11/26 12:19
推 Pchome12H   : 電池充80%就好，可以輕量20%62F 11/26 13:02
推 whitecow    : 你騎腳踏車好嗎63F 11/26 18:29

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