※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-04-04 15:07:22
看板 Gossiping
作者 標題 Re: [問卦] 台鐵能不能民營化
時間 Sat Apr 3 20:22:43 2021
可以啊
民營化
會有3個方向
1.小站縮減甚至廢站
廢話
東部幹線除了連假
平常根本沒人
然後那種支線
更是不合成本
舉個台/新北捷運的例子
小碧潭站
你覺得如果民營化這站會如何?
拆掉蓋成鐵路景觀第一排
2.票價大幅上漲，尤其連續假期
每到連續假期
台鐵往往一票難求
那麼
根據供需法則
應該怎麼做?
維持原樣讓黃牛根機器人爽?
還是漲價?
我想是後者
接著
東部那些站
不會再跟西部一樣用同樣的計價方式
起跳價提高、車資提高
民營化廠商又不是做功德
3.究責完全沒用
台鐵有政府保障
民營化?
真的出問題
就是按照標準給錢
跟黑心油一樣
而標準
就是反應在票價上
你不會看到有人出來說要負責
而照現在的規模民營化想減少虧損?
我只能跟你說
民營不會比較賺錢
考量穩定性
如果同樣的錢
我想大部分的人會優先選擇國營
就像那群考土木的
如果去外面
肯定賺得更多
民營化後成本勢必要再提升才能留才
※ 引述《controlgod (controlgod)》之銘言：
: 日本將國家鐵路拆成七家JR鐵路公司，為的就是減少國有虧損和債務
: 但因爲台灣有鐵路公會如果轉民營勢必會衝擊基層員工權益
: 交通部管的業務實在太廣，很難有效分配資源改革台鐵
: 如果台鐵能像高鐵轉型民營，我覺得長遠來看是利大於弊可以
看看高鐵轉民營前幹了什麼
漲票價
要提供穩定服務
價格一定會調
就跟伺服器一樣
想穩定
備份、備援不用錢嗎?
不要以為換了上面的人就會改變
沒錢換誰來都一樣
可是台鐵能漲價嗎?
: 不曉得各位覺得如何？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.127.190 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1WQ5uMLW (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617452566.A.560.html
→ : 沒有用 只會先漲價1F 04/03 20:24
→ : 還有一種方式 原封不動 但空降高層把地低價轉賣或租出去2F 04/03 20:25
不用空降小站收一收賣一賣就好
不過站幾乎永遠只有新增
※ 編輯: chen0625 (27.52.127.190 臺灣), 04/03/2021 20:26:13
推 : 民營的話,東部人要回鄉就更困難的。3F 04/03 20:26
民營化後誰理你 然後不要以為客運沒事根據供需法則客運也會漲價
理由不用我多說
推 : 不會廢站 不過會說經營不下去政府請給錢高鐵一開使就..4F 04/03 20:26
推 : 廢掉台鐵民營化5F 04/03 20:26
推 : 那到底要怎麼改 明明很多國家都沒這問題6F 04/03 20:26
漲價然後弄個大工程由政府主導把東部邊坡防護從最宜蘭裝到花東不要分開包
一點一點弄大的不願意來
小的....
※ 編輯: chen0625 (27.52.127.190 臺灣), 04/03/2021 20:29:27
→ : 要的是火車站周邊的精華地段 本體擺爛叫政府繼續救7F 04/03 20:28
猜對了炒房最賺了推 : 就替換阿 高鐵台鐵化 捷運台鐵化 台鐵停駛二改阿~8F 04/03 20:29
※ 編輯: chen0625 (27.52.127.190 臺灣), 04/03/2021 20:30:26推 : 其實會變成短程漲最凶，西部通勤人才慘9F 04/03 20:30
西部短程漲東部全線漲
然後列車人數滿到一定程度才發車
不再有空車運送
※ 編輯: chen0625 (27.52.127.190 臺灣), 04/03/2021 20:31:59
推 : 起碼先公司化，股權依然要佔大股10F 04/03 20:30
推 : 日本民營化後就砍了一堆支線沒錯啊11F 04/03 20:31
推 : 台鐵已經沒有支線可以砍了，頂多就廢除低利用率站12F 04/03 20:32
→ : 然後減班，結餘人力都去放假省加班費
→ : 沙崙和六家兩條接駁高鐵的支線請高鐵付錢補貼
→ : 然後減班，結餘人力都去放假省加班費
→ : 沙崙和六家兩條接駁高鐵的支線請高鐵付錢補貼
→ : 而且台鐵也真的該整條改了把窄軌改成通用的標準軌~15F 04/03 20:35
推 : 民營化沒有什麼屁用，沒看到種花民營化後的狀況嗎16F 04/03 20:35
→ : 2的做法錯了 是直接大漲票價 然後再弄個平日優惠價17F 04/03 20:39
推 : 民營的話。出事老闆一定第一時間脫產，跑到國外爽去18F 04/03 20:41
→ : 這就是台灣重要產業業都無法民營的原因
→ : 這就是台灣重要產業業都無法民營的原因
推 : 胡說八道，台鐵哪來「那種支線」20F 04/03 20:47
噓 : 小站的偏鄉的人不是人？21F 04/03 20:49
就有些人很愛民營化我只是講結果而已
要賺錢小站一定收
推 : 這篇在講民營化會發生什麼事，鄉民自己想清楚要不要22F 04/03 20:50
※ 編輯: chen0625 (27.52.127.190 臺灣), 04/03/2021 20:50:32推 : 台鐵要民營，真的搞的政黨可能得下台，23F 04/03 20:51
→ : 誰想搞？
→ : 誰想搞？
推 : 不是，現在就在收小站了，拿偏鄉來綁架改革根本不對25F 04/03 20:53
→ : 台鐵捷運化那段期間改站等市區人多地區多設站是已經在作
→ : 車站共構、百貨商場案也都慢慢在跑，本來就朝這方向走
→ : 但就是速度非常緩慢，沉痾難起，且根本愈來愈糟
→ : 事故、人力問題、准點率，希望民營能改的是這些地方
→ : 今年才剛發生的道班被自己人撞死這種管理問題
→ : 普悠馬延伸的維修與sop問題...這根本不是綁架偏鄉能相對
→ : 的，更何況人次少的站本來現在就可能被降等
→ : 台鐵捷運化那段期間改站等市區人多地區多設站是已經在作
→ : 車站共構、百貨商場案也都慢慢在跑，本來就朝這方向走
→ : 但就是速度非常緩慢，沉痾難起，且根本愈來愈糟
→ : 事故、人力問題、准點率，希望民營能改的是這些地方
→ : 今年才剛發生的道班被自己人撞死這種管理問題
→ : 普悠馬延伸的維修與sop問題...這根本不是綁架偏鄉能相對
→ : 的，更何況人次少的站本來現在就可能被降等
→ : 想改準點率不用錢？一天一班保證準點33F 04/03 20:57
→ : 匯車、資訊AI不用錢？
→ : 人力，你是在說長期不足的人力嗎？
→ : 反正我也不是台鐵的我只是發表意見
→ : 匯車、資訊AI不用錢？
→ : 人力，你是在說長期不足的人力嗎？
→ : 反正我也不是台鐵的我只是發表意見
推 : 現在會喊公司化、民營化就是大家死心，照現在國家養的話37F 04/03 20:59
→ : 你說的那些一定不會有改善啦
→ : 像這次太魯閣事故之後你相信會有or能有什麼積極改進嗎？
→ : 你說的那些一定不會有改善啦
→ : 像這次太魯閣事故之後你相信會有or能有什麼積極改進嗎？
→ : 民營化之後你覺得會有什麼改善XD40F 04/03 21:02
推 : 小站不賺錢 民營化後絕對砍41F 04/03 21:05
→ : 廢一堆小站還能穩定房價，達到打房效果42F 04/03 21:06
推 : 退撫金也是一筆蠻大的支出43F 04/03 21:09
推 : 就砍阿 又沒影響多少人44F 04/03 21:09
→ : 退撫金已經沒多少錢了，加入退撫基金後要給的錢固定45F 04/03 21:11
→ : 領舊制的人隨著時間過去只會愈來愈少
→ : 領舊制的人隨著時間過去只會愈來愈少
推 : 東部人 會抓狂抗議吧 你要他們花更多錢回鄉？ 等一下他跟47F 04/03 21:34
→ : 你吵 台灣國土規劃不平衡 獨厚西部
→ : 你吵 台灣國土規劃不平衡 獨厚西部
噓 : 民營化政府還是大股東 先搞清楚這點好嗎49F 04/03 21:40
推 : 地下化之後的土地台鐵能開發嘛？不能！還被地方政府50F 04/03 22:05
→ : 收走，有夠好笑的
推 : 地下/高架根本對台鐵不利，增加營運成本，原本的菁
→ : 華地還白白送給縣市政府
→ : 收走，有夠好笑的
推 : 地下/高架根本對台鐵不利，增加營運成本，原本的菁
→ : 華地還白白送給縣市政府
→ : 台鐵就一堆根本沒人坐的站啊 這些都是成本啊 加上自強54F 04/04 09:25
→ : 號 站站停 搞到變區間車
→ : 號 站站停 搞到變區間車
→ : 民營化偏鄉小站不會收，頂多減班，因為政府會拿錢出來56F 04/04 10:48
→ : 補貼，寡佔的民生必需產業都不適合民營
→ : 補貼，寡佔的民生必需產業都不適合民營
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